Sut mae tyrbin yn gweithio a pham ei bod yn werth gwirio ei gyflwr? A yw'r un peth â turbocharger?

Tyrbin mewn injan hylosgi mewnol - hanes, dyfais, gweithrediad, diffygion

Gellir gwefru aer cywasgedig mewn gwahanol ffyrdd. Y cyntaf o'r rhain - a'r hynaf - yw cywasgu aer gan gywasgwyr mecanyddol sy'n cael eu gyrru gan bwli crankshaft. Dyma'r hyn a ddechreuodd yn y bôn a hyd heddiw, mae gan geir Americanaidd gywasgwyr pwerus yn lle tyrbinau hylosgi mewnol. Mae turbocharger yn rhywbeth arall, felly mae'n werth mynd i lawr i fusnes.

Beth yw tyrbin mewn car?

Er ei fod yn edrych fel dyfais sengl, mewn gwirionedd mae'n bâr o gydrannau sy'n ffurfio tyrbin a chywasgydd. Felly yr enw "turbocharger". Mae tyrbin a turbocharger yn ddau beth gwahanol. Mae'r tyrbin yn rhan annatod o'r turbocharger. Beth yw'r gwahaniaeth mewn gweithrediad rhyngddynt? Mae'r tyrbin yn trosi egni'r nwy (gwacáu yn yr achos hwn) yn ynni mecanyddol ac yn gyrru'r cywasgydd.ąpwysedd aer). Fodd bynnag, i fyrhau'r enw cyfan, sy'n anodd ei fynegi, mabwysiadwyd yr enw bachog "turbo". 

Egwyddor gweithredu turbo mewn car

Os edrychwn ar ddiagram gweithio'r gydran hon, gallwn weld ei fod yn syml iawn. Elfennau pwysicaf y system yw:

• tyrbin;
• cywasgydd;
• manwldeb cymeriant.

Mae gan ran y tyrbin (fel arall - poeth) rotor sy'n cael ei yrru gan guriad o nwyon llosg poeth sy'n gadael trwy'r manifold gwacáu. Trwy osod yr olwyn tyrbin a'r olwyn cywasgydd ceiliog ar yr un siafft, mae'r ochr bwysau (cywasgydd neu ochr oer) yn cylchdroi ar yr un pryd. Mae'r tyrbin yn y car yn dechrau cynhyrchu'r ynni sydd ei angen i gynyddu pwysedd yr aer cymeriant. hidlydd povetsha ac yn ei anfon i'r manifold cymeriant.

Pam mae tyrbin ceir mewn car?

Rydych chi eisoes yn gwybod sut mae tyrbin yn gweithio. Nawr mae'n bryd ateb y cwestiwn pam yn yr injan. Mae cywasgu'r aer yn caniatáu i fwy o ocsigen gael ei chwistrellu i adran yr injan, sy'n golygu ei fod yn cynyddu pŵer hylosgi'r cymysgedd tanwydd aer. Wrth gwrs, nid yw car yn rhedeg ar yr awyr, ac mae angen tanwydd o hyd i wella perfformiad injan. Mae mwy o aer yn caniatáu ichi losgi mwy o danwydd ar yr un pryd a chynyddu pŵer yr uned.

Presenoldeb tyrbin a hylosgiad

Ond nid dyna'r cyfan. Mae'r tyrbin hefyd i bob pwrpas yn lleihau archwaeth yr injan am danwydd.. Pam allwch chi ddweud hynny? Er enghraifft, roedd gan beiriannau 1.8T o’r grŵp VAG a 2.6 V6 o’r un stabl yr un pŵer bryd hynny, h.y. 150 HP Fodd bynnag, mae defnydd cyfartalog o danwydd yn cael ei leihau o leiaf 2 litr fesul 100 cilomedr ar ochr yr injan lai. Fodd bynnag, ni ddefnyddir y tyrbin drwy'r amser, ond dim ond ar adegau penodol y mae'n dechrau. Ar y llaw arall, rhaid i'r 6 silindr yn yr ail beiriant fod yn rhedeg drwy'r amser.

Pryd ddylai tyrbin gael ei adfywio?

