Sut i siarad ag arolygydd heddlu traffig sydd angen pŵer atwrnai ar gyfer car

Yn ddieithriad, mae'r holl heddlu traffig yn ein gwlad yn gwybod yn sicr nad yw'n ofynnol i'r gyrrwr gario pŵer atwrnai ar gyfer y car gydag ef, hyd yn oed os nad ef yw ei berchennog. Ond pa swyddog gorfodi'r gyfraith daleithiol fydd yn gwrthsefyll y demtasiwn unwaith eto i "ysgaru" y gyrrwr am lwgrwobrwyo?

Mae gwyliau mis Mai, ac yn wir y tymor gwyliau haf sydd ar ddod, yn golygu taith hir yn y car i lawer ohonom. Ac fel rheol - trwy feysydd cyfrifoldeb swyddogion heddlu taleithiol, sydd yn draddodiadol yn edrych ar ymwelwyr a gwyliau pasio yn unig fel ffynhonnell ailgyflenwi eu waled personol. Ym Moscow y mae swyddogion yr heddlu traffig ar y cyfan yn gywir ac wedi'u diddyfnu'n gymharol dda o'r cribddeiliaeth bres iawn o lwgrwobrwyon. Ond yn y "castell" mae popeth yn wahanol.

Yno mae’n ddigon posib dod ar draws gofyniad i gyflwyno pŵer atwrnai os ydych chi’n gyrru car sydd wedi’i gofrestru at eich priod neu, beth sydd hyd yn oed yn fwy “diddorol” i gribddeiliwr ar ochr y ffordd mewn iwnifform, cerbyd ar rent. Yn yr achos cyntaf, dylid ateb “mynediadau” mwdlyd y swyddog gorfodi'r gyfraith gyda chyfeiriad clir at baragraff 2.1.1 o'r Ddeddf Gwahaniaethu ar sail Rhyw. Yn ôl iddo, mae'n ofynnol i'r gyrrwr ddarparu trwydded yrru, dogfennau cofrestru ar gyfer y car a'r polisi CMTPL gwreiddiol i'r heddwas i'w wirio yn unig. Er yn achos caffael e-OSAGO, mae allbrint syml o'r ddogfen yn ddigonol. Mae hyn yn cwblhau'r rhestr o bapurau gyrrwr ynglŷn â'r heddwas ar ochr y ffordd.

Ac, sy'n nodweddiadol, nid oes ots o gwbl pwy yn union sy'n berchen ar y car: unigolyn, menter, sefydliad cyhoeddus. Ie, hyd yn oed y Marsiaid! Nid yw hyn yn beth cop. Er eu bod yn aml yn hapus iawn os yw'r car wedi'i gofrestru i endid cyfreithiol ac yn dechrau mynnu papur arall gan y gyrrwr - cyfeirlyfr! I ddechrau, mae'n werth gofyn i'r milwr: ym mha weithred gyfreithiol benodol mae'r gofyniad am gyfeirlyfr wedi'i nodi'n benodol. Nid yw cysylltiadau ag unrhyw "esboniadau" o gadfridogion yr heddlu traffig yn addas: nid yw'r cadfridogion, yn ffodus i ni, yn ôl eu hewyllys eu hunain, yn ysgrifennu deddfau yn ein gwlad eto. O ran y bil ffordd, dim ond pan fydd y car yn cael ei ddefnyddio i gludo nwyddau neu deithwyr yn fasnachol y mae angen i'r gyrrwr ei gael, gan fod ei angen ar gyfer adroddiadau cyllidol. I gefnogi hyn, dylid cyfeirio at orchymyn y Weinyddiaeth Drafnidiaeth Rhif 152 o 18 Medi, 2008.

Weithiau mae pŵer atwrnai cariadon yn troi'r ffwl ymlaen ac yn bygwth cadw'ch car fel un sydd wedi'i ddwyn, gan nad oes gennych chi bŵer atwrnai na "tocyn teithio". Peidiwch â bod yn nerfus ac yn gwrtais gofyn i'r cribddeiliwr ymyl y ffordd yn gyntaf: a yw hi yn y sylfaen eisiau? Ac os na, pa seiliau cyfreithiol y bydd eich cymar yn eu defnyddio wrth gyhoeddi penderfyniad ar atafaelu? Wel, peidiwch ag anghofio galw'r holl "linellau poeth" posibl yn amlwg ar yr un pryd - swyddfa'r erlynydd, y Pwyllgor Ymchwilio, y Weinyddiaeth Materion Mewnol ...