Gosod a chysylltu radio eich car

Mae cerddoriaeth yn y car i gariad cerddoriaeth yn rhan annatod, hebddo ni fydd byth yn taro'r ffordd. Fodd bynnag, yn ogystal â recordio caneuon o'ch hoff artistiaid, mae angen i chi ofalu am ansawdd y chwarae. Wrth gwrs, oherwydd inswleiddio sŵn gwael mewn hen gar, mae hyn bron yn amhosibl ei gyflawni heb osod mwyhadur, ond dyma ni a drafodwyd eisoes o'r blaen.

Nawr, gadewch i ni edrych yn agosach ar wahanol opsiynau ar gyfer cysylltu radio car. Os nad yw wedi'i gysylltu'n iawn, bydd yn cau i lawr ar hap, yn draenio pŵer batri hyd yn oed pan fydd wedi'i ddiffodd, ac ati.

Maint a mathau radio ceir

Cyn bwrw ymlaen ag ystyried dulliau cysylltu, ychydig am y mathau o ddyfeisiau. Mae dau gategori o stereos ceir:

• Wedi'i sefydlu. Yn yr achos hwn, bydd gan y recordydd tâp radio ddimensiynau ansafonol. Os oes angen i chi ailosod yr uned ben, bydd angen i chi brynu'r gwreiddiol, ond yn amlaf mae ei gost yn uchel. Yr ail opsiwn yw prynu analog Tsieineaidd, ond yn y bôn bydd ansawdd y sain yn wael. Ni fydd yn anodd cysylltu model o'r fath, oherwydd mae'r holl gysylltwyr a dimensiynau yn cyd-fynd â'r gwifrau safonol a'r lle ar y consol yn y car;
• Cyffredinol. Mae gan radio car o'r fath ddimensiynau penodol (yn y ddogfennaeth maent wedi'u nodi gan y talfyriad DIN). Mae'r cysylltiad yn amlaf yn safonol - trwy'r sglodyn ISO. Os defnyddir cysylltiad ansafonol yn weirio’r car, yna dylech ddarllen y diagram a nodwyd gan wneuthurwr y car yn ofalus (gall fod nifer wahanol o wifrau neu eu lliwiau).

Manylion am baramedrau'r chwaraewyr trafodwyd mewn adolygiad ar wahân.

Beth sydd angen i chi ei osod

Ar gyfer cysylltiad cymwys offer cerdd, mae'n bwysig nid yn unig dewis model o ran maint, ond hefyd i baratoi'r offerynnau angenrheidiol. Ar gyfer hyn bydd angen:

• Deunydd ysgrifennu neu gyllell adeiladu (mae ganddyn nhw'r llafnau craffaf) ar gyfer glanhau cysylltiadau;
• Mae angen gefail i grimpio'r sglodion ar y gwifrau;
• Sgriwdreifer (yn dibynnu ar y math o glipiau);
• Tâp inswleiddio (ei angen os nad oes sglodion mowntio ac inswleiddio yn y gwifrau car);
• Mae'n well prynu gwifren sain (acwstig) ar wahân, gan fod y set yn cynnwys analog o ansawdd is;
• Os nad oes cysylltydd safonol â'r slotiau cyfatebol, bydd angen multimedr arnoch i bennu gohebiaeth y gwifrau.

Mae'r gwneuthurwr yn darparu diagram gosod manwl ar gyfer pob recordydd tâp radio.

Cysylltiad radio car: diagram cysylltiad

Gellir cysylltu'r chwaraewr yn y cerbyd â system drydanol y cerbyd mewn gwahanol ffyrdd. Er eu bod yn wahanol i'w gilydd, mae'r cynllun sylfaenol yn aros yr un peth. Yr unig beth sy'n eu gwneud yn wahanol yw sut mae egni'n cael ei gyflenwi i'r recordydd tâp. Wrth gysylltu radio car, mae'n bwysig dilyn argymhellion y gwneuthurwr, a nodir yn nogfennaeth dechnegol y cerbyd.

Mae'r ddyfais wedi'i phweru yn unol â'r cynllun canlynol:

• Yn y mwyafrif o fodelau uned pen, mae gan y wifren gadarnhaol ddwy greiddiau gwahanol sydd wedi'u cysylltu â therfynellau ar wahân: un melyn a'r llall yn goch. Mae angen yr un cyntaf fel nad yw'r gosodiadau'n mynd ar goll pan fydd y recordydd tâp wedi'i ddiffodd. Mae'r ail yn caniatáu ichi ddiffodd y chwaraewr os nad oes angen ei waith arnoch;
• Cynrychiolir y minws yn bennaf gan gebl du. Mae'n cael ei sgriwio ar gorff y car.

Dyma rai o nodweddion mowntio'r uned ben.

Diagram weirio gyda chlo tanio

Y cynllun cysylltu mwyaf diogel yw cyflenwi pŵer trwy'r cysylltiadau yn y switsh tanio. Os yw'r gyrrwr yn anghofio diffodd y chwaraewr ar ddamwain, ni fydd y system sain yn draenio'r batri. Dylid nodi mai mantais y dull hwn yw ei anfantais allweddol - ni ellir gwrando ar y gerddoriaeth os yw'r tanio yn anactif.

Yn yr achos hwn, i chwarae cerddoriaeth, mae angen i chi naill ai ddechrau'r injan fel bod y generadur yn gwefru'r batri, neu fod yn barod i blannu'r batri. Mae'r opsiwn gosod ar gyfer y switsh tanio fel a ganlyn.

Mae'r cebl melyn yn eistedd ar derfynell gadarnhaol cyflenwad pŵer rhwydwaith ar fwrdd y cerbyd. Mae coch yn cael ei agor gan gysylltiadau'r clo, ac mae'r minws - yn eistedd ar y corff (daear). Dim ond ar ôl troi'r grŵp cyswllt y bydd yn bosibl troi'r radio ymlaen.

