Sut i wirio'r cap rheiddiadur

Sut i wirio'r cap rheiddiadur? Gofynnir y cwestiwn hwn gan yrwyr ar wahanol adegau o'r flwyddyn. Wedi'r cyfan, mae gweithrediad y cap rheiddiadur yn darparu mwy o bwysau yn y system oeri injan hylosgi mewnol, sydd, yn ei dro, yn ei gwneud hi'n bosibl i'r injan hylosgi mewnol weithio'n normal a'r stôf fewnol i weithredu yn y tymor oer. Felly, rhaid monitro ei gyflwr yn rheolaidd, a phan fo angen newid y falf, y cylch selio, neu'r clawr cyfan, oherwydd yn fwyaf aml mae'n strwythur na ellir ei wahanu. Felly, er mwyn gwirio sut mae'r clawr yn gweithio, nid yw un arolygiad gweledol yn ddigon, mae angen prawf pwysau hefyd.

Sut mae cap y rheiddiadur yn gweithio

Er mwyn deall yn well hanfod gwirio cap y rheiddiadur, yn gyntaf mae angen i chi drafod ei strwythur a'i gylched. Yn gyntaf oll, dylid nodi bod y gwrthrewydd yn y system oeri o dan bwysau uchel. Gwnaethpwyd yr amgylchiad hwn yn benodol er mwyn cynyddu berwbwynt yr oerydd, gan fod tymheredd gweithredu'r injan hylosgi mewnol ychydig yn uwch na'r +100 gradd Celsius traddodiadol. Yn nodweddiadol, mae berwbwynt gwrthrewydd tua + 120 ° C. Fodd bynnag, mae'n dibynnu, yn gyntaf, ar y pwysau y tu mewn i'r system, ac yn ail, ar gyflwr yr oerydd (wrth i'r gwrthrewydd heneiddio, mae ei bwynt berwi hefyd yn lleihau).

Trwy'r cap rheiddiadur, nid yn unig y mae gwrthrewydd yn cael ei dywallt i'r tai rheiddiadur (er bod gwrthrewydd fel arfer yn cael ei ychwanegu at danc ehangu'r system gyfatebol), ond mae'r oerydd sy'n cael ei drawsnewid yn stêm hefyd yn mynd i mewn i'r tanc ehangu trwyddo. Mae dyfais y cap rheiddiadur car yn eithaf syml. Mae ei ddyluniad yn cynnwys defnyddio dwy gasged a dwy falf - ffordd osgoi (enw arall yw stêm) ac atmosfferig (enw arall yw cilfach).

Mae'r falf osgoi hefyd wedi'i osod ar blymiwr wedi'i lwytho â sbring. Ei dasg yw rheoli'r pwysau y tu mewn i'r system oeri yn llyfn. Fel arfer mae tua 88 kPa (mae'n wahanol ar gyfer gwahanol geir, ac mae hefyd yn dibynnu ar amodau gweithredu'r injan hylosgi mewnol ar gyfer injan hylosgi mewnol penodol). Mae tasg y falf atmosfferig i'r gwrthwyneb. Felly, fe'i cynlluniwyd i sicrhau cydraddoli pwysau atmosfferig yn raddol a mwy o bwysau y tu mewn i'r system oeri mewn sefyllfa lle mae'r injan hylosgi mewnol yn cael ei diffodd ac yn oeri. Mae defnyddio falf atmosfferig yn darparu dwy agwedd:

• Mae naid sydyn yn nhymheredd yr oerydd ar hyn o bryd mae'r pwmp yn stopio wedi'i eithrio. Hynny yw, mae strôc gwres wedi'i eithrio.
• Mae'r gostyngiad pwysau yn y system yn cael ei ddileu ar adeg pan fo tymheredd yr oerydd yn gostwng yn raddol.

felly, y rhesymau a restrir yw'r ateb i'r cwestiwn, beth sy'n effeithio ar y cap rheiddiadur. Mewn gwirionedd, mae methiant rhannol ohono fel arfer yn arwain at y ffaith bod pwynt berwi gwrthrewydd yn lleihau, a gall hyn arwain at ei ferwi yn ystod gweithrediad yr injan, hynny yw, gorboethi'r injan hylosgi mewnol, sydd ynddo'i hun yn beryglus iawn!

