Sut mae'r ceir sydd wedi'u difrodi leiaf yn cael eu rhestru? Nid yn unig ADAC, DEKRA, TUV

Wrth ddewis car ail-law sy'n sawl blwyddyn oed, mae'n werth gwirio sut mae'n perfformio yn y graddfeydd dibynadwyedd. Yn Ewrop, mae'r tri pwysicaf oll yn dod o'r Almaen: ADAC, Dekra a TÜV. Ar ba ddata y mae'r honiadau hyn yn seiliedig?

Mae'r graddfeydd hyn, a elwir hefyd yn gyfraddau methiant neu wallau, yn gynhyrchion masnachol y gwneir yn syml eu gwerthu. Yn ôl paramedrau amrywiol, maent yn dangos pa geir sy'n torri i lawr amlaf a pha rai yw'r rhai drutaf i'w hatgyweirio.

Yn Ewrop, mae'r graddfeydd enwocaf yn cael eu paratoi gan dri sefydliad o'r Almaen - clwb ceir ADAC, cymdeithas arbenigwyr ceir DEKRA a chymdeithas archwilio technegol TÜV. Mae pob un o'r sefydliadau hyn yn paratoi adroddiadau blynyddol yn seiliedig ar ei feini prawf a'i ffynonellau data ei hun. Mae DEKRA a TÜV yn ymwneud â phrofion technegol cerbydau. Mae'r ddau sefydliad yn cofnodi pa fodelau o geir a gawsant i'w harchwilio, pa ddiffygion a ganfuwyd ynddynt a faint ohonynt oedd. Ar y sail hon, mae graddfeydd dibynadwyedd yn cael eu llunio. Mae nifer yr arolygiadau a gynhelir gan y ddau sefydliad yn ddegau o filiynau y flwyddyn.

Gweler hefyd:

RHANNAU SPAR AR GYFER EICH CAR YN Y SIOP REGIOMOTO.PL BYDDWCH YN DOD O HYD I MILIYNAU O RANAU AUTO AR GYFER POB BRAND. MAE GENNYM HEFYD TEIARS AC OLWYNAU, OLEWAU A HYLIFAU, Batris A LAMPAU, ATEGOLION AR GYFER Tiwnio, GOSODIADAU ODDI AR Y FFORDD A NWY

Mae DEKRA yn rhannu ceir yn segmentau marchnad, ac oddi mewn iddynt yn grwpiau yn dibynnu ar filltiroedd y car. Mae'r rhaniad yn ôl milltiredd fel a ganlyn - hyd at 50 mil. km, 50-100 km. km a 100-150 mil km. km. Mae modelau ceir sydd â'r ganran uchaf o unedau defnyddiol yn disgyn i linellau uchaf y raddfa. Dim ond diffygion sy'n gysylltiedig â thraul cydrannau cerbydau y mae DEKRA yn eu hystyried, megis ataliad rhydd neu gyrydiad system wacáu. Nid yw ei arbenigwyr, fodd bynnag, yn cymryd i ystyriaeth y toriadau a achosir gan ddefnydd amhriodol o'r car, megis teiars moel neu sychwyr windshield wedi'u difrodi. 

Gweler hefyd: Archwilio car ail law cyn prynu - beth sydd angen i chi ei gofio? (LLUNIAU) 

Y ceir mwyaf dibynadwy yn ôl DEKRA 2012

CEIR BACH

milltiredd hyd at 50000 km: Ford Fiesta

Milltiroedd 50000 - 100000 km: Toyota Yaris

milltiroedd 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

CEIR COMPACT

milltiredd hyd at 50000 km: Opel Astra

milltiroedd 50000 - 100000 km: Toyota Prius

milltiredd 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

CEIR DOSBARTH CANOL

milltiredd hyd at 50000 km: Opel Insignia

milltiroedd 50000 - 100000 km: Audi A5

milltiroedd 100000 - 150000 km: Audi A4

CEIR UCHEL

milltiredd hyd at 50000 km: Mercedes E-dosbarth

milltiredd 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

milltiroedd 50000 - 150000 km: Audi A6

CEIR CHWARAEON

milltiredd hyd at 50000 km: Mazda MX-5

Milltiroedd 50000 - 100000 km: Audi TT

milltiredd 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUVs

milltiredd hyd at 50000 km: Ford Kuga

milltiroedd 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

milltiredd 100000 – 150000 km: BMW X5

fany

milltiredd hyd at 50000 km: Volkswagen Golf Plus

milltiroedd 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (dyma sut mae DEKRA yn dosbarthu'r car hwn)

milltiredd 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Y ceir mwyaf dibynadwy yn ôl DEKRA 2013

Mae data rhannol yn hysbys o adroddiad DEKRA 2013. Y ffigur yw canran y cerbydau heb namau.

Ceir gyda milltiredd hyd at 50000 km

CEIR BACH

Audi A1 - 97,1 y cant.

CEIR COMPACT

Ford Focus - 97,3 y cant.

