Beth yw llywiwr GPS a sut i ddewis?

Ni hoffai unrhyw yrrwr, gan ei fod mewn ardal anghyfarwydd, fynd ar goll. Yn ychwanegol at y straen ychwanegol, mae ceisio mynd ar y llwybr a ddymunir yn aml yn arwain at or-ddefnyddio tanwydd. Ni waeth a yw'n wyliau neu'n daith fusnes, mae gwastraff o'r fath yn annymunol i waled unrhyw fodurwr.

Gall ffordd, yn enwedig un anghyfarwydd, baratoi syrpréis annymunol i yrwyr ar ffurf tyllau mawr, troadau miniog, cyffyrdd anodd a tagfeydd traffig. Er mwyn teimlo'n hyderus ar unrhyw drac, anogir modurwyr i brynu gps-navigator.

Gadewch i ni ystyried pa fath o ddyfais ydyw, sut i'w ddewis a'i ffurfweddu'n gywir. Byddwn hefyd yn trafod a yw ei waith yn dibynnu ar y wlad y mae'r car wedi'i lleoli ynddi.

Beth yw GPS Navigator?

Nid yw llawer o fodurwyr yn gweld bod angen llywiwr, gan y gall unrhyw ffôn clyfar modern ei ddisodli - dim ond gosod un o'r rhaglenni llwybro a llywio. Mewn gwirionedd, mae gan lywiwr ceir rai manteision dros raglen lywio sydd wedi'i gosod ar ddyfais symudol electronig.

Dyluniwyd y ddyfais hon fel monitor sgrin gyffwrdd bach. Mae map ffordd o ardal benodol wedi'i osod er cof am y ddyfais. Nid oes ond angen i'r gyrrwr nodi'r man cychwyn a gorffen, a bydd y system lywio yn creu sawl llwybr yn annibynnol. Y prif un fydd y byrraf, a gall y dewisiadau amgen gynnwys ardaloedd lle mae tagfa draffig wedi ffurfio neu waith atgyweirio ar y gweill.

Mae'r ddyfais hon yn ei gwneud hi'n haws llywio mewn dinas anghyfarwydd, yn enwedig ar gyffyrdd ffyrdd anodd. Efallai y bydd rhai modelau yn darparu gwybodaeth llwybr ychwanegol. Er enghraifft, gall fod yn orsafoedd nwy, caffis neu wrthrychau eraill sy'n bwysig i'r gyrrwr.

Prif fantais llywwyr dros ffonau smart yw eu bod yn gweithio mewn un modd yn unig - maent yn olrhain lleoliad y car ac yn darparu'r wybodaeth angenrheidiol sy'n bwysig ar gyfer y daith. Ar y llaw arall, mae'r ffôn clyfar yn cyflawni llawer o swyddogaethau ychwanegol yn y cefndir. Er enghraifft, pan fydd rhywun yn gwneud galwad, bydd llywio yn anabl, gan mai cyfathrebu ffôn yw prif swyddogaeth y ddyfais hon. Ond hyd yn oed os nad oes unrhyw un yn galw yn ystod y daith, bydd y batri ffôn yn cael ei ollwng yn gynt o lawer neu, oherwydd llawer o raglenni rhedeg, bydd yn dod yn boeth iawn.

