Sut i wirio'r synhwyrydd ABS am berfformiad

Mae presenoldeb ABS yn y cerbyd ar adegau yn cynyddu diogelwch traffig. Yn raddol, mae rhannau ceir yn treulio ac efallai na fydd modd eu defnyddio. Gan wybod sut i wirio'r synhwyrydd ABS, gall y gyrrwr nodi a thrwsio'r broblem mewn pryd heb droi at wasanaethau siop atgyweirio ceir.

Cynnwys

• 1 Sut mae ABS yn gweithio mewn car
• 2 dyfais ABS
• 3 Golygfeydd sylfaenol
  • 3.1 Goddefol
  • 3.2 magnetoresistive
  • 3.3 Yn seiliedig ar yr elfen Neuadd
• 4 Achosion a symptomau camweithio
• 5 Sut i wirio'r synhwyrydd ABS
  • 5.1 Profwr (multimedr)
  • 5.2 Osgilosgop
  • 5.3 Heb offer
• 6 Atgyweirio synhwyrydd
  • 6.1 Fideo: sut i atgyweirio synhwyrydd ABS
• 7 Atgyweirio gwifrau

Sut mae ABS yn gweithio mewn car

System frecio gwrth-glo (ABS, ABS; Saesneg. System frecio gwrth-glo) wedi'i gynllunio i atal blocio olwynion y car.

Prif dasg ABS yw cadwedigaeth rheolaeth dros y peiriant, ei sefydlogrwydd a'i allu i'w reoli yn ystod brecio na ragwelwyd. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr wneud symudiad sydyn, sy'n cynyddu diogelwch gweithredol y cerbyd yn sylweddol.

Gan fod y cyfernod ffrithiant yn cael ei leihau mewn perthynas â'r cyfernod gorffwys, bydd y car yn gorchuddio llawer mwy o bellter wrth frecio ar olwynion sydd wedi'u cloi nag ar rai cylchdroi. Yn ogystal, pan fydd yr olwynion yn cael eu rhwystro, mae'r car yn cario sgid, gan amddifadu'r gyrrwr o'r cyfle i wneud unrhyw symudiad.

Nid yw'r system ABS bob amser yn effeithiol. Ar wyneb ansefydlog (pridd rhydd, graean, eira neu dywod), mae olwynion ansymudol yn ffurfio rhwystr o'r wyneb o'u blaenau, gan dorri i mewn iddo. Mae hyn yn lleihau'r pellter brecio yn sylweddol. Mae car gyda theiars serennog ar iâ pan fydd yr ABS yn cael ei actifadu yn teithio mwy o bellter na gydag olwynion wedi'u cloi. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y cylchdro yn atal y pigau, rhag chwalu i'r rhew, rhag arafu symudiad cerbydau. Ond ar yr un pryd, mae'r car yn cadw rheolaeth a sefydlogrwydd, sydd yn y rhan fwyaf o achosion yn llawer pwysicach.

Synwyryddion cyflymder olwyn wedi'u gosod ar y canolbwyntiau

Mae'r offer a osodir ar gerbydau unigol yn caniatáu swyddogaeth analluogi'r ABS.

Mae'n ddiddorol! Mae gyrwyr profiadol ar geir nad oes ganddynt ddyfais gwrth-gloi, pan fydd brecio annisgwyl ar ran anodd o'r ffordd (asffalt gwlyb, rhew, slyri eira), yn gweithredu ar y brêc pedal jerkily. Yn y modd hwn, maent yn osgoi cloi olwynion yn llwyr ac yn atal y car rhag llithro.

dyfais ABS

Mae'r ddyfais gwrth-glo yn cynnwys sawl nod:

• Mesuryddion cyflymder (cyflymiad, arafiad);
• Rheoli caeadau magnetig, sy'n rhan o'r modulator pwysau ac sydd wedi'u lleoli yn llinell y system frecio;
• System fonitro a rheoli electronig.

Mae'r corbys o'r synwyryddion yn cael eu hanfon i'r uned reoli. Mewn achos o ostyngiad annisgwyl mewn cyflymder neu ataliad llwyr (rhwystr) unrhyw olwyn, mae'r uned yn anfon gorchymyn i'r damper a ddymunir, sy'n lleihau pwysedd yr hylif sy'n mynd i mewn i'r caliper. Felly, mae'r padiau brêc yn cael eu gwanhau, ac mae'r olwyn yn ailddechrau symud. Pan fydd cyflymder yr olwyn yn gyfartal â'r gweddill, mae'r falf yn cau ac mae'r pwysau yn y system gyfan yn gyfartal.

