Sut i wirio'r synhwyrydd cnocio
Cynnwys
Y cwestiwn yw sut i wirio'r synhwyrydd cnocio (DD o hyn allan), yn poeni llawer o fodurwyr, sef y rhai sydd wedi dod ar draws gwallau DD. Mewn gwirionedd, mae dau ddull sylfaenol o brofi - mecanyddol a defnyddio amlfesurydd. Mae'r dewis o ddull neu ddull arall yn dibynnu, ymhlith pethau eraill, ar y math o synhwyrydd; maent yn soniarus ac yn fand eang. Yn unol â hynny, bydd eu algorithm dilysu yn wahanol. Ar gyfer synwyryddion, gan ddefnyddio multimedr, mesurwch werth newid gwrthiant neu foltedd. mae gwiriad ychwanegol gydag osgilosgop hefyd yn bosibl, sy'n eich galluogi i edrych yn fanwl ar y broses o sbarduno'r synhwyrydd.
Dyfais ac egwyddor gweithredu'r synhwyrydd cnocio
Dyfais synhwyrydd cnoc cyseiniol
Mae dau fath o sgil-synwyryddion - soniarus a band eang. Mae rhai soniarus yn cael eu hystyried yn ddarfodedig ar hyn o bryd (fe'u gelwir yn gyffredin yn “hen rai”) ac ni chânt eu defnyddio mewn ceir newydd. Mae ganddynt un cyswllt allbwn ac maent wedi'u siâp fel casgen. Mae'r synhwyrydd soniarus wedi'i diwnio i amledd sain penodol, sy'n cyfateb i ficro-ffrwydrad yn yr injan hylosgi mewnol (taniad tanwydd). Fodd bynnag, ar gyfer pob injan hylosgi mewnol, mae'r amlder hwn yn wahanol, gan ei fod yn dibynnu ar ei ddyluniad, diamedr piston, ac ati.
Mae synhwyrydd cnocio band eang, ar y llaw arall, yn darparu gwybodaeth am synau i'r injan hylosgi mewnol yn yr ystod o 6 Hz i 15 kHz (tua, gall fod yn wahanol ar gyfer gwahanol synwyryddion). Sef, mae'r ECU eisoes yn penderfynu a yw sain benodol yn ficro-ffrwydrad ai peidio. Mae gan synhwyrydd o'r fath ddau allbwn ac fe'i gosodir amlaf ar geir modern.
Dau fath o synwyryddion
Sail dyluniad synhwyrydd taro band eang yw elfen piezoelectrig, sy'n trosi'r weithred fecanyddol a osodir arno yn gerrynt trydan gyda pharamedrau penodol (fel arfer, y foltedd newidiol a gyflenwir i uned reoli electronig yr injan hylosgi mewnol, ECU yw darllen fel arfer). mae'r asiant pwysoli fel y'i gelwir hefyd wedi'i gynnwys yn nyluniad y synhwyrydd, sy'n angenrheidiol i gynyddu'r effaith fecanyddol.
Mae gan y synhwyrydd band eang ddau gyswllt allbwn, ac mewn gwirionedd mae'r foltedd mesuredig yn cael ei gyflenwi o'r elfen piezoelectrig. Mae gwerth y foltedd hwn yn cael ei gyflenwi i'r cyfrifiadur ac, yn seiliedig arno, mae'r uned reoli yn penderfynu a yw tanio yn digwydd ar hyn o bryd ai peidio. O dan amodau penodol, gall gwall synhwyrydd ddigwydd, y mae'r ECU yn hysbysu'r gyrrwr amdano trwy actifadu lamp rhybuddio'r Peiriant Gwirio ar y dangosfwrdd. Mae dau ddull sylfaenol ar gyfer gwirio'r synhwyrydd cnocio, a gellir gwneud hyn gyda'i ddatgymalu a heb dynnu'r synhwyrydd o'i safle gosod ar y bloc injan.