Symptomau cap rheiddiadur wedi torri

Cynghorir perchennog y car i wirio cyflwr y cap rheiddiadur o bryd i'w gilydd, yn enwedig os nad yw'r car yn newydd, mae cyflwr y system oeri yn gyfartalog neu'n is na hyn, a / neu os yw dŵr neu wrthrewydd wedi'i wanhau ag ef yn cael ei ddefnyddio fel oerydd . hefyd, dylid gwirio cyflwr y clawr yn yr achos pan ddefnyddir gwrthrewydd yn y system oeri am amser hir iawn heb ei ddisodli. Yn yr achos hwn, efallai y bydd yn dechrau cyrydu'r sêl rwber ar y tu mewn i'r clawr. Gall sefyllfa debyg godi, er enghraifft, pan all olew fynd i mewn i'r oerydd pan fydd gasged pen silindr yn cael ei dyllu. Mae'r hylif proses hwn yn niweidiol i'r sêl cap, ac mae hefyd yn diraddio perfformiad y gwrthrewydd.

symptom sylfaenol chwalfa yn yr achos hwn yw gollyngiad o dan y cap rheiddiadur. A'r cryfaf ydyw, y gwaethaf yw'r sefyllfa, er hyd yn oed gyda'r gollyngiad lleiaf o hylif, rhaid gwneud diagnosteg ychwanegol, atgyweirio neu ailosod y clawr.

Mae yna hefyd nifer o arwyddion anuniongyrchol nad yw'r cap rheiddiadur yn dal pwysau yn y system oeri. Mae’r rhain yn cynnwys:

• mae'r plymiwr falf osgoi yn glynu (fel arfer yn sgiw) yn ystod y symudiad dychwelyd ar gyfer cywasgu;
• gwanhau'r gwanwyn clawr;
• pan fydd y falf atmosfferig yn cael ei dynnu allan o'i sedd (sedd), mae'n glynu a / neu nid yw'n dychwelyd yn llawn iddo;
• mae diamedr y gasged falf yn fwy na diamedr ei sedd;
• cracio (erydu) o gasgedi rwber ar wyneb mewnol y cap rheiddiadur.

Gall y dadansoddiadau a restrir achosi i gap y rheiddiadur ollwng oerydd (gwrthrewydd neu wrthrewydd). Mae yna hefyd un neu ddau o arwyddion anuniongyrchol o fethiant y clawr. Fodd bynnag, gallant hefyd nodi methiant arall, mwy difrifol, yn y system oeri. Ydyn, maent yn cynnwys:

• pan fydd y falf ffordd osgoi yn sownd, mae'r bibell rheiddiadur uchaf yn chwyddo;
• pan fydd y falf atmosfferig yn sownd, mae pibell y rheiddiadur uchaf yn tynnu'n ôl.

hefyd os nad yw un neu'r llall falf yn gweithio'n iawn, y bydd lefel yr oerydd yn y tanc ehangu yr un fath. O dan amodau arferol, dylai newid (er ychydig) yn dibynnu ar dymheredd yr injan hylosgi mewnol.

Sut i wirio gweithrediad y cap rheiddiadur

Gallwch wirio iechyd y cap rheiddiadur mewn sawl ffordd. I wneud hyn, dilynwch yr algorithm isod.

Mae angen gwirio cap y rheiddiadur pan fydd yr injan hylosgi mewnol wedi oeri'n llwyr, oherwydd bydd gan y rhan dymheredd oerydd uchel. Os ydych chi'n ei gyffwrdd pan fydd hi'n boeth, gallwch chi losgi'ch hun! Yn ogystal, mae gwrthrewydd poeth yn y system dan bwysau. Felly, pan agorir y caead, gall dasgu allan, sydd hefyd yn bygwth llosgiadau difrifol!

