Sut i basio'r Prawf Allyriadau
Nid oes neb eisiau methu prawf allanol neu fwrllwch: mae hynny'n golygu bod yn rhaid i chi ddarganfod beth achosodd y methiant a'i drwsio. Yna mae angen i chi ddod yn ôl i ailbrofi.
Mae angen profion mwrllwch ar y rhan fwyaf o daleithiau cyn adnewyddu. Mae gofynion yn amrywio o dalaith i dalaith: mae rhai taleithiau yn gofyn i chi gymryd prawf bob blwyddyn, efallai y bydd eraill yn gofyn i chi sefyll prawf bob dwy flynedd. Gall gwladwriaethau eraill fynnu bod cerbyd yn cyrraedd oedran penodol cyn bod angen prawf. Gallwch wirio gofynion eich gwladwriaeth gyda'ch DMV lleol.
Cyflwynwyd profion am fwrllwch neu allyriadau yn y 1970au pan ddaeth y Ddeddf Aer Glân i rym. Mae gwiriadau mwrllwch yn cadarnhau bod system allyriadau'r cerbyd yn gweithio'n iawn ac nad yw'r cerbyd yn allyrru llygryddion i'r aer.
Os ydych chi'n poeni efallai na fydd eich car yn pasio'r prawf mwrllwch nesaf, mae camau y gallwch eu cymryd i gynyddu eich siawns o gael sgôr pasio. Dyma ychydig o awgrymiadau i helpu i wneud yn siŵr nad yw eich car yn mynd yn fudr ar eich prawf mwrllwch nesaf.
Rhan 1 o 1: Paratoi'r Cerbyd ar gyfer Prawf Allyriadau
Cam 1: Cliriwch y golau Check Engine os yw ymlaen. Mae golau'r Peiriant Gwirio bron yn gyfan gwbl gysylltiedig â'ch system allyriadau.
Os yw'r golau rhybuddio penodol hwn ymlaen, bydd angen i chi gael archwiliad a thrwsio'r cerbyd cyn ei anfon i gael archwiliad mwrllwch. Ym mron pob achos, bydd y cerbyd yn methu os daw golau'r Peiriant Gwirio ymlaen.
Un o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam mae golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen yw synhwyrydd ocsigen diffygiol. Mae'r synhwyrydd ocsigen yn monitro'r cymysgedd o nwy ac aer a gyflenwir i'r chwistrellwyr tanwydd, felly gellir addasu'r cymysgedd os yw'n rhedeg yn gyfoethog neu'n brin. Bydd synhwyrydd ocsigen diffygiol yn achosi i'r gwiriad mwrllwch fethu.
Mae ailosod y synhwyrydd ocsigen yn atgyweirio cymharol fforddiadwy. Gall anwybyddu methiant synhwyrydd ocsigen arwain at ddifrod trawsnewidydd catalytig sy'n ddrud iawn i'w atgyweirio.
Y siop tecawê yma yw trwsio unrhyw broblemau gyda golau'r Peiriant Gwirio cyn mynd allan am brawf mwrllwch.
Cam 2: Gyrrwch y car. Rhaid i'r cerbyd gael ei yrru ar gyflymder y briffordd am tua phythefnos cyn ei gyflwyno am brawf mwrllwch.
Mae gyrru ar gyflymder uwch yn cynhesu'r trawsnewidydd catalytig ddigon i losgi unrhyw olew a nwy sy'n weddill. Mae'r trawsnewidydd catalytig yn trosi allyriadau niweidiol cyn iddynt adael y bibell gynffon.
Nid yw gyrru yn y ddinas yn caniatáu i'r trawsnewidydd gynhesu digon i wneud ei waith yn llawn, felly wrth yrru ar y briffordd, mae gasoline a'r olew sy'n weddill yn y trawsnewidydd yn cael eu llosgi. Bydd hyn yn helpu'r car i basio'r prawf mwrllwch.
Cam 3: Newidiwch yr olew cyn y prawf mwrllwch. Er nad yw hyn yn gwarantu canlyniad cadarnhaol, gall olew budr ryddhau halogion ychwanegol.
