Sut i Brofi Pecyn Coil gyda Multimeter
Cynnwys
Ydych chi'n cael problemau gyda'r system danio?
A yw eich car yn cam-danio bob tro y byddwch yn ceisio cyflymu, neu a yw'r injan ddim yn cychwyn?
Os ydy'ch ateb i'r cwestiynau hyn yn gadarnhaol, yna efallai mai eich coil tanio yw'r broblem.
Fodd bynnag, i bobl sy'n defnyddio cerbydau hŷn, mae'r broses ddiagnostig hon yn dod yn fwy anodd wrth i becynnau coil gael eu defnyddio yn lle dosbarthwyr modern.
Mae ein canllaw yn cyflwyno popeth sydd angen i chi ei wybod am sut i brofi pecyn coil gyda multimedr.
Felly, gadewch i ni ddechrau.
Beth yw pecyn coil
Mae pecyn coil yn fath o system coil tanio sy'n gyffredin mewn cerbydau hŷn lle mae coiliau lluosog yn cael eu gosod ar un pecyn (bloc) ac mae pob coil yn anfon cerrynt i un plwg gwreichionen.
Dyma'r System Tanio Heb Ddosbarthu (DIS), a elwir hefyd yn System Spark Waste, sy'n boicotio'r angen am ddosbarthwr gan fod y bloc yn gwasanaethu i raddau fel y dosbarthwr ei hun.
Mae amseriad tanio o bob coil yn cael ei reoli gan yr uned rheoli tanio (ICU), gydag un derfynell coil yn cael ei thanio ar strôc cywasgu ei silindr a'r derfynell arall yn cael ei defnyddio ar strôc wacáu'r silindr arall.
Yn ogystal â hyn i gyd, mae'r pecyn coil yn gweithio fel coil tanio confensiynol. Mae pob coil arno yn cynnwys dau weindiad mewnbwn ac un weindio allbwn.
Mae'r ddau weindiad mewnbwn yn derbyn 12 folt o'r batri, coil o amgylch y weindio allbwn, ac mae'r weindio allbwn yn rhoi 40,000 folt neu fwy allan i'r plygiau gwreichionen i danio'r injan.
Gall y cydrannau hyn fethu ac achosi anghyfleustra penodol, megis cam-danio injan, segura ar y stryd, neu anallu llwyr i gychwyn.
Weithiau gall y symptomau hyn gael eu hachosi gan gydran sy'n gweithio gyda'r batri yn hytrach na'r batri ei hun, fel modiwl tanio.
Dyma pam mae angen i chi redeg profion ar y pecyn coil i wneud diagnosis cywir o ble mae'ch problem yn dod.
Os ydych chi'n defnyddio coil magneto ac nid coil tanio confensiynol, gallwch edrych ar ein herthygl Diagnosis Coil Magneto.
Offer sydd eu hangen i brofi'r pecyn coil
I redeg yr holl brofion a grybwyllir yma, bydd angen
- amlfesurydd,
- chwilwyr amlfesurydd,
- Wrench neu clicied a soced, a
- Pecyn newydd.
Sut i Brofi Pecyn Coil gyda Multimeter
I wneud diagnosis o'r pecyn coil, gosodwch y multimedr i'r ystod 200 ohm, gosodwch y stilwyr positif a negyddol ar yr un terfynellau coil, a gwiriwch y darlleniad multimeter. Mae gwerth rhwng 0.3 ohms a 1.0 ohms yn golygu bod y coil yn dda, yn dibynnu ar y model.
Dim ond trosolwg cyflym yw hwn o sut i wneud diagnosis o becyn coil trwy wirio ei wrthwynebiad cynradd.
Byddwn yn ymchwilio i bob cam o'r weithdrefn brofi hon, yn ogystal yn dangos i chi sut i brofi'r gwrthiant eilaidd, ac yn cyflwyno ffyrdd eraill o wneud diagnosis o'r pecyn coil yn eich cerbyd.
- Dod o hyd i becyn coil
Pan fydd injan eich car i ffwrdd, rydych chi am ddarganfod ble mae'r pecyn coil tanio yn eich injan a'i dynnu allan fel y gallwch chi redeg profion yn hawdd.
Cyfeiriwch at lawlyfr perchennog eich injan - dyma'r ffordd hawsaf i benderfynu lle mae'r pecyn wedi'i leoli.
Fodd bynnag, os nad oes gennych y llawlyfr gyda chi, gallwch olrhain ble mae gwifrau plwg gwreichionen yr injan yn arwain.