Golwg gyffredinol ar y system ABS yn y car

Ar gerbydau mwy newydd, mae'r system frecio gwrth-glo yn cael ei sbarduno hyd at 20 gwaith yr eiliad.

Mae ABS rhai cerbydau yn cynnwys pwmp, a'i swyddogaeth yw cynyddu'r pwysau yn gyflym yn y rhan a ddymunir o'r briffordd i normal.

Mae'n ddiddorol! Teimlir gweithrediad y system frecio gwrth-glo gan siociau gwrthdro (chwythiadau) ar y pedal brêc gyda phwysau cryf arno.

Yn ôl nifer y falfiau a synwyryddion, mae'r ddyfais wedi'i rhannu'n:

• Sianel sengl. Mae'r synhwyrydd wedi'i leoli ger y gwahaniaeth ar yr echel gefn. Os bydd hyd yn oed un olwyn yn stopio, mae'r falf yn lleihau'r pwysau ar y llinell gyfan. Wedi'i ddarganfod ar geir hŷn yn unig.
• Sianel ddeuol. Mae dau synhwyrydd wedi'u lleoli ar yr olwynion blaen a chefn yn groeslinol. Mae un falf wedi'i gysylltu â llinell pob pont. Ni chaiff ei ddefnyddio mewn ceir a weithgynhyrchir yn unol â safonau modern.
• Tair sianel. Mae mesuryddion cyflymder wedi'u lleoli ar yr olwynion blaen a'r gwahaniaeth echel gefn. Mae gan bob un falf ar wahân. Fe'i defnyddir mewn modelau gyriant olwyn gefn cyllideb.
• Pedair sianel. Mae gan bob olwyn synhwyrydd a rheolir ei gyflymder cylchdroi gan falf ar wahân. Wedi'i osod ar geir modern.

Golygfeydd sylfaenol

Synhwyrydd ABS tyn cael ei ddarllen gan y rhan fesur hollbwysig o'r system frecio gwrth-gloi.

Mae'r ddyfais yn cynnwys:

• Mae mesurydd wedi'i osod yn barhaol ger yr olwyn;
• Modrwy sefydlu (dangosydd cylchdroi, rotor ysgogiad) wedi'i osod ar yr olwyn (canolbwynt, canolbwynt dwyn, CV ar y cyd).

Mae synwyryddion ar gael mewn dwy fersiwn:

• Siâp (gwialen) silindrog syth (diwedd) gydag elfen ysgogiad ar un pen a chysylltydd yn y pen arall;
• Wedi'i ongl â chysylltydd ar yr ochr a braced metel neu blastig gyda thwll ar gyfer bollt mowntio.

Mae dau fath o synwyryddion ar gael:

• Passive - anwythol;
• Actif - magnetoresistive ac yn seiliedig ar yr elfen Neuadd.

Mae ABS yn caniatáu ichi gynnal rheolaeth a chynyddu sefydlogrwydd yn sylweddol yn ystod brecio brys

Goddefol

Maent yn cael eu gwahaniaethu gan system waith syml, tra eu bod yn eithaf dibynadwy ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth hir. Nid oes angen ei gysylltu â phŵer. Yn y bôn, coil anwythol yw synhwyrydd anwythol wedi'i wneud o wifren gopr, ac yn ei ganol mae magnet llonydd gyda chraidd metel.

Mae'r mesurydd wedi'i leoli gyda'i graidd i'r rotor impulse ar ffurf olwyn gyda dannedd. Mae bwlch penodol rhyngddynt. Mae dannedd y rotor yn siâp petryal. Mae'r bwlch rhyngddynt yn hafal i neu ychydig yn fwy na lled y dant.

Tra bod y cludiant yn symud, wrth i ddannedd y rotor basio ger y craidd, mae'r maes magnetig sy'n treiddio trwy'r coil yn newid yn gyson, gan ffurfio cerrynt eiledol yn y coil. Mae amlder ac osgled y cerrynt yn dibynnu'n uniongyrchol ar gyflymder yr olwyn. Yn seiliedig ar brosesu'r data hwn, mae'r uned reoli yn rhoi gorchymyn i'r falfiau solenoid.

