Sut i osod antena car

Mae cerddoriaeth yn y car yn rhan annatod o gysur, yn enwedig os yw'r daith yn para mwy nag awr. Mae rhai pobl yn uwchlwytho eu hoff draciau i gyfryngau symudadwy, ac yn eu sgrolio mewn cylch, sy'n diflasu yn y pen draw. Mae radio (swyddogaeth sy'n bresennol yn y mwyafrif llethol o fodelau radio ceir) yn caniatáu ichi nid yn unig greu cerddoriaeth gefndir, ond hefyd i ddarganfod y newyddion diweddaraf yn yr Wcrain neu yn y byd.

Ond mae dyfais unrhyw radio yn gorwedd yn y ffaith na fydd yn codi'r signal os nad yw'r antena radio wedi'i gysylltu ag ef. Os yw'r car wedi'i leoli mewn dinas fawr, er enghraifft, Kiev, yna ni fydd unrhyw broblemau gyda'r signal hyd yn oed pan fydd y recordydd tâp radio wedi'i gyfarparu â'r antena mwyaf cyntefig. Ond pan fydd y car yn gadael y metropolis, mae angen antena arall eisoes, a fyddai'n helpu'r radio i godi signal gwan.

Gellir dod o hyd i lawer o opsiynau antena auto mewn siopau ategolion auto. Gadewch i ni geisio darganfod beth yw'r gwahaniaeth rhyngddynt, sut i'w cysylltu'n gywir. Byddwn hefyd yn ystyried nodweddion gosod antena dan do neu awyr agored. Bydd y cynllun ar gyfer pob un ohonynt yn wahanol.

Y prif fathau o antenau ceir

Yn wahanol i'r gred boblogaidd bod angen antena auto ar gyfer chwarae gorsaf radio yn unig, mae angen yr elfen system amlgyfrwng car hon hefyd os yw teledu neu uned ben â swyddogaeth llywio wedi'i osod yn y cerbyd.

Mae'r rhestr o'r prif fathau o antenâu ceir yn cynnwys:

• Math goddefol;
• Math gweithredol;
• Wedi'i addasu i dderbyn signalau GPS;
• Opsiwn allanol;
• Golygfa fewnol.

Mae gan bob un o'r mathau rhestredig ei nodweddion ei hun. Gadewch i ni ystyried pob un ohonyn nhw ar wahân. Y ffordd hawsaf o gysylltu yw antena goddefol. I wneud hyn, mae'n ddigon i osod y wifren y tu mewn i adran y teithiwr fel nad yw'n ymyrryd â rheolaeth y car, a chysylltu'r plwg â'r recordydd tâp radio.

Antena gweithredol

Mae gan y math hwn o antena radio car ei fwyhadur ei hun. Mae'n darparu derbyniad gwell o signal gwan a'i lanhau rhag ymyrraeth. Bydd cylched dyfais o'r fath yn cynnwys nid yn unig y wifren antena, ond y cebl pŵer hefyd. Gallwch gysylltu antena o'r fath â'r recordydd tâp radio fel hyn:

• Mae angen dod o hyd i wifren bŵer yn harnais yr antena (mae'n cyflenwi pŵer i'r mwyhadur). Pa wifren sy'n gyfrifol am yr hyn a bennir yn y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer yr antena actif.
• Rhaid ei gysylltu â gwifren las gyda streipen wen (yn mynd i'r radio). Dyma'r cebl sy'n gyfrifol am reoli'r radio car o bell.
• Gellir cysylltu'r gwifrau hyn â'i gilydd gan ddefnyddio sglodion, troelli neu sodro. Os na ddefnyddir sglodyn, yna mae'n rhaid i'r gyffordd gael ei hinswleiddio'n iawn. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio tâp trydanol, ond mae'n llawer mwy ymarferol gwneud hyn gyda chambric crebachol.
• Nawr gallwch chi gysylltu'r plwg antena â'r radio a thiwnio'r radio.

Gyda chysylltiad cywir, bydd cylched o'r fath yn gallu dal signalau radio o orsaf radio sydd wedi'i lleoli bellter o tua 60 km o'r derbynnydd. Os oes gan yr antena actif olau dangosydd (golau coch bach), yna dylai oleuo pan gyflenwir pŵer i'r radio car.