• Archwiliad gweledol. Yn gyntaf oll, mae angen i chi wirio cyflwr y clawr yn weledol. Yn ddelfrydol, ni ddylai gael difrod mecanyddol, sglodion, tolciau, crafiadau, ac ati. Os bydd yr iawndal hyn yn digwydd, yna yn hwyr neu'n hwyrach bydd canolfan cyrydu yn ymddangos yn eu lle, a fydd yn ehangu'n gyson. Gellir naill ai glanhau ac ail-baentio gorchudd o'r fath, neu roi un newydd yn ei le. Mae'r ail opsiwn yn well.
• Gwiriad gwanwyn. Mae dyluniad pob cap rheiddiadur yn cynnwys gwanwyn sy'n gwasanaethu fel rhan o'r falf diogelwch. I wirio, mae angen i chi ei wasgu â'ch bysedd. Os caiff ei wasgu'n hawdd iawn, mae'n golygu na ellir ei ddefnyddio a bod angen ei ailosod (rhag ofn bod y caead yn cwympo). Fodd bynnag, yn fwyaf aml nid yw'r gorchuddion yn gwahanadwy, felly mae'n rhaid ei ddisodli'n llwyr.
• Gwiriad falf atmosfferig. Er mwyn ei wirio, mae angen i chi ei dynnu a'i agor. yna gadewch i fynd a gwirio i wneud yn siŵr ei fod yn cau yn gyfan gwbl. hefyd yn ystod y broses arolygu, mae'n hanfodol gwirio sedd y falf am bresenoldeb baw neu ddyddodion ynddi, a all ymddangos yn ystod anweddiad yr hen wrthrewydd. Os canfyddir baw neu ddyddodion, yna mae dau opsiwn. Y cyntaf yw ceisio glanhau'r cyfrwy. Yr ail yw disodli'r clawr gydag un newydd. Fodd bynnag, mae popeth yn dibynnu ar faint o halogiad arwyneb mewnol y falf gwactod.
• Gwirio actuation falf. I wneud hyn, mae angen i chi ddefnyddio dyfais arbennig. Am dano ychydig ymhellach.

Mae yna ddull "gwerin" fel y'i gelwir ar gyfer gwirio cyflwr y cap rheiddiadur. Mae'n cynnwys yn y ffaith bod, ar gynhesu i fyny (troi ymlaen) injan hylosgi mewnol, yn teimlo y bibell rheiddiadur. Os oes pwysau ynddo, yna mae'r caead yn dal, ac os yw'r bibell yn feddal, yna mae'r falf arno yn gollwng.

Fodd bynnag, mae yna hefyd ddisgrifiad o un dull "gwerin", sydd mewn gwirionedd yn anghywir. Felly, dadleuir bod angen i chi wasgu'r bibell uchaf gyda'ch llaw, ac ar yr un pryd arsylwi cynnydd yn y lefel hylif yn y tanc ehangu. Neu, yn yr un modd, trwy ddatgymalu diwedd y bibell allfa, arsylwch sut y bydd y gwrthrewydd yn llifo allan ohoni. Y ffaith yw bod y golofn hylif yn codi'r sedd falf yn unig mewn sefyllfa lle bydd y pwysau o'r grym cywasgu yn llawer mwy. Mewn gwirionedd, wrth i'r pwysau gynyddu, mae'r hylif yn pwyso i bob cyfeiriad, a bydd ond yn codi'r falf osgoi "dros ben". Ac mae pwysau'r oerydd yn cael ei ddosbarthu trwy bob sianel, ac nid mewn un arbennig yn unig (i'r sedd).

Gwirio'r caead gyda dulliau byrfyfyr

Mae gwirio gweithrediad y falf osgoi yn eithaf syml. I wneud hyn, mae angen i chi ddatgysylltu unrhyw bibell fach o'r system oeri ar yr injan hylosgi mewnol, er enghraifft, gwresogi'r mwy llaith neu fanifold. yna mae angen i chi ddefnyddio cywasgydd gyda mesurydd pwysau (er mwyn gwybod yr union bwysau cyflenwad), mae angen i chi gyflenwi aer i'r system. Bydd y gwerth pwysedd y mae'r falf yn gweithredu arno yn cael ei bennu'n hawdd gan y hisian a'r gurgling sy'n dod o elfennau'r system oeri. Sylwch, ar ddiwedd y weithdrefn, ni ellir rhyddhau'r pwysau yn sydyn. Mae hyn yn bygwth pan fydd y caead yn cael ei agor, y gall y gwrthrewydd dasgu o dan bwysau. O dan amodau arferol, mae'r falf atmosfferig wedi'i chynllunio i atal hyn.

