Y ffordd hawsaf a rhataf i adfer harddwch crôm modurol
Mae car hardd yn gar sy'n cael ei gynnal a'i gadw'n dda. Ond mae gweithrediad, yn enwedig mewn dinasoedd mawr, yn gadael ei ôl: dros amser, mae'r car yn colli ei atyniad. Sut i ddychwelyd y "ceffyl haearn" i'w sglein blaenorol ac ychwanegu unigoliaeth mewn arddull fodern - ar borth AvtoVzglyad.
Ni fydd gaeaf neu ddau, sydd â blas cyfoethog o fwd ac adweithyddion yn draddodiadol, yn gadael carreg heb ei throi o gar newydd - mae holl drigolion megaddinasoedd Rwseg yn gwybod am hyn. Mae'r lacr yn pylu, mae pwyntiau rhwd yn ymddangos, mae'r plastig yn mynd yn gymylog. Ond y golwg tristaf yw crôm. Elfennau addurniadol a gynlluniwyd i roi sglein i'r car yn troi'n warth i'r perchennog: mae crôm yn mynd yn fudr, wedi'i orchuddio â staeniau, ac yna'n llithro i ffwrdd. Yn cryfhau'r negyddol a'r ffaith y bydd prynu rhan newydd yn costio ceiniog eithaf, ond mae bron yn amhosibl ei atgyweirio. Daeth i'r pwynt eu bod wedi dechrau danfon ceir i Rwsia ar unwaith gydag elfennau tywyll, gan wybod am ein “perthynas anodd” hanesyddol gyda mewnosodiadau drych.
Nid yw llawer o berchnogion ceir hyd yn oed yn aros am yr arwyddion cyntaf o heneiddio - maen nhw'n ail-baentio'r rhannau crôm yn lliw y car ar unwaith. Yn gyffredinol, mae hwn yn ateb, fodd bynnag, mae'n costio llawer o arian y dyddiau hyn: rhaid tynnu'r elfen heb ei niweidio, ei baratoi a'i beintio. Bydd y car yn cael ei osod am o leiaf wythnos, a bydd y rhif yn y siec yn bendant yn bum digid. Drud! Yna pam fod cymaint o wahanol geir ar y ffyrdd gyda mewnosodiadau addurniadol matte sydd wedi disodli crôm diflas?
Mae popeth yn syml iawn. Mae yna ateb sy'n gofyn am bron dim byd ond un noson rydd: dim sgiliau peintiwr, dim camera, dim hyd yn oed dosrannu. Ar ben hynny, mae'n costio ceiniog, a bydd y "tiwnio" ei hun yn gildroadwy - gellir ei ail-wneud bob amser, oherwydd y camgymeriadau a wnaed, ac yn syml wedi blino ar yr ateb a ddewiswyd. Amhosib, ti'n dweud? Rydych chi'n anghywir. Efallai.
Gelwir cyfansoddiad gwyrthiol sy'n eich galluogi i ddatrys problem ddolurus gorchudd “drych” pylu a phlicio yn rwber hylifol. Mae'n cael ei werthu mewn caniau o wahanol liwiau ac arlliwiau, ac mae'n caniatáu ichi droi plât enw plicio neu gril yn elfen allanol chwaethus mewn ychydig oriau.
Rydym wedi arbrofi gyda Rwber Hylif ASTRhim. Roedd y canlyniad yn plesio a hyd yn oed yn rhagori ar ddisgwyliadau. Mae'r offeryn yn hawdd ei gymhwyso, yn gosod i lawr yn dynn ac yn gorchuddio, yn sychu'n gyflym. Mewn gair, does ond angen i chi ddewis yr amser a dilyn y cyfarwyddiadau yn glir.
Pwrpas y llawdriniaeth yw adfer gwedd weddus i'r bathodyn sglein hirhoedlog, cracio a cholli ar gril y rheiddiadur. Am 15 mlynedd ym Moscow, mae wedi gweld megatonau o ddŵr, tywod a halen ffordd, felly ers amser maith nid yw wedi achosi unrhyw beth ond dagrau.
Ar ôl diseimio'n ofalus, tynnu'r plisgyn a gorchuddio'r gofod gyda thâp masgio, awn ymlaen at y cais. Ni fyddwn hyd yn oed yn tynnu'r gril o'r car - er purdeb yr arbrawf. Cyn dechrau'r weithdrefn, trowch y stopwats ymlaen.
Mae rwber hylif yn gorwedd yn daclus ac nid yw'n gollwng, ac nid yw'r cais yn codi cwestiynau - o 10-15 centimetr, mae'r jet cyfeiriedig yn taro'r union lle iawn. Rhwng haenau, mae angen i chi gymryd "egwyl mwg" 15 munud, gan ganiatáu i'r cyfansoddiad sychu. Mae effaith weledol eisoes ar ôl y “rhediad” cyntaf, ond ar gyfer canlyniad llawn, byddwn yn mynd trwy'r plât enw yr effeithir arno deirgwaith. Mae'n bryd cymryd stoc: mewn 70 munud, hanner litr o ddŵr mwynol a 420 rubles, mae elfen addurn ffiaidd yn troi'n fathodyn chwaethus a thaclus. Gyda llaw, gyda deheurwydd a sgil penodol, gallwch chi gael gwared ar y cotio mewn dim ond munudau 15. Nawr rydych chi'n deall pam mae llawer o bobl yn dewis yr ateb penodol hwn?