Dyfais ac egwyddor gweithredu

Mae'r llywiwr ceir yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• Y prif fwrdd y mae'r modiwl cof a'r microbrosesydd wedi'i osod arno. Dyma ran bwysicaf y ddyfais. Mae ansawdd y ddyfais yn dibynnu ar ei gydran dechnegol - pa feddalwedd y gellir ei gosod arni, p'un a fydd ganddo swyddogaeth ychwanegol, ac ati.
• Monitro. Sgrin gyffwrdd yw hon fel rheol sy'n arddangos y map ac yn gosod y safleoedd. Wrth ddewis dyfais, mae angen i chi dalu sylw i ansawdd y sgrin. Rhaid ei greu gan ddefnyddio technoleg IPS. Bydd y llun ar fonitor o'r fath i'w weld yn glir, hyd yn oed yng ngolau'r haul yn uniongyrchol. Mae'r analog, a grëwyd gan ddefnyddio technoleg TFT, yn llawer israddol yn hyn o beth, er gwaethaf y ffaith bod gorchudd amddiffynnol ar y mwyafrif o fodelau modern. Mae'r rhan hon wedi'i chysylltu â'r motherboard gan ddefnyddio gwifrau wedi'u cydosod yn un llinell (cebl rhuban).
• Cyflenwad pŵer. Mae gallu batri yn amrywio yn ôl model dyfais. Diolch i'r elfen hon, mae'r ddyfais yn gallu gweithio gyda'r tanio i ffwrdd (mewn rhai ceir, mae'r taniwr sigaréts hefyd yn cael ei bweru trwy'r grŵp cyswllt). Wrth benderfynu ar fodel y llywiwr, dylech hefyd roi sylw i gapasiti'r batri, gan ei fod yn defnyddio llawer o egni yn ystod gweithrediad ymreolaethol (am y rheswm hwn, bydd y ffôn clyfar yn cael ei ollwng yn gyflym).
• Mae achos cyfforddus ac o ansawdd uchel yn rhan bwysig o unrhyw lywiwr. Wrth brynu system lywio, dylech roi sylw i gryfder yr achos. Gwnaed modelau hŷn yn gyfan gwbl o blastig. Wrth yrru'n gyflym, yn enwedig ar ffyrdd anwastad, gall ysgwyd beri i'r llywiwr ddatgysylltu o'r mownt (neu yn syml, bydd y cwpan sugno yn llusgo y tu ôl i'r gwydr y mae ynghlwm wrtho) ac yn cwympo. Er mwyn atal y corff rhag gwasgaru i ddarnau bach mewn achosion o'r fath, mae gan fodelau modern asennau stiffening a rwberio. Y math drutach yw gwrthsefyll llwch a lleithder. Os yw'r gyrrwr yn cymryd rhan mewn mathau eithafol o chwaraeon modur (er enghraifft, goresgyn tir garw neu ralio), yna mae'n well dewis yr opsiynau hyn.

Yn allanol, mae'r llywiwr yn ymdebygu i dabled fach neu hyd yn oed e-lyfr. Mae gan fodelau drutach opsiynau ychwanegol.

Mae'r ddyfais yn gweithio yn unol â'r egwyddor ganlynol. Er mwyn i'r elfennau rhestredig helpu'r modurwr ar y ffordd, mae'n angenrheidiol nid yn unig eu cysylltu gyda'i gilydd, ond hefyd i'w ffurfweddu'n gywir. Yn gyntaf, mae rhaglen electronig yn cael ei phwytho i mewn i'r prosesydd, sy'n gweithio gyda'r modiwl cof. Mae'r meddalwedd yn cydamseru gweithrediad y modiwl gps, y monitor, y prosesydd ei hun a'r uned gof (mewn sawl addasiad mae slot hefyd ar gyfer ehangu cof, er enghraifft, ar gyfer cerdyn SD).

Ar ôl fflachio'r BIOS, mae'r OS wedi'i osod (y system a fydd yn cyflawni'r gweithrediadau cyfatebol). Y system a ddefnyddir amlaf yw Android, ond mae yna addasiadau hefyd ar blatfform Windows neu OS arall. Er gwaethaf ei ddibynadwyedd uchel, mae'r cyntaf yn cael ei ddisodli gan y cyntaf, gan ei fod yn gweithio'n llawer cyflymach ac yn fwy hyblyg o ran pa mor aml y mae diweddariad yn cael ei osod neu ryngwyneb ychwanegol sy'n gwneud gweithio gyda'r ddyfais yn fwy dymunol. Yn ychwanegol at y ddau brif un hyn, mae yna lwyfannau llai adnabyddus hefyd, sydd â'u cynllun dylunio a chyflunio eu hunain.