Diagram cysylltu yn uniongyrchol i'r batri

Defnyddir y dull nesaf gan y mwyafrif o selogion ceir. Dyma'r ffordd hawsaf i bweru'r radio. Yn y fersiwn hon, mae'r derfynell gadarnhaol wedi'i chysylltu â'r gwifrau coch a melyn, ac mae'r un ddu wedi'i chysylltu â daear y cerbyd.

Mantais y dull hwn yw, hyd yn oed pan fydd y tanio i ffwrdd ac nad yw'r injan yn gweithio, gellir chwarae cerddoriaeth. Ond ar yr un pryd, bydd y recordydd tâp radio wedi'i ddiffodd yn dal i ollwng y batri. Os nad yw'r car yn gyrru'n aml, yna mae'n well peidio â defnyddio'r dull hwn - bydd yn rhaid i chi ail-wefru'r batri yn gyson.

Dull cysylltu gan ddefnyddio botwm yn lle'r switsh tanio

Y dull gosod nesaf yw trwy dorri'r cyswllt positif â botwm neu switsh togl. Mae'r gylched yn union yr un fath â'r hyn a grybwyllir ar ddechrau'r rhestr, ond yn lle tanio, mae'r wifren goch yn cael ei hagor gan y cysylltiadau botwm.

Y dull hwn yw'r mwyaf effeithiol ar gyfer pobl sy'n hoff o gerddoriaeth sy'n anaml yn gyrru car. Ni fydd y botwm wedi'i ddiffodd yn caniatáu i'r recordydd tâp radio ollwng y batri, ond os dymunir, gall y gyrrwr wrando ar gerddoriaeth hyd yn oed gyda'r tanio car wedi'i ddadactifadu.

Dull cysylltu trwy signalau

Ffordd arall y gallwch ei defnyddio i gysylltu'r radio yn ddiogel yw trwy'r system larwm. Gyda'r dull hwn, nid yw'r ddyfais hefyd yn gollwng y batri. Yr egwyddor o ddadactifadu'r chwaraewr - tra bod y larwm yn weithredol, nid yw'r recordydd tâp radio yn gweithio.

Y dull hwn yw'r anoddaf ac os nad oes profiad o gysylltu dyfeisiau trydanol, mae'n well gofyn am help gan drydanwr ceir. Yn ogystal, gall gwifrau rhai cerbydau fod yn wahanol i'r cynlluniau lliw a ddangosir ar y Rhyngrwyd.

Cysylltu radio â chysylltydd safonol

Mae gan bron bob radio car o ansawdd uchel gysylltwyr safonol sy'n ei gwneud hi'n haws cysylltu'r brif uned â system ar fwrdd y car. Mae llawer o fodelau wedi'u cynllunio yn unol â'r egwyddor Plug & Play, hynny yw, fel bod y defnyddiwr yn treulio lleiafswm o amser yn cysylltu'r ddyfais.

Ond hyd yn oed yn yr achos hwn, mae yna rai naws. Ac maen nhw'n gysylltiedig â pha fath o radio a osodwyd o'r blaen.

Mae cysylltydd ar y peiriant

Ni fydd unrhyw broblemau gyda chysylltu recordydd tâp radio newydd os bydd y model sifil yn newid i analog gyda'r un pin ar y cysylltydd (mae lliw y gwifrau a phwrpas pob un ohonynt yr un peth). Pe bai radio car ansafonol wedi'i osod ar y car, yna mae posibilrwydd na fydd y cysylltwyr ynddo a'r ddyfais newydd yn cyfateb.

Yn yr achos hwn, bydd angen i chi naill ai ddisodli'r cysylltydd safonol ag analog sy'n dod gyda'r recordydd tâp radio, neu gysylltu pob gwifren yn uniongyrchol â'r recordydd tâp radio yn unol â chyfarwyddiadau gwneuthurwr y ddyfais.

Nid oes cysylltydd ar y peiriant

Mewn rhai achosion, ar ôl prynu car (yn amlaf mae hyn yn digwydd wrth berfformio trafodiad yn y farchnad eilaidd, a gyda hen geir), daw’n amlwg nad yw modurwr y gorffennol yn ffan o gerddoriaeth yn y car. Neu nid yw'r automaker yn darparu ar gyfer y posibilrwydd o osod recordydd tâp radio (mae hyn yn anghyffredin iawn mewn ceir modern).

Y ffordd allan o'r sefyllfa hon yw cysylltu'r cysylltydd o'r radio â gwifrau'r cerbyd. Ar gyfer hyn, mae'n fwy ymarferol defnyddio nid troellau, ond sodro fel nad yw'r gwifrau'n ocsideiddio yn ystod gweithrediad y chwaraewr. Y prif beth yw cysylltu'r gwifrau yn unol â'r pinout a nodir ar y diagram sy'n dod gyda'r recordydd tâp radio.

Cysylltu radio heb gysylltydd

Yn aml, ni chaiff radios ceir cyllideb Tsieineaidd eu gwerthu gyda chysylltwyr. Yn fwyaf aml, dim ond gyda gwifrau gludiog y mae cynhyrchion o'r fath yn cael eu gwerthu. Dyma rai canllawiau ar gyfer cysylltu offer o'r fath.

Mae cysylltydd safonol ar y peiriant

Os yw radio modern eisoes wedi'i ddefnyddio yn y car, yna byddai'n well defnyddio'r cysylltydd presennol. Er mwyn peidio â thorri cyfanrwydd y gwifrau, wrth brynu radio heb sglodyn cyswllt, mae'n well prynu cysylltydd gwag, cysylltu'r gwifrau ynddo yn unol â'r diagram ar y ddyfais a chysylltu'r cysylltwyr gyda'i gilydd.