O'r tanc ehangu, mae'r hylif yn mynd i mewn i'r rheiddiadur trwy'r falf wirio. Mae'n cadw pwysau o ochr y rheiddiadur, ond yn agor yn dawel os oes gwactod llwyr yno. Mae'n cael ei wirio mewn dau gam:

1. Mae angen i chi geisio codi'r clwt falf gyda'ch bys. Yn ddelfrydol, dylai symud heb fawr o ymdrech (dim gwrthiant mecanyddol).
2. Ar injan hylosgi mewnol oer, pan nad oes pwysau gormodol yn y rheiddiadur, mae angen i chi osod plwg yn ei sedd. yna datgysylltu y tiwb yn mynd i'r tanc ehangu y system oeri a thrwy geisio "chwyddo" y rheiddiadur. Mae'r falf wedi'i chynllunio ar gyfer gwasgedd isel, felly mae'n debyg y byddwch chi'n gallu chwythu ychydig o aer dros ben i'r rheiddiadur. Gellir gwirio hyn trwy ddadsgriwio cap y rheiddiadur eto. Yn yr achos hwn, dylid clywed sain hisian nodweddiadol o aer sy'n deillio ohono. Yn lle ceg, gellir defnyddio cywasgydd gyda mesurydd pwysau hefyd. Fodd bynnag, rhaid cymryd gofal i sicrhau nad yw'r pwysau'n cynyddu'n sydyn.

Gwiriad Gasged Clawr

Ynghyd â'r falfiau, mae'n werth gwirio tyndra gasged uchaf y cap rheiddiadur. Hyd yn oed pan fydd aer yn chwibanu pan agorir y caead, mae hyn ond yn dangos bod y falf yn gweithio. Fodd bynnag, trwy gasged sy'n gollwng, gall gwrthrewydd anweddu'n raddol, oherwydd mae ei lefel yn y system yn gostwng. Ar yr un pryd, mae'r broses gwrthdroi hefyd yn ymddangos, pan fydd aer o'r atmosffer yn mynd i mewn i'r system yn lle codi gwrthrewydd o'r tanc ehangu. Dyma sut mae clo aer yn cael ei ffurfio (“awyru” y system).

Gallwch wirio'r plwg ochr yn ochr â gwirio'r falf wirio. Yn ei safle gwreiddiol, rhaid ei osod yn ei le ar y rheiddiadur. I wirio, mae angen i chi “chwyddo” y rheiddiadur trwy'r tiwb sy'n dod o'r tanc ehangu (fodd bynnag, dylai'r pwysau fod yn fach, tua 1,1 bar), a chau'r tiwb. Gallwch chi wrando ar hisian yr awyr sy'n mynd allan. Fodd bynnag, mae'n well cynhyrchu hydoddiant sebon (ewyn), a gorchuddio'r corc o amgylch y perimedr (yn ardal y gasged) ag ef. Os daw aer allan oddi tano, mae'n golygu bod y gasged yn gollwng ac mae angen ei ddisodli.

Profwr cap rheiddiadur

Mae gan lawer o berchnogion ceir sy'n wynebu dirywiad yn y system oeri ddiddordeb yn y cwestiwn o sut i wirio perfformiad cap y rheiddiadur gan ddefnyddio profwyr arbennig. Mae dyfais ffatri o'r fath yn costio mwy na 15 mil rubles (o ddechrau 2019), felly dim ond ar gyfer gwasanaethau ceir a thrwswyr ceir y bydd ar gael yn barhaus. Gall perchnogion ceir cyffredin gynhyrchu dyfais debyg o'r cydrannau canlynol:

• Rheiddiadur gwael o unrhyw hen gar. Mae ei gyflwr cyffredinol yn ddibwys, y prif beth yw er mwyn iddo gael tanc uchaf cyfan. Yn enwedig y rhan lle mae'r corc ynghlwm.
• Papur tywod a "weldio oer".
• Deth o siambr y peiriant.
• Cywasgydd gyda mesurydd pwysau cywir.