Mae anfanteision synwyryddion goddefol fel a ganlyn:

• Dimensiynau cymharol fawr;
• Cywirdeb gwan yr arwyddion;
• Maent yn dechrau gweithredu pan fydd y car yn cyflymu mwy na 5 km / h;
• Maent yn gweithio gyda chyn lleied â phosibl o gylchdroi'r olwyn.

Oherwydd gwallau aml ar geir modern, anaml iawn y cânt eu gosod.

magnetoresistive

Mae'r gwaith yn seiliedig ar eiddo deunyddiau ferromagnetic i newid gwrthiant trydanol pan fyddant yn agored i faes magnetig cyson. 

Mae'r rhan o'r synhwyrydd sy'n rheoli newidiadau wedi'i gwneud o ddwy neu bedair haen o blatiau haearn-nicel gyda dargludyddion wedi'u hadneuo arnynt. Mae rhan o'r elfen wedi'i gosod mewn cylched integredig sy'n darllen newidiadau mewn gwrthiant ac yn ffurfio signal rheoli.

Mae'r rotor ysgogiad, sy'n gylch plastig magnetedig mewn mannau, wedi'i osod yn gaeth i ganolbwynt yr olwyn. Yn ystod y llawdriniaeth, mae adrannau magnetedig y rotor yn newid y cyfrwng ym mhlatiau'r elfen sensitif, sy'n cael ei osod gan y gylched. Yn ei allbwn, cynhyrchir signalau digidol pwls sy'n mynd i mewn i'r uned reoli.

Mae'r math hwn o ddyfais yn rheoli cyflymder, cwrs cylchdroi'r olwynion ac eiliad eu stop cyflawn.

Mae synwyryddion magneto-wrthiannol yn canfod newidiadau yn y cylchdro olwynion y cerbyd gyda chywirdeb mawr, gan gynyddu effeithiolrwydd systemau diogelwch.

Yn seiliedig ar yr elfen Neuadd

Mae'r math hwn o synhwyrydd ABS yn gweithredu yn seiliedig ar effaith y Neuadd. Mewn dargludydd gwastad wedi'i osod mewn maes magnetig, mae gwahaniaeth potensial traws yn cael ei ffurfio.

Effaith neuadd - ymddangosiad gwahaniaeth potensial traws pan fydd dargludydd â cherrynt uniongyrchol yn cael ei roi mewn maes magnetig

Plât metel siâp sgwâr yw'r dargludydd hwn wedi'i osod mewn microcircuit, sy'n cynnwys cylched integredig Neuadd a system rheoli electronig. Mae'r synhwyrydd wedi'i leoli ar ochr arall y rotor ysgogiad ac mae ganddo ffurf olwyn fetel gyda dannedd neu gylch plastig mewn mannau wedi'u magneti, wedi'u gosod yn anhyblyg i ganolbwynt yr olwyn.

Mae cylched Hall yn cynhyrchu pyliau signal o amledd penodol yn barhaus. Wrth orffwys, mae amlder y signal yn cael ei leihau i'r lleiafswm neu'n stopio'n llwyr. Yn ystod symudiad, mae mannau magnetedig neu ddannedd y rotor sy'n mynd heibio i'r elfen synhwyro yn achosi newidiadau cyfredol yn y synhwyrydd, wedi'u gosod gan y gylched olrhain. Yn seiliedig ar y data a dderbyniwyd, cynhyrchir signal allbwn sy'n mynd i mewn i'r uned reoli.

Mae synwyryddion o'r math hwn yn mesur y cyflymder o ddechrau symudiad y peiriant, maent yn cael eu gwahaniaethu gan gywirdeb mesuriadau a dibynadwyedd swyddogaethau.

Achosion a symptomau camweithio

Mewn ceir cenhedlaeth newydd, pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen, cynhelir hunan-ddiagnosis awtomatig o'r system frecio gwrth-gloi, pan asesir perfformiad ei holl elfennau.

Symptomau	Rhesymau posib
Mae hunan-ddiagnosis yn dangos gwall. Mae ABS yn anabl.	Gweithrediad anghywir yr uned reoli. Torri'r wifren o'r synhwyrydd i'r uned reoli.
Nid yw Diagnosteg yn dod o hyd i wallau. Mae ABS yn anabl.	Torri cywirdeb y gwifrau o'r uned reoli i'r synhwyrydd (egwyl, cylched byr, ocsidiad).
Mae hunan-ddiagnosis yn rhoi gwall. Mae ABS yn gweithio heb ei ddiffodd.	Torri yn y wifren o un o'r synwyryddion.
Nid yw ABS yn troi ymlaen.	Toriad yng ngwifren cyflenwad pŵer yr uned reoli. Sglodion a thoriadau y fodrwy ysgogiad. Llawer o chwarae ar glud canolbwynt treuliedig.

