Sut mae Rheoli Tyniant Dynamig yn Gweithio

Rheoli Tyniant Dynamig (DTC). Fe'i defnyddir mewn ceir rhai gweithgynhyrchwyr ceir blaenllaw. Yn eu plith mae pryder BMW. Y syniad yw darparu'r tyniant gorau ar gyfer arddull gyrru chwaraeon. Mae'r swyddogaeth yn cael ei actifadu / dadactifadu trwy wasgu un botwm. Bydd yn ddefnyddiol os ydych chi'n gyrru ar ffordd eira neu lithrig.

Diolch i'r opsiwn hwn, mae gafael ar wyneb y ffordd yn cynyddu. Diolch i hyn, gall y gyrrwr reoli'r car ar dro. Bydd y swyddogaeth hon yn helpu i osgoi damweiniau os ydych chi'n gyrru mewn tir anghyfarwydd ac nad ydych chi'n cyfrifo cyflymder mynd i mewn i dro.

Mae Rheoli Tyniant Dynamig ar gael fel swyddogaeth offer ar y cyd â DSC (Rheoli Sefydlogrwydd Dynamig). Os ydych chi eisiau arddull yrru ddeinamig a chwaraeon, gallwch chi actifadu'r system, ond mae'r sefydlogrwydd gyrru yn cael ei gynnal.

Pan fydd y system yn cael ei actifadu, mae pŵer injan a slip olwyn yn gyfyngedig i sefydlogi'r cerbyd. Fodd bynnag, weithiau dim ond yn y ffordd y mae'n ei gael. O ganlyniad, gellir lleihau effaith y system wrth wthio botwm. Mae dynameg gyrru'r cerbyd yn cynyddu heb gyfaddawdu ar ddiogelwch y ffordd.

Yn aml, mae angen slip olwyn (er enghraifft, ar gyfer drifftio), felly mae gweithgynhyrchwyr yn rhoi botwm i'w modelau i ddadactifadu'r swyddogaeth hon. Mae'n hawdd ei adnabod gan yr arysgrif cyfatebol - "DTC".

Sut mae'r system yn gweithio

Mae synwyryddion sydd wedi'u lleoli ar bob olwyn yn trosglwyddo gwybodaeth am gyflymder cylchdroi pob un ohonynt i'r uned reoli. Pan fydd yr olwyn yn dechrau troelli'n gyflymach nag eraill, mae'r system yn cydnabod slip. Er mwyn sefydlogi'r car, gall yr ECU roi gorchymyn i arafu'r olwyn neu leihau tyniant yr uned bŵer.

Yn dibynnu ar y model, gall rheolaeth tyniant auto ddiffodd un neu sawl plyg gwreichionen, newid yr ongl ymlaen llaw, newid faint o danwydd sy'n mynd i mewn i'r silindrau neu gau'r llindag. Dyma sut mae'r DTC yn lleihau tyniant y car fel nad yw'n sgidio nac yn hedfan oddi ar y cledrau.

Pan fydd Angen DTC

Fel y gwelsom, gall rheoli tyniant fod yn ddefnyddiol mewn sefyllfaoedd gyrru chwaraeon eithafol. Fodd bynnag, o dan amodau arferol, nid yw'r system hon yn ddefnyddiol - dim ond lleihau dynameg y car y mae'n ei leihau. Os yw'r gyrrwr yn defnyddio arddull bwyllog, yna gellir ei ddiffodd.

Mae gan y botwm ddau ddull gweithredu. Mae'r rheolaeth terfyn slip yn cael ei actifadu trwy wasgu'r botwm unwaith. Mae DSC yn cael ei actifadu ar yr un pryd â'r swyddogaeth hon. Mae hyn yn amlwg pan fydd yr olwynion yn troi ychydig ar y dechrau. Os ydych chi'n dal y botwm DTC i lawr ychydig yn hirach, byddwch chi'n cau'r ddwy system yn llwyr.

Mae ABS yn eithriad gan na ellir ei anablu. Os byddwch yn diffodd y systemau, bydd arysgrif gyfatebol yn ymddangos ar y dangosfwrdd. Mae hyn yn awgrymu eich bod yn defnyddio'r gosodiadau pro ar hyn o bryd. Nid yw'r systemau electronig yn cael eu gweithredu nes bod y botwm yn cael ei wasgu eto, ac ar ôl hynny mae'r rhybudd yn diflannu.

Mae DTC yn nodweddiadol o'r gwneuthurwr ceir BMW. Mae systemau tebyg yn bodoli mewn cerbydau eraill, ond mae iddynt enwau gwahanol. Mae'r E90, er enghraifft, yn un o'r cerbydau sydd â'r nodwedd hon.

Os bydd signal gwall yn ymddangos ar y dangosfwrdd, nad yw'n cael ei ddileu wrth actifadu / dadactifadu'r system, gallwch ddefnyddio'r pecyn atgyweirio sy'n dod gyda'r car. Fodd bynnag, gan fod y pecyn hwn yn eithaf drud, rhaid i chi sicrhau bod y broblem yn yr uned reoli ac nid yn y system drosglwyddo.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae DTC yn gweithio ar BMW? Mae gan y system DTC ddwy swyddogaeth allweddol: mae'n rheoleiddio tyniant ac yn caniatáu i'r injan gael ei actifadu mewn modd chwaraeon heb gyfaddawdu ar sefydlogrwydd cyfeiriadol.

Beth yw DTS BMW e60? Mae hon yn system o reolaeth tyniant fel y'i gelwir (rheoli tyniant wrth gynnal sefydlogrwydd cyfeiriadol, sy'n eich galluogi i gynnal sefydlogrwydd y car pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal nwy yn sydyn).

Beth mae'r botwm DSC yn ei olygu ar BMW? Mae hwn yn gymhleth electronig sy'n rheoli tyniant a sefydlogrwydd cyfeiriadol. Pan fydd y botwm hwn yn cael ei wasgu, mae'r system yn atal yr olwynion rhag llithro ar y dechrau neu ar ffyrdd llithrig.