Sut i gofrestru synhwyrydd pwysau teiars Lexus

Rhwymo Synhwyrydd Toyota/Lexus 42607-48020 (Pacific PMV-C215)

Gweithdrefn gyfeirio ar gyfer Toyota Camry (gyda mesurydd pwysau ar bob olwyn), Toyota Prado, Lexus GX, Lexus LS, Lexus ES, Toyota LC300 - Awtomatig

Mae'r synwyryddion yn cael eu paru'n awtomatig yn ystod y gyriant prawf. Ar gyfer modelau ceir eraill, gwneir rhwymo trwy gysylltydd OBD y car (gweler pwynt 5)

1. Gosodwch y synhwyrydd yn y car.
2. Chwyddwch yr holl deiars i'r pwysau a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd.
3. Ar gyfer Toyota Camry, Toyota LC300, Lexus LS, Lexus ES, Lexus UX, Lexus GX (ers 2021), mae angen cychwyn y rhwymiad (dewiswch newid olwyn) trwy ddewislen cyfrifiadur ar fwrdd y car.
4. Ar gyfer Toyota Prado, Hiace, Alphard, Lexus GX, gyda'r tanio ymlaen neu'r cerbyd yn rhedeg, pwyswch yn fyr y botwm Gosod o dan yr olwyn lywio dair gwaith.
5. Er mwyn cysylltu'r synwyryddion â'r cerbyd, mae angen gyriant prawf ar gyflymder o 40 km/h o leiaf am uchafswm o 40 munud.
6. Gweithdrefn rhwymo i fodelau eraill: cofrestru trwy OBD (mae dwy set wedi'u cofrestru).

Gwneir rhwymiad synhwyrydd newydd trwy'r cysylltydd OBD2 gan ddefnyddio offer diagnostig modurol.

Mae'r weithdrefn ar gyfer gosod synhwyrydd pwysau teiars newydd fel a ganlyn:

1. Cyn gosod y synhwyrydd ar yr olwyn, rhaid i chi ysgrifennu ei ddynodwr unigryw. Mae ID y synhwyrydd wedi'i argraffu ar eich corff.
2. Gosodwch y synhwyrydd ar yr olwyn a gosodwch yr olwyn ar y cerbyd.
3. Chwyddwch yr holl deiars i'r pwysau a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd.
4. Cysylltwch yr offer diagnostig â soced OBD2 y car.
5. Trowch y tanio ymlaen.
6. O'r ddewislen offeryn sgan, dewiswch System Monitro Pwysau Teiars.
7. Er mwyn pennu dynodwr synhwyrydd diffygiol, mae angen arddangos yr holl werthoedd cyfredol yn y system ar sgrin y ddyfais. Bydd y sgrin yn dangos IDau'r synwyryddion sydd wedi'u cofrestru yn y cerbyd a'r pwysedd teiars a'r darlleniadau tymheredd cyfatebol. Trwy gymharu'r darlleniadau pwysau, gallwch chi benderfynu pa synhwyrydd sydd wedi methu (pwysedd y synhwyrydd hwn fydd sero). Rydym hefyd yn argymell cywiro gweddill yr IDau synhwyrydd gan fod rhai systemau yn ei gwneud yn ofynnol i bob synhwyrydd ar y cerbyd gael ei ailgofrestru.
8. Gan ddefnyddio'r Offeryn Sganio eitem ddewislen priodol, cofrestrwch synhwyrydd newydd i'r cerbyd i ddisodli'r hen synwyryddion a fethwyd neu (yn dibynnu ar y system) yr holl synwyryddion, gan ddisodli dynodwr y synhwyrydd a fethwyd gydag un newydd.
9. Trwsio gwallau yn y system monitro pwysedd teiars.
10. Diffoddwch y tanio a diffoddwch y sganiwr.
11. Bydd yn cymryd peth amser i'r system adnabod y synwyryddion ar ôl cofrestru; gall hyn gymryd hyd at 20 munud. Efallai y bydd angen gyriant prawf. Rhaid cynnal y prawf gyrru fel a ganlyn: o 1 i 5 km ar gyflymder o 40 km/h o leiaf.
12. Dilysu (dewisol). Rhaid cysylltu offeryn diagnostig i gadarnhau bod y weithdrefn gofrestru synhwyrydd(s) wedi'i chwblhau'n llwyddiannus. O'r ddewislen offeryn sgan, dewiswch System Monitro Pwysau Teiars. Bydd y sgrin yn dangos IDau'r synwyryddion sydd wedi'u cofrestru yn y cerbyd a'r pwysedd teiars a'r darlleniadau tymheredd cyfatebol. Cymharwch y darlleniad hwn â darlleniad y mesurydd pwysau ar gyfer pob olwyn. Nid yw'r gwyriad posibl rhwng pwysedd y teiars ar y mesurydd pwysau a'r pwysau teiars ar ddarlleniadau'r sganiwr yn fwy na 10%

Cofrestru'r synhwyrydd pwysau teiars ar y car

Mae synwyryddion pwysau wedi'u cynnwys yn offer sylfaenol bron pob brand o geir premiwm. Maent yn datrys dwy brif dasg a neilltuwyd iddynt gan y gwneuthurwr, yn darparu'r rhwyddineb gyrru a thrin angenrheidiol, a hefyd yn effeithio ar ddiogelwch goddefol a gweithredol wrth yrru.

