Sut i ofalu am eich car cyn y gaeaf?
Y gaeaf yw'r amser y dylem gymryd gofal arbennig o'n car. Tachwedd yw'r alwad olaf am y math hwn o hyfforddiant. Er mwyn amddiffyn y car rhag tywydd niweidiol, mae angen, ymhlith pethau eraill, newid yr oeryddion, newid y teiars i rai gaeaf a thrwsio'r siasi. Mae hefyd angen gofalu am yr hidlydd tanwydd, yn enwedig mewn peiriannau diesel. Beth arall y dylech chi roi sylw iddo er mwyn paratoi'ch car yn iawn ar gyfer tymheredd isel?
Cofiwch yr injan
Yn gyntaf oll, dylech ofalu am baratoi'r injan yn gywir. Ni ddylai hyn fod yn broblem, yn enwedig gan nad yw'n cymryd llawer o amser ac nad oes angen costau ariannol mawr. Yn gyntaf, archwiliwch holl gydrannau'r system cyflenwi tanwydd. Mae'n arbennig o bwysig gwirio'r gwresogyddion a'r falfiau rheoli sy'n rheoleiddio tymheredd y tanwydd yn y system. “Dylech dalu sylw i faint o draul hidlydd. Os nad ydym yn siŵr am lefel ei waith, argymhellir gosod un newydd yn ei le ataliol. Mae'n bwysig gwirio cyflwr yr hidlydd a'r gwahanydd dŵr yn aml. Diolch i hyn, byddwn yn tynnu hylif diangen o'r tanwydd, a all achosi problemau gyda chychwyn yr injan neu ei gweithrediad anwastad," meddai Andrzej Majka, dylunydd yn ffatri PZL Sędziszów. “Er mwyn amddiffyn yr injan rhag tymheredd isel, dylech hefyd ddefnyddio tanwydd disel o ansawdd uchel (olew gaeaf fel y'i gelwir). Gall olewau wedi'u gwneud o olew crai cynnes, er enghraifft, gynhyrchu fflwff a rhwystro'r cyflenwad tanwydd i'r injan,” ychwanega Andrzej Majka.
Mae hefyd yn bwysig iawn i berchnogion cerbydau diesel wirio cyflwr y batri. Yn y gaeaf, mae angen dos mawr o egni i ddechrau, felly mae angen i chi wirio a yw'r plygiau glow sy'n gwresogi'r gasoline cyn dechrau yn gweithio. Mewn modelau ceir mwy newydd, mae gwisgo'r plwg tywynnu yn cael ei ddangos gan y deuod rheoli sy'n goleuo. Yn achos cerbydau hŷn, mae'n werth cael archwiliad mewn gweithdy ceir. Yn eu tro, dylai perchnogion ceir â pheiriannau gasoline drin plygiau gwreichionen ac elfennau eraill o'r system danio yn ofalus.
Mae breciau effeithiol yn hanfodol
Mae hefyd yn bwysig gwirio'r system brêc. Yn ogystal, gallwch wirio cyflwr yr hylifau brêc, leinin a padiau brêc. Dylech hefyd sicrhau bod y brêc llaw a'r ceblau brêc mewn cyflwr da. Yn ogystal, dylid gwirio'r llinellau tanwydd o bryd i'w gilydd, oherwydd gallant gael eu cyrydu gan halwynau a chemegau. Mae hyn yn arbennig o bwysig yn y gaeaf wrth yrru ar ffyrdd eira a rhewllyd. Yna gall system frecio effeithiol achub ein bywydau.
Cyn i'r dyddiau rhewllyd ddechrau, mae'n werth gwirio tymheredd rhewllyd yr oerydd hefyd. Os yw'n anghywir, rhowch un newydd yn lle'r hylif neu ychwanegwch ddwysfwyd, a thrwy hynny ostwng y pwynt rhewi. Dylai'r tymheredd oerydd gorau posibl fod yn llai na 37 gradd Celsius.
Elfen arall na ddylid ei hanghofio yw disodli teiars haf gyda rhai gaeaf. Mae'n well gwneud y driniaeth hon ar dymheredd aer o tua 6-7 gradd Celsius. Dylech hefyd wirio pwysedd eich teiars o bryd i'w gilydd, yn ddelfrydol bob mis trwy gydol y gaeaf. Mae amlder gwiriadau pwysau yn dibynnu ar faint a pha mor aml rydych chi'n gyrru, ond mae arbenigwyr yn argymell gwiriad arferol o leiaf unwaith y mis.
Ni fyddwch yn mynd heb olau
Dylech hefyd dalu sylw i'r prif oleuadau (blaen a chefn) a'u hadlewyrchyddion. Os byddwn yn sylwi eu bod wedi rhydu neu wedi'u difrodi, rhaid eu disodli gan rai newydd. Mae'r un peth yn wir am fylbiau golau diffygiol. Yn ystod yr arolygiad, dylech hefyd archwilio'r siasi a'r gwaith paent, gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw fannau cyrydiad arnynt. Er bod y rhan fwyaf o geir heddiw wedi'u hamddiffyn yn iawn gyda gorchudd gwrth-rwd, gall difrod i'r corff ddigwydd, er enghraifft, trwy gael eu taro gan garreg. Yn yr achos hwn, rhaid cadw'r ardal sydd wedi'i difrodi ar unwaith i atal cyrydiad pellach y cerbyd.
Mae cynnal a chadw ataliol eich car cyn y gaeaf yn ymdrech fach a fydd yn ein galluogi i osgoi atgyweiriadau costus. Mae'n werth treulio ychydig funudau arno i fwynhau taith gyfforddus trwy'r gaeaf.
