Sut i symud i ffwrdd fel nad yw'r car yn stopio - awgrymiadau i ddechreuwyr
Cynnwys
Nid yw cychwyn mewn car gyda thrawsyriant awtomatig yn anodd i yrwyr newydd. Mae camau gweithredu sy'n ymwneud â chynnwys y cydiwr yn lle person yn cael eu perfformio gan awtomeiddio, ac mae'n ddigon pwyso'r pedal nwy yn unig. Mae'r trosglwyddiad awtomatig wedi'i gynllunio yn y fath fodd ag i atal rholio yn ôl hyd yn oed ar lethr mawr, felly dim ond cynyddu'r cyflenwad tanwydd sydd ei angen arnoch i ddechrau symud.
Achosion pan fydd stondinau car dechreuwr yn digwydd drwy'r amser. Mae yna lawer o resymau dros y sefyllfa hon, a gallwch chi gael gwared ar eiliadau annymunol trwy astudio argymhellion arbenigwyr ar yrru'n iawn.
Pam mae dechreuwyr yn stopio'r car
Gall y car stopio, hyd yn oed os yw gyrrwr profiadol yn gyrru, beth allwn ni ei ddweud am ddechreuwr. Tynnu i ffwrdd yw un o'r tasgau gyrru anoddaf. Ar ddechrau'r symudiad, cymhwysir yr ymdrechion mwyaf i reolaethau'r car, ac ni all pawb ddylanwadu'n gywir ar y cydiwr a'r nwy.
Stondinau'r car
I ddysgu sut i symud i ffwrdd, peidiwch â diystyru ymdrechion blaenorol aflwyddiannus. Ystyriwch gamgymeriadau a wnaed yn y gorffennol a cheisiwch eu cywiro. Mewn achos o anawsterau ar y dechrau, ni ddylech ymateb i arwyddion ac edrychiadau blin gyrwyr eraill - haniaethwch eich hun a chanolbwyntiwch ar yrru.
Dechrau cywir
Mae'n dibynnu ar wahanol ffactorau:
- cyflwr wyneb y ffordd;
- profiad y gyrrwr;
- math o blwch gêr;
- rwber wedi'i ddefnyddio;
- llethr ffordd, ac ati.
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae car dechreuwr yn sefyll ar y mecaneg oherwydd:
- diffyg y swm gofynnol o ymarfer;
- a chyflwr dirdynnol a achosir gan ansicrwydd yn eu gweithredoedd.
Gall gyrrwr profiadol hefyd deimlo'n anghyfforddus yn gyrru car rhywun arall. Ond, gyda phrofiad mewn gyrru a sgiliau cychwyn, bydd yn ceisio dechrau symud nes ei fod yn llwyddo i wneud hynny.
Ar y ffordd heb lethr
Mae'r sefyllfa safonol yn digwydd amlaf ar ddechrau'r symudiad wrth adael yr iard neu stopio wrth oleuadau traffig. Mae'r broses o gychwyn y mecaneg yn cynnwys cyflawni'r camau canlynol yn ddilyniannol:
- Gwasgwch y cydiwr ac ymgysylltu â'r gêr cyntaf (os yw dechreuwr yn ansicr, gall edrych ar y lluniad sgematig ar y lifer shifft gêr i sicrhau bod yr un iawn yn ymgysylltu).
- Yna rhyddhewch y cydiwr yn araf ac ar yr un pryd ychwanegu nwy, gan ddod o hyd i'r cyfuniad gorau posibl y bydd y symudiad yn dechrau.
- Hyd nes bod y car yn dechrau cyflymu'n hyderus, ni ddylid rhyddhau'r cydiwr yn sydyn er mwyn osgoi diffodd yr injan oherwydd llwyth cynyddol.
Ni argymhellir ychwanegu llawer iawn o nwy. Yn yr achos hwn, bydd llithriad yn digwydd, a fydd yn effeithio'n negyddol nid yn unig ar gysur teithwyr, ond hefyd ar gyflwr technegol y car.