Mesur foltedd
Mae'n fwyaf effeithiol gwirio synhwyrydd cnocio ICE gyda multimedr (profwr trydanol yw enw arall, gall fod yn electronig neu'n fecanyddol). Gellir gwneud y gwiriad hwn trwy dynnu'r synhwyrydd o'r sedd neu ei wirio yn y fan a'r lle, fodd bynnag, bydd yn fwy cyfleus gweithio gyda datgymalu. Felly, i wirio, mae angen i chi roi'r multimedr yn y modd mesur foltedd uniongyrchol (DC) yn yr ystod o tua 200 mV (neu lai). Ar ôl hynny, cysylltwch stilwyr y ddyfais â therfynellau trydanol y synhwyrydd. Ceisiwch wneud cyswllt da, gan y bydd ansawdd y prawf yn dibynnu ar hyn, oherwydd efallai na fydd rhai amlfesuryddion sensitifrwydd isel (rhad) yn cydnabod newid bach mewn foltedd!
yna mae angen i chi gymryd sgriwdreifer (neu wrthrych silindrog cryf arall) a'i fewnosod i mewn i dwll canolog y synhwyrydd, ac yna gweithredu ar y toriad fel bod grym yn codi yn y cylch metel mewnol (peidiwch â gorwneud pethau, mae'r synhwyrydd yn blastig ac efallai y bydd yn cracio!). Yn yr achos hwn, mae angen i chi dalu sylw i ddarlleniadau'r multimedr. Heb weithredu mecanyddol ar y synhwyrydd cnoc, bydd y gwerth foltedd ohono yn sero. Ac wrth i'r grym a gymhwysir iddo gynyddu, bydd y foltedd allbwn hefyd yn cynyddu. Ar gyfer gwahanol synwyryddion, gall fod yn wahanol, ond fel arfer mae'r gwerth o sero i 20 ... 30 mV gydag ymdrech gorfforol fach neu ganolig.
Gellir cyflawni gweithdrefn debyg heb ddatgymalu'r synhwyrydd o'i sedd. I wneud hyn, mae angen i chi ddatgysylltu ei gysylltiadau (sglodion) ac yn yr un modd cysylltu'r stilwyr multimeter â nhw (hefyd yn darparu cyswllt o ansawdd uchel). yna, gyda chymorth unrhyw wrthrych, gwasgwch arno neu curwch gyda gwrthrych metel ger y man lle mae wedi'i osod. Yn yr achos hwn, dylai'r gwerth foltedd ar y multimedr gynyddu wrth i'r grym cymhwysol gynyddu. Os nad yw gwerth y foltedd allbwn yn newid yn ystod gwiriad o'r fath, mae'n fwyaf tebygol bod y synhwyrydd wedi mynd allan o drefn a rhaid ei ddisodli (ni ellir atgyweirio'r nodau hyn). Fodd bynnag, mae'n werth gwneud gwiriad ychwanegol.
hefyd, gellir gwirio gwerth y foltedd allbwn o'r synhwyrydd cnocio trwy ei roi ar wyneb metel (neu un arall, ond er mwyn iddo ddargludo tonnau sain yn dda, hynny yw, tanio) a'i daro â gwrthrych metel arall yn agosrwydd agos gyda synhwyrydd (byddwch yn ofalus i beidio â difrodi'r ddyfais!). Dylai synhwyrydd sy'n gweithio ymateb i hyn trwy newid y foltedd allbwn, a fydd yn cael ei arddangos yn uniongyrchol ar sgrin y multimedr.
Yn yr un modd, gallwch wirio'r synhwyrydd curo soniarus ("hen"). Yn gyffredinol, mae'r weithdrefn yn debyg, mae angen i chi gysylltu un stiliwr i'r cyswllt allbwn, a'r ail i'w gorff ("daear"). Ar ôl hynny, mae angen i chi daro'r corff synhwyrydd gyda wrench neu wrthrych trwm arall. Os yw'r ddyfais yn gweithio, yna bydd gwerth y foltedd allbwn ar sgrin y multimedr yn newid am gyfnod byr. Fel arall, yn fwyaf tebygol, mae'r synhwyrydd allan o drefn. Fodd bynnag, mae'n werth gwirio ei wrthwynebiad hefyd, gan y gall y gostyngiad foltedd fod yn fach iawn, ac efallai na fydd rhai multimeters yn ei ddal.
Mae yna synwyryddion sydd â chysylltiadau allbwn (sglodion allbwn). Mae eu gwirio yn cael ei wneud mewn ffordd debyg, ar gyfer hyn mae angen i chi fesur gwerth y foltedd allbwn rhwng ei ddau gyswllt. Yn dibynnu ar ddyluniad injan hylosgi mewnol penodol, rhaid datgymalu'r synhwyrydd ar gyfer hyn neu gellir ei wirio yn y fan a'r lle.
Sylwch, ar ôl yr effaith, bod yn rhaid i'r foltedd allbwn cynyddol ddychwelyd i'w werth gwreiddiol o reidrwydd. Mae rhai synwyryddion curo diffygiol, pan gânt eu hysgogi (taro arnynt neu'n agos atynt), yn cynyddu gwerth y foltedd allbwn, ond y broblem yw bod y foltedd yn parhau'n uchel ar ôl dod i gysylltiad â nhw. Perygl y sefyllfa hon yw nad yw'r ECU yn diagnosio bod y synhwyrydd yn ddiffygiol ac nad yw'n actifadu golau'r Peiriant Gwirio. Ond mewn gwirionedd, yn unol â'r wybodaeth sy'n dod o'r synhwyrydd, mae'r uned reoli yn newid yr ongl tanio a gall yr injan hylosgi fewnol weithredu mewn modd nad yw'n optimaidd ar gyfer y car, hynny yw, gyda thanio hwyr. Gall hyn amlygu ei hun mewn defnydd cynyddol o danwydd, colli perfformiad deinamig, problemau wrth gychwyn yr injan hylosgi mewnol (yn enwedig mewn tywydd oer) a mân drafferthion eraill. Gall dadansoddiadau o'r fath gael eu hachosi gan wahanol resymau, ac weithiau mae'n anodd iawn deall eu bod yn cael eu hachosi'n union gan weithrediad anghywir y synhwyrydd cnoc.
Mesur ymwrthedd
Gellir gwirio synwyryddion cnoc, yn soniarus a band eang, trwy fesur y newid mewn gwrthiant mewnol yn y modd deinamig, hynny yw, yn ystod eu gweithrediad. Mae'r weithdrefn a'r amodau mesur yn gwbl debyg i'r mesuriad foltedd a ddisgrifir uchod.
Yr unig wahaniaeth yw bod y multimedr yn cael ei droi ymlaen nid yn y modd mesur foltedd, ond yn y modd mesur gwerth gwrthiant trydanol. Mae'r amrediad mesur hyd at tua 1000 ohms (1 kOhm). Mewn cyflwr tawel (di-danio), bydd y gwerthoedd gwrthiant trydanol oddeutu 400 ... 500 Ohms (bydd yr union werth yn wahanol ar gyfer pob synhwyrydd, hyd yn oed y rhai sydd yr un fath yn y model). Rhaid mesur synwyryddion band eang trwy gysylltu'r stilwyr amlfesurydd â gwifrau'r synhwyrydd. yna curwch naill ai ar y synhwyrydd ei hun neu yn agos ato (yn lle ei atodiad yn yr injan hylosgi mewnol, neu, os caiff ei ddatgymalu, yna rhowch ef ar wyneb metel a'i daro). Ar yr un pryd, monitro darlleniadau'r profwr yn ofalus. Ar hyn o bryd o guro, bydd y gwerth gwrthiant yn cynyddu'n fyr ac yn dychwelyd yn ôl. Yn nodweddiadol, mae'r gwrthiant yn cynyddu i 1 ... 2 kOhm.
Fel yn achos mesur foltedd, mae angen i chi sicrhau bod y gwerth gwrthiant yn dychwelyd i'w werth gwreiddiol, ac nad yw'n rhewi. Os na fydd hyn yn digwydd a bod y gwrthiant yn parhau'n uchel, yna mae'r synhwyrydd cnocio yn ddiffygiol a dylid ei ddisodli.
