Sut i drwsio gollyngiad to haul mewn car?

Beth i'w wneud os yw'r deor yn y car yn gollwng? Mae'r broblem hon yn digwydd mewn gyrwyr gyda rheoleidd-dra rhagorol. Y rheswm am hyn yw nodweddion technegol y dyluniad neu'r diffygion yn ystod hunan-gynulliad. Yn aml nid oes angen troi at arbenigwyr, oherwydd gallwch chi drwsio'r gollyngiad deor yn y car eich hun.

Mae'r to haul yn gollwng yn y car: y prif resymau

Y broblem fwyaf cyffredin yw torri morloi a'u traul. Mae'r sêl yn elfen rwber wedi'i gludo o amgylch perimedr cyfan y ffrâm. Mae'n sicrhau cyswllt tynn y panel â'r corff ac yn gwella tyndra'r deor. Mae'r rwber yn gwisgo allan ychydig ar y tro ac yn dechrau cracio dros amser. Mae hyn yn ymyrryd â'r ffit, ac mae dŵr yn dechrau llifo trwy fylchau a chraciau.

Mae'r ail gamweithio yn nodweddiadol ar gyfer strwythurau llithro a'u mathau. Y mwyaf di-nod diffygion elfen canllaw yn gallu arwain at broblemau cau. Nid yw'r paneli yn cyrraedd yr ymyl ac nid ydynt yn sicrhau cysylltiad tynn â'r sêl, gan arwain at rediadau.

Un broblem arall - methiant gyrru. Yn amlach mae'n nodweddiadol o fecanweithiau gyriant trydan sy'n defnyddio peiriannau tanio mewnol. Mewn amodau difrifol, mae'n llosgi allan ac yn stopio symud y panel yn gywir.

Hefyd, gall gollyngiadau gael eu hachosi gan rhwystrau. Oherwydd hyn, ni all dŵr basio, nid yw'r pibellau yn ymdopi â'r dasg. Nid oes gan leithder unman i fynd ac mae gollyngiad yn ffurfio.

Mae'r rhan fwyaf o broblemau to haul yn cael eu hachosi gan diffyg tyndra. Fodd bynnag, gall lleithder fynd heibio nid yn unig. Dŵr Mae'n digwydd ei fod yn llifo i'r caban oherwydd gosod y ffrâm yn anghywir.

Mae'r to haul yn gollwng yn y car: ateb i'r broblem

Sut i drwsio gollyngiad to haul mewn car? Nid yw'n anodd datrys problem gollyngiad to mewn eiliad: mae'n ddigon cael seliwr gyda chi a selio'r gollyngiad ag ef. Ond i ddatrys y broblem hon yn gyfalaf - bydd angen i chi tincian.

Stoke. Pan fydd to haul car yn gollwng, efallai mai'r system ddraenio sydd ar fai. Bydd yn rhaid glanhau pibellau draen sydd wedi'u tagu. Arfogwch eich hun gyda chebl tenau hir, er enghraifft, o freciau beic. Rhyddhewch y diwedd ychydig a'i lithro i'r tiwbiau, gan glirio'r rhwystr fel bod y dŵr yn gallu mynd drwodd.

Amnewid gasged. Os mai dim ond gwm wedi cracio yw'r holl beth, yna mae angen i chi ei ddisodli. I wneud hyn, mae'r hen rwber yn cael ei dynnu, mae lle ei grebachu yn cael ei lanhau o weddillion glud a baw, wedi'i daenu'n ofalus ar hyd lled y sêl ac mae un newydd yn cael ei osod. Os nad oes cast o-ring ar werth, yna gallwch chi roi drws yn ei le, ond dim ond y cymal sydd ei angen.

Atgyweirio injan drydan deor. Mae ailosod injan drydan sydd wedi llosgi hefyd yn nod syml. Mae mynediad iddynt ar bob peiriant yn dda, felly mae'n hawdd ei ddadsgriwio a gosod un newydd. Gallwch chi ddileu'r gollyngiad dros dro trwy ddatgysylltu'r gwialen yrru o'r panel a'i roi yn ei le â llaw ac yna ei wasgu eto gyda'r pin gyrru fel nad yw'n agor gyda'r gwynt.

Atgyweirio canllaw. Gall atgyweirio rheiliau sydd wedi'u difrodi fod y rhan anoddaf, oherwydd rhaid dadosod y mecanwaith cyfan i'w cyrraedd. Nid yw bob amser yn bosibl dod o hyd i'r darnau sbâr angenrheidiol. Mae'n digwydd ei bod yn haws prynu ail ddeor rhoddwr nad yw'n gwbl ddefnyddiol, ac yna tynnu'r holl rannau coll ohono a'u trosglwyddo i elfen weithredol.

Ond os nad oes rhaid i chi ddefnyddio'r deor yn aml (pan fydd y car wedi'i gyfarparu â chyflyru aer, mae angen o'r fath yn cael ei ddileu yn gyffredinol), yna gall y perchennog ei silicôn yn dynn - bydd yn cael gwared ar y nenfwd sy'n gollwng, ond fe ni fydd yn gallu symud y panel.

Mae to haul y car yn ddrud iawn. Bydd ei ailosod yn costio'n ddrud i'r perchennog, ond mae'n digwydd, yn enwedig os yw'r model yn eithaf newydd, na all rhywun wneud hebddo (mae'n anodd dod o hyd i rannau ar gyfer atgyweirio). Felly, cyn prynu car gyda tho haul agoriadol, dylai pob modurwr feddwl a oes ei angen arno?