Sut i wirio milltiroedd car

📌 Gwiriwch filltiroedd cerbydau

Y peth cyntaf i edrych amdano wrth brynu car ail-law yw milltiroedd. Gall y ffigwr go iawn ddweud llawer, ac mae hyn, yn naturiol, yn cael ei ddefnyddio gan werthwyr diegwyddor.

Nid yw'n gyfrinach nad yw "troelli" y darlleniadau odomedr yn broblem i'n "meistri garej" o gwbl. Pris y mater yw sawl degau o ddoleri, tra gallwch chi “weldio” ar gar gyda milltiroedd isel i gyd fil, neu fwy fyth.

Gadewch i ni ddarganfod sut, heb ddefnyddio dyfeisiau arbennig, i ddarganfod y milltiroedd y teithiodd y car yn ei fywyd mewn gwirionedd, er mwyn peidio â chwympo am abwyd sgamwyr.

📌 Pam mae gwerthwyr yn rholio milltiroedd?

Yn yr ôl-farchnad, mae milltiroedd troellog yn gyffredin. Mae gwerthwyr diegwyddor yn gwneud hyn am ddau reswm.

1. Gwneud i'r car edrych yn "iau". Yn ôl gofynion y mwyafrif o awtomeiddwyr, unwaith y bydd car wedi gorchuddio tua 120 cilomedr, rhaid cynnal a chadw, sy'n costio llawer o arian. Wrth agosáu at y trothwy hwn, mae perchennog y car yn newid y milltiroedd i lawr er mwyn gwerthu'r hen gar am bris "ffres".
2. Gwnewch y car yn "hŷn". Weithiau mae perchnogion ceir anonest yn troi'r odomedr tuag at ffigur uwch. Gwneir hyn i argyhoeddi'r prynwr o gwblhau cynhaliaeth yn amserol, er nad yw hyn yn wir mewn gwirionedd. Yn absenoldeb llyfr gwasanaeth, bydd yn rhaid ichi gymryd ein gair amdano.

Hyd yn hyn, mae'r cyfle i brynu car mewn arwerthiannau Americanaidd wedi ennill poblogrwydd. Mae rhai gwerthwyr sengl yn manteisio ar y cyfle hwn i werthu car milltiroedd uchel fel y'i prynwyd yn ddiweddar mewn ystafell arddangos. Yn aml mae'n bosibl dod o hyd i hen gerbyd gydag edrychiadau gweddus dramor, felly mae rhai yn manteisio ar yr opsiwn hwn i fedi buddion sylweddol.

📌 Sut ydych chi'n addasu'r odomedr?

Mae ymosodwyr yn "cywiro" gwerth yr odomedr mewn dwy ffordd:

• Mecanyddol. Defnyddir y dull hwn yn achos dyfais analog. Mae'r odomedr wedi'i ddylunio yn y fath fodd fel bod y deialu, gan gyrraedd gwerth o 1, yn newid i gyfrif segment newydd, gan ddechrau o sero. Mae twyllwyr yn datgysylltu'r cebl o'r blwch gêr ac yn cylchdroi ei graidd (er enghraifft, gyda dril) nes bod y cownter yn cael ei ailosod. Ar ôl hynny, mae'r rhifau wedi'u troelli i'r gwerth a ddymunir. Mae rhai "arbenigwyr" yn dadosod y dangosfwrdd ac yn syml yn troi'r rhifau ar y drymiau i'r safle a ddymunir.

• Electronig. Heddiw, mae yna lawer o raglenni y gallwch chi weithio gyda nhw "ymennydd" y car fel bod yr odomedr electronig yn dangos y nifer sy'n angenrheidiol i'r perchennog. Yn anffodus, heddiw mae hyd yn oed cwmnïau o'r fath sy'n perfformio gwasanaeth o'r fath am ffi ychwanegol.