O ran yr hen synwyryddion curo soniarus, mae mesuriad eu gwrthiant yn debyg. Rhaid cysylltu un stiliwr â'r derfynell allbwn, a'r llall i'r mownt mewnbwn. Byddwch yn siwr i ddarparu cyswllt o safon! yna, gan ddefnyddio wrench neu forthwyl bach, mae angen i chi daro'r corff synhwyrydd yn ysgafn (ei “gasgen”) ac ochr yn ochr ag edrych ar ddarlleniadau'r profwr. Dylent gynyddu a dychwelyd at eu gwerthoedd gwreiddiol.
Mae'n werth nodi bod rhai mecaneg ceir yn ystyried bod mesur y gwerth gwrthiant yn flaenoriaeth uwch na mesur y gwerth foltedd wrth wneud diagnosis o synhwyrydd cnocio. Fel y soniwyd uchod, mae'r newid foltedd yn ystod gweithrediad y synhwyrydd yn fach iawn ac yn llythrennol ychydig milivolts, tra bod y newid yn y gwerth gwrthiant yn cael ei fesur mewn ohms cyfan. Yn unol â hynny, nid yw pob multimedr yn gallu cofnodi gostyngiad foltedd mor fach, ond mae bron unrhyw newid mewn gwrthiant. Ond, ar y cyfan, nid oes ots a gallwch berfformio dau brawf mewn cyfres.
Gwirio'r synhwyrydd cnocio ar y bloc trydanol
Mae yna hefyd un dull ar gyfer gwirio'r synhwyrydd cnocio heb ei dynnu o'i sedd. I wneud hyn, mae angen i chi ddefnyddio'r plwg ECU. Fodd bynnag, cymhlethdod y gwiriad hwn yw bod angen i chi wybod pa socedi yn y bloc sy'n cyfateb i'r synhwyrydd, oherwydd bod gan bob model car gylched trydanol unigol. Felly, mae angen egluro'r wybodaeth hon (rhif pin a / neu pad) ymhellach yn y llawlyfr neu ar adnoddau arbenigol ar y Rhyngrwyd.
Mae angen i chi gysylltu â phinnau hysbys ar y bloc
Hanfod y prawf yw mesur gwerth y signalau a gyflenwir gan y synhwyrydd, yn ogystal â gwirio uniondeb y cylched trydanol / signal i'r uned reoli. I wneud hyn, yn gyntaf oll, mae angen i chi dynnu'r bloc o uned rheoli'r injan. Ar y bloc mae angen i chi ddod o hyd i ddau gyswllt dymunol y mae angen i chi gysylltu'r stilwyr amlfesur â nhw (os nad yw'r stilwyr yn ffitio, yna gallwch chi ddefnyddio'r "cordiau estyn" ar ffurf gwifrau hyblyg, y prif beth yw sicrhau a cyswllt da a chryf). Ar y ddyfais ei hun, mae angen i chi alluogi'r modd ar gyfer mesur foltedd uniongyrchol gyda therfyn o 200 mV. yna, yn yr un modd â'r dull a ddisgrifir uchod, mae angen i chi guro rhywle yng nghyffiniau'r synhwyrydd. Yn yr achos hwn, ar sgrin y ddyfais mesur, bydd yn bosibl gweld bod gwerth y foltedd allbwn yn newid yn sydyn. Mantais ychwanegol defnyddio'r dull hwn yw, os canfyddir newid mewn foltedd, yna mae'r gwifrau o'r ECU i'r synhwyrydd yn sicr o fod yn gyfan (dim toriad na difrod i'r inswleiddio), ac mae'r cysylltiadau mewn trefn.
mae hefyd yn werth gwirio cyflwr braid cysgodi'r signal / gwifren pŵer sy'n dod o'r cyfrifiadur i'r synhwyrydd cnocio. Y ffaith yw, dros amser neu o dan ddylanwad mecanyddol, y gellir ei niweidio, a bydd ei effeithiolrwydd, yn unol â hynny, yn lleihau. Felly, gall harmonics ymddangos yn y gwifrau, nad ydynt yn cael eu cynhyrchu gan y synhwyrydd, ond sy'n ymddangos o dan ddylanwad meysydd trydan a magnetig allanol. A gall hyn arwain at fabwysiadu penderfyniadau ffug gan yr uned reoli, yn y drefn honno, ni fydd yr injan hylosgi mewnol yn gweithio yn y modd gorau posibl.