Os nad oes signal o'r antena (nid oes gorsaf radio yn cael ei chwarae), mae angen gwirio cysylltiad cebl pŵer y derbynnydd. Mae'n digwydd felly nad oes gan y radio car wifren las gyda streipen wen. Yn yr achos hwn, mae angen gosod botwm ar wahân ar gyfer troi'r antena ei hun ymlaen.

Mae'n fwy ymarferol i'r switsh gael goleuo unigol a fydd yn goleuo pan fydd y botwm wedi'i bweru i fyny. Bydd hyn yn atgoffa'r gyrrwr i ddiffodd yr antena bob tro nad yw'n defnyddio'r ddyfais. Diolch i hyn, ni fydd y mwyhadur antena sy'n gweithredu'n gyson yn defnyddio egni batri a hefyd yn cynhesu.

Mae'r cynllun fel a ganlyn. Mae gwifren yn eistedd ar un cyswllt â'r botwm, wedi'i gysylltu â chebl pŵer radio y car (yn mynd i derfynell gadarnhaol y batri). Mae gwifren gyflenwi'r mwyhadur antena yn eistedd ar ail gyswllt y switsh. Mae gwifren negyddol yr antena yn eistedd ar y ddaear yng nghyffiniau uniongyrchol y mwyhadur.

Antena GPS

Mae cysylltu antena GPS yn cael ei berfformio yn yr un modd â gosod unrhyw dderbynnydd arall. Er mwyn cysylltu antena o'r fath â'r radio, mae angen datgymalu'r trofwrdd o'r siafft mowntio. Darllenwch sut i wneud hyn. mewn adolygiad arall... Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn cael mynediad i'r jaciau, gan gynnwys yr antena.

Yn dibynnu ar fodel y car a hoffterau'r modurwr, mae'r dangosfwrdd neu ran o'r panel yn cael ei ddatgymalu. Mae hyn yn angenrheidiol ar gyfer cyfeirio'r cebl antena. Wrth gwrs, gellir gwneud hyn heb ddatgymalu gwaith, os yw'n anodd ei wneud mewn car penodol neu os nad oes sicrwydd y bydd y gwaith yn cael ei wneud yn gywir fel na fydd yn rhaid i chi atgyweirio'r panel ceir yn ddiweddarach. Mae'n bosibl gosod y cebl yn yr agoriadau rhwng elfennau'r panel, a'i drwsio â chlampiau clip.

Os defnyddir terfynellau â sgriwiau ar gefn y radio, yna cyn cysylltu'r gwifrau, rhaid eu glanhau'n dda fel bod cyswllt da. Mae rhai modelau radio ceir yn defnyddio terfynellau crimp. Yn yr achos hwn, mae angen glanhau'r gwifrau hefyd yn dda, eu troelli gyda'i gilydd a'u rhoi yn dynn yn y twll mowntio. Yna mae'r daliwr wedi'i glampio.

Os yw'r antena GPS wedi'i gysylltu'n gywir, ar hyn o bryd mae'r llywiwr yn cael ei droi ymlaen, bydd y ddyfais yn dangos lleoliad go iawn y car ar unwaith. Os na fydd hyn yn digwydd, mae angen ailwirio cywirdeb cysylltiad yr elfen dderbyn â'r brif uned. Wrth ddefnyddio llywiwr gydag antena ar wahân, mae'n bwysig cofio nad oes unrhyw wrthrychau metel swmpus (paneli neu flychau) yn agos ato. Fel arall, byddant yn achosi ymyrraeth ac ni fydd y ddyfais yn gweithio'n iawn.

