Sut i yrru car turbocharged?

Ydych chi'n gyrru car turbocharged? Byddwch yn ymwybodol nad yw'r tyrbin yn goddef triniaeth wael. Ac y gall ei fethiant niweidio'ch cyllideb yn ddifrifol ... Darganfyddwch sut i ddefnyddio car sydd â turbocharger, dysgwch am ei bwyntiau gwan ac arbed sawl mil o PLN ar atgyweiriadau posibl.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Beth i'w gofio wrth yrru car turbocharged?
• Pam mae newid olew yn rheolaidd mor bwysig mewn peiriannau turbocharged?

Yn fyr

Mae turbocharger yn ddyfais ddyfeisgar yn ei symlrwydd - mae corny yn caniatáu ichi gynyddu pŵer a torque yr injan. Er bod tyrbinau wedi'u cynllunio ar gyfer oes y gyriant, nid yw realiti yn aml yn cyd-fynd â rhagdybiaethau'r dylunydd. Gyrwyr sydd ar fai yn bennaf. Yr achos mwyaf cyffredin o fethiant turbocharger yw arddull gyrru gwael a newidiadau olew injan a hidlydd afreolaidd.

Peidiwch â chychwyn yr injan wrth gychwyn

Mae'r turbocharger yn elfen llwythog iawn. Mae ei brif ran - y rotor - yn cylchdroi. ar gyflymder o hyd at 200-250 mil o chwyldroadau y funud... I bwysleisio graddfa'r rhif hwn, gadewch i ni grybwyll bod gan yr injan betrol gyflymder uchaf o 10 RPM ... Ac mae'n dal yn boeth iawn. Mae'r nwy gwacáu yn llifo trwy'r tyrbin. mae'r tymheredd yn uwch na channoedd gradd Celsius.

Gallwch weld drosoch eich hun - nid yw turbocharger yn hawdd. Er mwyn iddi allu gweithio mae angen ei iro a'i oeri yn gyson... Darperir hyn gan olew injan, sydd, dan bwysedd uchel, yn llifo trwy'r Bearings llawes sy'n cynnal y rotorau, gan greu ffilm olew ar bob rhan symudol.

Felly cofiwch am cynhesu'r turbocharger cyn ei gymryd... Peidiwch â gyrru i ffwrdd yn syth ar ôl cychwyn yr injan, ond arhoswch 20-30 eiliad. Mae hyn yn ddigon i'r olew gyrraedd holl gilfachau a chorneli'r system iro ac amddiffyn cydrannau'r tyrbin rhag ffrithiant. Yn ystod yr amser hwn, gallwch chi gau eich gwregysau diogelwch, actifadu eich hoff restr chwarae, neu ddod o hyd i sbectol haul yng nghefn y blwch maneg. Yn ystod yr ychydig funudau cyntaf o yrru, ceisiwch beidio â rhagori 2000-2500 rpm... O ganlyniad, mae'r injan yn cynhesu'n normal ac mae'r olew yn caffael yr eiddo gorau posibl.

Peidiwch â diffodd injan boeth

Mae'r egwyddor oedi wrth ymateb hefyd yn berthnasol i yrru ansymudiad. Ar ôl cyrraedd, peidiwch â diffodd yr injan ar unwaith – gadewch iddo oeri am hanner munud, yn enwedig ar ôl reid ddeinamig. Wrth adael y draffordd i faes parcio neu gyrraedd pen eich taith ar ffordd fynydd serth, arafwch yn araf trwy ostwng cyflymder yr injan. Mae diffodd y gyriant yn arwain at gau'r cyflenwad olew ar unwaith. Os byddwch chi'n diffodd yr injan yn sydyn gyda thyrbin cyflymu, bydd ei rotor yn troelli am ychydig eiliadau bron yn “sych” ar weddillion y ffilm olew. Ar ben hynny, olew sy'n mynd yn sownd mewn pibellau poeth yn carbonoli'n gyflymclocio sianeli a hyrwyddo cronni carbon.

Datrysiad craff i amddiffyn y turbocharger rhag jamio - amserydd turbo... Dyfais yw hon sydd oedi wrth stopio'r injan. Gallwch chi gael gwared ar yr allwedd tanio, mynd allan a chloi'r car - bydd yr amserydd turbo yn cadw'r gyriant yn rhedeg am amser penodol wedi'i raglennu, fel munud, ac yna ei ddiffodd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn ei gwneud yn haws i ladron. Nid yw'n ymyrryd â gweithrediad larwm neu ansymudwr – pan fydd y systemau gwrth-ladrad yn canfod ymdrechion i fynd i mewn i'r car, diffoddwch y tanio.