Signs Arwyddion yn nodi cyrl odomedr

Wrth brynu car ail-law gydag odomedr mecanyddol, yn gyntaf oll, dylech roi sylw i:

• Cyflwr cebl cyflymdra. Nid oes angen disodli'r rhan hon yn aml. Os oes arwyddion clir iddo gael ei symud (efallai bod un newydd wedi'i osod hyd yn oed), yna dylech ofyn i'r gwerthwr beth oedd y rheswm.
• A ddadosodwyd y dangosfwrdd? Nid oes angen ei symud mewn car newydd, felly mae'r arwyddion nodweddiadol o ymyrraeth yn rheswm dros ofyn i'r gwerthwr.
• Sut mae'r rhifau odomedr yn edrych. Pe byddent yn cael eu sgrolio, byddant yn sefyll yn cam.
• Cyflwr y gwregys amseru a'r disgiau brêc. Bydd yr eitemau hyn yn dangos milltiroedd uchel yn bennaf. Mae'r gwregys yn cael ei newid ar ôl 70-100 mil km, ac mae rhigolau yn ymddangos ar y disgiau ar ôl tua 30 km. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae eu disodli yn weithdrefn ddrud, felly yn aml nid yw'n cael ei wneud cyn y gwerthiant.
• Atal a chyflwr siasi y cerbyd. Wrth gwrs, mae'n werth ystyried pa ffyrdd a yrrodd. Oherwydd ansawdd gwael y cotio, gall car newydd edrych fel ei fod wedi teithio mwy na chan mil o gilometrau.

Os yw'r car yn fodern ac yn cynnwys mesurydd electronig, yna gallwch wirio'r milltiroedd go iawn yn yr orsaf wasanaeth, lle cynhelir diagnosteg cyfrifiadurol. Yn fwyaf aml, mae sgamwyr yn defnyddio offer cyllideb i guddio'r milltiroedd go iawn. Yn y bôn, mae meddalwedd o'r fath yn dileu data er cof am yr uned reoli.

Mae'n werth ystyried bod y wybodaeth hon yn cael ei chofnodi nid yn unig gan yr uned reoli electronig, ond hefyd gan fodiwlau auto eraill (yn dibynnu ar y model car), er enghraifft, y system brêc neu'r achos rheoli a throsglwyddo blwch gêr. I nodi arwyddion ymyrraeth, mae'n ddigon i'r arbenigwr gysylltu ei liniadur â'r ECU, sganio'r holl systemau, a bydd y rhaglen yn dangos olion ailosod y cownter.

Hat Beth yw'r ffyrdd i ddarganfod a phenderfynu ar y milltiroedd go iawn

Nid oes dull cyffredinol ar gyfer canfod ymyrraeth odomedr. I gael gwiriad cywir, dylech ddefnyddio'r dulliau sydd ar gael gyda'i gilydd i ddatgelu'r twyllwr mewn twyll. Dyma'r dulliau:

• Gwiriad VIN. Bydd y weithdrefn hon yn helpu yn achos ceir sydd o dan warant ac sy'n cael MOT mewn gwasanaethau ceir swyddogol.
• Argaeledd dogfennau ar hynt MOT. Dyma'r ffordd berffaith i brofi a yw'r milltiroedd yn dirdro ai peidio. Ond nid yw pob modurwr yn storio gwybodaeth o'r fath. Bydd y dull hwn o gymorth os yw'r gwerthwr yn honni mai dim ond yn ddiweddar y rhyddhawyd gwarant y car.
• Bydd diagnosteg cyfrifiadurol yn datgelu olion ymyrraeth pe na bai'r ymosodwr yn defnyddio offer drud sy'n newid gwybodaeth ym mhob modiwl rheoli posibl. Mae "arbenigwyr" o'r fath yn brin iawn oherwydd bod offer cymhleth yn ddrud.
• Tystiolaeth anuniongyrchol o ddefnydd gweithredol yw gwisgo'r olwyn lywio, pedalau, y corff a'r elfennau mewnol. Nid yw gwiriad o'r fath o reidrwydd yn dynodi milltiroedd uchel, oherwydd mae cyflwr allanol y car yn dibynnu ar gywirdeb ei berchennog. Gall car newydd edrych fel hen un ac i'r gwrthwyneb.