Ar yr un pryd, gall perchnogion pob car osod y synwyryddion hyn; Ar ben hynny, gellir gwneud hyn fel rhan o'r fenter gyfredol - i gysylltu holl geir Rwseg i ERA GLONASS. Mae'r weithdrefn hon bob amser yn dechrau trwy gofrestru synhwyrydd pwysedd teiars newydd.

Cychwyn synhwyrydd pwysedd teiars - beth ydyw?

Yn ddieithriad, mae pob synhwyrydd pwysau yn ddyfeisiau bach, y mae eu gwerthoedd corfforol yn newid yn dibynnu ar y pwysau amgylchynol. Gellir eu gweithredu mewn gwahanol ffyrdd, yn dibynnu ar fanylion synwyryddion cwmni penodol. Mae'r synwyryddion hyn yn gweithio mewn cyfryngau hylifol, nwyol ac anwedd. Gellir eu gosod hefyd mewn teiars, monitro pwysau a hysbysu'r gyrrwr o'r angen i gynnal y paramedr ar lefel arferol.

Cofiwch fod y pwysau teiars cywir yn dibynnu ar y math a nodweddion y marchogaeth, yn ogystal ag amser y flwyddyn. Yn gyffredinol, mae'r gwneuthurwr yn argymell cynnal pwysau penodol lle mae'r symudiadau gorau posibl yn cael eu gwarantu. Gellir dod o hyd i wybodaeth am hyn yn uniongyrchol ar ymyl y car.

Nodweddion a Chyfyngiadau Newydd

Os yw'r gyrrwr yn defnyddio cymhorthion cyfrifiadurol safonol ar y bwrdd, mae'n monitro'r lefel pwysau arferol yn awtomatig. Mae dyfeisiau allanol yn cynnwys ERA GLONASS mewn cyfluniad estynedig (mae'r un sylfaenol yn cynnwys dim ond cysylltiad botwm brys), ond nid yn unig. Mae'r synwyryddion wedi'u cysylltu â systemau ar y bwrdd sy'n gyfarwydd i lawer o berchnogion brand, fel ABS, ac efallai na fyddant yn dechrau os amharir ar gyfathrebu â'r synwyryddion.

Er mwyn i ddyfais weithio gydag unrhyw firmware allanol ac wedi'i fewnosod, rhaid i'r system fewnosod ei chychwyn i dderbyn a phrosesu data. Mae'r egwyddor yn debyg iawn i osod dyfais ar gyfrifiadur, mae angen darganfod: ble i gofrestru synwyryddion pwysau a sut i wneud hynny. Rydyn ni'n dangos y broses gychwynnol yn y llun a'r fideo fel y gallwch chi ddod yn gyfarwydd â'r manylion. Gallwch chi osod a rhedeg y synwyryddion hyn yn gyfan gwbl gyda'ch dwylo eich hun.

Pan ofynnwyd y cwestiwn sut i gofrestru synwyryddion pwysau mewn teiars Infiniti. Yn yr achos hwn, nid ydym yn sôn am frand y teiars, ond am y model crossover canol maint o'r un enw. Y ffaith yw mai ar fodelau Nissan y mae problemau gyda chofrestru yn aml yn codi, ond byddwn yn cyffwrdd â'r pwnc hwn ychydig yn ddiweddarach.

Y broses o osod a chychwyn synwyryddion

Mae synwyryddion wedi'u gosod ar ddisgiau, felly gellir eu canfod yn aml ar werth ynghyd â synwyryddion. Argymhellir gosod set ar wahân o ategolion ar gyfer teiars haf a gaeaf. Os byddwn yn siarad am y brand Infinity, mae'r brand hwn yn cynnig tri chynnyrch blaenllaw gwych: teiars haf, teiars gaeaf a model arbennig ar gyfer tymor isel a glaw.

Mae arbenigwyr yn argymell gosod synwyryddion - pecyn ar wahân ar gyfer pob model.

Ar gyfartaledd, mae'n costio $245 am bob gêm. Bydd gosod angen nid yn unig synwyryddion, ond hefyd y pecyn atgyweirio fel y'i gelwir, rydym yn sôn am y cnau a bolltau angenrheidiol ar gyfer gosod.

