Sut i arbed tanwydd? 10 rheol ar gyfer gyrru cynaliadwy

Nid yw'r gyfrinach i arbed tanwydd yn gorwedd mewn ychwanegion gasoline hud, gyriannau eco-ardystiedig modern neu olewau perfformiad isel, ond mewn ... arddull gyrru! P'un a ydych chi'n gyrru o gwmpas y dref, yn gwneud teithiau byr rhwng prif oleuadau, yn brecio ac yn cyflymu'n galed, neu'n rhedeg eich injan ar gyflymder uchel yn aml, bydd pob cynnydd ym mhrisiau tanwydd yn eich taro'n galed. Darganfyddwch sut i'w newid ac arbed hyd at gannoedd o zlotys y flwyddyn mewn ffordd ddibwys - dysgwch am reolau euraidd eco-yrru.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Sut i arbed tanwydd wrth yrru yn y ddinas?
• Sut i arbed tanwydd ar y ffordd?
• Beth sy'n dylanwadu ar y cynnydd yn y defnydd o danwydd mewn car?

TL, д-

Mae gyrru eco yn yrru llyfn a llyfn heb frecio llym na chyflymiad. Yn gweithio'n arbennig o dda mewn traffig dinas. Egwyddorion pwysicaf gyrru darbodus yw: cychwyn wrth gychwyn yr injan, datgysylltu'r gyriant pan gaiff ei stopio am fwy na 30 eiliad, symud gêr cywir, cynnal cyflymder cyson wrth yrru ar y briffordd. Mae osgoi teclynnau electronig diangen, gwagio'r gefnffordd a gofalu am gyflwr technegol y car hefyd yn effeithio ar y gostyngiad yn y defnydd o danwydd.

1. Gyrrwch cyn gynted ag y bydd yr injan yn cychwyn.

Golygfa genre gaeaf nodweddiadol: rydych chi'n mynd i mewn i'r car, yn cychwyn yr injan a'r gwresogydd, ac yna ... rydych chi'n mynd allan ac yn dechrau clirio'r eira o'r corff a chlirio'r rhew o'r ffenestri. Mae hwn yn arfer sy'n effeithio ar lawer o yrwyr. Fodd bynnag, gall hyn fod yn ddrud. Yn gyntaf, oherwydd bod Rheolau'r Ffordd yn gwahardd gadael yr injan i redeg tra'n parcio mewn ardaloedd adeiledig - Am dorri'r gwaharddiad hwn, gallwch gael dirwy o 100 zlotys.... Yn ail, oherwydd injan segura yn defnyddio tanwydd yn ddiangen. Mae ceir modern yn gwbl barod i yrru yn syth ar ôl cychwyn y dreif - hyd yn oed mewn gaeaf caled, oer, nid yw cynhesu'r dreif yn gwneud unrhyw synnwyr. Os ydych chi eisiau arbed rhywfaint o arian dechreuwch yn syth ar ôl cychwyn yr injan a gyrru'n araf am ychydig eiliadau – heb gyflymiadau sydyn a “sgrinio teiars”.

2. Diffoddwch yr injan pan fydd yn llonydd.

Byddwch hefyd yn gofalu am eich waled diolch i atal yr injan yn ystod arosfannau sy'n para mwy na 30 eiliad... Wrth segura, gall y gyriant losgi hyd at litr o danwydd mewn awr! Felly, os byddwch chi'n cyrraedd croestoriad lle mae golau coch newydd droi ymlaen, rydych chi'n aros o flaen giât y rheilffordd i'r trên neu'ch mab basio, oherwydd fe ddaeth adref am lyfr nodiadau mathemateg ... diffoddwch yr injan.

3. Wrth yrru o gwmpas y ddinas - rhagfynegi

Rhagweld beth allai ddigwydd ar y ffordd, egwyddor allweddol gyrru dinas economaidd... Wrth gwrs, ni ellir cymryd rhagdybiaeth o'r fath yn ystod yr oriau brig, gan fod y sefyllfa'n newid yn ddeinamig. Y tu allan i'r cyfnod prysur, fodd bynnag, mae'n werth gyrru'n fwy llyfn. Felly, ceisiwch osgoi cyflymiad caled a arafiad rhwng croestoriadau olynol. Os ydych chi'n agosáu at olau coch eisoes ymlaen, dechrau arafu mewn amserarafwch yr injan yn ofalus. Erbyn ichi gyrraedd y groesffordd, bydd y dangosydd yn troi'n wyrdd a chi byddwch yn osgoi stopio a chychwyn costus.

4. Newid gerau yn ofalus.

Parchwch y blwch gêr yn eich car - byddwch yn arbed ar olew gêr newid ac ar danwydd. Mae llwyddiant gyrru cynaliadwy yn gorwedd o fewn gweithrediad medrus a llyfn geraui gael y cyflymder uchaf posibl ar gyfer cyflymder penodol. Defnyddiwch "un" dim ond i ddechrau ac yna newid yn llyfn i gêr uwch... Tybir y dylid newid y gymhareb gêr nesaf ar ôl cyrraedd 2500 rpm mewn injan gasoline i 2000 rpm mewn injan diesel. Fodd bynnag, mae pob car yn gweithio'n wahanol - felly gwrandewch ar y gyriant a gwiriwch y tachomedr i ddod o hyd i'r foment berffaith i newid gerau. Gall gyrru gyda'r gymhareb gêr anghywir achosi difrod difrifol. methiannau system prank-piston, er enghraifft, olwyn màs deuol.