Ym mhob radios car newydd (hyd yn oed yn fersiwn y gyllideb) mae diagram pin, neu benodi gwifrau penodol. Gellir ei gludo i'r casét radio neu ei gynnwys fel llawlyfr cyfarwyddiadau. Y prif beth yw cysylltu pob gwifren yn ofalus â'r cysylltydd cyfatebol.

Nid oes cysylltydd ar y peiriant

Hyd yn oed yn y sefyllfa hon, gallwch chi gysylltu'r brif uned yn gymwys â system ar fwrdd y car, heb gael addysgwr trydanwr. I wneud hyn, efallai y bydd angen i chi brynu dau gysylltydd ("gwrywaidd" a "benywaidd"), cysylltu'r gwifrau ym mhob un ohonynt â'r radio, â gwifrau'r car ac â'r siaradwyr. Mae'r dull hwn yn fwy ymarferol na throelli marw neu sodro uniongyrchol, oherwydd os bydd angen i chi ailosod y ddyfais, bydd yn ddigon i ddatgysylltu'r sglodion a chysylltu recordydd tâp newydd.

Os defnyddir sodro neu droelli (yr opsiwn symlaf), yna ym man cysylltu'r gwifrau mae angen defnyddio cambric y gellir ei grebachu â gwres. Mae'n diwb elastig gwag. Mae rhan yn cael ei thorri ohoni sy'n fwy na maint y gwifrau noeth. Mae'r darn hwn yn cael ei roi ar y wifren, mae'r cebl wedi'i gysylltu, mae'r cambric yn cael ei wthio i'r man inswleiddio, ac mae'n cael ei gynhesu â thân. O dan ddylanwad tymheredd uchel, mae'r deunydd hwn yn dadffurfio, gan wasgu'r gyffordd yn dynn, fel tâp trydanol.

Dyma dabl sy'n nodi pwrpas gwifrau penodol (ar gyfer y mwyafrif o radios ceir):

Lliw:	Pwrpas:	Lle mae'n cysylltu:
Желтый	Gwifren gadarnhaol (+; BAT)	Yn eistedd ar derfynell gadarnhaol y batri trwy ffiws. Gallwch chi ymestyn cebl unigol.
Coch	Gwifren reoli gadarnhaol (ACC)	Mae'n gysylltiedig â therfynell gadarnhaol y batri, ond trwy'r switsh tanio.
Du	Gwifren negyddol (-; GND)	Yn eistedd ar derfynell negyddol y batri storio.
Gwyn / gyda streipen	Gwifren gadarnhaol / negyddol (FL; FrontLeft)	I'r siaradwr blaen chwith.
Llwyd / gyda streipen	Gwifren gadarnhaol / negyddol (FR; FrontRight)	I'r siaradwr blaen dde.
Gwyrdd / gyda streipen	Gwifren gadarnhaol / negyddol (RL; RearLeft)	I'r siaradwr cefn ar y chwith.
Porffor / gyda streipen	Gwifren gadarnhaol / negyddol (RR; RearRight)	I'r siaradwr cefn ar y dde.

Gall y car ddefnyddio gwifrau signal nad ydyn nhw'n cyfateb i'r pinout ar y radio. Mae'n hawdd penderfynu pa un sy'n mynd ble. Ar gyfer hyn, cymerir gwifren ar wahân a'i chysylltu ag allbwn y signal o'r radio. Yn ei dro, mae'r ddau ben wedi'u cysylltu â'r gwifrau, ac mae'n cael ei bennu gan glust pa bâr sy'n gyfrifol am siaradwr penodol. Er mwyn osgoi drysu'r gwifrau eto, rhaid eu marcio.

Nesaf, pennir polaredd y gwifrau. Mae hyn yn gofyn am batri confensiynol tebyg i bys. Fe'i cymhwysir i bob pâr o wifrau. Os yw'r pethau cadarnhaol ar y batri ac ar wifren benodol yn cyd-daro, bydd y diffuser yn y siaradwr yn curo allan. Pan ddarganfyddir y plws a'r minws, mae angen eu marcio hefyd.

Gellir defnyddio'r un dull i gysylltu'r radio car os yw'r car yn defnyddio batri ar wahân. Yn yr achos hwn, mae hefyd angen ystyried pa siaradwyr a ddefnyddir wrth weithredu'r radio. Ni waeth a fydd y rhain yn siaradwyr safonol ai peidio, dylech wirio a yw'r gwrthiant a'r pŵer arnynt ac ar y recordydd tâp radio yn cyfateb.

Cysylltiad siaradwr

Os ydych chi'n cysylltu'r siaradwyr â'r recordydd tâp yn anghywir, bydd hyn yn effeithio'n fawr ar ansawdd effeithiau sain, sy'n cael llawer o sylw gan gurws sain car go iawn. Yn aml, mae gwall yn arwain at ddadansoddiad o ddyfais atgynhyrchu sain neu'r chwaraewr ei hun.

Mae'r set gyda'r siaradwyr newydd hefyd yn cynnwys cyfarwyddiadau ar sut i'w cysylltu'n gywir. Ni ddylech ddefnyddio'r gwifrau sydd wedi'u cynnwys yn y cit, ond yn hytrach prynu analog acwstig o groestoriad mwy. Fe'u diogelir rhag ymyrraeth allanol, a fydd yn gwneud y sain yn gliriach.

Mae gan bob siaradwr faint cyswllt gwahanol. Mae eang yn fantais, cul yw minws. Ni ddylai'r llinell acwstig fod yn hir - bydd hyn yn effeithio'n negyddol ar burdeb a chryfder y gerddoriaeth.