Rhoddir pob dyfais newydd yn y modd cysgu i arbed pŵer batri. Mae'r broses osod yn cynnwys dau gam:

• rhaid i'r synhwyrydd fod yn “deffro”, ar gyfer hyn defnyddir unrhyw offeryn TPMS (system monitro pwysedd teiars);
• yna mae angen i chi gofrestru dyfeisiau gan ddefnyddio Consult II-III (fel opsiwn, mae'r systemau cyffredinol Bartec 400, ATEQ yn addas ar gyfer cerbydau Toyota, yn arbennig, Toyota Land Cruiser 200, Hyundai, Lexus, Creta, Ford Explorer a cherbydau eraill).

Ar yr un pryd, dylid nodi bod y synwyryddion hyn yn ddyfeisiau rhaglenadwy aml-brotocol, y rhan fwyaf ohonynt yn cael eu gosod yn awtomatig. Mae hyn yn nodweddiadol ar gyfer model car Nissan Infiniti, ond mae ganddo ei nodweddion ei hun. Gellir gosod Honda a wnaed ar gyfer marchnad yr UD hefyd heb gamau pellach, ond mae angen offeryn TPMS perchnogol arno.

System rheoli pwysau

Mae rhai brandiau ceir yn caniatáu ichi gychwyn y ddyfais gan ddefnyddio, er enghraifft, sganiwr gwasanaeth AutoCom Delphi DS150E yn unig. Bydd yn haws cwblhau'r dasg os ydych chi'n cysylltu trwy gyfrifiadur, hynny yw, rydych chi'n mewngofnodi trwy beiriant rhithwir. Yna ewch i System Pwysedd Teiars, nodwch Utilities, yna Cofrestru ID. Mae gennych 5 munud i ysgrifennu eich rhifau cyfresol.

Yn amlwg, mae hwn yn ddull lled-llaw, ond mewn llawer o achosion mae'n effeithiol. Ar ôl gosod, gallwch weld y data synhwyrydd yn "Rhestr Data.

Nodweddion gosod ar rai modelau

Un o'r prif broblemau y gellir dod ar eu traws yn ystod y broses osod yw bod y broses gychwyn yn wahanol ar gyfer pob peiriant. Fel ar gyfer Infiniti, mae'r synwyryddion wedi'u cysylltu â'r system ar y bwrdd ar eu pen eu hunain, ond yn amodol ar swyddogaethau sydd wedi'u ffurfweddu'n gywir:

• blaen chwith - 36 psi;
• blaen dde - 34 psi;
• cefn dde - 31 psi;
• cefn chwith - 28 psi.

Hefyd, i gyflawni'r canlyniad, bydd angen cychwyn y peiriant i normaleiddio'r paramedrau. I fynd i mewn i'r modd gwasanaeth wrth yrru, rhaid i chi gysylltu'r cebl â'r ddaear. Ar yr un pryd, mae gwichian dro ar ôl tro yn cael ei ollwng bron yn syth sawl gwaith: y gwichian cyntaf unwaith, yr ail - ddwywaith, ac ati.

Yn Toyota Techstream, mae'n ddigon defnyddio AutoCom Delphi a chofrestru â llaw. Gellir gwneud hyn ar gyfer Hyundai, Lexus, Creta, Toyota, Ford Explorer. Gyda llaw, peidiwch ag anghofio tynnu llun o'r rhifau cyfresol cyn eu gosod, gan mai dim ond yn ddiweddarach y bydd yn bosibl eu hadnabod, ar ôl vulcanization llawn.

Yn aml mae problemau gyda chychwyn nid yn unig ar Infiniti, ond hefyd ar geir Honda Americanaidd sy'n dod i Ewrop. Y ffaith yw y bydd yn rhaid i'r perchennog newydd ddisodli'r synwyryddion ac mae'n eithaf anodd cychwyn, gan nad yw gwerthwyr yn gweithio gyda modelau o'r fath, ac mae angen meddalwedd arbennig.

Mae modelau UDA angen Offeryn Cychwyn Synhwyrydd TPMS AKS0620006 i'w actifadu. Ar gyfer cynulliad Ewropeaidd Honda, mae sganiwr deliwr HDS (System Diagnostig Honda) yn ddigon. Ond unwaith eto, rydym yn nodi nad yw'r brand hwn â nodweddion cyffwrdd teiars yn cael ei gynhyrchu yn yr UE. Mae'r un peth yn wir am Hyundai, Toyota a Lexus.

Mewn geiriau eraill, ar gyfer pob model, mae actifadu yn digwydd yn ôl algorithm ar wahân. Felly, mae'n well ymddiried y broses gofrestru hon i ganolfan gwasanaeth.