CEIR DOSBARTH CANOL

BMW 3 Cyfres - 97,1 y cant

CEIR UCHEL

Mercedes E-ddosbarth - 97,4 y cant

CEIR CHWARAEON

BMW Z4 - 97,7 y cant.

SUVs / SUVs

BMW X1 - 96,2 y cant

MATH VAN

Ford C-Max - 97,7 y cant.

Y ceir gorau waeth beth fo'u milltiroedd

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes dosbarth C - 86,7 y cant

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 y cant. 

Ar y llaw arall, mae TÜV yn grwpio ceir yn ôl oedran ac yn pennu canran y ceir diffygiol o gyfanswm nifer y ceir mewn model penodol a blwyddyn eu gweithgynhyrchu. Po isaf ydyw, y mwyaf dibynadwy yw'r model. Mae'r sefydliad yn ystyried diffygion a ddarganfuwyd yn ystod arolygiadau sy'n fygythiad difrifol i ddiogelwch traffig. Rhennir ceir i'r grwpiau canlynol: dwy a thair blynedd, pedair a phum mlynedd, chwech a saith mlynedd, wyth a naw mlynedd, deng ac unarddeg o flynyddoedd.

Cerbydau Damweiniau Lleiaf gan TÜV (2013)

Mewn cromfachau mae canran y ceir â diffygion a ganfuwyd yn ystod arolygiadau.

CEIR DWY A THAIR BLYNEDD

1. Volkswagen Polo (2,2 y cant), milltiredd cyfartalog 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), milltiredd cyfartalog 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 y cant), milltiredd cyfartalog 61000 km.

CEIR PEDAIR A PHUM MLYNEDD

1. Toyota Prius (4 y cant), milltiredd cyfartalog 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), milltiredd cyfartalog 48000 km.

3. Toyota Auris (5 y cant), milltiredd cyfartalog 57000 km.

CARS CHWECH A SAITH MLYNEDD

1. Porsche 911 (6,2 y cant), milltiredd cyfartalog 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), milltiredd cyfartalog 91000 km.

3. Toyota Prius (7 y cant), milltiredd cyfartalog 83000 km.

CEIR WYTH A NAW MLYNEDD

1. Porsche 911 (8,8 y cant), milltiredd cyfartalog 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), milltiredd cyfartalog 108000 km.

3. Jazz Honda (10,7%), milltiredd cyfartalog 93000 km.

CARS XNUMX-YEAR A XNUMX-YEAR

1. Porsche 911 (11 y cant), milltiredd cyfartalog 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), milltiredd cyfartalog 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), milltiredd cyfartalog 94000 km.

Gweler hefyd: Wrth brynu'r ceir hyn byddwch yn colli'r lleiaf - gwerth gweddilliol uchel 

Mae awduron adroddiad ADAC yn gwneud fel arall. Wrth ei greu, maent yn dibynnu ar ddata a gesglir gan y rhwydwaith cymorth ffyrdd mwyaf yn yr Almaen, a reolir gan ADAC. Adroddiadau yw'r rhain am fecanyddion yn trwsio ceir sy'n torri lawr wrth yrru. O'r deunyddiau ADAC, ni fyddwn yn gwybod pa geir sydd fwyaf agored i gyrydiad ac a oes ganddynt broblemau atal dros dro. Adroddiadau DEKRA a TÜV fydd y ffynhonnell orau yma. Ond diolch i ddata ADAC, gallwch wirio pa gydrannau o gerbyd penodol sy'n methu amlaf, fel y cychwynnwr, y system danio neu chwistrelliad tanwydd.

Adroddiad ADAC 2012 - Cerbydau Mwyaf Dibynadwy

DOSBARTH MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

CEIR BACH

1. MINI

2. Mitsubishi Ebol

3. Opel Meriva

DOSBARTH ISAF-CANOL

1. Mercedes A-dosbarth

2. Mercedes dosbarth B

3. BMW 1 gyfres

DOSBARTH CANOL

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

DOSBARTH UCHAF

1. Audi A6

2. BMW 5 gyfres

3. Mercedes E-Dosbarth

fany

1. Volkswagen Cludwr

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Wrth gwrs, nid yn yr Almaen yn unig y caiff graddfeydd bownsio eu llunio. Yn y DU, er enghraifft, mae adroddiad gan y cylchgrawn modurol What Car yn uchel ei barch. Mae ei grewyr yn cymryd i ystyriaeth, ymhlith pethau eraill, faint o weithiau y torrodd car penodol i lawr mewn amser penodol a pha fath o chwalfa oedd amlaf. Maent hefyd yn gwirio'r gost gyfartalog a'r amser atgyweirio. Diolch i hyn, gallwch hefyd gymharu costau gweithredu ac ansawdd gwasanaeth rhwydwaith. Mae casglwyr y sgôr What Car blynyddol yn seiliedig ar y Mynegai Dibynadwyedd a baratowyd gan y cwmni yswiriant car Warranty Direct. Mae hwn yn sgôr sy'n cael ei diweddaru'n gyson o'r ceir lleiaf damweiniau. Diolch iddo, gallwch wirio canran methiant cydrannau pwysicaf model car penodol (injan, system brêc, ataliad, ac ati).