Cam 4: Gosodwch y car tua phythefnos cyn y prawf.. Amnewid pob hidlydd a chael mecanydd i archwilio'r holl bibellau i wneud yn siŵr nad oes unrhyw graciau neu egwyliau.
- Sylw: Mewn llawer o achosion, mae'r mecanydd yn datgysylltu'r batri wrth wneud alaw, sy'n achosi i gyfrifiadur y car ailgychwyn. Yna mae angen gyrru'r cerbyd am ychydig wythnosau i gael digon o ddata diagnostig ar gyfer prawf mwrllwch.
Cam 5 Gwiriwch eich teiars i wneud yn siŵr eu bod wedi'u chwyddo'n iawn.. Mae'r rhan fwyaf o daleithiau'n cynnal profion dynamomedr ar y car, sy'n rhoi teiars y car ar rholeri i ganiatáu i'r injan redeg ar gyflymder uchel heb symud.
Bydd teiars heb ddigon o aer yn gwneud i'r injan weithio'n galetach a gall effeithio ar eich canlyniadau.
Cam 6: Archwiliwch y cap nwy. Mae cap y tanc nwy yn gorchuddio'r system danwydd ac os caiff ei gracio neu ei osod yn anghywir, bydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen. Bydd hyn yn achosi i'ch cerbyd fethu'r prawf mwrllwch. Os caiff y cap ei ddifrodi, rhowch ef yn ei le cyn ei brofi.
Cam 7: Ystyriwch ddefnyddio ychwanegyn tanwydd a all helpu i leihau allyriadau.. Mae ychwanegion tanwydd fel arfer yn cael eu tywallt yn uniongyrchol i'r tanc nwy wrth ail-lenwi car â thanwydd.
Mae ychwanegion yn cael eu glanhau o ddyddodion carbon sy'n cronni yn y system cymeriant a gwacáu. Gall hefyd helpu'r car i basio'r prawf mwrllwch.
Cam 8: Cyflwyno'ch cerbyd ar gyfer rhag-brawf. Mewn rhai taleithiau, mae gorsafoedd gwirio mwrllwch yn cynnal rhagbrofion.
Mae'r profion hyn yn profi'r system allyriadau yn yr un modd â'r profion safonol, ond nid yw'r canlyniadau'n cael eu cofnodi yn y DMV. Mae hon yn ffordd sicr o wirio a fydd eich cerbyd yn pasio.
Er y codir tâl am y rhag-brawf, os oes gennych amheuon difrifol am siawns eich cerbyd o basio'r rhag-brawf, argymhellir yn gryf eich bod yn cymryd y rhag-brawf. Felly gallwch chi gael trwsio'r car cyn y prawf swyddogol.
Cam 9: Gyrrwch eich car ar gyflymder y briffordd am o leiaf 20 munud cyn i chi gyrraedd yr orsaf wirio mwrllwch.. Bydd hyn yn cynhesu'r car ac yn sicrhau ei fod yn rhedeg yn iawn. Mae hefyd yn cynhesu'r system hylosgi a gwacáu cyn profi.
Cam 10: Trefnwch fod peiriannydd trwyddedig yn trwsio unrhyw broblemau os bydd eich cerbyd yn methu prawf allyriadau.. Bydd ein mecanyddion symudol profiadol yn hapus i ddod i'ch cartref neu'ch swyddfa i wneud unrhyw atgyweiriadau neu addasiadau angenrheidiol i sicrhau eich bod yn pasio'ch ail brawf mwrllwch. Os cymerwch yr amser i sicrhau bod eich cerbyd yn barod ar gyfer prawf allyriadau, ni fydd yn rhaid i chi ddelio â'r pryder a'r embaras posibl, heb sôn am yr anghyfleustra o fethu'r prawf. Gobeithiwn, gyda'r camau a restrir uchod, y byddwch yn gallu paratoi'ch car ar gyfer y prawf allyriadau heb unrhyw broblemau.