📌Gwiriwch gyda dogfennau

Fel mae'r dywediad yn mynd, nid yw'r niferoedd byth yn gorwedd. Mae'r rheol hon hefyd yn gweithio yn achos milltiroedd ceir. Gofynnwch i'r gwerthwr ddarparu llyfr gwasanaeth ar gyfer y cerbyd a PTS. Bydd y dogfennau hyn yn caniatáu ichi sefydlu union flwyddyn gweithgynhyrchu'r peiriant. Dylid cofio, gyda defnydd ystadegol ar gyfartaledd, bod car yn teithio rhwng 15 ac 16 mil cilomedr y flwyddyn. Mae angen i ni gyfrifo sawl blwyddyn mae'r car yn cael ei werthu, yna rydyn ni'n lluosi'r ffigur hwn â'r gwerth uchod, ac o ganlyniad rydyn ni'n cael y milltiroedd y dylai'r car fod wedi teithio. Er enghraifft, os yw mesurydd car yn 2010 yn dangos milltiroedd o 50 mil km, yna mae'n amlwg ei fod wedi'i gyrlio i fyny.

Opsiwn gwirio arall a all ddal gwerthwr diegwyddor mewn syndod. Darllenwch y ddogfen ar gyfer y newid olew diwethaf. Yn aml, mae'r pamffled hwn yn nodi ar ba filltiroedd y gwnaed yr un newydd. Hynny yw, os yw'r odomedr yn darllen 100 mil cilomedr, a bod yr olew wedi'i newid yn 170, yna daw'r casgliad yn amlwg.

Gellir gweld milltiroedd gwirioneddol y car hefyd yn y llyfr gwasanaeth. Ar ôl cynnal a chadw wedi'i drefnu, mae'r fformyn yn aml yn nodi'r milltiroedd yr oedd hi'n eu gorchuddio.

Mae'r dull gwirio canlynol yn berthnasol ar gyfer ceir Almaeneg yn unig. Yn y bôn, mae'r ceir hyn yn cael eu gwerthu ar ôl rhediad o 100-150 mil km. Os oes dangosydd gwahanol ar y cownter, mae hyn yn rheswm i amau ​​gwerthwr celwydd. Gallwch chi bob amser ddarganfod yn ddigamsyniol y wlad y mae'r cerbyd yn ei anfon yn eich pasbort.

📌Gwirio trwy ddulliau cyfrifiadurol

Gellir sefydlu milltiroedd go iawn y car trwy gysylltu â'r uned electronig. Nid oes angen unrhyw beth arbennig ar gyfer hyn - gliniadur a chebl USB OBD-2. Mae pris yr olaf oddeutu $ 2-3. Felly, ar ôl cysylltu, bydd yr uned reoli yn rhoi pob gwir wybodaeth am y milltiroedd y mae'r car wedi'u gorchuddio. Fodd bynnag, ni ddylech ddibynnu'n fawr ar y dull hwn, gan fod ein "crefftwyr" wedi dysgu dympio data yno hefyd. Serch hynny, gall weithio, ac yn sicr ni fydd yn ddiangen.

Rydym hefyd yn argymell talu sylw i systemau eraill. Yn aml, ynddynt na ellir newid y data.

Er enghraifft, gallwch sganio'r system am ddamweiniau a gwallau. Mewn llawer o geir, cofnodir y data hwn ar filltiroedd penodol. Os yw'r holl ddata ar goll, yn fwyaf tebygol y cawsant eu dileu.

 Po fwyaf cymhleth yw'r electroneg mewn car, anoddaf fydd hi i greu hanes car credadwy. Er enghraifft, mae perchennog y car yn honni mai'r milltiroedd go iawn yw 70, ac yn eithaf diweddar gwnaed y MOT nesaf. Yn ystod diagnosteg cyfrifiadurol, mae modiwl rheoli, dyweder, y system brêc yn dangos bod gwall wedi'i gofnodi ar 000.

Mae anghysondebau o'r fath yn dystiolaeth glir o ymdrechion i guddio gwir ddangosydd yr odomedr electronig.

Ins Arolygu Peiriannau

EdPedals

Os yw'r padiau rwber wedi gwisgo i lawr i fetel, a bod y gwerthwr yn dweud bod y car wedi rholio 50 mil cilomedr, mae hyn yn rheswm difrifol i feddwl. Mae'r lefel hon o wisgo yn dynodi milltiroedd o 300 mil neu fwy. Dylech hefyd gael eich rhybuddio am y padiau pedal newydd. Efallai bod y twyllwr yn ceisio cuddio'r milltiroedd go iawn fel hyn.

