Sut i arbed eich hun rhag y gwres os nad oes aerdymheru yn y car

Hyd yn oed os oes gan y car gyflyrydd aer neu system aerdymheru, nid yw wedi'i yswirio rhag diffygion, ac mae hyn yn digwydd yn ystod cyfnod mwyaf amhriodol yr haf. Mae'n rhaid i ni gofio'r holl driciau hynny a'i gwnaeth yn bosibl i oroesi mewn caban wedi'i gynhesu ar adeg pan oedd cyflyrwyr aer ceir yn egsotig prin.

Gwir, yna roedd yn haws, dwyster y traffig yn y dinasoedd yn absennol. Ond nid yw'r egwyddorion corfforol wedi newid, ac maent yn helpu llawer.

Sut i baratoi eich car ar gyfer y gwres

Mae gwerth llawer o bethau bach defnyddiol mewn car yn hysbys dim ond ar ôl iddynt gael gofal ymlaen llaw.

O ran gwres, mae eu rhestr yn dibynnu ar ddulliau o amddiffyn rhag ymbelydredd thermol solar allanol, yn ogystal â chael gwared ar dymheredd gormodol o elfennau mewnol ac yn uniongyrchol gan deithwyr:

• Daw llawer o ynni thermol o wresogi paneli allanol a mewnol y corff.

Gan gofio ffiseg, gallwn wahaniaethu dwy ffordd o amddiffyn - adlewyrchu ynni neu amsugno. Yn yr achos cyntaf, bydd lliw golau yn helpu. Yn ddelfrydol - drych, ond ni chaniateir hyn yn ôl y gyfraith. Os yw'r car yn wyn - mae hynny'n wych, gallwch sylwi ar oruchafiaeth lliwiau o'r fath yn y rhanbarthau deheuol.

Am y gweddill, gallwn argymell gludo o leiaf y to gyda ffilm wen, nad yw'n berthnasol i ail-baentio ac nad oes angen newidiadau i'r dogfennau. Gwaith amsugno ynni mewn ffenestri arlliw.

Mae'n amhosib amddiffyn popeth, ond mae'r hemisffer cefn eisoes yn helpu llawer, ac mae'r sgrin wynt a'r rhai ochr flaen yn pylu'n rhannol - anthermol, ond dim ond yn ffatri, mae'n anodd dal y llinell gywir rhwng cysur a diogelwch ar eich pen eich hun.

• Syml, ond effeithiol yw ffan trydan confensiynol.

Does ryfedd ei fod i'w weld mewn cabanau awyrennau. Mae hwn yn arf gwych ar gyfer bywyd heb aerdymheru, mae llawer yn credu nad yw'n waeth.

Mae yna hefyd rai sy'n chwythu trwy'r hidlydd gwlyb adeiledig, mae'r ddyfais hon yn gallu gostwng tymheredd yr aer wrth allfa'r nant. Er na fydd unrhyw wyrth, nid yw'n disodli aerdymheru.

• Ni ddylai'r tu mewn fod ag unrhyw ymyl sedd ac elfennau eraill mewn lliwiau tywyll.

Gallwch ddefnyddio gorchuddion gwyn a sgriniau eraill, maen nhw'n ddigon goddefgar yn adlewyrchu ynni'r haul yn ôl trwy'r gwydr sy'n ei ollwng. Unrhyw un sydd o leiaf unwaith, gan anghofio, yn eistedd ar sedd lledr du ar ôl parcio yn yr haul, mae'n deall pa mor bwysig yw hyn.

Ond o hyd, y ffordd orau o baratoi fydd atgyweirio neu ail-lenwi'r cyflyrydd aer yn amserol. Nawr mae ceir hebddo eisoes yn brin iawn.

Sut i atal y car rhag gorboethi yn y maes parcio

Rhaid ategu dulliau technegol o amddiffyn rhag gwres gan y dulliau gweithredu symlaf. Gan ddechrau gyda'r elfennol - mae'n rhaid golchi'r car, mae baw hyd yn oed o gorff gwyn yn ei gwneud hi'n amsugno gwres.

Parcio yn y cysgod

Ni fydd hyd yn oed hinsawdd trwm yn helpu os byddwch chi'n parcio car yn ddifeddwl, yn enwedig un lliw tywyll gyda'r un tu mewn, yn yr haul agored.

Mae'n well mynd ychydig ymhellach, ond ar yr un pryd gallu mynd i mewn i'r car ar unwaith heb ei oeri ar ôl parcio, ac mae hyn yn cymryd mwy o amser na hyd yn oed gynhesu'r tu mewn yn y gaeaf.

Mae seddau, olwynion llywio a gwresogyddion gwydr yn llawer mwy cyffredin na'u hoeri neu eu hawyru.

bleindiau haul

Yn yr hemisffer cefn, gellir defnyddio'r bleindiau gwydro yn barhaol, gan eu symud dim ond wrth symud. Mae'n gyfleus iawn pan fydd ganddynt yriant trydan.

Caniateir defnyddio ochr flaen a windshield yn unig yn ystod parcio, waeth beth fo graddau eu tryloywder.