Sganiwr amlfodd AutoCom Delphi

Yn gyfan gwbl, mae angen sawl cam i actifadu a chomisiynu synwyryddion sy'n monitro paramedrau teiars:

• prynu offer a phecyn atgyweirio;
• ysgrifennu'r rhifau cyfresol;
• actifadu gyda TPMS;
• cofrestru'r ddyfais yn y system gan ddefnyddio Consult II-III. Ar ôl hynny, gallwch weithio gydag ef, gan dderbyn data mewn systemau allanol gwahanol.

Mewn rhai achosion, gellir disodli'r broses gan actifadu awtomatig, neu gellir ei wneud yn y ffordd draddodiadol, a ragnodir trwy sganiwr amlfodd AutoCom Delphi. Gall fod yn unrhyw frand, gan gynnwys Hyundai, Lexus, Creta, Ford Explorer.

Sut i ailosod synhwyrydd pwysau teiars: 4 ffordd

Ni ddylai'r dangosydd pwysedd teiars isel, a elwir hefyd yn system TPMS, ddod ymlaen ar y dangosfwrdd os yw'r pwysedd teiars yn normal.

Weithiau, yn anffodus, mae'r dangosydd yn goleuo'n ofer. Hyd yn oed pan fo pwysedd y teiars yn normal. Os yw'r system pwysedd teiars isel yn cael ei actifadu, nodir hyn gan yr eicon cyfatebol ar y dangosfwrdd, ac yn ogystal, yn dibynnu ar wneuthuriad a model y car, mae neges yn ymddangos am hyn, sy'n ddryslyd ac yn annifyr iawn.

Fel rheol, fel yr argymhellir gan weithgynhyrchwyr ceir, ar ôl i'r arwydd o bwysedd teiars isel ymddangos, dylai'r gyrrwr wirio pwysedd y teiars. Os ydych chi wedi gwirio bod eich pwysau teiars yn gywir ac nad yw'r golau rhybuddio ar eich dangosfwrdd wedi mynd allan, dyma rai ffyrdd y gallwch chi geisio ailosod y golau rhybudd.

Sylw! Os oes gan olwynion eich cerbyd synwyryddion pwysedd teiars isel, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r teiar sbâr wrth wirio pwysedd teiars, a allai fod â'r synhwyrydd hwn wedi'i osod hefyd. Os yw'r system pwysedd teiars isel yn gweithio heb synwyryddion pwysau, yna nid oes angen gwirio'r teiar sbâr.

4 ffordd i ddiffodd y dangosydd pwysau teiars isel (TPMS)

1. Gyrrwch ar gyflymder o 80 km yr awr am 15 km

Mae'n debyg mai dyma'r ffordd hawsaf: gyrru tua 15 cilomedr ar gyflymder o 80 km/h. Defnyddiwch reolaeth fordaith i gynnal cyflymder cyson. Mae rhai cerbydau yn ailosod data synhwyrydd pwysau ar gyflymder uwch nag eraill. Ar ôl gyrru 15-20 km ar gyflymder o 80 km/h, stopiwch a diffoddwch yr injan. Y tro nesaf y byddwch chi'n cychwyn, dylai'r rhybudd pwysedd teiars isel fynd allan.

2. Defnyddiwch fotwm ailosod system monitro pwysedd teiars (TPMS) eich cerbyd

Mae gan bob olwyn o gerbyd, waeth beth fo'r math o system rhybuddio pwysedd isel a ddefnyddir, synhwyrydd. Weithiau dim ond ailosodiad sydd ei angen ar y system synhwyraidd. Am fanylion ar sut i ailosod y system monitro pwysau teiars, gweler llawlyfr perchennog eich cerbyd. Fel arfer mae'r cyfarwyddiadau'n nodi pa fotwm i'w wasgu i ailosod y gwall. Mewnosodwch yr allwedd yn y tanio a'i droi i'r safle "ON", ond peidiwch â chychwyn y car. Pwyswch a dal y botwm ailosod (weithiau wedi'i leoli o dan yr olwyn llywio) nes bod y golau pwysedd isel yn fflachio dair gwaith. Yna rhyddhewch y botwm. Dechreuwch y car a gadewch iddo redeg am 20 munud tra bod y cyfrifiadur yn graddnodi pob synhwyrydd. Diffoddwch y tanio.3. Gostwng ac ail-chwyddo teiars

Os nad yw'r botwm ailosod yn gweithio i chi, ceisiwch chwyddo pob teiar i'r pwysau a argymhellir gan y gwneuthurwr ynghyd â 0,2 bar. Os nad yw eicon y cyfrifiadur yn diffodd, gostyngwch y pwysau i sero Chwythwch yr holl deiars i'r pwysau a nodir ar biler drws y gyrrwr neu yn llawlyfr perchennog y cerbyd. Os oes gan yr olwynion synwyryddion, peidiwch ag anghofio'r teiar sbâr. Yna gyrrwch 3 i 5 km ar 25 km/h i ailosod y synwyryddion.4. Datgysylltu ac ailgysylltu batri'r car