Yn y pwyntiau cysylltu, ni ddylech ddefnyddio troellau, ond mae'n well prynu'r terfynellau a fwriadwyd ar gyfer hyn. Dau gysylltiad yn y cefn yw'r cysylltiad clasurol, ond mae gan y mwyafrif o recordwyr tâp radio gysylltwyr ar gyfer siaradwyr blaen, y gellir eu gosod yn y cardiau drws ffrynt. Yn lle siaradwyr safonol, gallwch gysylltu trosglwyddyddion neu drydarwyr â'r cysylltwyr hyn. Gellir eu cysylltu â'r dangosfwrdd yn y corneli ger y windshield. Mae'r cyfan yn dibynnu ar ddewisiadau cerddorol y gyrrwr.

Gosod antena gweithredol

Mae gan y mwyafrif helaeth o radios ceir swyddogaeth radio. Nid yw'r antena safonol sydd wedi'i gynnwys yn y pecyn bob amser yn caniatáu ichi godi signal gwan o orsaf radio. Ar gyfer hyn, prynir antena actif.

Yn y farchnad ategolion ceir, mae yna lawer o wahanol addasiadau o ran pŵer a siâp. Os caiff ei brynu fel model mewnol, gellir ei roi ar ben y ffenestr wynt neu'r ffenestr gefn.

Mae'r cebl sero (du) wedi'i osod ar gorff y car mor agos at yr antena â phosib. Mae'r cebl pŵer (yn amlaf mae'n goch) yn cysylltu â'r sglodyn ISO.

Mae'r wifren signal wedi'i chysylltu â'r cysylltydd antena yn y radio ei hun. Nid oes gan antenâu modern plwg ar gyfer y wifren signal, ond fe'u gwerthir yn rhydd mewn unrhyw siop radio.

Dysgu mwy am y mathau o antenâu a sut i'w cysylltu darllenwch yma.

Cyfarwyddiadau fideo DIY ar gyfer gosod a chysylltu radio car

Er enghraifft, gwyliwch y fideo sy'n dangos sut i gysylltu recordydd car yn gywir â rhwydwaith ar fwrdd y cerbyd. Mae'r adolygiad hefyd yn dangos sut mae'r siaradwyr wedi'u cysylltu:

Cysylltiad cywir y radio

Gwirio'r cysylltiad

Peidiwch â meddwl: gan fod radio’r car yn defnyddio foltedd 12V yn unig, yna ni fydd unrhyw beth ofnadwy yn digwydd os byddwch rywsut yn ei gysylltu’n anghywir. Mewn gwirionedd, gall torri technoleg yn ddifrifol arwain at ganlyniadau difrifol.

Yn anffodus, mae rhai modurwyr yn astudio'r cyfarwyddiadau yn ofalus dim ond ar ôl ymgais fethu â chysylltu'r ddyfais yn gywir, ac o ganlyniad, roedd y recordydd tâp radio naill ai wedi'i losgi'n llwyr, neu digwyddodd cylched fer yn y car.

Byddwn yn siarad am symptomau a chanlyniadau cysylltiad dyfais anghywir ychydig yn ddiweddarach. Nawr, gadewch i ni ganolbwyntio ychydig ar rai o gymhlethdodau'r weithdrefn hon.

Gosod a chysylltu radio 2 DIN yn y car

Fel yr ydym eisoes wedi talu sylw iddo, DIN yw paramedrau dimensiynau'r ddyfais. Mae'n haws ffitio radio car llai mewn ffrâm fwy. I wneud hyn, wrth gwrs, bydd angen i chi osod bonyn. Ond i'r gwrthwyneb, yma bydd angen i chi dincio ychydig. Mae'r cyfan yn dibynnu ar nodweddion consol canol y car.

Os yw'r sedd yn caniatáu ar gyfer rhywfaint o foderneiddio (i gynyddu'r agoriad i gynnwys dyfais fwy), yna mae angen i chi dorri'r sedd ar gyfer y recordydd tâp radio yn ofalus gyda maint cynyddol. Fel arall, mae gosod yr offer bron yn union yr un fath â gosod recordydd tâp radio clasurol.

Os yw radio car tebyg eisoes wedi'i ddefnyddio yn y car, yna mae'n haws o lawer gwneud hyn. Fel yn achos yr amrywiad 1DIN, mae'r radio hwn wedi'i osod yng nghysol y ganolfan gan ddefnyddio siafft fetel. Gall y dull gosod fod yn wahanol. Gall y rhain fod yn betalau wedi'u plygu, gall fod cliciedi neu sgriwiau yn gyffredinol. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r trofwrdd ei hun yn cael ei ddal gan gliciedau ochr-lwyth wedi'u gwanwyn.

Mewn rhai ceir, mae modiwl gydag agoriad ar gyfer mowntio recordydd tâp radio 1DIN wedi'i osod ar gonsol y ganolfan, lle mae poced ar gyfer pethau bach. Yn yr achos hwn, gellir datgymalu'r modiwl, a gellir gosod recordydd tâp radio mawr yn y lle hwn. Yn wir, gyda gosodiad mor ansafonol, bydd angen i chi feddwl sut i guddio'r anghysondeb ym dimensiynau'r elfennau. I wneud hyn, mae angen i chi ddewis y ffrâm addurniadol briodol.

Gosod a chysylltu recordydd tâp radio â Lada Grant Liftback

Ar gyfer Lada Granta Liftback, y rhagosodiad yw radio car gyda maint nodweddiadol o 1DIN (180x50mm). Ar gyfer pob radiws car sydd â dimensiynau o'r fath, bydd angen o leiaf amser i osod. Fel arall, bydd angen gwneud rhai newidiadau yng nghysol y ganolfan, gan fod uchder dyfais o'r fath ddwywaith mor fawr.