Os oes gan eich car system cychwyn / stopio, cofiwch ei ddiffodd pan fyddwch chi'n bwriadu gyrru'n ddeinamig, fel ar briffordd. Arhosfan injan sydyn wrth aros wrth giât neu allanfa llwyth trwm ar y turbocharger. Mae cynhyrchwyr yn sylweddoli hyn yn raddol - mae mwy a mwy o geir modern yn meddu ar fecanwaith nad yw'n caniatáu i'r injan ddiffodd pan fydd tymheredd y tyrbin yn rhy uchel.

Yn glyfar gyda gyrru eco-gyfeillgar

Un o nodau cyflwyno turbochargers oedd lleihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau niweidiol. Y broblem yw nad yw gwefru turbo ac eco-yrru bob amser yn mynd law yn llaw. Yn enwedig pan fo gyrru darbodus yn golygu adolygiadau isel hyd yn oed o dan lwyth trwm. Y huddygl sy'n cwympo allan yna efallai blociwch y llafnau rotorsy'n rheoleiddio llif nwyon gwacáu, sy'n amharu ar weithrediad y turbocharger. Os oes gan eich car hidlydd DPF, peidiwch ag anghofio llosgi huddygl yn rheolaidd - bydd ei glocsio yn hwyr neu'n hwyrach yn arwain at fethiant y tyrbin.

Ailosod hidlwyr yn rheolaidd

Mae defnydd priodol yn un peth. Mae gofalu hefyd yn bwysig. Amnewid yr hidlydd aer yn rheolaidd. Ydy, mae'r elfen fach hon yn bwysig iawn i iechyd y tyrbin. Os yw'n rhwystredig, mae effeithlonrwydd y turbocharger yn cael ei leihau. Ar y llaw arall, os nad yw'n cyflawni ei swyddogaeth ac yn caniatáu i ronynnau baw basio drwodd, gall y gronynnau baw fynd i mewn i'r mecanweithiau turbocharger. Mewn elfen sy'n cylchdroi 2000 o weithiau'r funud, gall hyd yn oed carreg fach ei niweidio.

Cymerwch ofal o'r olew

Pwy sydd ddim yn iro, ddim yn gyrru. Mewn ceir â gormod o dâl, mae'r ymadrodd hwn, sy'n boblogaidd ymhlith gyrwyr, yn arbennig o gyffredin. Iro priodol yw'r sail ar gyfer cynnal effeithlonrwydd turbocharger llawn. Os nad yw'r dwyn llawes wedi'i orchuddio'n iawn â ffilm o olew, bydd yn cipio yn gyflym. Man drud.

Caewch arsylwi ar gyfnodau newid olew. Peidiwch â gadael i neb ddweud wrthych y gallwch ei ymestyn i 20 neu 30 mil cilomedr heb gael eich cosbi. Yr hyn a arbedwch ar newidiadau i iraid yn llai aml, byddwch yn ei wario ar adfywio neu ailosod y tyrbin - a mwy na hynny. Nid yw olew wedi'i ailgylchu sy'n llawn amhureddau yn amddiffyn rhannau injan symudol. Mae gyriannau turbocharged yn hoffi yfed olew weithiau hefyd. - Nid yw hyn yn syndod. Felly, gwiriwch ei lefel o bryd i'w gilydd ac ailgyflenwi ei lefel os oes angen.

Defnyddiwch yr olew a bennir gan y gwneuthurwr bob amser. Mae'n bwysig. Mae'n rhaid i olewau ar gyfer cerbydau â thyrbohydradau fod â nodweddion penodol - y gludedd a'r hylifedd priodol, neu ymwrthedd uchel i ffurfio dyddodion tymheredd uchel... Dim ond wedyn y gallwch chi fod yn sicr y byddan nhw'n cyrraedd pob twll a chornel o'r system iro ar yr amser cywir ac yn creu trwch gorau posibl o ffilm olew ar bob rhan.

Mae gyrru car â thwrboeth yn bleser pur. Ar un amod - os yw'r mecanwaith cyfan yn gweithio. Nawr rydych chi'n gwybod sut i yrru'ch car fel nad ydych chi'n gorlwytho'ch turbocharger, felly bydd yn haws i chi ei gadw mewn cyflwr da am amser hir, hir. Yn enwedig os edrychwch ar avtotachki.com - mae gennym olewau injan i chi gan y gwneuthurwyr gorau a fydd yn darparu'r amodau gweithredu gorau posibl ar gyfer y tyrbin.

Gwiriwch y cofnod cyfres turbocharger canlynol ➡ 6 symptom camweithio turbocharger.

unsplash.com