Mae gan eich cerbyd gyfrifiadur ar fwrdd y cerbyd sy'n gwirio holl synwyryddion y cerbyd (fel synwyryddion pwysedd teiars) ac sy'n penderfynu beth i'w wneud â'r wybodaeth honno. Yn union fel eich cyfrifiadur gartref, weithiau gall electroneg glitch yn y system. Y ffordd gyflymaf a hawsaf i ddatrys eich problem damwain cyfrifiadur yw ailgychwyn eich cyfrifiadur. Yn anffodus, er mwyn ailgychwyn y cyfrifiadur yn y car, yn gyntaf bydd angen ei ddiffodd.

I wneud hyn, mae angen i chi dynnu'r derfynell negatif (-) o fatri eich cerbyd yn fyr.Yn gyntaf, agorwch gwfl eich cerbyd. Lleolwch y batri a datgysylltwch y cebl batri negyddol. Ar gyfer hyn bydd angen wrench arnoch chi. Ar ôl hynny, ewch i mewn i'r car, trowch y tanio ymlaen heb gychwyn yr injan, a gwasgwch y corn am tua thair eiliad. Bydd hyn yn draenio unrhyw ynni sy'n weddill sy'n cael ei storio yn system drydanol y car. Yna ailgysylltu'r cebl negyddol i'r batri.Os nad oedd y dulliau uchod yn datrys y broblem

Weithiau nid yw'r dulliau uchod yn helpu i ddiffodd y dangosydd system monitro pwysau teiars. Yn yr achos hwn, mae angen gwirio'r synwyryddion yn y teiars (os o gwbl). I wneud hyn, cysylltwch â'ch deliwr neu'ch siop atgyweirio i wneud diagnosis ac ailosod y synwyryddion os oes angen. Gall y synhwyrydd gael ei niweidio yn ystod:

• Gwasanaeth teiars wrth newid teiars
• Os nad yw'r system brêc yn gweithio'n iawn
• Cylchdroi teiars

Yn ogystal, efallai na fydd y synhwyrydd pwysedd aer wedi'i raddnodi'n iawn neu efallai y bydd y batri sy'n pweru'r synhwyrydd wedi marw. Yn yr achosion hyn, mae angen graddnodi neu ddisodli'r synhwyrydd. Ewch ag ef i'r deliwr neu siop atgyweirio a argymhellir gan ddeliwr lle byddant yn fwyaf tebygol o'i drwsio mewn ychydig funudau gydag offeryn sgan.

Weithiau bydd y golau pwysedd teiars yn dod ymlaen eto, ac mae hyn yn dynodi problem fwy difrifol. Dyma beth allai ei olygu:

• Efallai y bydd aer yn gollwng yn araf yn un o'r teiars
• Gall fod nam mewnol yn y system sy'n ei atal rhag gweithio'n iawn.
• Mae angen disodli synhwyrydd olwyn (mewn system rheoli pwysau teiars anuniongyrchol / anuniongyrchol)

Yn y system monitro pwysau teiars anuniongyrchol, os bydd y synhwyrydd yn methu, bydd y golau rhybuddio ABS hefyd yn dod ymlaen. Ym mhob achos, mae hyn yn golygu bod yn rhaid i'r car gael ei ddiagnosio mewn canolfan dechnegol lle gall mecanig ddod o hyd i'r broblem a'i thrwsio. Yn ogystal, bydd y gwasanaeth yn eich helpu i atgyweirio neu ailosod cydran system monitro pwysau teiars a fethwyd.

Er gwybodaeth:

System Monitro Pwysedd Teiars Anuniongyrchol Nid yw'r synwyryddion yn mesur pwysedd teiars, ond yn hytrach cyflymder teiars a'r pellter a deithiwyd fesul chwyldro olwyn. Os yw'r teiar yn wastad neu os yw'r pwysau yn yr olwyn yn dechrau lleihau, yna ar bellter penodol bydd yr olwyn yn gwneud mwy o chwyldroadau, oherwydd po isaf yw'r pwysau yn yr olwyn, y lleiaf yw ei ddiamedr.

Mae'r system monitro pwysedd teiars anuniongyrchol (anuniongyrchol) yn pennu pa bellter y mae'r cerbyd wedi'i deithio mewn un chwyldro cyflawn o'r olwyn. Mewn achos o anghysondeb gyda'r set ddata fel safon, mae'r system yn rhybuddio'r gyrrwr am broblem bosibl gyda'r olwyn. Yn anffodus, yn yr achos hwn, nid oes gan y gyrrwr unrhyw wybodaeth am ba olwyn sydd fwyaf tebygol o gael problem.