Ond yn y maes parcio gallwch chi roi rhai drych o leiaf, nhw yw'r rhai mwyaf effeithiol. Y prif beth yw peidio ag anghofio eu defnyddio wrth adael y car.

Agor ffenestri'r caban

Wrth symud, nid yw ffenestri agored yn gweithio'n waeth na chyflyrydd aer. Ond yn y ddinas, mae'r car yn costio mwy nag y mae'n reidio, ac mae hyn yn digwydd yn y lleoedd mwyaf annymunol yn yr hinsawdd gyda thraffig trwm. Ac nid oes neb wedi canslo'r drafftiau, ac mae'n hynod annymunol i ddal annwyd yn yr haf.

Felly, mae'n werth peidio ag agor y ffenestri yn llawn, ond eu hagor ychydig trwy droi'r gefnogwr safonol ymlaen. Ar yr un pryd, gwnewch yn siŵr bod llwybr hylif poeth trwy'r gwresogydd, neu aer wedi'i gynhesu o'i reiddiadur, lle nad oes tap stôf, wedi'i rwystro'n ddibynadwy.

Efallai y bydd yn rhaid i chi hyd yn oed droi at arbenigwyr gorsafoedd gwasanaeth fel eu bod yn rhwystro cylchrediad hylif yn llwyr trwy'r stôf ar gyfer yr haf. Er bod hyn yn beryglus, weithiau gall y gwresogydd arbed pan fydd yr injan yn gorboethi.

Achos amddiffynnol

Yn hen ddyddiau automobiles, ychydig o bobl a adawodd gar mewn maes parcio heulog heb orchudd cyffredinol. Prynwyd y gorchuddion hyn yn barod ar gyfer car penodol neu eu gwnïo'n annibynnol ar ddeunydd ysgafn ond trwchus.

O dan y clawr, safodd y car gyda'r ffenestri'n gilagored, ac roedd hyn i gyd yn gweithio'n berffaith, fe allech chi fynd i mewn i'r car ar unwaith heb losgiadau ac anghysur.

Nawr ychydig o bobl sy'n gwneud hyn, mae'r car yn cael llawer llai o sylw, gan ddod ar gael yn eang. Ond nid yw hyn yn ymwneud ag arbed ei baent o'r amgylchedd allanol, bydd gorchudd gwyn yn gweithio'n well nag unrhyw gyflyrydd aer.

Ac mae'r amser a dreulir ar ei leoli a'i ddatgymalu yn llawer llai nag ar oeri'r caban ar ôl diwrnod poeth.

Lleithiad mewnol

Nid yw lleithder ei hun yn arbed, yn hytrach, i'r gwrthwyneb, mae gwres sych yn haws i'w ddwyn. Mae hanfod yr effaith yn wahanol - os ydych chi'n chwythu aer trwy lliain gwlyb, mae'r hylif yn anweddu, gan gymryd egni i ffwrdd.

Mae gostyngiad yn y tymheredd, bron aerdymheru. Gallwch chi daflu clwt gwlyb ar y deflectors, bydd yn dod yn amlwg yn oerach yn y caban pan fydd y gefnogwr yn rhedeg.

Sut i oeri'r caban ar daith heb aerdymheru

Os oes angen i chi adael yn gyflym, ac na allwch chi hyd yn oed fynd i mewn i'r car, yna gallwch chi aros am amser hir am oeri naturiol trwy ffenestri a drysau agored.

Bydd yn helpu i sychu'r seddi, y llyw ac elfennau eraill gyda thywel gwlyb. Dylid gofalu am hyn ymlaen llaw trwy osod popeth sydd ei angen arnoch yn y car, gan gynnwys cyflenwad dŵr. Bydd yn cymryd cryn dipyn, ni fydd un weipar yn oeri popeth ar unwaith.

Beth i'w wneud yn y gwres mewn tagfa draffig

Mae'r modd cyfnewidiol o gyflymu a stopio yn creu'r perygl o ddrafftiau pwerus gyda ffenestri pob drws yn gwbl agored. Mae aerodynameg yn helpu dim ond os yw'n ddeunydd trawsnewidiol wedi'i ddylunio'n arbennig ac nid yn sedan neu'n deoriad trefol.

Mewn achosion eraill, mae'n well agor y ffenestri cefn ychydig a throi'r gefnogwr ymlaen. Bydd yr aer yn dechrau cael ei ddiweddaru, ond heb chwythu gormod o deithwyr gorboethi, yn ogystal, bydd hidlydd y caban, os o gwbl, yn cael ei actifadu.

Bydd amlygiad uniongyrchol y gyrrwr a theithwyr yn ystod arosfannau yn cael ei gadw i'r lleiaf posibl cyn belled ag y bo modd rhag allyriad awyrgylch llygredig.

Ond mae symud o gwmpas yn gyson mewn amodau o'r fath yn dal yn bosibl dim ond gyda rheolaeth hinsawdd sy'n gweithio'n llawn gyda phob math o hidlo - llwch, glo a gwrthfacterol.