Sylwch fod y dulliau a ddisgrifir uchod gyda mesuriadau foltedd a gwrthiant yn dangos bod y synhwyrydd yn weithredol yn unig. Fodd bynnag, mewn rhai achosion, nid presenoldeb y neidiau hyn sy'n bwysig, ond eu paramedrau ychwanegol.
Sut i adnabod dadansoddiad gan ddefnyddio sganiwr diagnostig
Mewn sefyllfa lle mae symptomau methiant synhwyrydd yn cael eu harsylwi a bod golau'r injan hylosgi mewnol ymlaen, mae ychydig yn haws darganfod yn union beth yw'r rheswm, mae'n ddigon darllen y cod gwall. Os oes problemau yn ei gylched pŵer, mae gwall P0325 yn sefydlog, ac os caiff y wifren signal ei niweidio, P0332. Os yw gwifrau'r synhwyrydd yn fyr neu os yw eu cau'n wael, gellir gosod codau eraill. Ac er mwyn darganfod, mae'n ddigon cael sganiwr diagnostig arferol, hyd yn oed Tsieineaidd gyda sglodyn 8-did a chydnawsedd â char (efallai nad yw hynny'n wir bob amser).
Pan fo tanio, gostyngiad mewn pŵer, gweithrediad ansefydlog yn ystod cyflymiad, yna mae'n bosibl penderfynu a gododd problemau o'r fath mewn gwirionedd oherwydd dadansoddiad o'r DD dim ond gyda chymorth sganiwr OBD-II sy'n gallu darllen y perfformiad. o synwyryddion system mewn amser real. Opsiwn da ar gyfer tasg o'r fath yw Scan Tool Pro Black Edition.
Wrth wirio gweithrediad y synhwyrydd cnoc gyda sganiwr, mae angen i chi edrych ar ddangosyddion o ran tanau, hyd y pigiad, cyflymder yr injan, ei dymheredd, foltedd y synhwyrydd ac amseriad tanio. Trwy gymharu'r data hyn â'r rhai a ddylai fod ar gar defnyddiol, mae'n bosibl dod i gasgliad a yw'r ECU yn newid yr ongl a'i osod yn hwyr ar gyfer pob dull gweithredu ICE. Mae UOZ yn amrywio yn dibynnu ar y dull gweithredu, y tanwydd a ddefnyddir, injan hylosgi mewnol y car, ond y prif faen prawf yw na ddylai gael neidiau sydyn.
UOZ segura
UOZ ar 2000 rpm
Gwirio'r synhwyrydd cnocio gydag osgilosgop
Mae yna hefyd un dull ar gyfer gwirio DD - defnyddio osgilosgop. Yn yr achos hwn, mae'n annhebygol y bydd yn bosibl gwirio perfformiad heb ddatgymalu, oherwydd fel arfer mae osgilosgop yn ddyfais sefydlog ac nid yw bob amser yn werth ei gario i'r garej. I'r gwrthwyneb, nid yw tynnu'r synhwyrydd taro o'r injan hylosgi mewnol yn anodd iawn ac mae'n cymryd sawl munud.
Mae'r gwiriad yn yr achos hwn yn debyg i'r rhai a ddisgrifir uchod. I wneud hyn, mae angen i chi gysylltu dau stiliwr osgilosgop i'r allbynnau synhwyrydd cyfatebol (mae'n fwy cyfleus i wirio synhwyrydd band eang, dau allbwn). ymhellach, ar ôl dewis dull gweithredu'r osgilosgop, gallwch ei ddefnyddio i edrych ar siâp osgled y signal sy'n dod o'r synhwyrydd sydd wedi'i ddiagnosio. Yn y modd tawel, bydd yn llinell syth. Ond os rhoddir siociau mecanyddol i'r synhwyrydd (ddim yn gryf iawn, er mwyn peidio â'i niweidio), yna yn lle llinell syth, bydd y ddyfais yn dangos pyliau. A pho gryfaf yw'r ergyd, y mwyaf yw'r osgled.
