Sut i leihau gwresogi batri Nissan Leaf? [ESBONIAD]

Pan fydd hi'n poethi, mae batri Nissan Leaf yn cynhesu o'r reid ac o'r ddaear. O ganlyniad, mae pob tâl dilynol yn cael ei berfformio ar bŵer is, sy'n ymestyn yr amser preswylio yn yr orsaf wefru. Beth i'w wneud i o leiaf leihau rhywfaint ar y broses cynhesu batri ar lwybr hirach? Sut i arafu'r codiad tymheredd pan fydd gennym fwy nag un gwefr gyflym o'n blaenau? Dyma rai awgrymiadau ymarferol.

Mae'r batri yn cynhesu wrth yrru ac yn ystod brecio adfywiol. Felly'r cyngor symlaf yw: Araf.

Ar y ffordd defnyddio modd D. a defnyddio'r cyflymydd yn ofalus. Mae modd D yn cynnig y torque uchaf a'r brecio adfywiol isaf, felly gallwch chi arafu ychydig ar lethrau i gadw'r injan rhag gorboethi. Ond gallwch chi hefyd reidio ar reoli mordeithio.

Peidiwch â throi ymlaen modd B.. Yn y gosodiad hwn, mae'r Leaf yn dal i ddarparu'r trorym injan mwyaf posibl, ond mae'n cynyddu pŵer brecio adfywiol. Os cymerwch eich troed oddi ar y pedal cyflymydd - wrth newid ffyrdd, er enghraifft - bydd y car yn arafu mwy, a bydd mwy o egni yn dychwelyd i'r batri ac yn ei gynhesu.

> Ras: Model Tesla S vs Nissan Leaf e +. Buddugoliaethau ... Nissan [fideo]

Profwch y gwaith yn y modd economi.... Mae modd economi yn lleihau pŵer injan, a ddylai arwain at ddefnydd pŵer batri is a gwresogi batri yn arafach. Fodd bynnag, mae modd Eco hefyd yn lleihau pŵer y system oeri, felly gall yr injan gynhesu hyd at dymheredd uwch. Mae'r oeri batri yn oddefol, mae'n cael ei chwythu gan yr aer sy'n mynd o'r tu blaen i gefn y car (fel wrth yrru), felly efallai y byddwch chi'n ei gael yn chwythu yn y modd Eco. cynhesach aer o'r injan.

Diffoddwch y pedal E., ymddiried yn eich coes. Mae graddfa uchel o adferiad, ynghyd â gweithrediad brêc, yn adfer mwy o egni, ond yn codi tymheredd y batri.

Os ydych ar y ffordd ac yn gweld, ar ôl plygio i mewn i wefrydd Dail, mai dim ond 24-27 kW y mae'n ei godi, peidiwch â'i ddiffodd... Mae'r pŵer codi tâl yn cael ei ailgyfrifo bob tro. Bydd hyd yn oed ychydig bach o egni ychwanegol yn codi tymheredd y batri, felly bydd y pŵer gwefru hyd yn oed yn is ar ôl datgysylltu ac ailgysylltu'r cerbyd.

Mae Bjorn Nyland hefyd yn cynghori i beidio â gollwng y batri i ddigidau sengl, mynd i lawr yr allt yn y modd niwtral (N) a'i wefru fesul ychydig neu'n aml. Rydym yn ymuno â'r frawddeg gyntaf. Mae'r ail a'r trydydd yn rhesymol i ni, ond rydym yn argymell eich bod yn eu profi ar eich risg eich hun.

A dyma rywbeth bach i'r rhai sy'n pendroni a yw'r Nissan Leaf yn werth ei brynu. Fideo 360 gradd i chi weld y car:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: