Sut i leihau'r sŵn sy'n gysylltiedig â theiars car?

Lefel sŵn yw un o'r ffactorau allweddol sy'n effeithio ar gysur gyrru. Wrth i gerbydau trydan tawel ddod yn fwy poblogaidd, mae mwy a mwy o yrwyr yn pendroni am lefelau sŵn teiars. Mae sŵn rholio y tu allan a'r tu mewn i'r car yn ddau ffactor gwahanol, ond gellir eu lleihau.

Pan fydd defnyddwyr yn prynu teiars newydd, mae'n anodd iawn penderfynu pa un o'r opsiynau sydd ar gael fydd y tawelaf ar gyfer eu cerbyd. Mae sŵn teiars yn cael ei effeithio gan lawer o ffactorau, megis gwneuthuriad a math y cerbyd, rims, cyfansawdd rwber, ffordd, cyflymder, a hyd yn oed tywydd. Yn hyn o beth, mae gwahaniaethau rhwng cerbydau tebyg, sy'n golygu mai dim ond os defnyddir yr un cerbyd o dan yr un amodau y mae cymhariaeth gywir yn bosibl.

Fodd bynnag, gellir gwneud ychydig o ragdybiaethau cyffredinol: po fwyaf meddal yw'r cyfansawdd gwadn teiars, y mwyaf tebygol yw hi o leihau sŵn. Mae teiars proffil uchel yn tueddu i fod yn fwy cyfforddus ac yn dawelach i'w gyrru na'u cymheiriaid proffil isel.

Mae teiars haf a gaeaf yn cario label yr UE, sy'n nodi lefel y sŵn. Fodd bynnag, dim ond i sŵn treigl allanol y mae'r marcio hwn yn berthnasol. Gall sŵn treigl allanol a sŵn y tu mewn i'r cerbyd fod yn union gyferbyn, a gall lleihau un ohonynt gynyddu'r llall.

- Mae'r hyn rydych chi'n ei glywed y tu mewn i'r car yn gyfuniad o lawer o ffactorau. Mae sŵn teiars yn cael ei achosi gan gysylltiad ag arwyneb y ffordd: mae lympiau yn achosi i gorff y teiars ddirgrynu wrth iddo rolio drostynt. Yna mae'r dirgryniadau'n teithio'n bell trwy'r teiar, ymyl a chydrannau eraill y car ac i mewn i'r caban, lle mae rhywfaint ohono'n cael ei drawsnewid yn sain glywadwy, meddai Hannu Onnela, Uwch Beiriannydd Datblygu yn Nokian Tyres.

Mae angen cownteri a chlustiau dynol ar brofion

Hyd yn hyn, mae Nokian Tyres wedi cynnal profion sŵn ar ei drac yn Nokia. Mae'r cyfleuster prawf newydd, a gwblhawyd yn Santa Cruz de la Zarza, Sbaen, yn cynnwys cwrs ffordd cyfforddus 1,9 km sy'n cynnig hyd yn oed mwy o gyfleoedd profi nag erioed o'r blaen. Mae'r ganolfan yn Sbaen yn caniatáu i deiars gael eu profi ar wahanol fathau o asffalt a ffyrdd garw, yn ogystal ag ar groesffyrdd palmantog.

“ Nid yw'r mesurydd yn dweud popeth sydd angen i ni ei wybod, felly rydym hefyd yn cynnal llawer o brofion goddrychol yn seiliedig ar farn ddynol. Mae'n bwysig darganfod a yw'r sŵn hwn yn frawychus, hyd yn oed os na all y dangosydd ei ganfod, esboniodd Hannu Onnela.

Gweler hefyd: Sut i arbed tanwydd?

Mae datblygu teiars bob amser yn golygu dod o hyd i'r cyfaddawd gorau posibl. Mae newid un nodwedd hefyd yn newid nodweddion eraill mewn rhyw ffordd. Mae diogelwch yn flaenoriaeth, ond mae dylunwyr hefyd yn ceisio tweak nodweddion eraill i gael y profiad gorau.

- Mae cynhyrchion ar gyfer gwahanol farchnadoedd yn pwysleisio gwahanol nodweddion teiars. Mae teiars gaeaf ar gyfer marchnad Canolbarth Ewrop yn dawelach na theiars haf. Er mai teiars gaeaf mewn gwledydd Llychlyn yw'r rhai tawelaf fel arfer - oherwydd gwadn hyd yn oed yn fwy trwchus a chyfansoddiad gwadn meddalach na theiars gaeaf yng Nghanolbarth Ewrop. Mae perfformiad sŵn y tu mewn i'r teiar yn gwella pan fydd y cerbyd yn cael ei ddefnyddio'n helaeth ar gyflymder o 50-100 km/h, ychwanega Olli Seppälä, Pennaeth Ymchwil a Datblygu.

Mae hyd yn oed gwisgo teiars yn lleihau lefelau sŵn

Mae'n bryd newid teiars. Dylai gyrwyr gofio bod newid teiars yn ein gwneud yn fwy sensitif i sŵn. Mae gan deiars hŷn hefyd ddyfnder gwadn bas, sy'n eu gwneud yn swnio'n wahanol i deiars newydd gyda phatrwm gwadn cryf.

Mae gan berchnogion ceir rywfaint o ddylanwad ar sŵn teiars. Yn gyntaf, gwnewch yn siŵr bod eich car a'ch teiars mewn cyflwr da. Er enghraifft, os nad yw'r geometreg atal yn cyd-fynd â manylebau'r gwneuthurwr, gan arwain at onglau llywio anghywir, bydd y teiars yn gwisgo'n anwastad ac yn creu sŵn ychwanegol. Hyd yn oed os yw'r olwynion wedi'u gosod yn gywir, dylid cylchdroi'r teiars i sicrhau eu bod yn gwisgo mor gyfartal â phosib.

Gall addasiad pwysedd teiars hefyd effeithio ar sŵn. Gallwch arbrofi gyda newid ei lefel. Mae Hannu Onnela hefyd yn rhoi rhywfaint o gyngor ar y ffyrdd: “Os gwelwch ddau rigol ar y ffordd, ceisiwch yrru’n gyfochrog â nhw fel bod y sŵn yn fwy cyfforddus.”

Gweler hefyd: DS 9 - sedan moethus