Beth oedd y rhestr o’r rhai sydd wedi’u difrodi leiaf a’r rhai rhataf i’w hatgyweirio yn ôl What Car yn 2012? A hefyd y ceir gwaethaf?

DOSBARTH MINI

Suzuki Alto gorau 1997-2006, yr olynydd Daewoo Kalos gwaethaf i Matiz

CEIR Y DDINAS

Vauxhall/Opel Agila gorau ('00-'08), Mini Cooper gwaethaf ('01-'09)

CEIR COMPACT

Volvo V40 gorau ('96-'04), Mercedes A-Dosbarth gwaethaf ('98-'05)

CEIR DOSBARTH CANOL

Etifeddiaeth Subaru Orau ('03-'09), Skoda Superb gwaethaf ('02-'08)

CEIR UCHEL

E-Dosbarth Mercedes Gorau ('06-'09), Vauxhall/Opel Signum gwaethaf ('03-'08)

MINAU

Gorau Chevrolet Tacuma ('05-'09), gwaethaf Mercedes R-Dosbarth

SUV

Honda HR-V gorau ('98-'06), Range Rover gwaethaf (02-)

COUPE

Gorau Hyundai Coupe ('02 -'07), Mercedes CL gwaethaf ('00 -'07).

Yn ôl y mynegai dibynadwyedd presennol, y Ford Fiesta 4,5 oed yw'r lleiaf costus ac economaidd i'w gynnal, o flaen y Mitsubishi Lancer, 6 oed, a'r Vauxhall/Opel Agila bron yn XNUMX oed. Yn talgrynnu'r rhestr mae Daewoo Matiz, Smart Fourfour a Fiat Bravo. Mae'n werth cofio bod y Mynegai Dibynadwyedd ond yn ystyried y cerbydau hynny y cynigir y polisi Gwarant Uniongyrchol ar eu cyfer. 

Darllenwch hefyd: Y ceir a ddefnyddir orau o dan PLN 20 - cymhariaeth a llun 

Mae gan Americanwyr eu graddfeydd hefyd. Mae brandiau Japaneaidd yn arwain y safleoedd diweddaraf gan y sefydliad defnyddwyr JD Power and Associates. Cymerwyd ceir tair oed i ystyriaeth, adroddwyd problemau gan eu perchnogion. Mae'r adroddiad yn cynnwys 202 o wahanol fathau o broblemau y mae gyrwyr wedi'u cael. Nodweddiadol yw rhannu ceir yn sawl segment, nad yw bob amser yn cyfateb i'r grŵp Ewropeaidd. 

Mewn adroddiad JD Power and Associates yn 2013, yr argyfwng lleiaf yw'r canlynol:

Toyota Prius (ceir cryno), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (SUVs pen uchel), Lexus RX (SUVs pen uchel llai), Chevrolet Tahoe (SUVs mawr), Honda Crosstour (croesfannau), Scion xB (minivans cryno ) ), Toyota Sienna (faniau mawr), Mazda MX-5 (ceir chwaraeon bach), Nissan Z (ceir chwaraeon), Chevrolet Camaro (ceir chwaraeon mawr), Hyundai Sonata (canol-ystod), Lexus ES 350 (canol brig Audi A6 (dosbarth uchaf), Buick Lucerne (limosinau), Ford Ranger (codiadau bach), GMC Sierra HD (pig-yps mawr.

Yn ôl yr arbenigwr

Petr Korobchuk, gwerthuswr ceir, cydlynydd y Grŵp Cenedlaethol Arbenigwyr Fforensig ac Arbenigwyr:

– Dylid bod yn ofalus wrth raddio gwallau. Wrth gwrs, maent yn fath o ddisgrifiad o gyflwr ceir ail-law, ond cofiwch fod y datganiadau hyn yn cael eu gwneud yn bennaf yng Ngorllewin Ewrop, lle mae cyflwr y ffyrdd yn wahanol iawn ac mae'r ymagwedd at faterion cynnal a chadw yn wahanol. Yn ein hamodau ni, mae mater dibynadwyedd ceir hefyd yn bwysig, ond hyd yn oed yn bwysicach yw'r pris. Yn fy bractis, nid wyf eto wedi cyfarfod â pherson sy'n ceisio prynu car ail law er mwyn ystyried y sgôr ADAC neu TÜV. Yn y farchnad eilaidd yng Ngwlad Pwyl, mae barn gyffredinol model penodol a dderbynnir gan ffrindiau, teulu neu ffrind i fecanydd yn bwysicach o lawer. Yng Ngwlad Pwyl, ers blynyddoedd lawer mae yna gred mai ceir Almaeneg yw'r rhai mwyaf dibynadwy. Cadarnheir yr asesiad da hwn gan y ffaith mai ceir Almaeneg yw mwyafrif y ceir ail law a fewnforir o dramor. Pe byddent yn torri, yn sicr ni fyddent yn torri. 

Wojciech Frölichowski

Ffynonellau Data: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Pa gar, Mynegai Dibynadwyedd, JD Power a phartneriaid