Sut i dynhau'r rac llywio'ch hun ar VAZ 2110
Rywsut, yn ystod yr amser pan oedd y VAZ 2110 yn eiddo, roedd yn rhaid imi wynebu'r broblem o guro'r rac llywio, a ymddangosodd yn bennaf ar ffordd baw wedi torri neu ar rwbel. Mae'r curo yn cychwyn yn ardal yr olwyn lywio ac mae'r gwasgu hwn i'w glywed yn glir, ac mae'n rhoi dirgryniad ar yr olwyn lywio ei hun. Mae'r broblem hon yn digwydd yn eithaf aml, oherwydd gyda'n ffyrdd yn Rwseg mae'r rheilffordd yn torri'n gyflym iawn. Er mwyn dileu'r cnociau sy'n deillio o hyn, mae angen tynhau'r llywio ychydig gydag allwedd arbennig.
Ers ar hyn o bryd nid oes gen i VAZ 2110 bellach, ac rydw i'n gyrru Kalina nawr, fe wnes i enghraifft o'r weithdrefn hon ar y car penodol hwn, ond mae'r broses ei hun yn hollol debyg i'r deg, mae angen yr allwedd hyd yn oed yr un peth. Yr unig beth a allai fod yn wahanol yw mynediad i'r cneuen, y mae angen ei dynhau ychydig. Yn yr achos hwn, roedd yn rhaid i mi ddadsgriwio'r batri, ac yna tynnu'r platfform i'w osod. Yn gyffredinol, rhoddir y rhestr gyfan o offer isod, y bydd eu hangen:
- 10 pen wrench neu ratchet
- Pen soced 13 gyda chwlwm ac estyniad
- Allwedd ar gyfer tynhau'r rac llywio VAZ 2110
Nawr am drefn y gwaith. Rydym yn dadsgriwio cau'r terfynellau batri:
Rydym yn dadsgriwio cnau cau'r batri ei hun, ac yn ei dynnu:
Nawr mae angen i chi gael gwared ar yr union blatfform y mae'r batri wedi'i osod arno:
Nawr bod hyn i gyd wedi'i dynnu, gallwch geisio glynu'ch llaw at y rac llywio, a dod o hyd i gnau o dan y gwaelod (i'r cyffyrddiad). Ond yn gyntaf mae angen i chi dynnu'r plwg rwber oddi yno:
Mae'r bonyn hwn yn edrych fel hyn:
Ac mae'r cneuen ei hun, neu yn hytrach ei leoliad, i'w gweld yn glir yn y llun isod:
Mae'n werth nodi'r ffaith, pan fyddwch chi'n tynhau'r rheilffordd, cofiwch fod y cneuen mewn cyflwr gwrthdro, felly mae angen i chi ei droi i'r cyfeiriad priodol. Yn gyntaf, gwnewch o leiaf hanner tro, efallai llai fyth, a cheisiwch weld a yw'r cnoc wedi diflannu. Os yw popeth yn iawn a phan fyddwch chi'n troi'r llyw ar gyflymder (gwiriwch ddim mwy na 40 km yr awr) nid yw'r llyw yn brathu, yna mae popeth mewn trefn!
Yn bersonol, yn fy mhrofiad i, ar ôl 1/4 o dro, stopiodd y curo’n llwyr ac ar ôl cwblhau’r weithdrefn gyrrais fwy na 2110 km mewn VAZ 20, ac ni ymddangosodd eto!