Antena awyr agored

Cyn cysylltu antena o'r fath â'r radio, rhaid ei ddiogelu'n iawn i'r car. Os yw hwn yn addasiad y bwriedir ei osod ar bwynt uchaf y car, yna mae angen sicrhau tynnrwydd safle gosod y ddyfais. Rhaid i'r to yn y car beidio â gollwng. Fel arall, pan fydd hi'n bwrw glaw, gall dŵr ddraenio y tu ôl i'r dangosfwrdd neu ar y gwifrau nad yw'r gyrrwr yn sylwi arnyn nhw. Oherwydd hyn, ar yr eiliad fwyaf amhriodol, bydd y peiriant yn peidio â gweithredu'n gywir, gan y bydd rhyw system yn rhoi'r gorau i weithio oherwydd cylched fer neu golli cyswllt. Mewn rhai modelau ceir, mae cost atgyweirio cylched drydanol yn debyg i brifddinas modur.

Nesaf, mae'r cebl antena wedi'i osod y tu ôl i'r panel i'r radio. Fel nad yw'r cebl yn ystod y reid yn creu sŵn o ddirgryniad a chysylltiad ag arwynebau plastig, mae'n well ei drwsio mewn sawl man.

Mae'r cebl antena yn sensitif iawn i blygu gormodol (gall tarian fetel y craidd signal gael ei niweidio ac nid ei amddiffyn rhag ymyrraeth allanol). Am y rheswm hwn, rhaid gwneud y gwaith gosod yn ofalus, heb dynnu'r cebl a pheidio â defnyddio grym gormodol os na chaiff ei dynnu rhwng elfennau'r panel. Mae'r wifren wedi'i chysylltu gan ddefnyddio plwg safonol neu addasydd priodol os nad yw'r soced a'r plwg yn cyfateb.

Antena mewnol

Mae'r math o antenâu yn y caban wedi'i gysylltu mewn ffordd debyg, ond yn yr achos hwn mae gan y gwaith gosod rai cynildeb. Er enghraifft, mae gwifren ddaear ychwanegol ar rai o'r antenau hyn, sydd wedi'u gosod y tu mewn i'r car. Dylid ei osod ar gorff y car mor agos â phosib i'r derbynnydd ei hun.

Os yw'r antena wedi'i osod ger fisor haul, gellir gosod y sylfaen gyda sgriw hunan-tapio sy'n dal y fisor hwn. Diolch i hyn, ni fydd angen gwneud tyllau ychwanegol yng nghorff y car. Mae defnyddio gwifren sylfaen yn caniatáu ichi leihau ymyrraeth o ffenomenau atmosfferig neu offer trydanol sy'n gweithredu gerllaw (hebddo, ni fydd y mwyhadur yn troi ymlaen).

Mae gan unrhyw fath o antenâu allanol neu mewn caban egwyddor cysylltiad cyffredinol, ond ym mhob achos, bydd gan y gosodiad ei gynildeb ei hun. Ac ar y cyfan, mae'r gwahaniaethau hyn yn gysylltiedig â nodweddion dylunio'r dyfeisiau.

Dewis lleoliad

Fel yr ydym eisoes wedi sylwi, mae antenâu goddefol a gweithredol. Dim ond ym mhresenoldeb mwyhadur sy'n darparu derbyn signalau gwannach ac yn eu glanhau o ymyrraeth y mae eu gwahaniaeth swyddogaethol.

Er mwyn i antena goddefol allu codi gorsafoedd radio o bellter mawr, rhaid iddo gael cyfuchlin lawer mwy na'r fersiwn gyda mwyhadur. Gyda derbynnydd ac elfen cysgodi ychwanegol, mae'r antena actif yn llai a gellir ei osod yn unrhyw le yn y cerbyd. Mae'r derbynnydd ei hun wedi'i osod ar yr wyneb gan ddefnyddio tâp dwy ochr.

Yn fwyaf aml, mae'r gyfuchlin antena weithredol wedi'i gosod ar ben y windshield. Mae rhai pobl yn ei osod ar y ffenestr gefn, ond yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi redeg y cebl trwy'r caban cyfan. Os oes gan y car ffenestr gefn wedi'i chynhesu, yna gall ei gylched ymyrryd â derbyn signalau.

Y fantais dros y dderbynfa yw gosod yr antena ar y to. Ond yn y dyluniad hwn, mae angen sicrhau gosod gwifrau yn gywir. Ni ddylid eu cincio'n barhaol oni bai bod twll yn cael ei ddrilio yn y to. Ac os defnyddir twll parod o hen antena, yna mae'n hanfodol amddiffyn y caban rhag dŵr sy'n mynd i mewn i'r caban trwyddo.