System Monitro Pwysedd Teiars Uniongyrchol Mae'r system monitro pwysedd teiars hon yn defnyddio synwyryddion sy'n monitro'r pwysau ym mhob teiar. Trwy gasglu data ar bwysau a'i newid, mae'r synwyryddion yn trosglwyddo gwybodaeth i gyfrifiadur y car, sydd, ar ôl dadansoddi'r wybodaeth a dderbyniwyd, yn hysbysu'r gyrrwr am broblem gyda'r olwyn neu'r olwynion, os oes angen Awgrymiadau Cynnal a Chadw

Unwaith y bydd y broblem wedi'i chywiro, dylid monitro statws y system TPMS. I wneud hyn, mae angen i chi ddilyn awgrymiadau gofal syml.Yn gyntaf, os oes angen craidd coesyn falf newydd ar y teiar, dewiswch graidd dur di-staen. Mae gwiail copr yn treulio'n gyflym. Mae'r craidd dur di-staen yn costio ceiniog.

Ond gall synhwyrydd sydd wedi'i gyrydu gan gyrydiad gostio mwy na mil o rubles. Felly, trwy brynu craidd dur di-staen, byddwch yn amddiffyn eich synhwyrydd pwysedd teiars rhag cyrydiad.Yn ail, cadwch y synhwyrydd bob amser wedi'i folltio i'r coesyn falf deth. Mae hyn yn amddiffyn y synhwyrydd rhag difrod a achosir gan ddŵr, baw a halen ffordd.Yn drydydd, ceisiwch osgoi defnyddio chwistrell gwallt os yn bosibl. Gall hyn achosi problemau oherwydd gall y cyfansawdd gosod fynd i mewn i'r twll synhwyrydd pwysedd teiars, sy'n eich galluogi i fesur pwysau. Mae twll rhwystredig yn y synhwyrydd yn golygu na all fesur pwysau.

Gall eicon pwysedd teiars isel wedi'i oleuo fod yn blino ac yn tynnu sylw'r gyrrwr. Hefyd, gall arwydd llosgi fod yn arwydd o ddiffyg yn yr olwynion. Ond hyd yn oed os yw popeth mewn trefn gyda'r olwynion, mae'r eicon llosgi yn y drefn yn amddifadu'r gyrrwr o reolaeth dros y pwysau teiars gwirioneddol. Wedi'r cyfan, os oes gan y trefnus rybudd pwysedd isel, ni chewch neges bod teiar y car wedi dechrau datchwyddo mewn gwirionedd.

Ac mae hyn eisoes yn effeithio ar ddiogelwch y gyrrwr a'r teithwyr. Felly, mae o fudd i chi fynd i waelod y gwir trwy ddarganfod y rhesymau a arweiniodd at y pwysau teiars isel ar y taclus. Gorau po gyntaf y byddwch yn trwsio'r broblem hon, y cynharaf y byddwch yn ddiogel eto Sut i Ragnodi Synwyryddion Pwysedd Teiars Lexus System Monitro Pwysedd Teiars - Toyota Mae'r system hon wedi'i chynllunio i rybuddio'r gyrrwr o bwysedd teiars isel.

Os canfyddir gostyngiad pwysau wrth yrru yn un o'r olwynion, mae'r dangosydd cyfatebol yn goleuo yn y clwstwr offer, gan nodi'r angen am addasiad pwysau ar unwaith.

Mae'r system monitro pwysau teiars (TPMS - System Monitro Pwysedd Teiars) a ddefnyddir mewn cerbydau Toyota yn perthyn i'r cynlluniau gweithredu "anuniongyrchol" ac yn gweithio fel rhan o'r ABS, sy'n gallu canfod gwahaniaeth cyson mewn cyflymder olwyn (mae gan deiar fflat a radiws treigl llai ac, felly'n cylchdroi ychydig yn gyflymach). bydd olwynion bob amser yn pasio mwy na'r rhai mewnol, a bydd yr olwynion blaen bob amser yn pasio mwy na'r cefn.

Felly, mae'r system reoli confensiynol yn ychwanegu cyflymderau pob dwy olwyn groeslin, yn cyfrifo'r gwahaniaeth rhwng y symiau hyn, ac yn ei rannu â chyflymder cyfartalog pob un o'r pedair olwyn. Os yw'r gymhareb a gafwyd yn wahanol i'r un a osodwyd, mae'r system yn diagnosio'r newid mewn pwysau, ond ni all adnabod y teiar penodol.

