Sut i redeg Grantiau Lada yn gywir?

Ers amser y Zhiguli cyntaf, mae pob perchennog car yn gwybod yn iawn bod yn rhaid rhedeg unrhyw gar newydd ar ôl ei brynu. A'r isafswm milltiredd y dylid ei wneud mewn moddau arbed yw 5000 km. Ond nid yw pawb yn siŵr bod rhedeg i mewn yn angenrheidiol, ac mae llawer hyd yn oed yn nodi nad oes angen rhedeg i mewn o gwbl ar geir domestig modern, fel y Lada Granta.

Ond nid oes unrhyw resymeg yn y datganiadau hyn. Meddyliwch drosoch chi'ch hun, mae'r injan ar y Grant yr un fath ag yr oedd 20 mlynedd yn ôl ar y VAZ 2108, wel, o leiaf mae'r gwahaniaethau'n fach iawn. Yn hyn o beth, dylai rhedeg i mewn ddigwydd beth bynnag, a gorau po fwyaf y byddwch chi'n monitro dulliau gweithredu'r injan yn ystod y cyfnod gweithredu cyntaf, po hiraf y bydd yr injan yn eich gwasanaethu chi a'ch car.

Felly, mae'n werth dechrau gyda'r ffaith mai'r uned gyntaf ar y rhestr hon yw'r injan. Ni ddylai ei drosiant fod yn fwy na'r gwerthoedd argymelledig gan Avtovaz. Ac ni ddylai cyflymder symud ym mhob gêr fod yn uwch na'r cyflymder a ddatganwyd gan y gwneuthurwr. Er mwyn ymgyfarwyddo'n gliriach â'r data hyn, mae'n well rhoi popeth yn y tabl isod.

Cyflymder y car Lada Granta newydd yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn, km / h

Fel y gwelir o'r tabl uchod, mae'r gwerthoedd yn eithaf derbyniol ac mae'n annhebygol y byddwch yn teimlo anghysur yn ystod gweithrediad o'r fath. Gallwch ddioddef 500 km a gyrru dim mwy na 90 km / h yn y pumed gêr, ac nid yw 80 km / h yn y 4ydd cyflymder hefyd yn boenydio.

Ond ar ôl y 500 km cyntaf o redeg, gallwch chi gynyddu'r cyflymder ychydig, ac eisoes ar y pumed ni allwch symud dim mwy na 110 km / awr. Ond ble i fynd yn gyflymach? Wedi'r cyfan, anaml y mae'r cyflymder a ganiateir ar ffyrdd Rwsia yn fwy na 90 km yr awr. Felly bydd hynny'n ddigon.

Argymhellion i'w defnyddio wrth redeg Grantiau Lada

Isod mae rhestr o argymhellion y mae'n rhaid eu dilyn yn ystod cyfnod torri i mewn eich Grantiau. Mae cyngor y gwneuthurwr yn berthnasol nid yn unig i'r injan, ond hefyd i systemau cerbydau eraill.

• Fe'ch cynghorir yn fawr i beidio â thorri'r moddau cyflymder a roddir, a nodir yn y tabl
• Osgoi gweithredu ar ffyrdd eira a ffyrdd garw er mwyn osgoi sefyllfaoedd llithro olwynion.
• Peidiwch â gweithredu'r cerbyd dan lwyth trwm, a pheidiwch â gosod trelar, gan ei fod yn rhoi llwyth trwm ar yr injan.
• Ar ôl yr ychydig ddyddiau cyntaf o weithredu, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio ac, os oes angen, yn tynhau'r holl gysylltiadau wedi'u threaded ar y cerbyd, yn enwedig y siasi a'r ataliad.
• Nid yn unig y mae'r injan yn casáu adolygiadau uchel, ond mae adolygiadau crankshaft rhy isel hefyd yn beryglus iawn yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn. Er enghraifft, ni ddylech fynd, fel y dywedant, yn dynn, mewn 4ydd gêr ar gyflymder o 40 km / awr. Y dulliau hyn y mae'r modur yn dioddef hyd yn oed yn fwy nag ar gyflymder uchel.
• Mae angen rhedeg system brêc Granta i mewn hefyd, ac ar y dechrau nid yw mor effeithiol â phosibl eto. Felly, dylid cofio y bydd brecio sydyn yn effeithio'n negyddol ar weithrediad pellach ac weithiau gall arwain at sefyllfaoedd brys.

Os cymhwyswch yr holl awgrymiadau ac argymhellion a roddir, yna bydd oes gwasanaeth yr injan ac unedau eraill eich Grantiau Lada yn cynyddu'n sylweddol.