Mae'r plwg gwreichionen wedi'i leoli ar ben neu ochr y prif injan, felly byddwch chi'n cadw llygad ar ble mae'r gwifrau'n arwain.
Mae'r pecyn coil fel arfer wedi'i leoli yng nghefn neu ochr yr injan.
- Tynnwch y pecyn coil allan
I gael gwared ar y bloc, rydych chi'n tynnu'r gwifrau plwg gwreichionen o'r terfynellau coil. Cofiwch fod yna sawl coiliau mewn pecyn coil.
Rydych chi'n datgysylltu'r gwifrau plwg gwreichionen o derfynellau twr allbwn pob un o'r coiliau hyn ar y pecyn.
Wrth ddatgysylltu gwifrau, rydym yn cynghori labelu pob un fel eu bod yn haws eu hadnabod a'u cyfateb wrth ailgysylltu.
Yn olaf, rydych chi'n tynnu cysylltydd trydanol y backpack, sy'n fath o gysylltydd eang sy'n mynd i mewn i brif gorff y backpack.
Nawr rydych chi'n tynnu'r pecyn gyda wrench neu, mewn rhai achosion, clicied a soced. Unwaith y bydd wedi mynd, symudwch ymlaen i'r cam nesaf.
- Gosod multimedr i ystod 200 ohm
I fesur gwrthiant dirwyniadau mewnbwn cynradd pob coil yn y pecyn, rydych chi'n gosod y multimedr i'r ystod 200 ohm.
Cynrychiolir y gosodiad ohm gan y symbol omega (Ω) ar y mesurydd.
- Gosod gwifrau amlfesurydd ar derfynellau cynradd
Mae'r terfynellau mewnbwn yn ddau dab union yr un fath sydd naill ai'n edrych fel bolltau neu edafedd bollt. Maent wedi'u cysylltu â'r dirwyniadau cynradd y tu mewn i'r coil.
Mae gan bob coil yn y pecyn y terfynellau hyn ac rydych chi am wneud y lleoliad hwn i brofi pob un.
- Gwiriwch amlfesurydd
Unwaith y bydd y gwifrau amlfesurydd yn cysylltu'n iawn â'r terfynellau hyn, bydd y mesurydd yn adrodd am ddarlleniad. Fel rheol gyffredinol, dylai coil tanio da fod â gwrthiant rhwng 0.3 ohms a 1.0 ohms.
Fodd bynnag, mae manylebau eich model modur yn pennu'r mesuriad gwrthiant cywir. Os ydych chi'n cael y gwerth cywir, yna mae'r coil yn dda ac rydych chi'n symud ymlaen i brofi pob un o'r coiliau eraill.
Mae gwerth y tu allan i'r ystod briodol yn golygu bod y coil yn ddiffygiol ac efallai y bydd angen i chi ailosod y pecyn cyfan. Efallai y byddwch hefyd yn cael darlleniad "OL", sy'n golygu bod cylched byr y tu mewn i'r coil a dylid ei ddisodli.
Nawr symudwn ymlaen at y camau o brofi'r gwrthiant eilaidd.
- Gosodwch y multimedr i'r amrediad 20 kΩ
I fesur gwrthiant eilaidd y coil tanio, rydych chi'n gosod y multimedr i'r ystod 20kΩ (20,000Ω).
Fel y soniwyd yn gynharach, mae'r gosodiad gwrthiant yn cael ei gynrychioli gan y symbol omega (Ω) ar y mesurydd.
- Rhowch y synwyryddion ar y terfynellau coil
Mae'r derfynell allbwn yn twr bargodol sengl sy'n cysylltu â'r dirwyn eilaidd y tu mewn i'r coil tanio.
Dyma'r derfynell yr oedd eich gwifrau plwg gwreichionen wedi'u cysylltu â hi cyn i chi eu datgysylltu.
Byddwch yn profi pob un o'r terfynellau mewnbwn yn erbyn y derfynell allbwn.
Rhowch un o'ch stilwyr amlfesurydd yn y rac allbwn fel ei fod yn cyffwrdd â'r rhan fetel ohono, yna rhowch y stiliwr arall ar un o'ch terfynellau mewnbwn.
- Edrychwch ar y multimedr
Ar y pwynt hwn, mae'r multimedr yn dangos y gwerth gwrthiant i chi.
Disgwylir i coil tanio da fod â chyfanswm gwerth rhwng 5,000 ohms a 12,000 ohms. Oherwydd bod y multimedr wedi'i osod i'r ystod 20 kΩ, mae'r gwerthoedd hyn yn yr ystod 5.0 i 12.0.