Yn y mwyafrif o fodelau, mae harnais y ffatri yn ei gwneud mor hawdd â phosibl i gysylltu gwifrau'r car â signal a cheblau pŵer yr uned ben. Gosodir radio safonol yn y drefn ganlynol:

• Mae'r boced glawr wedi gwirioni ar ei ymyl;
• Mae'r clampiau sy'n dal y ffrâm flaen ar wahân;
• Mae'r cysylltydd sy'n cysylltu'r gwifrau wedi'i ddatgysylltu;
• Mae'r cas compartment maneg wedi'i blygu yn ôl. Mae arosfannau teithio ar ben wal gefn yr elfen hon. Mae angen eu datgysylltu o'r dangosfwrdd;
• Gan dynnu'r clawr tuag atoch yn ofalus, mae angen i chi ei ddatgysylltu o'r panel;
• Er mwyn ei gwneud hi'n haws tynnu'r harnais gwifrau i'r radio (mae'n anghyfleus cysylltu'r sglodion y tu ôl i'r panel), mae angen codi'r gorchudd llawr o ochr flaen y teithiwr;
• Mae siafft ymgynnull safonol yn cael ei gosod gyda chlampiau plygadwy a fydd yn dal y recordydd tâp radio newydd.

Nesaf, mae'r siaradwyr wedi'u cysylltu. Grantiau Lada Mae gan Liftback weirio acwstig safonol. Mae wedi'i leoli y tu ôl i'r cardiau drws. Mae cael gwared ar y trim yn datgelu'r tyllau siaradwr 16 modfedd. Os nad ydyn nhw yno, neu os ydyn nhw o ddiamedr llai, yna gellir eu cynyddu.

Yn y cerdyn drws ei hun, rhaid i'r twll gyd-fynd â diamedr y côn siaradwr. Mae'n llawer anoddach gosod colofnau â diamedr llai. Am y rheswm hwn, byddwch yn ofalus am ddimensiynau'r siaradwyr newydd. Dylai'r plât mowntio a'r rhwyll addurnol ymwthio cyn lleied â phosibl o'r cerdyn drws fel nad yw'n ymyrryd ag agor adran y faneg. Daw siaradwyr cefn mewn amrywiaeth o feintiau.

Mae'r radio wedi'i gysylltu â'r prif gyflenwad trwy'r cysylltydd ISO cyffredinol. Fe'i hystyrir yn rhyngwladol, felly mae'n cyd-fynd â'r mwyafrif o fodelau radio ceir. Os yw'r uned pen newydd yn defnyddio cysylltydd gwahanol, rhaid prynu addasydd ISO arbennig.

Cyflwyno achos dros subwoofer Stealth gyda'ch dwylo eich hun

Hynodrwydd y math hwn o subwoofer yw nad yw'n cymryd llawer o le. Os oes gan is-siâp cyffredin siâp agored (wedi'i osod rhwng seddi teithwyr, ar y silff gefn neu yn y canol yn y gefnffordd), yna mae'r un hon wedi'i chuddio'n llwyr, ac ar yr olwg gyntaf mae'n ymddangos fel colofn gyffredin.

Cyn gosod y subwoofer Stealth, mae angen paratoi lle ar ei gyfer, digon o amser (mae polymerization pob haen o wydr ffibr yn cymryd sawl awr) a deunyddiau. Bydd hyn yn gofyn am:

• Gwydr ffibr (T13). Defnyddir y deunydd hwn ar gyfer cynhyrchu elfennau gwydn o gorff y cwch neu fe'i defnyddir yn weithredol wrth diwnio ceir;
• 1-3 cilogram o lud epocsi;
• Y sylfaen y bydd y siaradwr yn sefydlog arni yw pren haenog, bwrdd sglodion, MDF neu OSB. Ni ddylai trwch y slab fod yn llai na 0.8cm;
• Maint tâp masgio - 50mm (hyd y gofrestr - 50m.). mae'n well cymryd gydag ymyl - 2 rolyn;
• Carped - y deunydd y mae'r gefnffordd wedi'i daflu ag ef;
• Glud i drwsio'r carped ar wyneb y strwythur (ewinedd hylif);
• Trwytho ar gyfer cynhyrchion pren - olew preimio neu sychu (fel nad yw'r pren haenog yn amsugno lleithder o'r gefnffordd);
• Pwti ar gyfer cynhyrchion pren. Bydd angen ei ddefnyddio i ddileu afreoleidd-dra arwyneb cyn pasio'r carped;
• Jig-so ar gyfer torri rhannau strwythurol allan, yn ogystal â thyllau ar gyfer y golofn.

 Y peth anoddaf yn yr achos hwn yw gwneud lle i osod siaradwr bas. Yn gyntaf oll, dylid cofio na ddylai'r ceudod fod yn fach. Fel arall, bydd dirgryniadau’r tryledwr yn gwrthdaro â gwrthiant yr aer y tu mewn i’r blwch, ac ni fydd y gyrrwr yn gallu mwynhau’r cyfansoddiad sain yn llawn.

Dylid nodi bod y gwneuthurwr yn argymell ei gyfaint ceudod ei hun ar gyfer pob diamedr siaradwr. Er mwyn ei gwneud hi'n haws cyfrifo cyfaint strwythur cymhleth, mae rhai arbenigwyr yn ei rannu'n siapiau geometrig symlach yn amodol. Diolch i hyn, ni allwch ddefnyddio fformwlâu cymhleth, ond dim ond ychwanegu canlyniadau fformwlâu cyfarwydd, er enghraifft, cyfaint cyfochrog, prism trionglog, ac ati.

Nesaf, rydym yn dewis y lle i osod y subwoofer. Dyma'r prif ffactorau i'w hystyried wrth wneud hyn:

1. Dylai'r strwythur gymryd lleiafswm o gyfaint y gefnffordd;
2. Ar ôl ei weithgynhyrchu, dylai'r blwch fod yn debyg i offer ffatri - er mwyn estheteg;
3. Ni ddylai'r subwoofer ymyrryd â gweithrediadau syml (cymryd olwyn sbâr neu ddod o hyd i flwch offer);
4. Mae llawer o bobl yn credu mai'r lle delfrydol ar gyfer is yw cilfach olwyn sbâr. Mewn gwirionedd, nid yw hyn yn wir, oherwydd yn ystod y gosodiad neu'r defnydd, gall siaradwr drud gael ei niweidio.

Nesaf, rydym yn ffurfio'r lloc ar gyfer y subwoofer. Yn gyntaf, mae'r sylfaen ar gyfer y wal gwydr ffibr yn cael ei chreu. Mae hyn yn gofyn am dâp masgio. Gyda'i help, mae'r siâp a ddymunir yn cael ei greu, y bydd y gwydr ffibr yn cael ei gymhwyso arno wedi hynny. Gyda llaw, mae'r deunydd hwn yn cael ei werthu mewn rholiau, y mae ei led yn amrywio o 0.9 i 1.0 metr.

Er mwyn atal y papur rhag amsugno'r epocsi, rhaid ei orchuddio â pharaffin neu ddeunydd tebyg arall (sglein stearin neu barquet). Mae resin epocsi yn gymysg (mae'r gwneuthurwr yn nodi hyn yn y cyfarwyddiadau ar y cynhwysydd). Mae'r haen gyntaf o resin yn cael ei rhoi ar y sylfaen bapur. Mae angen iddo sychu. Yna bydd haen arall yn cael ei rhoi arni, ac yna'r haen gyntaf o wydr ffibr.

Mae'r gwydr ffibr yn cael ei dorri i faint y gilfach, ond gydag ymyl fach, a fydd yn cael ei dorri i ffwrdd ar ôl polymerization. Dylid gosod gwydr ffibr gyda brwsh bras a rholer. Mae'n hanfodol bod y deunydd yn dirlawn yn llwyr â resin. Fel arall, bydd yr achos gorffenedig yn dadelfennu o ganlyniad i ddirgryniad cyson.

Er mwyn gwneud ceudod y cabinet subwoofer yn gryf, mae angen defnyddio 3-5 haen o wydr ffibr, y mae pob un ohonynt wedi'i drwytho â resin a'i bolymeiddio. Ychydig o dric: i'w gwneud hi'n gyfleus gweithio gyda resin epocsi, a pheidio ag anadlu ei anweddau, ar ôl i'r haen gyntaf galedu, gellir tynnu'r strwythur o'r gefnffordd. Yna mae'r gwaith ar greu'r cragen yn cael ei wneud trwy gymhwyso haenau y tu allan i'r strwythur. Pwysig: nid yw polymerization pob haen yn broses gyflym, felly mae'n cymryd mwy nag un diwrnod i greu sylfaen y lloc subwoofer.

Nesaf, symudwn ymlaen i wneud y gorchudd allanol. Rhaid i'r gorchudd orchuddio tu allan y lloc yn llwyr. Mae podiwm yn cael ei greu ar gyfer y siaradwr. Dyma ddwy fodrwy bren: rhaid i'w diamedr mewnol gyd-fynd â diamedr y golofn. Rhaid i ddiamedr y twll gorchudd fod yn llai na diamedr y golofn. Ar ôl i'r caead gael ei wneud, mae ei wyneb wedi'i lefelu â phwti ar gyfer cynhyrchion pren.

Er mwyn dileu anwastadrwydd ar ôl y sbatwla, mae'r wyneb sych wedi'i dywodio â phapur tywod. Er mwyn atal y goeden rhag amsugno lleithder, a dyna pam y bydd yn alltudio wedi hynny, rhaid ei thrin â phreimiad. Ar ôl i'r gwaith gael ei gwblhau, caiff y podiwm ei ludo i'r caead.

Nesaf, mae'r caead yn cael ei basio drosodd gyda charped. I wneud hyn, mae'r cynfas yn cael ei dorri gan ystyried y cyrl i'r tu mewn. Mae cymhwysiad y glud yn cael ei wneud yn unol â'r cyfarwyddiadau a nodir ar y pecyn gyda'r glud. Er mwyn atal rhigolau ar y carped, rhaid sythu'r deunydd o'r canol i'r ymylon. Er mwyn ei drwsio fwyaf, rhaid pwyso'r deunydd yn gadarn.

Y cam olaf yw gosod y siaradwr a thrwsio'r strwythur. Yn gyntaf, mae twll yn cael ei wneud yn rhan gwydr ffibr y strwythur y bydd gwifren yn cael ei edafu y tu mewn iddo. Mae'r siaradwr wedi'i gysylltu, ac yna'n cael ei sgriwio i'r blwch. Mae'r blwch ei hun wedi'i osod mewn cilfach gyda sgriwiau hunan-tapio.

Llawlyfr defnyddiwr ar gyfer radio car JVC KD-X155

Mae JVC KD-X155 yn radio car maint 1DIN. Mae'n cynnwys:

• MP3, WMA, chwaraewr ffeiliau AAC;
• Mwyhadur adeiledig (pŵer wedi'i raddio 4 * 22; pŵer brig 4 * 50 W);
• Cyfartalwr sain (12 rhagosodiad);
• Cefnogaeth IPhone / iPod;
• Arddangosfa unlliw;
• Addasiad awtomatig o ddisgleirdeb a lliw backlight;
• Yn cefnogi llywio cysylltiad ffon reoli;
• Chwilio am orsafoedd radio yn awtomatig;
• Oedwch chwarae pan fydd y ffôn yn canu;
• Mewnbwn USB (ar y panel blaen);
• Mewnbwn sain AUX (ar y panel blaen);
• PreAmp Out (Cefn) PreAmp (subwoofer);
• Cysylltiad math ISO;
• Yn cefnogi RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Newid rhwng moddau stereo / mono;
• Tiwniwr amrediad hir;
• Rhagosodiadau FM (18) ac AM (6);
• Tôn addasadwy;
• DAC 24-did;
• Cefnogaeth ID3;
• Iawndal tôn;
• Mae yna jack ymlaen llaw ar gyfer newid rhwng siaradwr (cefn) ac subwoofer.