Wrth ddewis lle i osod yr antena, rhaid i chi gadw at yr argymhellion sylfaenol:

1. Dylai'r cebl gael ei guddio o dan y casin a thu ôl i'r paneli. Mae hyn yn bwysig nid yn unig am resymau esthetig. Mae gwifrau sy'n hongian trwy'r adran teithwyr yn berygl posibl wrth yrru.
2. Ni ddylai rhannau metel fod yn agored i leithder, felly, dylai cyffordd y gwifrau fod mor bell i ffwrdd o ffynonellau lleithder â phosibl. Rhaid glanhau'r pwyntiau atodi i'r corff yn dda.
3. Ni ddylai gwifrau, yn enwedig y rhai sy'n trosglwyddo signalau radio i'r radio, basio ger offer trydanol a ffynonellau ymyrraeth neu gysgodi eraill.

Pa mor hir ddylai'r antena cysylltiedig fod ar gyfer derbyniad dibynadwy?

Mae derbyniad hyderus yn golygu gallu'r derbynnydd i godi signalau gwan hyd yn oed heb ymyrraeth (cyn belled ag y bo modd mewn rhai achosion). Paramedr pwysig i dderbynnydd yw ei sensitifrwydd. Mae'r cysyniad hwn yn disgrifio'r signal lleiaf y gall dyfais ei drosglwyddo i chwaraewr heb ymyrryd â'r ansawdd gwreiddiol (yr hyn a drosglwyddir i orsafoedd radio).

Gyda chynnydd yn hyd dolen dderbyn yr antena, mae'r grym electromotive yn cynyddu, a rhaid i'r ddyfais fod â sensitifrwydd cyfrannol is. Ond yn yr achos hwn, gall y rheol gyferbyn fod yn berthnasol hefyd: gall hyd antena gormodol, i'r gwrthwyneb, leihau gallu'r derbynnydd i drosglwyddo signal glân i'r recordydd tâp radio.

Y rheswm yw bod yn rhaid i faint y gyfuchlin antena sy'n derbyn fod yn lluosrif o osgled y don radio y mae angen ei dal. Po fwyaf yw osgled y tonnau, y mwyaf yw'r ddolen dderbyn fod yn yr antena.

Felly, y cyflwr pwysig cyntaf: os yw'r antena yn codi'r signal o ansawdd uchel, yna mae'n well ichi beidio â'i wneud trwy gynyddu cyfuchlin y ddyfais. Yr ail ffactor pwysig a fydd yn helpu i bennu pa mor hir y dylai'r antena fod yw gallu'r derbynnydd i hidlo'r signal defnyddiol o'r un diwerth.

Hynny yw, rhaid i'r antena bennu pa signal sy'n dod o'r orsaf radio, a pha un sy'n ymyrraeth syml, a rhaid ei hidlo allan. Os ydych chi'n cynyddu hyd yr antena, yna bydd yr EMF yn cynyddu, a bydd yr ymyrraeth yn cynyddu ynghyd â'r signal defnyddiol.

Mae'r ddau ffactor hyn yn dibynnu ar fodel y modiwl derbynnydd. Mae pob gweithgynhyrchydd yn cynhyrchu dyfeisiau sy'n gallu codi rhai signalau mewn amodau penodol (dinas neu gefn gwlad). I ddefnyddio'r derbynnydd mewn dinas, mae'n ddigon bod gan yr antena sensitifrwydd o fewn 5 µV, a'i hyd yw tua 50 centimetr. Bydd dyfais o'r fath yn derbyn signal o orsaf radio 40-50 km i ffwrdd o'r derbynnydd.

Ond mae'r paramedrau hyn hefyd yn gymharol, gan fod gan bob dinas fawr ei ffynonellau ymyrraeth ei hun, ac mae bron yn amhosibl creu dyfais sy'n gallu trosglwyddo'r signal puraf posibl o dan unrhyw amodau. Wrth gwrs, mae cwmnïau modern sy'n ymwneud â datblygu a chynhyrchu offer o'r fath yn dileu'r anfantais hon yn raddol, ond mae'n dal i ddigwydd mewn antenâu modern.

