Sut i ostwng treth cerbyd ar gar yn gyfreithlon?

Mae car personol sy'n cael ei ddefnyddio yn gyfleus, yn fawreddog, ac i lawer mae'n angenrheidiol. Fodd bynnag, mae pob un ohonom yn gwybod bod car hefyd yn gost fawr. Gallwch restru am amser hir: tanwydd, nwyddau traul, atgyweiriadau, dirwyon, dibrisiant, ffioedd parcio. Mae eitem arall o wariant - y dreth trafnidiaeth.

Ar ein gwefan Vodi.su, rydym eisoes wedi siarad am sut mae'r dreth drafnidiaeth yn cael ei chyfrifo. Gadewch inni gofio’n fyr: ar hyn o bryd, mae pŵer injan yn effeithio ar faint y dreth drafnidiaeth. Mae gan bob rhanbarth ei gyfradd ei hun yn dibynnu ar faint o marchnerth. Felly, mae un o drigolion Moscow yn talu am bob hp. 12 rubles yr un, os yw'r pŵer yn is na 100 hp. Os yw'r pŵer yn 150 hp, yna bydd yn rhaid talu 35 rubles am bob pŵer. Wel, os oes gennych chi gar super gyda chynhwysedd o fwy na 250 hp, bydd yn rhaid i chi dalu 150 rubles fesul marchnerth.

Mae un peth arall. Mae cyfraddau holl-Rwsiaidd cymeradwy ar gyfer pob marchnerth:

• hyd at 100 hp - 2,5 mlynedd;
• hyd at 150 hp - 3,5 mlynedd;
• dros 250 hp - 15 t.

Fodd bynnag, gan fod y dreth yn rhanbarthol, mae gan bob pwnc o'r Ffederasiwn yr hawl i'w chynyddu, ond dim mwy na 10 gwaith. Er enghraifft, yn St Petersburg ar gyfer car bach hyd at 100 hp. rhaid i chi dalu nid 12 p. am gryfder, ac eisoes i gyd yn 24 rubles. Hynny yw, treth ar gar sydd â chynhwysedd o 100 hp. ni fydd yn 1200 rubles y flwyddyn fel ym Moscow, ond 2400.

Yn ogystal, mae perchnogion ceir drud (o dair miliwn o rubles) a cheir moethus yn talu treth yn unol â chynllun arbennig sy'n ystyried oedran a phris y car, ac mae'r symiau y flwyddyn yn eithaf mawr.

Mae hyn yn codi'r cwestiwn - sut i leihau'r dreth trafnidiaeth? Ar ben hynny, mae'r mater hwn yn fwy o bryder, yn gyntaf, i berchnogion ceir drud a phwerus, ac yn ail, i entrepreneuriaid ac endidau cyfreithiol.

Ffyrdd cyfreithlon o ostwng treth cerbyd

Er mwyn lleihau’r dreth drafnidiaeth, rhaid ichi ddarllen testun y gyfraith ei hun yn ofalus. Mae ganddo restr enfawr o gategorïau o ddinasyddion sydd wedi'u heithrio'n llwyr rhag talu treth:

• cyn-filwyr ac arwyr yr Ail Ryfel Byd, cyn-filwyr ac arwyr ymgyrchoedd milwrol;
• pobl anabl o'r grŵp cyntaf a'r ail grŵp;
• rhieni neu ofalwyr plant ag anableddau;
• rhieni gyda llawer o blant;
• Dioddefwyr Chernobyl a'r rhai a ddaeth i gysylltiad ag ymbelydredd oherwydd damweiniau neu brofion arfau niwclear.

Yn ogystal, os yw pŵer eich car yn is na 70 hp, yna rydych wedi'ch eithrio rhag treth.

Felly y casgliad - os oes pobl yn eich teulu sy'n dod o dan un o'r categorïau, ail-gofrestru car ar eu cyfer, a rhowch eich hun i mewn i'r polisi OSAGO, er ar ôl hynny bydd yr OSAGO yn costio mwy i chi. Gall fod yn fuddiol hefyd i endidau cyfreithiol ailgofrestru car i unigolyn a’i ddefnyddio ar sail rhentu.

Yr ail ffordd yw cofrestru car mewn rhanbarth lle mae'r gyfradd dreth yn is. Er enghraifft, bydd trigolion St Petersburg yn elwa o gofrestru car ar gyfer eu perthynas o Moscow neu unrhyw ranbarth arall - yn Penza, dim ond 8 rubles fesul marchnerth yw'r gyfradd dreth.

Ffordd arall y mae rhai arbenigwyr yn ei hawgrymu yw cyfyngu ar bŵer injan. Gellir gwneud hyn trwy diwnio sglodion o chwith a thrwy wneud newidiadau strwythurol i'r injan. (Bydd gwasanaethau o'r fath yn costio llawer, felly mae angen i chi benderfynu ar gam o'r fath o hyd fel bod y tiwnio yn talu ar ei ganfed). Yn ogystal, rhaid i'r cerbyd basio cyfres o brofion a phrofion offerynnol mewn gwahanol stondinau yn yr heddlu traffig, a dim ond ar ôl i gasgliad gael ei gyhoeddi, bydd angen gwneud newidiadau i'r TCP a'r STS.

Gallwch hefyd fodloni opsiwn o'r fath - dadgofrestru car a gyrru ar dramwy. Dwyn i gof bod niferoedd cludo yn cael eu rhoi am 20 diwrnod, a'r ffi am eu cael yw 200 rubles.

Wel, y ffordd fwyaf radical yw gwerthu'r car a phrynu un newydd gyda phŵer injan hyd at 70 hp. Mae'n anodd, wrth gwrs, dychmygu perchennog Mercedes Gelandewagen pwerus, a fydd yn trosglwyddo i hatchback Tsieineaidd cyllidebol.

Hefyd, peidiwch ag anghofio bod y nifer gwirioneddol o fisoedd o ddefnyddio'r cerbyd mewn blwyddyn yn effeithio ar swm y dreth. Hynny yw, os cyhoeddir OSAGO am chwe mis, yna bydd y dreth yn hanner cymaint. Yn ogystal, defnyddir dull o'r fath fel oedi cyn cofrestru'r cerbyd hefyd - prynoch gar, ond peidiwch â'i ddefnyddio. Mae hyn yn fuddiol yn bennaf i endidau cyfreithiol: os yw'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio'n anaml iawn, yna o bryd i'w gilydd gellir cyhoeddi rhifau cludo ar ei gyfer.

Nid oes unrhyw ffyrdd cyfreithiol eraill o ostwng y dreth drafnidiaeth.

Wrthi'n llwytho…