Yn naturiol, os nad yw osgled y signal yn newid yn ystod yr effaith, yna mae'n fwyaf tebygol bod y synhwyrydd allan o drefn. Fodd bynnag, mae'n well ei ddiagnosio hefyd trwy fesur y foltedd allbwn a'r gwrthiant. cofiwch hefyd y dylai'r pigyn osgled fod yn fyrdymor, ac ar ôl hynny mae'r amplitude yn cael ei ostwng i sero (bydd llinell syth ar y sgrin osgilosgop).
Mae angen i chi dalu sylw i siâp y signal o'r synhwyrydd
Fodd bynnag, hyd yn oed pe bai'r synhwyrydd cnoc yn gweithio ac yn rhoi rhyw fath o signal, yna ar yr osgilosgop mae angen i chi astudio ei siâp yn ofalus. Yn ddelfrydol, dylai fod ar ffurf nodwydd drwchus gydag un pen miniog, amlwg, a dylai blaen (ochrau) y sblash fod yn llyfn, heb riciau. Os yw'r llun fel hyn, yna mae'r synhwyrydd mewn trefn berffaith. Os oes gan y pwls sawl copa, a bod rhiciau ar ei flaenau, yna mae'n well disodli synhwyrydd o'r fath. Y ffaith yw, yn fwyaf tebygol, bod yr elfen piezoelectrig eisoes wedi dod yn hen iawn ynddo ac mae'n cynhyrchu signal anghywir. Wedi'r cyfan, mae'r rhan sensitif hon o'r synhwyrydd yn methu'n raddol dros amser ac o dan ddylanwad dirgryniad a thymheredd uchel.
Felly, diagnosis o synhwyrydd cnoc gydag osgilosgop yw'r mwyaf dibynadwy a chyflawn, gan roi'r darlun mwyaf manwl o gyflwr technegol y ddyfais.
Sut allwch chi wirio DD
Mae yna hefyd un dull eithaf syml ar gyfer gwirio'r synhwyrydd cnocio. Mae'n gorwedd yn y ffaith, pan fydd yr injan hylosgi mewnol yn segura ar gyflymder o tua 2000 rpm neu ychydig yn uwch, gan ddefnyddio wrench neu forthwyl bach, maen nhw'n taro rhywle yng nghyffiniau'r synhwyrydd (fodd bynnag, nid yw'n werth taro'n uniongyrchol ar y bloc silindr, er mwyn peidio â'i niweidio). Mae'r synhwyrydd yn gweld yr effaith hon fel taniad ac yn trosglwyddo'r wybodaeth gyfatebol i'r ECU. Mae'r uned reoli, yn ei dro, yn lleihau cyflymder yr injan hylosgi mewnol, y gellir ei glywed yn hawdd gan y glust. Fodd bynnag, cofiwch hynny nid yw'r dull dilysu hwn bob amser yn gweithio! Yn unol â hynny, os yw'r cyflymder wedi gostwng mewn sefyllfa o'r fath, yna mae'r synhwyrydd mewn trefn a gellir hepgor dilysu pellach. Ond os yw'r cyflymder yn parhau ar yr un lefel, mae angen i chi gynnal diagnosteg ychwanegol gan ddefnyddio un o'r dulliau uchod.
Ar rai cerbydau, mae'r algorithm cnocio synhwyrydd yn gysylltiedig â gwybodaeth am leoliad y crankshaft. Hynny yw, nid yw DD yn gweithio'n gyson, ond dim ond pan fydd y crankshaft mewn sefyllfa benodol. Weithiau mae'r egwyddor hon o weithredu yn arwain at broblemau wrth wneud diagnosis o gyflwr y synhwyrydd. Dyma un o'r rhesymau na fydd RPMs yn gostwng yn segur dim ond oherwydd bod y synhwyrydd wedi'i daro neu'n agos ato. Yn ogystal, mae'r ECU yn gwneud penderfyniad am y tanio sydd wedi digwydd, nid yn unig yn seiliedig ar wybodaeth o'r synhwyrydd, ond hefyd yn cymryd i ystyriaeth ffactorau allanol ychwanegol, megis tymheredd yr injan hylosgi mewnol, ei gyflymder, cyflymder y cerbyd, a rhai eraill. Mae hyn i gyd wedi'i wreiddio yn y rhaglenni y mae'r ECU yn gweithio drwyddynt.