Mae'r radio car hwn yn trosglwyddo sain o ansawdd uchel (yn dibynnu ar ansawdd y recordiad ei hun), ond gyda defnydd hirfaith ar gyfaint uchel mae'n poethi iawn, a gall gwichian ymddangos hefyd.

I ddefnyddio'r cyfarwyddiadau gweithredu, gallwch nodi enw'r radio JVC KD-X155 yn y peiriant chwilio. Mae yna lawer o adnoddau ar y Rhyngrwyd sy'n darparu gwybodaeth fanwl os yw'r llyfr gwreiddiol wedi'i golli.

Sut i dynnu'r uned ben o'r panel heb dyllwyr

Fel arfer, mae'n ofynnol i dyllwyr allweddi arbennig ddatgymalu radio car safonol. Gall yr angen am waith o'r fath fod oherwydd atgyweirio, moderneiddio neu amnewid y ddyfais. Yn naturiol, efallai na fydd modurwr gyda nhw, os nad yw'n ymwneud â gosod / ailosod radios car yn broffesiynol. Mae eu hangen yn bennaf er mwyn lleihau'r posibilrwydd o ddwyn y ddyfais.

Yn gyntaf, gadewch i ni ddarganfod sut mae'r ddyfais wedi'i gosod yng nghilfach consol y ganolfan. Mae rhai (y mwyafrif o fodelau cyllideb) wedi'u cau gyda chlipiau ar ochrau'r radio neu bedwar clicied (brig, gwaelod ac ochrau). Gellir cau'r modiwl mowntio ei hun yn y pwll gyda sgriwiau hunan-tapio, a'r braced i'r recordydd tâp radio - gyda sgriwiau. Mae yna hefyd fframiau mowntio snap-on. Ar gyfer y dull gosod hwn, mae angen i chi ddefnyddio addasydd rapc, sydd ynghlwm wrth y panel.

Yr allwedd sy'n eich galluogi i symud y cliciau i gael gwared ar y casin radio yw bar metel. Fe'i mewnosodir yn y tyllau a ddarperir ar ei gyfer (wedi'i leoli ar du blaen y ddyfais). Yn achos trofyrddau safonol, mae corff y ddyfais wedi'i glymu â sgriwiau i'r cromfachau. Er mwyn ei ddatgymalu, bydd angen i chi gael gwared ar y troshaenau addurniadol sydd wedi'u lleoli ger y gilfach ar gyfer y recordydd tâp ar y panel yn ofalus.

Os oes tynnwr ar gael, cyflawnir y weithdrefn yn y drefn ganlynol. Yn gyntaf, mae'r panel chwaraewr yn cael ei dynnu. Nesaf, mae'r gorchudd plastig yn cael ei ddatgymalu (snap i ffwrdd gyda sgriwdreifer fflat neu sbatwla plastig). Mewnosodir un allwedd rhwng y ffrâm mowntio a'r radio, ac mae'r clo clicied wedi'i blygu yn ôl. Yr ail allwedd yw'r un weithdrefn ar yr ochr arall. Yna mae'n ddigon i dynnu'r trofwrdd tuag atoch chi, a dylai ddod allan o'r pwll.

Rhaid datgymalu'n ofalus, yn enwedig os nad ydych chi'n gwybod faint o wifrau sydd ar gael. Gall tynnu'r radio yn sydyn tuag atoch chi niweidio'r gwifrau neu dorri rhai ohonyn nhw. Mae dyfeisiau mwy yn sefydlog gyda phedwar clicied. Er mwyn eu datgymalu, defnyddiwch y tynnwyr siâp U trwy eu rhoi yn y twll cyfatebol o flaen y radio.

I ddatgymalu'r uned ben heb allweddi, gallwch eu gwneud eich hun neu ddefnyddio dulliau byrfyfyr (darn o wifren, hairpin, nodwydd gwau, cyllell glerigol, ac ati). Cyn defnyddio'r hwn neu'r "offeryn" hwnnw, mae angen gwerthuso'r posibilrwydd o fusnesu'r clipiau a thynnu'r recordydd tâp radio.

Mae gan bob model o'r ddyfais safonol ei siâp a'i safle ei hun ar y cliciedi. Felly, mae'n well darganfod yn gyntaf ble maen nhw er mwyn peidio â difrodi'r stribed addurnol na phanel y ddyfais. Er enghraifft, ar uned pen safonol y Priora, mae'r cliciau wedi'u lleoli ar y lefel rhwng botymau newid yr 2il a'r 3ydd, yn ogystal â'r 5ed a'r 6ed gorsaf radio.

Er gwaethaf y gwahaniaeth o ran gosod a gosod dyfeisiau safonol, mae ganddyn nhw rywbeth yn gyffredin. Fel arfer, caiff y bollt gosod ei sgriwio i'r braced. Mae'r elfen hon ar gau gyda gorchudd plastig. Cyn datgymalu'r radio, tynnwch y gorchudd amddiffynnol a dadsgriwio'r sgriwiau cau.