Gan hepgor manylion gweithgynhyrchu'r ddyfais, gallwn ddweud ei fod yn danc rheiddiadur uchaf wedi'i dorri i ffwrdd, y cafodd yr holl gelloedd eu boddi fel na fyddai aer yn dianc trwyddynt, yn ogystal â waliau ochr â phwrpas tebyg. Mae deth y siambr beiriant, y mae'r cywasgydd wedi'i gysylltu ag ef, wedi'i gysylltu'n hermetig ag un o'r waliau ochr. yna gosodir y clawr prawf yn ei sedd, a gosodir pwysau gyda chymorth cywasgydd. Yn ôl darlleniadau'r mesurydd pwysau, gellir barnu ei dyndra, yn ogystal â pherfformiad y falfiau sydd wedi'u hymgorffori ynddo. Mantais y ddyfais hon yw ei chost isel. Anfanteision - cymhlethdod gweithgynhyrchu a diffyg prifysgol. Hynny yw, os yw'r gorchudd yn wahanol mewn diamedr neu edau, yna rhaid gwneud dyfais debyg ar ei gyfer, ond o reiddiadur na ellir ei ddefnyddio arall.

Gyda phrofwr cap rheiddiadur, gallwch wirio eu hystod pwysau gweithredu. Bydd yn wahanol ar gyfer peiriannau gwahanol. sef:

• Injan gasoline. Gwerth pwysedd agoriadol y brif falf yw 83…110 kPa. Gwerth pwysedd agoriadol y falf gwactod yw -7 kPa.
• Injan diesel. Gwerth pwysedd agoriadol y brif falf yw 107,9 ± 14,7 kPa. Pwysedd cau'r falf gwactod yw 83,4 kPa.

Mae'r gwerthoedd a roddir yn gyfartaleddau, ond mae'n eithaf posibl cael eich arwain ganddynt. Gallwch ddod o hyd i union wybodaeth am bwysau gweithredu'r prif falfiau a falfiau gwactod yn y llawlyfr neu ar adnoddau arbenigol ar y Rhyngrwyd. Os bydd y cap a brofwyd yn dangos gwerth pwysau sy'n wahanol iawn i'r hyn a roddir, mae'n golygu ei fod yn ddiffygiol ac, felly, mae angen ei atgyweirio neu ei ailosod.

Atgyweirio cap rheiddiadur

Mae atgyweirio cap y rheiddiadur yn aml yn amhosibl. Yn fwy manwl gywir, mae'n debygol y bydd y canlyniad yn negyddol. Felly, gallwch chi geisio ailosod y gasgedi rwber ar y caead yn annibynnol, glanhau'r rhwd ar ei gorff, a'i ail-baentio. Fodd bynnag, os yw'r gwanwyn yn y dyluniad yn cael ei wanhau neu os bydd un o'r falfiau (neu ddau ar yr un pryd) yn methu, yna prin y gellir eu hatgyweirio, gan nad yw'r corff ei hun yn y rhan fwyaf o achosion yn gwahanadwy. Yn unol â hynny, yr ateb gorau yn yr achos hwn fyddai prynu cap rheiddiadur newydd.

Pa gap rheiddiadur i'w wisgo

Mae gan lawer o fodurwyr sydd wedi dechrau gwirio ac ailosod y clawr dywededig ddiddordeb yn y cwestiwn beth yw'r gorchuddion rheiddiaduron gorau? Cyn ateb y cwestiwn hwn, mae angen i chi roi sylw ar unwaith i'r ffaith bod yn rhaid i'r clawr newydd fod â'r un nodweddion perfformiad â'r un sy'n cael ei ddisodli. sef, yn cael yr un diamedr, traw edau, maint y falf mewnol, ac yn bwysicaf oll - rhaid eu cynllunio ar gyfer yr un pwysau.

