Sut i ddianc rhag y juggernaut?

Roedd megaddinasoedd i fod i fod yn lle gwych i fyw, ac maen nhw'n dod yn farwol. Mae dylunwyr yn cyflwyno cysyniadau amgen sy'n ymwneud â datblygu cynaliadwy, weithiau'n ddyfodolaidd, ac weithiau'n hyrwyddo dychwelyd i draddodiadau da hen ddinasoedd.

Mae'r metropolis yn fwy nag Uruguay ac yn fwy poblog na'r Almaen. Bydd rhywbeth tebyg yn codi os bydd y Tsieineaid yn gweithredu eu cynllun i ehangu prifddinas Beijing i diriogaethau mawr talaith Hebei ac ymuno â dinas Tianjin i'r strwythur hwn (1). Yn ôl syniadau swyddogol, dylai creu creadigaeth drefol mor fawr leddfu Beijing, tagu mewn mwrllwch a dioddef o ddiffyg dŵr a thai, ar gyfer y boblogaeth sy'n llifo'n gyson o'r taleithiau.

Dylai Jing-Jin-Ji, fel y gelwir y prosiect hwn i leihau problemau nodweddiadol dinas fawr trwy greu dinas fwy fyth, gael 216 o bobl. km². Nid yw hyn ond ychydig yn llai nag yn Rwmania. Bydd nifer amcangyfrifedig y trigolion, 100 miliwn, yn ei gwneud nid yn unig yn ddinas fwyaf, ond hefyd yn organeb â phoblogaeth fwy dwys na'r rhan fwyaf o wledydd y byd.

Nid yw hyn yn wir - mae llawer o gynllunwyr trefol a phenseiri yn gwneud sylwadau ar y prosiect hwn. Yn ôl beirniaid, ni fydd Jing-Jin-Ji yn ddim mwy na Beijing chwyddedig a allai luosi problemau sydd eisoes yn enfawr yn fetropolis Tsieineaidd. Dywedodd Jan Wampler, pensaer yn Sefydliad Technoleg Massachusetts (MIT), wrth The Wall Street Journal fod yna gylchffyrdd o amgylch yr ardal drefol newydd eisoes, gan ailadrodd y camgymeriadau a wnaed yn ystod adeiladu Beijing. Yn ôl iddo, mae'n amhosibl creu ffyrdd metropolitan am gyfnod amhenodol.

I'w barhau pwnc rhif Fe welwch yn rhifyn Gorffennaf o'r cylchgrawn.