Anfanteision y cynllun hwn yw:

Yn yr ystyr hwn, defnyddiodd Toyota ochr yn ochr â'r ail ddull o reoli pwysau trwy'r ABS. Y ffaith yw bod y teiar a'r ymyl mewn gwirionedd yn cynrychioli cylched osgiliadol, y mae ei nodweddion yn dibynnu'n uniongyrchol ar elastigedd y teiar, ac felly ar y pwysau ynddo (hynny yw, dirgryniadau cylchol y teiar i gyfeiriad cylchdroi ).

Roedd yn bosibl ynysu amlder yr osgiliadau hyn o signal y synhwyrydd cyflymder olwyn a barnu'r gostyngiad pwysau yn ôl eu newid.

Fodd bynnag, mae gan TPMS syrthni rhyfeddol: i ganfod twll, mae'n rhaid i chi deithio cryn bellter (weithiau hyd at 20-30 km), ar ôl normaleiddio'r pwysau, bydd yn rhaid i chi deithio llawer i'r dangosydd ddiffodd. Dechreuodd cyflwyniad y system hon gan Toyota yn ail hanner y 1990au. Fe welwch, fe'i defnyddiwyd yn bennaf mewn modelau o'r teulu Corolla a cheir gyriant olwyn gefn mawr, yn amrywio o'r dosbarth E ac uwch.

Ond mae'n ymddangos bod y Japaneaid wedi oeri'r cynllun hwn yn gyflym, felly heddiw maent wedi rhoi'r gorau i'w ddefnyddio ar y mwyafrif o fodelau, gan gynnwys y Corolla 120 diweddaraf. Mae o leiaf ddau opsiwn synhwyrydd yn y clwstwr offerynnau: ISO K11 a K10. Yr enwocaf ohonynt, wrth gwrs, yr un cyntaf yw'r "pedol gyda saethau".

Gyda llaw, yn y byd Gorllewinol gyda'r dangosyddion hyn mae problem debyg: "pa fath o fwlb golau yw hwn?" - yn ôl arolygon, nid yw'r rhan fwyaf o yrwyr yn deall ei ystyr Dylai'r dangosydd llawdriniaeth oleuo pan fydd y tanio ymlaen a mynd allan ar ôl 3 eiliad. Os yw'r system wedi canfod gostyngiad mewn pwysedd teiars, yna er mwyn i'r dangosydd fynd allan, ar ôl normaleiddio'r pwysau, mae angen gyrru pellter penodol ar gyflymder o 30 km / h o leiaf.

Mae'r dangosydd yn cael ei bweru'n uniongyrchol o allbwn yr uned reoli ABS Mae'r egwyddorion a nodir yn y system yn caniatáu ar gyfer y posibilrwydd o'i weithrediad anghywir (nid yw'r dangosydd yn goleuo ar bwysedd teiars isel neu, i'r gwrthwyneb, yn goleuo ar bwysau arferol) o dan yr amodau canlynol:

• defnyddir teiars o'r maint anghywir,
• mae gan wahanol deiars wahanol feintiau neu fodelau teiars,
• mae gan olwynion tyniant gwahanol,
• defnyddir teiar sbâr - "dokatka",
• defnyddir olwynion gyda chadwyni eira,
• mae pwysedd teiars yn llawer uwch nag enwol,
• gostyngodd pwysedd teiars yn sydyn oherwydd twll,
• nid yw'r system wedi'i ffurfweddu ymlaen llaw,
• mae'r cerbyd yn gyrru ar ffordd arw neu rew,
• bod y cerbyd yn symud ar gyflymder o lai na 30 km/h,
• ar gyfer teithiau byr (hyd at 5 munud).

Os yw'r dangosydd yn parhau ar bwysau arferol ac yn absenoldeb yr amodau hyn, gall hyn ddangos diffyg yn y TPMS.4 ei hun. Rhagosod.

Rhaid addasu ar ôl unrhyw waith sy'n ymwneud ag ailosod olwynion a theiars (disgiau), fel arall ni fydd y system yn gallu gweithredu'n normal. Dangosir y weithdrefn addasu isod (rhaid addasu'r rhag-bwysedd ar y pedair olwyn yn gywir) Math 1: modelau heb fotwm gosod a gyda chysylltydd DLC1 (fersiwn flaenorol)

1. Trowch y tanio ymlaen (rhaid atal y car).
2. Pwyswch a dal y botwm gosod nes bod dangosydd y system yn fflachio 3 gwaith.
3. Ar ôl hynny, er mwyn i'r system arbed y gosodiadau cywir, mae angen gyrru pellter penodol.

Mae'r system rheoli pwysau, sy'n gweithio fel rhan o'r ABS, hefyd yn darparu ei hunan-ddiagnosis bach ei hun. Mae'r codau ar y modelau hynny lle roedd y cysylltydd DLC1 yn dal i gael ei ddefnyddio yn cael eu darllen yn y ffordd safonol Toyota gan nifer y fflachiadau dangosydd gyda'r tanio ymlaen a'r terfynellau “TC” ac “E1” ar gau.

