Sut mae Peiriant Cerbyd Trydan yn gweithio?

Dim mwy o silindrau, pistonau a nwyon gwacáu: mae injan car trydan wedi'i hadeiladu o amgylch set o rannau sydd wedi'u cynllunio i drosi trydan yn egni mecanyddol trwy greu maes magnetig.

BETH YW MOTOR TRYDANOL?

Mae injan car trydan yn cael ei bweru gan broses gorfforol a ddatblygwyd ar ddiwedd y 19eg ganrif. Mae'r broses hon yn cynnwys defnyddio cerrynt i greu maes magnetig ar ran llonydd o'r peiriant ("stator"), sydd, wrth iddo symud, yn gosod y rhan gylchdroi ("rotor") yn symud. Byddwn yn treulio mwy o amser ar y ddwy ran hyn yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

EGWYDDOR MODUR ELECTRIC

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng injan wres a modur trydan? Defnyddir y ddau derm yn aml yn gyfnewidiol. Felly, mae'n bwysig gwahaniaethu rhyngddynt o'r cychwyn cyntaf. Er eu bod bellach yn cael eu defnyddio bron yn gyfystyr, yn y diwydiant modurol, mae'r term "modur trydan" yn cyfeirio at beiriant sy'n trosi egni yn fecanyddol (ac felly'n symud), ac mae injan wres yn cyflawni'r un dasg, ond yn benodol gan ddefnyddio ynni thermol. Pan fyddwn yn siarad am drosi egni thermol yn ynni mecanyddol, rydym yn sôn am hylosgi, nid trydan.

Felly, mae'r math o egni wedi'i drosi yn pennu'r math o fodur: thermol neu drydan. O ran cerbydau trydan, gan fod trydan yn cynhyrchu ynni mecanyddol, defnyddir y term "modur trydan" i ddisgrifio'r system sy'n gyrru cerbyd trydan. Cravings yw'r enw ar hyn.

SUT MAE MODUR ELECTRIC YN GWEITHIO MEWN CERBYD TRYDAN?

Nawr ei bod wedi sefydlu ein bod yn siarad am moduron trydan yma ac nid am moduron trydan thermol, gadewch i ni edrych ar sut mae modur trydan yn gweithio mewn cerbyd trydan.

Heddiw, defnyddir moduron trydan mewn llawer o eitemau cartref. Mae gan y rhai sydd â moduron cerrynt uniongyrchol (DC) swyddogaethau eithaf sylfaenol. Mae'r modur wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â ffynhonnell bŵer, felly mae ei gyflymder cylchdroi yn dibynnu'n uniongyrchol ar yr amperage. Er bod y moduron trydan hyn yn hawdd i'w cynhyrchu, nid ydynt yn cwrdd â gofynion pŵer, dibynadwyedd na maint cerbyd trydan. Fodd bynnag, gellir eu defnyddio i reoli sychwyr, ffenestri a mecanweithiau bach eraill y tu mewn i'r cerbyd.

STATOR A ROTOR

Er mwyn deall sut mae car trydan yn gweithio, mae angen i chi ddod yn gyfarwydd â chydrannau ffisegol ei fodur trydan. Mae'n dechrau gyda dealltwriaeth dda o sut mae'r ddwy brif ran yn gweithio: y stator a'r rotor. Ffordd hawdd o gofio'r gwahaniaeth rhwng y ddau yw bod y stator yn "statig" a bod y rotor yn "nyddu". Mewn modur trydan, mae'r stator yn defnyddio egni i greu maes magnetig, sydd wedyn yn troi'r rotor.

Sut, felly, mae modur trydan yn gweithio ar gar trydan? ? Mae hyn yn gofyn am ddefnyddio moduron cerrynt eiledol (AC), sy'n gofyn am ddefnyddio cylched trosi i drosi'r cerrynt uniongyrchol (DC) a gyflenwir gan y batri. Gadewch i ni edrych ar ddau fath o gerrynt.

CERBYD TRYDAN: CYFREDOL AMGEN (AC) VERSUS DC (DC)

Yn gyntaf oll, er mwyn deall sut mae injan car trydan yn gweithio, mae'n bwysig gwybod y gwahaniaeth. rhwng cerrynt eiledol a cherrynt uniongyrchol (ceryntau trydan).

Mae dwy ffordd y mae trydan yn teithio trwy ddargludydd. Mae cerrynt eiledol (AC) yn cyfeirio at gerrynt trydanol lle mae electronau'n newid cyfeiriad o bryd i'w gilydd. Mae cerrynt uniongyrchol (DC), fel mae'r enw'n awgrymu, yn llifo i un cyfeiriad yn unig.

Mewn batris ceir, mae trydan yn gweithio gyda cherrynt cyson. O ran prif fodur y cerbyd trydan (sy'n darparu tyniant i'r cerbyd), fodd bynnag, rhaid trosi'r cerrynt uniongyrchol hwn i gerrynt eiledol gan ddefnyddio gwrthdröydd.

Beth sy'n digwydd ar ôl i'r egni hwn gyrraedd y modur trydan? Mae'r cyfan yn dibynnu ar y math o fodur a ddefnyddir: cydamserol neu asyncronig.