Yn ogystal â ffynonellau ymyrraeth allanol, mae derbyniad y signal o'r orsaf radio hefyd yn cael ei ddylanwadu gan hynodrwydd tirwedd yr ardal lle mae'r car. Mae pawb yn gwybod bod y signal radio o'r ansawdd uchaf ar fryn, ond mewn twll mae'n ymarferol amhosibl ei ddal. Gall hefyd bownsio oddi ar strwythurau concrit wedi'u hatgyfnerthu. Felly, ni waeth pa mor hir yw'r antena, efallai na fydd signal y tu ôl i'r strwythur metel, ac ni ellir ei ddal mewn unrhyw ffordd.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar gyfer gosod y tu mewn i'r caban

Yn naturiol, mae cynildeb cysylltu'r antena yn dibynnu ar nodweddion dylunio'r ddyfais. Maent fel arfer yn cael eu nodi gan y gwneuthurwr yn y cyfarwyddiadau gweithredu. Ond dyma'r prif gamau sy'n bwysig eu cymryd wrth osod yr antena yn y caban:

1. Rhaid glanhau cymalau gwifrau neu ddaearu, a'u trin ag alcohol (dirywiedig);
2. Mae ffrâm mowntio wedi'i lleoli ar y safle gosod, os yw wedi'i chynnwys gyda'r ddyfais. Bydd yn sicrhau lleoliad cywir yr antena;
3. Mae'r corff antena yn sefydlog, mae'r ffrâm wedi'i datgymalu;
4. Mae stribedi'n cael eu gludo i'r wyneb i drwsio'r antenau antena. Mae'n fwy ymarferol gwneud hyn trwy gael gwared ar y ffilm amddiffynnol yn raddol, ac ar yr un pryd pwyso'r antenau;
5. Mae'r cebl yn cael ei osod. I wneud hyn, mae angen tynnu rhan o'r casin o'r rac y mae'r windshield yn sefydlog arno (os yw'r antena wedi'i osod ar y windshield);
6. Er mwyn ei gwneud hi'n haws gosod y casin yn ei le, mae'n well trwsio'r wifren ar y rac;
7. Yn dibynnu ar fodel y car, efallai y bydd angen datgymalu'r rhannol ar y dangosfwrdd neu'r adran maneg;
8. Mae'r recordydd tâp radio yn cael ei dynnu o'r siafft mowntio fel bod mynediad i'r panel cefn ar gyfer cysylltu'r plwg antena a chysylltiadau gwifren;
9. Yn y cysylltydd ISO, rydym yn chwilio am wifren las gyda streipen wen. Mae gwifren cyflenwad pŵer y mwyhadur antena wedi'i gysylltu ag ef;
10. Mae'r wifren signal wedi'i chysylltu. Ar gyfer hyn, gellir defnyddio caewyr gwahanol: clampiau sgriw neu glampio;
11. Mae'r uned ben yn troi ymlaen. Yn yr achos hwn, dylai golau signal (bach, coch neu las) oleuo ar dderbynnydd yr antena actif;
12. Dewch o hyd i orsaf radio ar y radio a sicrhau bod y signal yn glir;
13. Ar ddiwedd y gwaith, mae recordydd tâp radio wedi'i osod yn ei le;
14. Mae'r adran maneg a'r rhan sydd wedi'i dynnu o'r leinin ynghlwm yn ôl. Wrth ei drwsio â sgriwiau hunan-tapio, mae angen i chi fod yn ofalus i beidio â difrodi'r wifren.

Cam wrth gam gosod y to

Wrth osod dolen dderbyn yr antena ar y to, mae angen defnyddio cebl gyda sgrin gyda gwrthiant o 75 Ohm. Dyma'r dilyniant lle mae angen gosod model antena o'r fath:

1. Os nad oedd hen antena ar y to, yna rhaid gwneud dau dwll ynddo. Dylai diamedr un gyfateb i groestoriad y wifren (gydag ymyl fach i'w gwneud hi'n haws edau'r cebl). Dylai'r ail fod yr un diamedr â'r bollt mowntio tai antena. Ar rai modelau, mae'r cebl yn rhedeg y tu mewn i'r bollt mowntio. Yn yr achos hwn, mae un twll yn ddigonol.
2. Ar gyfer seilio'r ddyfais o ansawdd uchel, rhaid glanhau rhan fetel y to o'r adran teithwyr.
3. Fel nad yw'r dŵr yn llifo i'r tu mewn trwy'r twll hwn, ac nad yw'r metel yn rhydu, mae'r twll yn cael ei drin â seliwr gwrth-ddŵr o'r tu allan, ac yn mastig o'r tu mewn.
4. Gwneir ynysydd cyn ei osod. Mae hwn yn spacer wedi'i wneud o wasieri copr, y mae analogau fflworoplastig yn cael eu gosod rhyngddynt. Mae cebl antena wedi'i sodro iddynt (mae'r dyluniad hwn yn dibynnu ar y model antena).
5. Os yw'r cebl wedi'i sodro i'r ynysydd, rhaid amddiffyn y lle hwn rhag dod i mewn i leithder (ei roi ar seliwr).
6. Mae antena wedi'i osod (yn ychwanegol, rhwng ei waelod a'r to, gallwch ddefnyddio nid yn unig gasged rwber, ond hefyd seliwr). Mae'n sefydlog gyda chneuen o'r adran teithwyr.
7. Mae'r cebl wedi'i osod yn unol â'r un egwyddor â'r fersiwn sydd wedi'i gosod yn y caban.
8. Mae'r cebl wedi'i gysylltu â'r recordydd tâp radio, ac mae ei berfformiad yn cael ei wirio.

Sut i gysylltu (cysylltu) yn iawn a gosod antena actif i'r radio yn y car

Felly, rydym eisoes wedi cyfrifo mai'r peth cyntaf y mae angen i chi roi sylw iddo cyn gosod yr antena yw penderfynu ble yn y caban y bydd yn fwyaf ymarferol ei osod. Mae corff antena gweithredol neu antenau analog goddefol ynghlwm â ​​thâp dwy ochr.

Mae gan y mwyafrif o fodelau derbyn dyfeisiau ddwy wifren (mewn rhai maent yn yr un bwndel ac yn cael eu gwarchod gan sgrin fetel). Un signal, ac mae wedi'i gysylltu â'r soced radio (plwg llydan ar y diwedd). Y llall yw'r cebl pŵer, ac mae'n cysylltu â'r wifren gyfatebol sy'n mynd o'r batri i'r uned ben.

Mae gan lawer o fodelau drydedd wifren hefyd. Mae'n ddu fel arfer ac nid oes ganddo inswleiddiad ar y diwedd. Rhaid ei osod ar fàs y car (rhan gorff y cludiant). Amod pwysig yn yr achos hwn fydd trwsio'r màs mor agos â phosib i'r mwyhadur antena.

Mewn llawer o radios ceir modern, yn lle'r cysylltydd antena arferol, gellir defnyddio cysylltydd arall. Os nad yw'r plwg antena yn ffitio, yna bydd angen i chi brynu'r plwg cyfatebol. Nid yw ei bris fel arfer yn uchel, felly mae'n llawer haws defnyddio addasydd na bod yn graff ac yn tincer â sodro ar eich pen eich hun. Er bod rhai crefftwyr nad ydyn nhw byth yn chwilio am ffyrdd hawdd.

Dyma fideo byr ar sut i gysylltu antena â recordydd tâp radio:

Sut i osod a chysylltu antena?

Sut i ddewis antena ar gyfer recordydd tâp radio

Yn gyntaf oll, mae pwrpas y ddyfais yn effeithio ar y dewis o antena. Wrth i ni dalu sylw ychydig yn gynharach, mae'r antena wedi'i osod yn y car nid yn unig ar gyfer gwrando ar orsafoedd radio. Ar gyfer radio car cyffredin, mae antena auto syml yn ddigon.