Heddiw, gallwch fonitro pwysedd teiars ceir Lexus / Lexus gan ddefnyddio dyfeisiau amrywiol, gan gynnwys synwyryddion pwysau teiars. Ar hyn o bryd, yn seiliedig ar nodweddion dylunio, mae synwyryddion pwysau teiars Lexus wedi'u rhannu'n ddau fath: mewnol ac allanol. Ystyrir mai'r rhai cyntaf yw'r rhai mwyaf cyffredin ac maent bob amser yn boblogaidd gyda pherchnogion ceir.

Mae synwyryddion pwysau teiars ar gyfer modelau Lexus dan do yn cael eu gosod ger y falf chwyddiant. Mae ei elfen sensitif, sy'n eich galluogi i drwsio unrhyw gêr, wedi'i gosod y tu mewn i'r olwyn ac yn trosglwyddo signal i'r cyfrifiadur ar y bwrdd. Yn allanol, mae synhwyrydd pwysedd teiars Lexus yn edrych fel falf safonol ac mae wedi'i gau gyda chap, felly nid oes angen amddiffyniad ychwanegol arno Synhwyrydd pwysedd teiars Lexus / L

exus - y prif fanteision

Mae gan bob synhwyrydd pwysau teiars Lexus fatri sy'n gwarantu gweithrediad y dyfeisiau yn y modd arferol am sawl blwyddyn. Unwaith y bydd y batri wedi cyrraedd diwedd ei oes, rhaid disodli'r synhwyrydd, gan ei bod yn amhosibl gosod batri newydd neu ei ailwefru Mae bron pob cerbyd Lexus yn meddu ar y synwyryddion hyn o'r ffatri, ond dros amser, synwyryddion pwysau teiars Lexus methu ac angen amnewid. Mae hyn yn bwysig oherwydd bod dyfeisiau o'r fath:

• gwella diogelwch gweithrediad ceir;
• ymestyn bywyd teiars;
• caniatáu i yrwyr deimlo'n fwy hyderus y tu ôl i'r olwyn;
• i arbed arian.

Sut mae synhwyrydd pwysedd teiars Lexus / Lexus yn cael ei ddisodli? Mae'r broses hon yn cynnwys sawl cam sy'n cael eu perfformio mewn dilyniant penodol:

• Mae olwyn gyda synhwyrydd wedi'i nodi y mae angen ei newid.
• Mae'r synhwyrydd yn cael ei archebu gan ystyried ei rif erthygl.
• Mae'r ddyfais sydd wedi'i rhyddhau yn cael ei thynnu a'i disodli'n ofalus gydag un newydd.
• Mae'r synhwyrydd wedi'i osod yn cael ei gofrestru ar gyfrifiadur rheolaidd trwy wasanaeth arbennig neu ddefnyddio offer penodol.

Os oes gan y ddyfais gronfa wrth gefn o hyd ac yn gweithio heb broblemau, mae'n gwneud synnwyr ailosod y synhwyrydd pwysau teiars Lexus dim ond wrth "newid esgidiau" yn y gwanwyn a'r hydref, gan fod yn rhaid i arbenigwyr profiadol gyflawni tasg o'r fath a bod angen costau ariannol. Yn y ganolfan wasanaeth, cynhelir y llawdriniaeth hon yn y dilyniant canlynol o gamau gweithredu:

• mae'r olwyn gyda'r synhwyrydd yn cael ei dynnu;
• mae'r teiar yn cael ei dynnu;
• tynnir y synhwyrydd a gosodir un newydd yn ei le;
• mae'r olwyn yn cael ei ymgynnull a'i roi ar y car.

Ar ôl cwblhau'r holl weithdrefnau uchod, rhaid ail-raglennu'r ddyfais fel y gall drosglwyddo data i gyfrifiadur rheolaidd. Heb hyn, ni fydd y synhwyrydd pwysau teiars Lexus yn gallu gweithredu'n iawn, gan na fydd y system yn dod o hyd iddo. Gall actifadu'r synhwyrydd fod yn awtomatig neu drwy ddyfais arbennig. Mae'r math o actifadu yn dibynnu ar fodel y car.

Os ydych chi eisiau prynu synhwyrydd pwysau teiars Lexus am bris isel, a gynlluniwyd ar gyfer bywyd gwasanaeth hir, croeso i'n siop ar-lein. Rydym yn sicrhau bod y cynnyrch hwn mewn stoc bob amser ac yn cynnig amrywiol ddulliau talu. Yn ogystal, rydym yn cynnig gwasanaethau negesydd i gwsmeriaid na allant godi eu pryniannau eu hunain. Mae hyn yn arbed amser ac arian i lawer o gwsmeriaid.