Argymhellir dysgu sut i wasgu'r cydiwr fel nad yw'r car yn stopio, ar y cyflymder gorau posibl, ac i beidio â thrwsio'r cynulliad yn barhaus.
Ar gynnydd
Mewn ysgol yrru, maen nhw'n eich dysgu chi i ddefnyddio un ffordd yn unig i ddechrau symud wrth godi - defnyddio brêc llaw. Mae gyrwyr profiadol yn gwybod sut i yrru i fyny'r mynydd fel nad yw'r car yn stopio, heb ddefnyddio'r brêc llaw. Gall y sgil hon ddod yn ddefnyddiol mewn sefyllfa eithafol, felly ystyriwch y ddau ddull.
Ar fecaneg
Dull brêc llaw. Gweithdrefn:
- Ar ôl stopio, cymhwyso'r brêc llaw a rhyddhau pob pedal.
- Datgysylltu cydiwr ac ymgysylltu gêr.
- Pwyswch ar y nwy tan set o 1500-2000 rpm.
- Dechreuwch ryddhau'r pedal cydiwr nes bod cefn y car yn dechrau gostwng.
- Rhyddhewch lifer y brêc parcio yn gyflym wrth ddatgysylltu'r cydiwr.
Dull di-tywel:
- Stopiwch ar fryn, gwasgwch y cydiwr a daliwch y brêc troed.
- Ar ôl troi'r cyflymder ymlaen, dechreuwch ryddhau'r ddau bedal, gan geisio dal yr eiliad o "afael".
Gyda'r dull hwn o gychwyn y symudiad, caniateir i'r injan weithredu ar gyflymder uwch ("gyda rhuo"), yn ogystal â slip olwyn, er mwyn peidio â stopio ac atal rholio yn ôl, oherwydd gall car arall fod yno.
Ar ôl cyrraedd cyflymder o 4-5 km / h, gallwch chi ryddhau'r pedal chwith - mae'r foment beryglus ar ei hôl hi.
Gyda thrawsyriant awtomatig
Nid yw cychwyn mewn car gyda thrawsyriant awtomatig yn anodd i yrwyr newydd. Mae'r camau gweithredu sy'n ymwneud ag ymgysylltu â'r cydiwr yn lle person yn cael eu perfformio gan awtomeiddio, ac mae'n ddigon pwyso'r pedal nwy yn unig.
Os yn bosibl, mae'n well i yrwyr dibrofiad ac ansicr brynu ceir â thrawsyriant awtomatig er mwyn peidio â chynyddu lefel y straen yn ystod traffig gweithredol yn y ddinas.
Sut i adnabod eiliad y trawiad
Y prif beth i'w wneud fel nad yw'r car yn stopio yw cydnabod yr eiliad o osod mewn amser. Mae diffodd injan yn digwydd pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei ryddhau i bwynt critigol, ac nid yw cyflymder yr injan yn ddigon i ddechrau symud. Oherwydd y ffaith bod y ddisg a'r olwyn hedfan wedi'u cysylltu ar hyn o bryd o ymdrech fach, nid oes gan yr uned bŵer ddigon o bŵer i drosglwyddo symudiad cylchdro i'r olwynion.
Ni ellir rheoli'r momentyn gosod ar geir sydd â pheiriannau dadleoli mawr yn ofalus - bydd ei ymateb sbardun yn caniatáu ichi ddechrau symud yn ddi-boen. Mae ceir bach yn fwy sensitif i'r broses hon.
Gallwch chi adnabod yr eiliad gosod trwy ymddygiad yr injan:
- mae'n dechrau gweithio mewn cywair gwahanol;
- newidiadau trosiant;
- prin y gwelir plycio.
Mae her wrth gychwyn yn digwydd gyda thrin y cydiwr a'r pedalau nwy yn anaddas. Cynghorir dechreuwyr i hyfforddi'r ddwy goes o bryd i'w gilydd, gan geisio cadw'r uned bwysau mewn cyflwr penodol am amser hir. Dylai'r gyrrwr fod yn arbennig o ofalus wrth yrru cerbyd wedi'i lwytho neu wrth dynnu cerbyd arall.