Wheel Olwyn olwyn

Bydd cyflwr yr olwyn lywio yn rhoi bywgraffiad "anodd" o'r car a werthir gyda giblets. Y cam cyntaf yw edrych ar y croen - dim ond ar ôl 5 mlynedd o ddefnydd gweithredol y daw'r gwisgo arno yn weladwy, sy'n cyfateb i tua 200 mil cilomedr. Os yw scuffs ar y parth "9 o'r gloch" yn sefyll allan fwyaf, mae hyn yn arwydd clir bod y car wedi teithio pellteroedd maith. Mae dibrisiant am 9 a 3 o'r gloch yn dangos bod teithiau dinas wedi'u hychwanegu at fywgraffiad y cerbyd. Yn bennaf oll, dylech fod yn wyliadwrus o achosion pan fydd yr olwyn lywio yn cael ei gwisgo o amgylch y perimedr cyfan - gall hyn ddangos bod y car mewn tacsi. Ni fydd y gwiriad hwn yn cymryd llawer o amser.

Mae'n werth cofio bod newid yr olwyn lywio bron yn ddibwrpas. Mae'n rhy ddrud ac ni fydd y costau'n talu ar ei ganfed hyd yn oed os yw'r peiriant yn cael ei werthu'n llwyddiannus. Yr unig eithriadau yw ceir premiwm.

📌Seat

Bydd sedd y gyrrwr hefyd yn helpu i bennu milltiroedd bras y car a brynwyd. Yma, hefyd, mae'n werth cofio rhai rhifau. Felly, mae velor yn "byw" tua 200 mil. Ar ôl hynny, mae diffygion yn dechrau ymddangos - yn gyntaf oll, mae'r rholer ochr, sy'n agosach at y drws, yn "marw". Mae lledr yn para ychydig yn hirach, nid ei brif elynion - rhybedion o jîns a gwrthrychau metel eraill.

Mae hefyd yn werth cymharu cyflwr yr olwyn lywio a sedd y gyrrwr - dylent fod tua'r un lefel. Os yw'r gwahaniaeth yn fawr, mae hwn yn rheswm i ofyn cwestiynau i'r gwerthwr a bod yn wyliadwrus. Felly, peidiwch â bod yn rhy ddiog i edrych o dan y cloriau.

📌Kuzov

Sut ydych chi'n gwybod a yw'r gwerthwr wedi troelli'r rhediad? Yn bendant nid yw'n werth cymryd gair. Gwell archwilio corff y cerbyd yn ofalus. Rhowch sylw i gyflwr y plastig yn y caban, yn enwedig ar y dolenni a'r blychau gêr - bydd y gwisgo'n rhoi bywyd go iawn y car.

Mae'n werth edrych ar y windshield hefyd. Ar ôl 5 mlynedd o ddefnydd, bydd crafiadau a sglodion dwfn yn aros arno.

Bydd yn ddefnyddiol archwilio tu mewn i'r dangosfwrdd. Bydd gwisgo a difrodi bolltau a rhybedion yn rhoi milltiroedd go iawn y car gyda thalcenni.

📌Gofaliad gan arbenigwyr

 Y ffordd sicraf o wirio milltiroedd car yw ei ymddiried i weithwyr proffesiynol. Cysylltwch â'r ganolfan gwasanaeth deliwr, lle bydd cynrychiolwyr swyddogol brand y car yn eich dinas yn gwirio holl fewnosodiadau ac allan y cerbyd. Yma byddant yn gwirio rhif yr injan, yn penderfynu a yw dyfeisiau trydydd parti wedi'u cysylltu â'r car ac, wrth gwrs, byddant yn dweud wrthych faint y mae wedi'i "chwalu".

Os nad yw'n bosibl cysylltu â delwyr, gall gwasanaethau ceir eraill eich helpu. Yn seiliedig ar ddangosyddion cywasgu'r injan, gall yr arbenigwr bennu milltiroedd y car. Hefyd, gall yr orsaf wasanaeth wirio'r lefel CO. Os oes milltiroedd uchel yn y car, bydd y ffigur hwn yn cynyddu 2 waith, neu hyd yn oed yn fwy.

Gwiriwch ddefnyddio'r rhyngrwyd

Adnoddau Rhyngrwyd hysbys sy'n darparu gwasanaeth ar gyfer gwirio hanes y car yn seiliedig ar y cod VIN. Mae'r cwmnïau hyn yn cynnig gwiriad am ddim o ddata peiriant safonol fel dyddiad cynhyrchu a rhywfaint o'r data casglu. Mae'r gwasanaeth taledig yn cynnwys gwirio data ar ddamweiniau a gwaith atgyweirio. Ar y naill law, mae adnoddau o'r fath yn ddefnyddiol, gan eu bod yn rhoi cyfle i wirio a yw'r gwerthwr yn dweud y gwir.