Mae'r gwerth priodol yn dibynnu ar fanylebau eich model coil tanio.
Os cewch werth yn yr ystod briodol, mae'r terfynellau coil mewn cyflwr da a byddwch yn symud ymlaen i goiliau eraill.
Os cewch ddarlleniad y tu allan i'r ystod hon, yna mae un o'r gwifrau'n ddrwg ac efallai y bydd angen i chi amnewid y pecyn coil cyfan.
Mae darllen "OL" yn golygu cylched byr y tu mewn i'r coil. Cofiwch eich bod yn profi pob coil cynradd yn erbyn y coil allbwn.
Gwirio pŵer gwreichionen
Ffordd arall o wirio pecyn coil am broblemau yw gweld a yw pob un o'i coiliau yn rhoi'r swm cywir o foltedd allan i bweru eu plygiau gwreichionen priodol.
Mae hyn yn helpu i glirio pethau os bydd eich injan yn cychwyn ond yn camdanio wrth geisio cyflymu.
I wneud hyn, bydd angen profwr coil tanio arnoch chi. Mae yna wahanol fathau o brofwyr coil tanio sydd â gwahanol gymwysiadau.
Y rhai mwyaf cyffredin yw'r profwr tanio adeiledig, y profwr gwreichionen tanio, a'r profwr tanio COP.
Mae'r profwr tanio adeiledig yn gwasanaethu fel y wifren gysylltu sy'n cysylltu post allbwn y coil, sydd fel arfer yn cynnwys y wifren wreichionen, i'r plwg gwreichionen.
Pan ddechreuir tanio, bydd y profwr hwn yn dangos gwreichionen i chi, gan eich helpu i benderfynu a yw'r coil yn cynhyrchu gwreichionen ai peidio.
Ar y llaw arall, defnyddir profwr gwreichionen tanio yn lle plwg gwreichionen a bydd yn dangos gwreichionen os yw'n bresennol.
Yn olaf, mae'r Profwr Tanio COP yn offeryn anwythol sy'n helpu i fesur gwreichionen mewn system coil-ar-plwg heb orfod tynnu'r coil neu'r plwg gwreichionen.
Profi trwy amnewid
Y dull hawsaf a drutaf o wneud diagnosis o becyn coil am broblemau yw gosod un newydd yn ei le.
Os byddwch chi'n disodli'r pecyn cyfan gyda'r pecyn newydd a bod eich car yn rhedeg yn berffaith, yna rydych chi'n gwybod bod yr hen becyn wedi cael problemau a bod eich problem yn sefydlog.
Fodd bynnag, os bydd y symptomau'n parhau ar ôl ailosod y pecyn coil, gall y broblem fod gyda'r cysylltydd coil, un o'r plygiau gwreichionen, yr uned rheoli tanio, neu'r switsh tanio.
Archwiliad gweledol
Ffordd hawdd arall o wneud diagnosis o broblemau gyda choil tanio yw ei archwilio'n weledol, yn ogystal â'i gydrannau cysylltiedig, am ddifrod corfforol.
Mae'r arwyddion corfforol hyn yn ymddangos fel marciau llosgi, toddi, neu graciau ar y pecyn coil, gwifrau plwg gwreichionen, neu gysylltwyr trydanol. Gall gollyngiadau o'r pecyn coil hefyd ddangos ei fod wedi methu.
Casgliad
Nid yw gwirio'r pecyn coil tanio yn eich car am gamweithio mor anodd ag y gallech feddwl.
Y pwyntiau gwirio allweddol pwysicaf yw gosodiad cywir yr amlfesurydd a chysylltiad cywir y stilwyr â'r terfynellau.
Часто задаваемые вопросы
Sut ydw i'n gwybod a yw fy mhecyn coil yn ddiffygiol?
Mae arwyddion pecyn coil gwael yn cynnwys cam-danio injan, gwirio golau injan yn dod ymlaen, segura garw, neu fethiant llwyr i gychwyn yr injan. Gallwch hefyd ddefnyddio multimedr i ddatrys problemau.
Sut i wirio pŵer coil?
I benderfynu a yw coil yn cynhyrchu digon o wreichionen, mae angen profwr tanio adeiledig neu brofwr gwreichionen tanio wedi'i osod fel plwg gwreichionen. Maent yn caniatáu ichi fesur y sbarc o'r coil yn ddiogel.