Os prynodd y gyrrwr deledu bach yn y car, yna mae ganddo hawl i antena mwy modern a swyddogaethol. Mewn cyferbyniad ag ymarferoldeb yr affeithiwr hwn, dim ond ei gost uchel y gellir ei roi. Ond mae yna fodelau cyffredinol hefyd sy'n gallu derbyn signal radio confensiynol, dal sianeli teledu (os oes darlledu o'r fath mewn ardal benodol), yn ogystal â signalau GPS (wedi'u cysylltu â llywiwr neu uned ben sydd â'r swyddogaeth briodol ).

Felly, cyn dewis antena newydd, mae angen i chi benderfynu ar ei bwrpas. Yr ail beth i roi sylw iddo yw'r amodau y gweithredir y peiriant ynddynt (cefn gwlad neu ddinas). Bydd hyn yn effeithio ar bŵer y ddyfais.

Adolygiad o antenâu ceir actif poblogaidd

Dyma restr o antenau mewn car gweithredol a oedd yn boblogaidd yn 2021:

Model:	Cwblhau:	Byd Gwaith:	Anfanteision:
Bosch Autofun PRO	Elfen derbyn signal radio; Tai antena wedi'u gwneud o blastig; Gel ar gyfer seilio'r ddyfais; Modiwl derbynnydd; Sticeri tâp dwy ochr; Clymu.	Maint bach; Yn glanhau'r signal radio yn ansoddol; Gwasanaeth o ansawdd uchel; Cebl 3 metr.	Drud; Os caiff ei osod yn anghywir, mae'n boeth iawn.
Blaupunkt Autofun PRO	Clymu; Tâp dwy ochr; Derbyn tai modiwl; Sgriwiau hunan-tapio; Saim daear (yn atal cyrydiad).	Yn derbyn signalau yn yr ystod o DV, MW, FM; Cebl â tharian 2.9 metr o hyd; Yn gwahanu signalau o'r ystodau cyfatebol yn ansoddol.	Mae'r backlight yn disgleirio'n llachar.
Triad 100 Aur	Modiwl derbyn; Gwregysau gyda chyfuchlin o'r elfen dderbyn, gyda thâp dwy ochr.	Derbyn signalau ar bellter o hyd at 150 cilomedr; Ddim yn agored i ostyngiadau foltedd; Y gallu i weithio mewn cylched drydanol gyda foltedd o 9 i 15 V; Yn cynnwys hidlydd dwbl sy'n atal ymyrraeth rhag ffurfio o gylched drydanol fewnol y car; Gwasanaeth o ansawdd uchel; Adnodd gweithio gwych.	Mae'r cebl ychydig yn fyrrach na'r fersiynau blaenorol - 2.5 metr.
Triad 150 Aur	Modiwl derbyn; Tapiau gyda chyfuchlin o'r elfen dderbyn, gyda thâp dwy ochr, wedi'i addasu ar gyfer mowntio 90 neu 180 gradd.	O ran ansawdd y signal y tu allan i'r ddinas, mae hyd yn oed yn rhagori ar fodelau Bosch neu Blaupunkt; Ymhelaethu da a glanhau signal; Y gallu i godi signal ar bellter o hyd at 150 km i'r ailadroddydd; Gwasanaeth o ansawdd uchel; Gwydnwch.	Cebl byr - 2.5 metr.

Dyma restr o antenau ceir allanol gweithredol a oedd yn boblogaidd yn 2021:

Model:	Set:	Byd Gwaith:	Anfanteision:
AVEL AVS001DVBA 020A12 Du	Modiwl derbyn; Mwyhadur adeiledig; Cebl signal 5 metr; Mowntio gyda magnetau.	Yn dal corbys electromagnetig signalau radio, yn eu troi'n signalau trydanol; Gwasanaeth o ansawdd uchel; Dyluniad gwreiddiol; Signal o ansawdd uchel; Mae'n glynu'n dda wrth gorff y car.	Mae'r gwneuthurwr yn darparu detholiad bach o liwiau ar gyfer corff y ddyfais.
Triad MA 275FM	Modiwl derbyn gyda chorff silindrog; Cadw magnetig (diamedr 72mm); Cebl cysylltu 2.5m; Mwyhadur signal adeiledig.	Derbyniad signal radio sefydlog ar bellter o hyd at 50 cilomedr o'r ailadroddydd; Wedi'i ymgynnull yn ansoddol; Corff cryno y modiwl derbyn; Yn cynnwys gwrthdröydd amledd VHF.	Cebl byr fel ar gyfer antena awyr agored; Radiws gorchudd bach (gan ystyried trosglwyddo signal ar dir gwastad).
Triad MA 86-02FM	Magnet pwerus (diamedr 8.6 cm); Modiwl derbyn; Cebl cyfechelog 3.0 metr; Gwialen antena rwber 70 cm; Mwyhadur signal adeiledig.	Y gallu i dderbyn signalau NV ym mhresenoldeb darllediad; Radiws derbyn - hyd at 150 cilomedr; Cyfuchlin fawr; Ansawdd adeiladu da.	Cebl byr fel antena awyr agored.
Prology RA-204	Tâp dwbl; Modiwl derbyn gyda gwialen antena metel.	Opsiwn cyllidebol; Arwydd LED wrth ei droi ymlaen; Cyd-fynd ag unrhyw fodel radio car; Gosod cyflym; Derbyn signal radio ar bellter o hyd at 80 cilomedr o'r ailadroddydd.	Cebl byr - 2.5 metr; Nid yw tynnrwydd y cau bob amser yn deilwng, felly mae angen i chi ddefnyddio seliwr hefyd.

Ar ddiwedd ein hadolygiad, rydym yn cynnig fideo fer am hanfodion dyfeisiau antena:

Antenâu a ffyliaid. Hanfodion Antena

Os yw sgrin dderbyn eisoes wedi'i gosod yn y car, yna gellir prynu'r mwyhadur ei hun hefyd. Dyma fideo ar sut i'w gysylltu:

Mwyhadur antena o ansawdd uchel ar gyfer radio ceir

Cwestiynau ac atebion:

Sut i gysylltu antena goddefol â recordydd tâp radio. Yn aml nid oes gan antena goddefol darian. Yn yr achos hwn, mae'r craidd canolog wedi'i gysylltu â'r antena ei hun (mae ynghlwm wrth y corff trwy ynysydd). Mae'r rhan gysgodol o'r wifren wedi'i gosod ar y corff ger yr ynysydd.

Sut i gysylltu antena ôl-dynadwy â recordydd tâp radio. Yn yr achos hwn, bydd gan yr antena dair gwifren. Mae dau ohonynt yn gysylltiadau cadarnhaol, ac mae un yn negyddol. Mae angen cysylltiadau cadarnhaol ar yr antena er mwyn i'r gyriant weithio. Un ar gyfer plygu ac un ar gyfer tynnu allan. Mewn antenâu o'r fath, defnyddir atalydd arbennig yn aml, sy'n penderfynu ym mha fodd y mae'r recordydd tâp radio yn gweithredu. Pan fydd y gyrrwr yn actifadu'r tanio, mae'r radio yn cael ei droi ymlaen, ac mae signal o'r wifren gadarnhaol yn cael ei anfon i'r antena. Yn dibynnu ar y model antena, efallai y bydd angen gosod ras gyfnewid sy'n dosbarthu signalau o'r radio i godi / gostwng y wialen.

Sut i gysylltu antena o walkie-talkie â recordydd tâp radio. I wneud hyn, mae angen i chi brynu uned arbennig (Duplex Filter). Mae ganddo un mewnbwn a dau allbwn ar un ochr (neu i'r gwrthwyneb). Mewnosodir plwg antena o'r radio yn y cyswllt y mae ANT wedi'i ysgrifennu yn agos ato. Ar yr ail ochr, mewnosodir gwifren o'r antena ei hun, ac mae walkie-talkie wedi'i gysylltu â'r ail gyswllt. Yn y broses o gysylltu’r orsaf, yn gyntaf rhaid i chi gysylltu’r antena, a dim ond wedyn y wifren bŵer, er mwyn peidio â llosgi’r derbynnydd.