Ond ar y llaw arall, mae'n amhosibl gwirio i sicrwydd a yw'r wybodaeth hon yn wirioneddol gywir. Y rheswm yw, hyd yn oed ar ôl prynu cerbyd mewn deliwr, nid oes unrhyw sicrwydd y bydd yn cael ei gynnal a'i gadw yn y canolfannau gwasanaeth hynny sy'n mewnbynnu gwybodaeth am y gwaith a wneir yn y gronfa ddata. Yn ogystal, hyd yn hyn nid oes sylfaen fyd-eang, sy'n cael ei rhoi mewn unrhyw wybodaeth am gyflwr technegol y peiriant.

Mewn theori, wrth ychwanegu data ar hynt gwaith cynnal a chadw neu atgyweiriadau, dylai gweithiwr y ganolfan wasanaeth hefyd nodi milltiroedd y car. Trwy gymharu'r data hyn, mae'n bosibl penderfynu a yw milltiroedd datganedig y car yn gyson ai peidio. Ond, yn anffodus, hyd yn hyn mae'r system hon yn gweithio gydag anghywirdebau enfawr. Enghraifft o hyn yw sefyllfaoedd pan fydd gyrrwr yn trwsio car mewn argyfwng mewn gorsaf wasanaeth nad yw'n defnyddio unrhyw adnodd Rhyngrwyd sy'n cofnodi data ar gerbydau. Beth bynnag, os ydych chi'n credu bod perchennog y car wedi gwerthu iddo gyflawni'r holl driniaethau gyda'r car mewn gorsafoedd gwasanaeth swyddogol yn unig, yna mae gwirio'r milltiroedd gan ddefnyddio adnoddau Rhyngrwyd yn eithaf real.

Ffactorau sy'n Nodi Troelli Milltiroedd

Felly, i grynhoi. Dyma rai ffactorau a allai ddangos anghysondeb rhwng y data odomedr a milltiroedd gwirioneddol y cerbyd:

1. Dirywiad elfennau mewnol (gwisgo clustogwaith, llyw, pedalau). Ar yr un pryd, mae angen ystyried bod yr elfennau hyn yn y gwreiddiol, ac heb eu newid ers prynu'r car;
2. Dogfennaeth dechnegol awto. Pan fydd y car o dan warant, mae'n ofynnol i'r gyrrwr wneud gwaith cynnal a chadw mewn gweithdy swyddogol. Mae data ar y gwaith a wnaed yn cael ei nodi yn llyfr gwasanaeth y car, gan gynnwys y milltiroedd y cafodd ei berfformio arno;
3. Cyflwr gwadn rwber. Yma, hefyd, rhaid cofio y gellir ailosod olwynion yn annibynnol, ac ni chofnodir gwybodaeth am y weithdrefn hon yn y llyfr gwasanaeth;
4. Gwallau wrth berfformio diagnosteg cyfrifiadurol. Bydd y sganiwr yn sicr o ddangos anghysondeb hanes gwahanol wallau. Er enghraifft, mewn rhai modelau ceir, os yw uned reoli'r system danwydd yn methu, mae'r prif ECU yn cofnodi ar ba bwynt yn y cyfnod y digwyddodd y chwalfa. Ond gellir cofnodi'r data hwn hefyd mewn systemau electronig eraill. Pe bai'r rhediad yn cael ei droelli gan rywun nad oedd yn broffesiynol, yna mae'n sicr y bydd yn colli cwpl o nodau lle bydd y darlleniad odomedr go iawn yn cael ei arddangos;
5. Cyflwr y disgiau brêc. Gall gwisgo trwm ar yr elfennau hyn ddynodi milltiroedd uchel, ond nid yw hyn yn ffactor o bwys gan fod gyrwyr sy'n hoffi cyflymu'n gyflym a brecio'n galed.

Ni ddylech gael eich tywys gan gyflwr y corff, gan fod modurwyr sy'n gofalu am eu cerbyd yn dda. Yn wir, anaml y bydd perchennog car o'r fath yn mynd i dwyll gyda milltiroedd.

