Sut mae cadwyn amser yn gweithio?
Mae eich cadwyn amser yn gwbl hanfodol i weithrediad eich cerbyd. Os bydd yn torri, nid yw eich car yn mynd i unman a gallech niweidio'ch injan. Felly sut mae cadwyn amseru yn gweithio, a beth sy'n digwydd os yw'n…
Mae eich cadwyn amser yn gwbl hanfodol i weithrediad eich cerbyd. Os bydd yn torri, nid yw eich car yn mynd i unman a gallech niweidio'ch injan. Felly, sut mae cadwyn amseru yn gweithio a beth fydd yn digwydd os bydd yn methu?
Y pethau sylfaenol
Mae crankshafts a chamsiafftau ar bob injan piston. Mae'r pistons yn symud i fyny ac i lawr, ac mae'r crankshaft yn trosglwyddo pŵer oddi wrthynt ac yn trosi'r pŵer hwnnw yn symudiad cylchdro. Mae'r crankshaft wedyn yn gyrru'r camsiafft trwy gadwyn. Ar ben arall y crankshaft mae'r trosglwyddiad, sy'n gyfrifol am yrru'ch olwynion. Mae'r camsiafft yn agor ac yn cau'r falfiau derbyn a gwacáu. Ar gyfer pob un o silindrau'r injan, mae'r camsiafft yn agor falf cymeriant, gan osod cymysgedd o aer a thanwydd i mewn. Yna mae'n agor y falf wacáu fel y gellir rhyddhau'r nwyon tanwydd llosg. Rhaid i falfiau agor a chau ar yr amser iawn. Gelwir y broses hon yn amseru camsiafft neu amseriad falf.
Dulliau cydamseru
Mae dwy ffordd i gyflawni amseriad falf. Y cyntaf yw'r dull dau basio a dyma'r mwyaf dibynadwy. Mae'r gêr crankshaft yn ymgysylltu â'r gêr camsiafft yn syml. Nid yw'r gerau hyn bron byth yn methu ac maent fel arfer yn dda ar gyfer bywyd injan. Defnyddir y dull hwn yn y rhan fwyaf o fathau o offer trwm a tryciau mawr. Fe'i defnyddir hefyd mewn rhai ceir.
Mae'r dull cadwyn amseru yn fwy cyffredin ar geir, yn enwedig o oedran penodol. Mae gan y rhan fwyaf o geir modern wregysau amseru, er bod gan rai gadwyni amseru o hyd. Gall y gadwyn amseru ymestyn, ac mae hyn yn effeithio ar berfformiad. Yn ogystal, mae gan rai cerbydau sbrocedi camsiafft plastig a all doddi os cânt eu gorboethi. Yna mae'r gadwyn yn neidio ac mae'r injan yn stopio. Os yw'r piston yn codi ar yr un pryd â'r falf yn gwbl agored, gall y falf blygu a gall yr injan hyd yn oed fethu.
Pennu cadwyn amseru ddiffygiol
Fel arfer byddwch yn sylwi ar rai arwyddion cyn i chi ddod ar draws cadwyn amser sydd wedi torri. Y signal mwyaf cyffredin yw sŵn cribog sy'n dod o flaen yr injan, yn enwedig os yw'n segura. Mae darnau o blastig yn yr olew yn arwydd arall y gall fod angen newid y gadwyn amseru. Os byddwch chi'n dod o hyd i blastig yn yr olew ar ôl newid olew, mae'n debyg bod y sprocket cam yn barod i fethu. Pan fydd hyn yn digwydd, gall y darnau hyn gael eu dal yn y sgrin pwmp olew, gan achosi i'r car golli pwysau olew. Ac unwaith y bydd y pwysau'n mynd yn rhy isel, mae methiant cadwyn amseru bron yn anochel.
Y peth olaf rydych chi ei eisiau yw i'ch cadwyn amser fethu, oherwydd gall hyn achosi difrod difrifol i'r injan, ac weithiau hyd yn oed ei ddinistrio. Felly gwnewch yn siŵr bod eich cadwyn amser mewn cyflwr da, gwrandewch a chwiliwch am awgrymiadau na ddylai pethau fod fel y dylent fod, a gofynnwch i'ch mecanydd ei newid os oes angen.