Dyma gynildeb arall. Cyn datgysylltu'r radio, mae angen dad-egnïo'r car - datgysylltu'r terfynellau o'r batri. Ond mewn rhai ceir, mae'r gwneuthurwr yn defnyddio cod pin diogelwch pan fydd y radio wedi'i ddatgysylltu o system ar fwrdd y car. Os nad yw perchennog y car yn gwybod y cod hwn, yna mae angen i chi gyflawni'r gwaith angenrheidiol heb ddatgysylltu'r ddyfais (10 munud ar ôl ei ddatgysylltu wrth ailgysylltu, efallai y bydd angen i'r recordydd tâp radio fynd i mewn i god pin).

Os nad yw'r cod yn hysbys, ni ddylech geisio ei ddyfalu, oherwydd ar ôl y trydydd ymgais bydd y ddyfais wedi'i rhwystro'n llwyr, a bydd angen mynd â hi i'r deliwr o hyd. Gwell ei wneud ar unwaith i arbed amser.

Problemau posib a sut i'w datrys

Yn naturiol, pe bai rhai camgymeriadau wedi'u gwneud wrth osod recordydd tâp radio newydd, bydd hyn yn effeithio ar weithrediad y ddyfais, ac mewn rhai achosion hyd yn oed yn ei anablu. Dyma rai problemau cyffredin ar ôl gosod radio car newydd a sut i'w trwsio:

Problem:	Sut i drwsio:
Nid yw'r radio yn gweithio	Gwiriwch a yw'r gwifrau wedi'u cysylltu'n gywir
Roedd mwg o'r ddyfais ac arogl gwifrau wedi'u llosgi	Gwiriwch a yw'r gwifrau wedi'u cysylltu'n gywir
Trodd y radio ymlaen (y sgrin wedi'i goleuo), ond ni chlywir y gerddoriaeth	Gwiriwch gysylltiad y gwifrau signal (â'r siaradwyr) neu dilëwch eu toriad
Mae'r ddyfais yn gweithio, ond ni ellir ei ffurfweddu	Gwiriwch a yw'r siaradwyr wedi'u cysylltu'n iawn
Bob tro mae'r gosodiadau'n mynd yn anghywir	Gwiriwch gysylltiad cywir y wifren ACC
Nid yw siaradwyr yn atgynhyrchu bas yn dda	Gwiriwch gysylltiad gwifrau signal (camgymhariad polyn)
Caeu'r ddyfais yn ddigymell	Gwiriwch gryfder y cysylltiadau, cydymffurfiad y foltedd yn rhwydwaith y car ar fwrdd y llong
Clywir sŵn yn ystod chwarae cerddoriaeth (os yw'r recordiad ei hun yn glir)	Gwiriwch gyfanrwydd y gwifrau signal, eu cysylltiadau neu ohebiaeth y foltedd yn y rhwydwaith
Rhyddhau batri yn gyflym	Gwiriwch gysylltiad cywir y gwifrau + ac ACC
Mae ffiws yn chwythu'n gyson	Gorlwytho dyfeisiau, cylched fer, neu sgôr ffiws anghywir

Nid yw'r rhan fwyaf o'r problemau mor dyngedfennol, a gellir eu datrys yn hawdd gyda chysylltiad mwy gofalus o'r ddyfais. Ond os bydd cylched fer, gall y recordydd tâp radio nid yn unig fethu, ond gall y car fynd ar dân hefyd. Am y rhesymau hyn, rhaid cysylltu â chysylltiad y chwaraewr, yn enwedig os nad oes profiad yn y mater hwn, yn ofalus iawn.

Er mwyn i'r gwifrau oleuo yn y car, mae cerrynt o 100A yn ddigon, ac mae'r batri yn gallu cludo hyd at 600A (cerrynt crancio oer). Mae'r un peth yn wir am y generadur. Mae cwpl o eiliadau yn ddigon i weirio wedi'i lwytho i'r inswleiddiad doddi rhag gorboethi neu danio'r rhannau plastig.

Cwestiynau ac atebion:

Sut i gysylltu recordydd tâp radio er mwyn peidio â phlannu'r batri. Wrth gysylltu radio’r car yn uniongyrchol â’r batri, mae angen ystyried y bydd yn gyson yn y modd segur, ac os bydd amser segur hir yn y car, bydd y ddyfais yn draenio’r batri, yn enwedig os ydyw nid y ffresni cyntaf. Mewn bwndel o'r fath, mae'r cebl coch yn eistedd ar y derfynell gadarnhaol, mae'r cebl melyn hefyd yn eistedd ar y derfynell gadarnhaol, dim ond trwy'r ffiws, ac mae'r cebl du yn eistedd ar y corff (minws). Fel nad yw bywyd y batri yn cael ei wastraffu, gallwch hefyd roi gwifrau positif ar fotwm a fyddai'n torri'r gylched. Ffordd arall yw cysylltu gwifren goch y radio â chebl pŵer y switsh tanio. Mae'r wifren felen yn dal i eistedd yn uniongyrchol ar y batri trwy'r ffiws, fel pan fydd y tanio wedi'i ddiffodd, ni chollir gosodiadau'r uned ben.

Beth sy'n digwydd os ydych chi'n cysylltu'r recordydd tâp radio yn anghywir. Os yw'r recordydd tâp radio wedi'i gysylltu'n "ddall" neu drwy "deipio", hynny yw, mae sglodion cyswllt wedi'u cysylltu'n syml, os ydyn nhw'n addas o ran maint, hynny yw, mae risg o greu cylched fer oherwydd diffyg cyfatebiaeth yn y pinout. Yn yr achos gorau, bydd y ffiws yn chwythu’n gyson neu bydd y batri yn cael ei ollwng yn fwy. Mae methu â dilyn pin y radio a'r siaradwyr yn llawn methiant cyflym y siaradwyr.