OnCynhwysiadau

Wrth brynu cerbyd sydd eisoes wedi'i ddefnyddio, mae'r gyrrwr yn fwriadol yn rhedeg y risg o gael ei dwyllo. Cyn cymryd cam o'r fath, mae'n well arfogi'ch hun â gwybodaeth a fydd yn helpu i nodi bwriadau twyllodrus y gwerthwr. Bydd cywiro'r holl naws uchod yn costio gormod i werthwr diegwyddor, ac felly bydd yn amhriodol. Defnyddiwch yr awgrymiadau hyn a chymerwch eich amser, oherwydd nid yw car yn bleser rhad, a dylech chi wybod yn glir am beth rydych chi'n talu.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw milltiroedd cerbydau? Milltiroedd cerbyd yw'r cyfanswm pellter y mae'r cerbyd wedi'i deithio ers y gwerthiant (os yw'n gerbyd newydd) neu ailwampio injan.

Beth yw milltiroedd y car? Mae car cyffredin yn teithio tua 20 mil cilomedr y flwyddyn. Dylai nifer y blynyddoedd o weithredu a'r dangosydd ar y cyflymdra fod yn cyfateb yn fras i'r cyfrifiadau hyn.

Sut i bennu milltiroedd dirdro? Gellir nodi milltiroedd dirdro gan ddisgiau brêc wedi treulio, olwyn lywio a phedalau wedi'u twyllo'n wael, stwff difrifol ar y windshield, drws gyrrwr ysgeler, milltiroedd anghydweddu a gwallau sy'n cael eu cofnodi yng nghof y system ar fwrdd y llong.

Y rhaglen ar gyfer gwirio milltiroedd car. Os yw gweithiwr proffesiynol go iawn yn cymryd rhan yn y broses o redeg, yna mae'n amhosibl dod i wybod am y twyll hwn, hyd yn oed os yw'r modurwr wedi'i arfogi â'r offer diagnostig diweddaraf. Mewn hen gar, mae milltiroedd treigl yn llawer haws. Er enghraifft, nid yw troelli mecanyddol yn broblem o gwbl. Mewn ceir o'r cenedlaethau diweddaraf, mae gwybodaeth am y milltiroedd yn cael ei dyblygu mewn gwahanol unedau rheoli. Ar gyfer sgamiwr, mae'n ddigon gwybod ble mae'r wybodaeth wedi'i hysgrifennu mewn model car penodol. Pe bai'n dileu pob gwall a gwrthdaro sy'n gysylltiedig â chamgymhariad milltiroedd ar wahanol unedau rheoli (er enghraifft, ECU blwch a modur). Ond mae'r manteision yn gweithio'n bennaf gyda cheir drud, gan nad oes rheswm i wario arian ar weithdrefn ddrud i addasu'r milltiroedd ar gar rhad. Ond pe bai dechreuwr yn gweithio gyda char cyllideb, yna, er enghraifft, bydd cymhwysiad symudol Carly, sy'n cael ei gydamseru trwy Bluetooth gyda'r sganiwr ELM327, yn helpu.

Sut i ddarganfod milltiroedd go iawn car gan VIN. Nid yw'r weithdrefn hon ar gael ar gyfer pob model car. Y gwir yw nad oes cronfa ddata ar gyfer nodi'r holl ddata ar atgyweirio car penodol. Hefyd, nid yw pob car yn cael ei atgyweirio mewn canolfannau gwasanaeth swyddogol. Os cymerwn fod y car wedi cael ei gynnal a'i gadw neu ei atgyweirio mewn canolfannau gwasanaeth o'r fath, yna mae siawns dda y bydd cod VIN y car hwn yn cael ei nodi yng nghronfa ddata'r cwmni. Ond mae'n amhosibl gwirio cywirdeb y wybodaeth, felly mae'n rhaid i chi gymryd eu gair amdani. Os na ddefnyddiodd y gwerthwr wasanaethau un ganolfan wasanaeth bob tro (gall hyn fod yn wir, er enghraifft, pan fydd car yn torri i lawr yn ystod gwyliau), yna ni chaiff ddarparu ei gerbyd ar gyfer diagnosis o'r fath. Yn ogystal, ychydig o wasanaethau ceir sy'n gallu darparu data ar ddilysu cerbydau o bell.