Fel arfer, ar gyfer y rhan fwyaf o geir teithwyr modern, gwerthir gorchuddion sydd wedi'u cynllunio i weithredu yn yr ystod pwysau o 0,9 ... 1,1 Bar. Fodd bynnag, cyn prynu, mae angen i chi egluro'r wybodaeth hon ymhellach, gan fod yna eithriadau weithiau. Yn unol â hynny, mae angen dewis clawr newydd gyda nodweddion tebyg.

Sylwch y gallwch hefyd ddod o hyd i gapiau rheiddiaduron fel y'u gelwir ar werth, wedi'u cynllunio i weithio ar bwysau uchel, sef hyd at 1,3 bar. Gwneir hyn er mwyn cynyddu berwbwynt gwrthrewydd yn fwy hefyd a thrwy hynny gynyddu effeithlonrwydd injan hylosgi mewnol y car. Gellir defnyddio gorchuddion o'r fath ar geir chwaraeon, y mae eu peiriannau wedi'u cynllunio i weithredu ar bŵer uchel, ond am gyfnod byr o amser.

Ar gyfer ceir cyffredin a ddefnyddir yn y cylch trefol, yn bendant nid yw gorchuddion o'r fath yn addas. Pan gânt eu gosod, mae nifer o ffactorau negyddol yn ymddangos. Yn eu plith:

• Mae gwaith elfennau'r system oeri "ar gyfer gwisgo". Mae hyn yn arwain at ostyngiad yng nghyfanswm eu hadnoddau a'r risg o fethiant cynamserol. Ac os yw pibell neu glamp yn byrstio o bwysau gormodol, dyma hanner y drafferth, ond gall y sefyllfa hon ddod i ben yn waeth o lawer, er enghraifft, os bydd rheiddiadur neu danc ehangu yn byrstio. Mae hyn eisoes yn bygwth atgyweiriadau costus.
• Llai o adnoddau gwrthrewydd. Mae gan unrhyw oerydd ystod tymheredd gweithredu penodol. Mae mynd y tu hwnt iddo yn lleihau perfformiad gwrthrewydd ac yn lleihau'n sylweddol yr amser y caiff ei ddefnyddio. Felly, wrth ddefnyddio cloriau wedi'u tiwnio, bydd yn rhaid i chi newid gwrthrewydd yn amlach.

felly, mae'n well peidio ag arbrofi, a dilyn argymhellion gwneuthurwr eich cerbyd. O ran brandiau penodol o gapiau rheiddiaduron, mae yna lawer iawn ohonyn nhw, ac maen nhw'n wahanol ar gyfer gwahanol geir (ar gyfer ceir Ewropeaidd, Americanaidd, Asiaidd). Mae'n well prynu darnau sbâr gwreiddiol. Gellir dod o hyd i rifau eu herthyglau yn y ddogfennaeth neu ar adnoddau arbennig ar y Rhyngrwyd.

Allbwn

Cofiwch mai cap rheiddiadur defnyddiol yw'r allwedd i weithrediad arferol injan hylosgi mewnol unrhyw gar sydd â system oeri gaeedig. Felly, mae'n werth gwirio ei gyflwr nid yn unig pan fethodd (neu pan ddechreuodd problemau wrth weithredu'r system oeri), ond hefyd o bryd i'w gilydd. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer peiriannau hŷn, a/neu beiriannau sy'n defnyddio dŵr neu wrthrewydd gwanedig yn y system oeri. Mae'r cyfansoddion hyn yn y pen draw yn niweidio'r deunydd clawr, ac mae'n methu. Ac mae dadansoddiad ei rannau unigol yn bygwth lleihau berwbwynt yr oerydd a gorboethi'r injan hylosgi mewnol.

mae angen dewis clawr newydd yn ôl paramedrau hysbys yn flaenorol. Mae hyn yn berthnasol i'w ddimensiynau geometrig (diamedr caead, diamedr gasged, grym sbring) a'r pwysau y mae wedi'i ddylunio ar ei gyfer. Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon yn y llawlyfr neu prynwch gap rheiddiadur tebyg i'r un a osodwyd o'r blaen.