Yn ogystal ag arddangos arwyddion golau ar y dangosfwrdd, mae'r arwyddion canlynol o ddiffyg yn y system ABS yn bodoli:

• Wrth wasgu'r pedal brêc, nid oes unrhyw guro a dirgryniad gwrthdro ar y pedal;
• Yn ystod brecio brys, mae'r holl olwynion wedi'u rhwystro;
• Mae'r nodwydd sbidomedr yn dangos cyflymder llai na'r cyflymder gwirioneddol neu nid yw'n symud o gwbl;
• Os bydd mwy na dau fesurydd yn methu, mae'r dangosydd brêc parcio yn goleuo ar y panel offeryn.

Os bydd y system frecio gwrth-glo yn camweithio, mae lamp rhybuddio yn goleuo ar y dangosfwrdd

Gall y rhesymau dros weithrediad aneffeithlon yr ABS fod fel a ganlyn:

• Methiant un neu fwy o synwyryddion cyflymder;
• Difrod i wifrau'r synwyryddion, sy'n golygu trosglwyddo signal ansefydlog i'r modiwl rheoli;
• Bydd gostyngiad mewn foltedd yn y terfynellau batri o dan 10,5 V yn analluogi'r system ABS.

Sut i wirio'r synhwyrydd ABS

Gallwch wirio iechyd y synhwyrydd cyflymder trwy gysylltu ag arbenigwr gwasanaeth ceir, neu ar eich pen eich hun:

• Heb ddyfeisiadau arbennig;
• Amlfesurydd;
• Osgilograff.

Profwr (multimedr)

Yn ogystal â'r ddyfais fesur, bydd angen disgrifiad arnoch o ymarferoldeb y model hwn. Dilyniant y gwaith a gyflawnwyd:

1. Mae'r car wedi'i osod ar lwyfan gydag arwyneb llyfn, unffurf, gan osod ei leoliad.
2. Mae'r olwyn yn cael ei datgymalu i gael mynediad am ddim i'r synhwyrydd.
3. Mae'r plwg a ddefnyddir ar gyfer cysylltiad wedi'i ddatgysylltu o'r gwifrau cyffredinol a'i lanhau o faw. Mae'r cysylltwyr olwyn gefn wedi'u lleoli yng nghefn adran y teithwyr. Er mwyn sicrhau mynediad dirwystr iddynt, mae angen i chi dynnu clustog y sedd gefn a symud y carped gyda matiau gwrthsain.
4. Cynnal archwiliad gweledol o'r gwifrau cysylltu am absenoldeb crafiadau, egwyliau a thorri'r inswleiddio.
5. Mae'r multimedr wedi'i osod i'r modd ohmmeter.
6. Mae'r cysylltiadau synhwyrydd wedi'u cysylltu â stilwyr y ddyfais ac mae'r gwrthiant yn cael ei fesur. Mae cyfradd yr arwyddion i'w gweld yn y cyfarwyddiadau. Os nad oes cyfeirlyfr, yna cymerir darlleniadau o 0,5 i 2 kOhm fel y norm.
7. Rhaid modrwyo'r harnais gwifrau er mwyn dileu'r posibilrwydd o gylched fer.
8. I gadarnhau bod y synhwyrydd yn gweithio, sgroliwch yr olwyn a monitro'r data o'r ddyfais. Mae'r darlleniad gwrthiant yn newid wrth i'r cyflymder cylchdroi gynyddu neu leihau.
9. Newidiwch yr offeryn i'r modd foltmedr.
10. Pan fydd yr olwyn yn symud ar gyflymder o 1 rpm, dylai'r foltedd fod yn 0,25-0,5 V. Wrth i'r cyflymder cylchdroi gynyddu, dylai'r foltedd gynyddu.
11. Gan arsylwi ar y camau, gwiriwch y synwyryddion sy'n weddill.

Mae'n bwysig! Mae gwerthoedd dylunio a gwrthiant y synwyryddion ar yr echelau blaen a chefn yn wahanol.