Dim ond cadarnwedd sylfaenol yw hwn, ond nid yw'n caniatáu i'r ddyfais weithio fel llywiwr. Er mwyn iddo ddewis llwybr a chyfeirio ei hun ar y map, gosodir rhaglen waith a mapiau tir. Heddiw mae o leiaf ddwsin o raglenni sefydlog sy'n gweithio'n dda mewn gwahanol wledydd. Y rhai mwyaf cyffredin yw Navitel neu'r rhai sy'n rhedeg ar blatfform chwilio o Yandex neu Google.

Nesaf - ychydig am sut mae'r cardiau'n gweithio ar y ddyfais. Mae pob llywiwr yn cael ei arwain gan system gydlynu (hydred a lledred). Mae cyfesurynnau penodol yn cael eu plotio ar fapiau ar gyfer llywwyr. Pan fydd y modiwl gps yn trwsio lleoliad y car mewn tir go iawn, mae'n edrych am y safle cyfatebol ar y map wedi'i lawrlwytho. Er mwyn ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr lywio, mae'r monitor yn arddangos nid rhifau, ond elfennau gweledol, er enghraifft, mae'r ffordd yn troi i'r chwith neu'r dde.

GLONASS neu GPS sy'n well?

Wrth ddewis llywiwr, efallai y bydd y defnyddiwr yn wynebu dewis anodd: Glonass neu gps? Yn fyr, heddiw mae'r rhain yn gysyniadau bron yn union yr un fath. Mae'r system GPS yn ddatblygiad Americanaidd o'r System Lleoli Byd-eang. Mae'r modiwl llywio yn anfon signal sy'n dal lloeren yn orbit y Ddaear. Mae'r gwrthrych ger y Ddaear yn prosesu'r cais ac yn anfon ymateb ar ffurf cyfesurynnau lle mae'r allyrrydd ar lawr gwlad. Dyma sut mae'r ddyfais yn pennu ei lleoliad.

Er mwyn i'r llywiwr GPS weithio mor gywir â phosibl, mae'n cydamseru ag o leiaf bedwar lloeren. Ni fydd rhai modelau yn tanio nes eu bod wedi derbyn data gan bob un ohonynt. Mae cymylau, twneli a rhwystrau eraill yn boddi'r signalau hyn, a allai beri i'r ddyfais ddod allan o gysoni â lloerennau.

Mae system GLONASS eisoes yn ddatblygiad Rwsiaidd, sy'n canolbwyntio ar ei grŵp ei hun o loerennau. Yn flaenorol, bu’n gweithio gyda llai o sefydlogrwydd na’i gyfatebydd yn America, ond heddiw mae dyfeisiau newydd, mwy pwerus yn cael eu rhoi fwyfwy i orbit y Ddaear, gan wneud llywio’r system hon yn fwy sefydlog.

Ar y farchnad ategolion ceir, gallwch hefyd ddod o hyd i ddyfeisiau cyffredinol sy'n gallu gweithio gyda GPS a GLONASS (yn canfod y math o loeren a switshis i'r modd priodol yn awtomatig). Nid oes unrhyw system yn defnyddio trosglwyddiad data cellog, felly nid oes angen rhyngrwyd ar gyfer lleoli. Nid yw'n dibynnu ar dyrau ffôn nac ar ardal ddarlledu WI-FI. Roedd y llywwyr cyntaf, a oedd yn seiliedig ar beiriannau chwilio, er enghraifft, Google, yn gweithio yn y modd hwn. Nid oedd gan ddyfeisiau symudol o'r fath synhwyrydd gps, ond roeddent yn cyfathrebu ag ailadroddwyr ffôn cyfagos.

Penderfynwyd ar y lleoliad yn unol â'r pellter y mae'r signal yn teithio o'r twr. Nid yw llywwyr o'r fath o fawr o ddefnydd, oherwydd mae ganddynt wall mawr iawn. Gyda llaw, os nad oes gan y ffôn symudol y modiwl hwn, bydd yn pennu lleoliad y ddyfais yn unol â'r egwyddor hon. Dyna pam, mewn rhai achosion, y gall y ffôn clyfar rybuddio am y symud angenrheidiol naill ai'n rhy gynnar neu'n rhy hwyr.