Gall ddigwydd bod yr elfen turbocharger a ddisgrifir yn cael ei niweidio, nad yw'n anghyffredin, yn enwedig o ystyried amodau gweithredu'r rhan hon. Mewn achosion o'r fath, mae angen adfywio'r tyrbin. Fodd bynnag, rhaid gosod hwn ymlaen llaw. Sut i wirio perfformiad y tyrbin? Un o'r prif gamau yw tynnu'r llinell aer sy'n mynd i'r cywasgydd o'r hidlydd aer. Fe welwch y rotor mewn twll ychydig gentimetrau mewn diamedr. Symudwch ef i fyny ac i lawr, ymlaen ac yn ôl. Ni ddylai fod unrhyw sag amlwg, yn enwedig ar yr echel blaen-cefn.

Mwg glas neu ratl o'r tyrbin - beth mae'n ei olygu?

Hefyd gwnewch yn siŵr nad oes mwg glas yn dod allan o'r bibell wacáu. Efallai y bydd y tyrbin yn trosglwyddo olew i'r cymeriant ac yn ei losgi. Mewn sefyllfaoedd argyfyngus, mae hyn yn bygwth cychwyn yr injan mewn unedau disel. Beth mae'n edrych fel? Gallwch wirio ar-lein mewn lluniau a fideos.

Mae hefyd yn digwydd y bydd rhywbeth llawer gwaeth yn digwydd i'r elfen hon. O dan ddylanwad diffyg iro, mae tyrbin sownd yn rhoi symptomau cadarn. Mae hyn yn bennaf: ffrithiant, malu, ond hefyd chwibanu. Mae'n hawdd iawn cydnabod hyn, oherwydd mae gweithrediad y tyrbin yn newid yn ddramatig. Mae gwaith rhannau metel heb ffilm olew yn amlwg yn teimlo.

Beth arall all fynd o'i le gyda turbocharger?

Weithiau gall y broblem fod yn lamp tyrbin wedi'i difrodi. Symptomau hyn yw amrywiadau mewn pwysau hwb ar lwyth llawn, sy'n golygu diffyg pŵer a mwy o oedi turbo. Fodd bynnag, nid yw ailosod elfen o'r fath yn anodd a gallwch chi ei drin eich hun.

Mae'r bwlb a'r bar sy'n gweithredu o dan ei ddylanwad yn rheoli ochr boeth y turbocharger ac yn gyfrifol am dorri'r pwysau hwb i ffwrdd pan gyrhaeddir y gwerth mwyaf. Po fyrraf ydyw, y mwyaf y bydd y turbo yn “chwyddo”. Sut i wirio? Mae'r synhwyrydd turbo yn dangos arwyddion o far wedi'i ddifrodi wrth ailwefru.

Faint mae adfywio tyrbinau yn ei gostio?

Yn ogystal â'r hyn rydym wedi'i restru uchod, gall y tyrbin gael ei ddifrodi mewn llawer o ffyrdd eraill. Felly mae angen i chi fod yn barod ar gyfer rhai treuliau. Faint mae adfywio tyrbinau yn ei gostio? Fel rheol, mae prisiau'n amrywio o ychydig gannoedd o zlotys i dros fil. Mae llawer yn dibynnu ar nifer y rhannau i'w disodli, y math o turbocharger ei hun, a'i ddefnydd arfaethedig. Ar achlysur adfywio, caiff yr holl gydrannau eu diweddaru (neu o leiaf dylent fod). Mae hyn yn cynnwys glanhau trylwyr iawn, archwiliad gweledol ac ailosod cydrannau sydd naill ai wedi'u difrodi neu ar fin methu.

Pam ddylech chi boeni am y tyrbin?

Pan fydd y tyrbin yn stopio gweithio'n sydyn, nid yw'r costau'n fach. Felly, peidiwch ag anghofio newid yr olew o ansawdd da iawn yn rheolaidd a diffodd yr injan ar ôl dwsin neu ddwy eiliad o oeri yn segur. Hefyd osgoi gyrru ar gyflymder uchel yn syth ar ôl cychwyn injan oer. Bydd hyn yn ymestyn oes y tyrbin.

Mae tyrbin yn elfen o turbocharger, sydd, oherwydd ei ddefnyddioldeb a'i ymarferoldeb, yn cael ei ddefnyddio'n gynyddol. Os ydych chi'n gwybod sut mae'n gweithio ac os ydych chi'n gwybod symptomau problemau gyda'r elfen hon ac yn ymgyfarwyddo ag atal bygythiadau, gallwch chi ofalu am y turbocharger yn eich car yn ymwybodol.