Ystyrir bod y gwrthiant o 0,5 i 2 kOhm yn y terfynellau synhwyrydd ABS yn optimaidd

Yn ôl y dangosyddion gwrthiant mesuredig, pennir gweithrediad y synwyryddion:

1. Mae'r dangosydd yn cael ei leihau o'i gymharu â'r norm - mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol;
2. Mae ymwrthedd yn tueddu i neu'n cyfateb i sero - cylched interturn yn y coil anwythiad;
3. Newid data gwrthiant wrth blygu'r harnais gwifrau - difrod i'r llinynnau gwifren;
4. Mae'r gwrthiant yn tueddu i anfeidredd - toriad gwifren yn harnais y synhwyrydd neu'r coil sefydlu.

Mae'n bwysig! Os, ar ôl monitro swyddogaethau'r holl synwyryddion, mae mynegai gwrthiant unrhyw un ohonynt yn wahanol iawn, mae'r synhwyrydd hwn yn ddiffygiol.

Cyn gwirio cywirdeb y gwifrau, mae angen i chi ddarganfod pinout plwg y modiwl rheoli. Wedi hynny:

1. Agorwch gysylltiadau'r synwyryddion a'r uned reoli;
2. Yn ôl y pinout, mae'r holl harneisiau gwifren yn ffonio yn eu tro.

Osgilosgop

Mae'r ddyfais yn caniatáu ichi bennu perfformiad y synhwyrydd ABS yn fwy cywir. Yn ôl graff y newid signal, mae maint y corbys a'u hosgled yn cael eu profi. Gwneir diagnosis ar gar heb dynnu'r system:

1. Datgysylltwch gysylltydd y ddyfais a'i lanhau o faw.
2. Mae'r osgilosgop wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd trwy'r pinnau.
3. Mae'r canolbwynt yn cael ei gylchdroi ar gyflymder o 2-3 rpm.
4. Trwsiwch yr amserlen newid signal.
5. Yn yr un modd, gwiriwch y synhwyrydd ar ochr arall yr echel.

Mae'r osgilosgop yn rhoi'r darlun mwyaf cyflawn o weithrediad y synhwyrydd system brecio gwrth-gloi

Mae synwyryddion yn iawn os:

1. Mae'r amplitudes a gofnodwyd o amrywiadau signal ar synwyryddion un echel yn union yr un fath;
2. Mae cromlin y graff yn unffurf, heb wyriadau gweladwy;
3. Mae uchder yr osgled yn sefydlog ac nid yw'n fwy na 0,5 V.

Heb offer

Gellir pennu gweithrediad cywir y synhwyrydd gan bresenoldeb maes magnetig. Pam mae unrhyw wrthrych wedi'i wneud o ddur yn cael ei roi ar y corff synhwyrydd. Pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen, dylid ei ddenu.

Yn ogystal, mae angen archwilio'r tai synhwyrydd am ei gyfanrwydd. Ni ddylai gwifrau ddangos scuffs, egwyliau inswleiddio, ocsidau. Rhaid i'r plwg cysylltu y synhwyrydd fod yn lân, nid yw'r cysylltiadau yn cael eu ocsidio.

Mae'n bwysig! Gall baw ac ocsidau ar gysylltiadau'r plwg achosi ystumio'r trosglwyddiad signal.

Atgyweirio synhwyrydd

Gall synhwyrydd ABS goddefol a fethwyd gael ei atgyweirio gennych chi'ch hun. Mae hyn yn gofyn am ddyfalbarhad a meistrolaeth ar offer. Os ydych chi'n amau ​​​​eich galluoedd eich hun, argymhellir disodli'r synhwyrydd diffygiol am un newydd.

Gwneir gwaith atgyweirio yn y dilyniant canlynol:

1. Mae'r synhwyrydd yn cael ei dynnu'n ofalus o'r canolbwynt. Mae'r bollt gosod sur wedi'i ddadsgriwio, ar ôl cael ei drin â hylif WD40 o'r blaen.
2. Mae achos amddiffynnol y coil wedi'i lifio â llif, gan geisio peidio â niweidio'r weindio.
3. Mae'r ffilm amddiffynnol yn cael ei dynnu o'r weindio gyda chyllell.
4. Mae'r wifren sydd wedi'i difrodi yn cael ei dad-ddirwyn o'r coil. Mae'r craidd ferrite wedi'i siapio fel sbŵl o edau.
5. Ar gyfer dirwyniad newydd, gallwch ddefnyddio gwifren gopr o goiliau RES-8. Mae'r wifren yn cael ei chlwyfo fel nad yw'n ymwthio allan y tu hwnt i ddimensiynau'r craidd.
6. Mesur ymwrthedd y coil newydd. Rhaid iddo gyd-fynd â pharamedr synhwyrydd gweithio sydd wedi'i leoli ar ochr arall yr echel. Gostyngwch y gwerth trwy ddad-ddirwyn ambell dro o wifren o'r sbŵl. Er mwyn cynyddu'r gwrthiant, bydd yn rhaid i chi ailddirwyn y wifren o hyd mwy. Gosodwch y wifren â thâp neu dâp gludiog.
7. Mae gwifrau, yn sownd yn ddelfrydol, yn cael eu sodro i bennau'r weindio i gysylltu'r coil â'r bwndel.
8. Rhoddir y coil yn yr hen lety. Os caiff ei ddifrodi, yna caiff y coil ei lenwi â resin epocsi, ar ôl ei osod o'r blaen yng nghanol y tai o'r cynhwysydd. Mae angen llenwi'r bwlch cyfan rhwng y coil a waliau'r cyddwysydd â glud fel nad yw gwagleoedd aer yn ffurfio. Ar ôl i'r resin galedu, caiff y corff ei dynnu.
9. Mae mownt y synhwyrydd wedi'i osod gyda resin epocsi. Mae hefyd yn trin y craciau a'r gwagleoedd sydd wedi codi.
10. Daw'r corff i'r maint gofynnol gyda ffeil a phapur tywod.
11. Mae'r synhwyrydd wedi'i atgyweirio wedi'i osod yn ei le gwreiddiol. Mae'r bwlch rhwng y domen a'r rotor gêr gyda chymorth gasgedi wedi'i osod o fewn 0,9-1,1 mm.

Ar ôl gosod y synhwyrydd wedi'i atgyweirio, caiff y system ABS ei ddiagnosio ar gyflymder gwahanol. Weithiau, cyn stopio, mae'r system yn gweithredu'n ddigymell. Yn yr achos hwn, mae bwlch gweithio'r synhwyrydd yn cael ei gywiro gyda chymorth spacers neu malu y craidd.

Mae'n bwysig! Ni ellir atgyweirio synwyryddion cyflymder gweithredol diffygiol a rhaid eu disodli â rhai newydd.

Fideo: sut i atgyweirio synhwyrydd ABS

🔴 Sut i drwsio ABS gartref, mae'r golau ABS ymlaen, Sut i wirio'r synhwyrydd ABS, nid yw ABS yn gweithio🔧

Atgyweirio gwifrau

Gellir disodli gwifrau sydd wedi'u difrodi. Ar gyfer hyn:

1. Datgysylltwch y plwg gwifren o'r uned reoli.
2. Tynnwch lun neu dynnu llun o gynllun y cromfachau gwifrau gyda mesuriadau pellter.
3. Dadsgriwiwch y bollt mowntio a datgymalu'r synhwyrydd gyda gwifrau, ar ôl tynnu'r cromfachau mowntio ohono.
4. Torrwch y rhan o'r wifren sydd wedi'i difrodi i ffwrdd, gan ystyried yr ymyl hyd ar gyfer sodro.
5. Tynnwch gorchuddion amddiffynnol a staplau o'r cebl wedi'i dorri.
6. Rhoddir gorchuddion a chaewyr ar wifren a ddewiswyd ymlaen llaw yn ôl y diamedr allanol a'r croestoriad gyda hydoddiant sebon.
7. Sodrwch y synhwyrydd a'r cysylltydd i bennau'r harnais newydd.
8. Ynysu pwyntiau sodro. Mae cywirdeb y signalau a drosglwyddir gan y synhwyrydd a bywyd gwasanaeth yr adran wifrau wedi'u hatgyweirio yn dibynnu ar ansawdd yr inswleiddio.
9. Mae'r synhwyrydd wedi'i osod yn ei le, mae'r gwifrau wedi'u lleoli a'u gosod yn ôl y diagram.
10. Gwiriwch weithrediad y system mewn gwahanol ddulliau cyflymder.

Rhaid i'r pwynt sodro gael ei insiwleiddio ag ansawdd uchel i gynyddu cywirdeb y signalau a drosglwyddir

Mae diogelwch defnyddwyr ffyrdd yn dibynnu ar effeithlonrwydd y system frecio gwrth-gloi. Os dymunir, gellir gwneud diagnosis ac atgyweirio synwyryddion ABS yn annibynnol, heb droi at wasanaethau gwasanaeth car.

Mae trafodaethau ar gau ar gyfer y dudalen hon