Mewn achosion o'r fath, gallwch wirio'r synhwyrydd cnocio fel a ganlyn ... Ar gyfer hyn, mae angen strobosgop arnoch, er mwyn ei ddefnyddio ar injan rhedeg i gyrraedd safle "sefyll" y gwregys amseru. Yn y sefyllfa hon y mae'r synhwyrydd yn cael ei ysgogi. yna gyda wrench neu forthwyl (er hwylustod ac er mwyn peidio â difrodi'r synhwyrydd, gallwch ddefnyddio ffon bren) i roi ergyd fach i'r synhwyrydd. Os yw'r DD yn gweithio, bydd y gwregys yn plycio ychydig. Pe na bai hyn yn digwydd, mae'r synhwyrydd yn fwyaf tebygol o ddiffygiol, rhaid cyflawni diagnosteg ychwanegol (mesur foltedd a gwrthiant, presenoldeb cylched byr).
hefyd mewn rhai ceir modern mae "synhwyrydd ffordd garw" fel y'i gelwir, sy'n gweithio ochr yn ochr â synhwyrydd cnocio ac, o dan yr amod bod y car yn ysgwyd yn gryf, mae'n ei gwneud hi'n bosibl eithrio positifau ffug DD. Hynny yw, gyda rhai signalau o'r synhwyrydd ffordd garw, mae'r uned reoli ICE yn anwybyddu'r ymatebion gan y synhwyrydd cnoc yn ôl algorithm penodol.
Yn ogystal â'r elfen piezoelectrig, mae gwrthydd yn y cwt synhwyrydd. Mewn rhai achosion, gall fethu (llosgi allan, er enghraifft, o dymheredd uchel neu sodro gwael yn y ffatri). Bydd yr uned reoli electronig yn gweld hyn fel toriad gwifren neu gylched fer yn y gylched. Yn ddamcaniaethol, gellir cywiro'r sefyllfa hon trwy sodro gwrthydd â nodweddion technegol tebyg ger y cyfrifiadur. Rhaid sodro un cyswllt i'r craidd signal, a'r ail i'r ddaear. Fodd bynnag, y broblem yn yr achos hwn yw nad yw gwerthoedd gwrthiant y gwrthydd bob amser yn hysbys, ac nid yw sodro yn gyfleus iawn, os nad yn amhosibl. Felly, y ffordd hawsaf yw prynu synhwyrydd newydd a'i osod yn lle dyfais sydd wedi methu. hefyd trwy sodro ymwrthedd ychwanegol, gallwch newid y darlleniadau synhwyrydd a gosod analog o gar arall yn lle'r ddyfais a argymhellir gan y gwneuthurwr. Fodd bynnag, fel y dengys arfer, mae'n well peidio â chymryd rhan mewn perfformiadau amatur o'r fath!
Canlyniad terfynol
Yn olaf, ychydig eiriau am osod y synhwyrydd ar ôl ei wirio. Cofiwch fod yn rhaid i arwyneb metel y synhwyrydd fod yn lân ac yn rhydd o falurion a / neu rwd. Glanhewch yr arwyneb hwn cyn ei osod. Yn yr un modd gyda'r wyneb ar sedd y synhwyrydd ar gorff yr injan hylosgi mewnol. mae angen ei lanhau hefyd. Gellir iro'r cysylltiadau synhwyrydd hefyd â WD-40 neu'r hyn sy'n cyfateb iddo at ddibenion ataliol. Ac yn lle'r bollt traddodiadol y mae'r synhwyrydd ynghlwm wrth y bloc injan, mae'n well defnyddio gre mwy dibynadwy. Mae'n sicrhau'r synhwyrydd yn dynnach, nid yw'n gwanhau'r cau ac nid yw'n dadflino dros amser o dan ddylanwad dirgryniad.