5. Symud yn llyfn

Mae cyflymiad cyflym yn rhoi llawer o straen ar yr injan - ac ar eich waled. Hyd yn oed os ydych yn gyrru ar draffyrdd neu draffyrdd, peidiwch â defnyddio'r terfyn cyflymder uchaf a ganiateir. Mae taith esmwyth a llyfn yn fwy darbodus. Gyrru ar briffyrdd am bellteroedd byr (tua 100 km), Rydych chi'n cael y hylosgiad gorau posibl ar gyflymder o 90-110 km / awr.... Pan fyddwch chi'n gyrru'n gyflymach, rydych chi'n arafu ac yn cyflymu yn gyson i basio ceir arafach, sy'n cynyddu eich defnydd o danwydd yn ddramatig. Mae'r defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu ar gyflymder dros 120 km / awr.

6. Gwiriwch aliniad olwyn a phwysedd teiars.

Mae cyflwr y teiars yn effeithio nid yn unig ar ddiogelwch a chysur gyrru, ond hefyd ar lefel y defnydd o danwydd. Mae hyn yn arbennig o bwysig pwysau teiars - os yw'n rhy isel, mae ymwrthedd treigl yr olwyn yn cynyddu ar y ffordd, sy'n arwain at gynnydd yn y defnydd o danwydd (hyd yn oed 10%!). Byddwch hefyd yn arbed arian gwell aliniad olwynyn ogystal â set teiars culach (ond derbyniol gan y gwneuthurwr).

7. Gwagiwch y gefnffordd.

Er mwyn arbed tanwydd, cael gwared ar falast diangen, yn enwedig os ydych chi'n gwneud teithiau byr bob dydd. Rhyddhewch eich cefnffordd rhag pob diangen - blwch offer, potel 5-litr o hylif golchi neu oerydd windshield, peiriant sythu a phethau eraill rydych chi'n eu cario gyda chi “rhag ofn” ond na fyddant byth yn dod yn ddefnyddiol. Cael gwared ar feichiau diangen byddwch yn lleihau pwysau'r car ac yn arbed tanwydd.

8. Tynnwch rac y to.

Bydd yn cael effaith debyg. tynnu rac y to... Wrth farchogaeth, mae blwch sgïo neu feic yn cynyddu ymwrthedd aer, sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder ucheler enghraifft priffordd.

9. Arbedwch egni.

Wrth gwrs, nid yw hyn yn ymwneud â chefnu buddion technoleg yn llwyr a pheidio â throi'r cyflyrydd aer ar ddiwrnod poeth neu beidio â gwrando ar gerddoriaeth wrth yrru. Fodd bynnag, mae ceir modern yn llawn teclynnau diangen. Yn diswyddo rhai ohonyn nhw, er enghraifft, o'r bylbiau sy'n goleuo coesau'r gyrrwr, neu seddi wedi'u cynhesu, yn lleihau'r defnydd o ynni ac yn arbed tanwydd.

10. Amnewid rhannau sydd wedi treulio.

Mae cyflwr technegol y car hefyd yn cael effaith enfawr ar lefel y defnydd o danwydd. Gwiriwch lefel olew'r injan yn rheolaidd, yn ogystal â chyflwr yr hidlwyr aer, plygiau gwreichionen a gwifrau tanio. - dyma'r elfennau sy'n effeithio fwyaf ar ddefnydd tanwydd yr injan. Os nad ydynt yn cyflawni eu swyddogaethau'n ddigonol, mae'r uned bŵer yn gweithio'n llai effeithlonac mae hyn yn arwain at gynnydd yn y defnydd o danwydd.

Amcangyfrifir y gall eco-yrru leihau'r defnydd o danwydd hyd at 20%. Mae hyn yn arwain at arbedion sylweddol drwy gydol y flwyddyn – nid dim ond ar danwydd. Mae symudiad llyfn a llyfn y cerbyd hefyd yn cyfrannu at leihau traul ar lawer o gydrannau, megis y trosglwyddiad neu'r cydiwr. Rwy'n credu ei fod yn werth chweil, iawn?

Os ydych chi'n bwriadu gwneud mân atgyweiriadau i'ch car, edrychwch ar avtotachki.com - yno fe welwch rannau ceir, hylifau gweithio, bylbiau golau a cholur beiciau modur gan y gwneuthurwyr gorau.

Am fwy o awgrymiadau modurol ar ein blog:

Pigyn sydyn yn y defnydd o danwydd. Ble i edrych am y rheswm?

Ydy'ch car yn llygru'r amgylchedd? Edrychwch ar yr hyn y mae angen gofalu amdano!

Sut i yrru car i leihau'r risg o fethiant trosglwyddo â llaw?

avtotachki.com,, unsplash.com