Mathau o lywwyr GPS ar gyfer ceir

Ar hyn o bryd, mae amrywiaeth enfawr o forwyr wedi'u creu. Mae'r rhain yn fodelau ar gyfer beicwyr, a fersiynau arddwrn, ac addasiadau ar gyfer hedfan. Mae gennym ddiddordeb mewn analog car, ond yn yr achos hwn mae sawl math. Y peth cyntaf i'w ddarganfod yw beth yw'r gwahaniaeth rhwng addasiadau ar gyfer tryciau a cheir. Hefyd mae llywwyr yn wahanol i'w gilydd o ran cau.

Ar gyfer tryciau

Ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos na ddylai fod gwahaniaeth rhwng dyfeisiau o'r fath, oherwydd bod tryc yr un car, dim ond yn fwy. Mewn gwirionedd, dyma'n union y mae llywwyr yn wahanol.

Mewn unrhyw wlad, mae yna ffyrdd na ddylai gyrrwr lori eu cymryd. Mae safleoedd o'r fath o reidrwydd yn cael eu harddangos ar lywwyr o'r fath. Mae rhannau cul o'r ffordd, twneli isel, pontydd a llinellau pŵer, trobwyntiau rhy fach i gyd yn baramedrau pwysig iawn ar gyfer trafnidiaeth fawr. Yn ychwanegol at y ffaith bod y gyrrwr, am dorri rhai cyfyngiadau, yn wynebu dirwy, efallai na fydd y drafnidiaeth yn pasio i rywle nac yn creu argyfwng.

Bydd swyddi o'r fath yn bendant yn cael eu nodi yn y systemau llywio ar gyfer tryciau. Hefyd, mae rhai modelau yn hysbysu am y llwyth echel a ganiateir ar gyfer pont benodol neu arwyddion gwaharddol ar gyfer tryc. Yn syml, nid oes angen y swyddogaethau hyn ar fodurwr sy'n gyrru cerbyd ysgafn.

Ar gyfer ceir teithwyr

Mae modelau ar gyfer pob cerbyd arall yn cael eu hamddifadu o unrhyw opsiynau penodol. Maent yn cynnwys gwybodaeth gyflawn i helpu'r gyrrwr i lywio mewn tir anghyfarwydd.

Mae dyfeisiau modern yn rhybuddio am tagfeydd traffig a meysydd problemus eraill. Gellir eu paru â recordydd fideo ac offer arall. Mewn modelau ceir drud, mae dyfeisiau o'r fath yn rhan o'r system drafnidiaeth ar fwrdd y llong, sy'n gwneud defnyddio'r ddyfais hyd yn oed yn fwy cyfleus.

Mathau yn ôl dull ymlyniad

Mae'r paramedr hwn hefyd yn bwysig, yn enwedig os yw perchennog y car yn talu llawer o sylw i'r tu mewn. Mae yna addasiadau adeiledig ac analog cludadwy. Mae'r categori cyntaf yn cynnwys modelau y gellir eu defnyddio yn lle drych golygfa gefn, recordydd tâp radio, neu fe'u gosodir mewn cell consol wag.

Mae rhai dyfeisiau adeiledig yn cael eu cyfuno ag offer arall, er enghraifft, synhwyrydd radar (beth ydyw a sut i'w ddewis, mae'n dweud yma) neu recordydd fideo. Mae addasiadau o'r fath wedi'u cysylltu â system drydanol y car yn barhaus.

Gellir gosod y llywiwr GPS cludadwy yn unrhyw le yn adran y teithiwr, fel y gall y gyrrwr dynnu llai o sylw trwy edrych ar y map i ffwrdd o'r llyw. Er mwyn i'r dyfeisiau gael eu hailwefru yn ystod gweithrediad tymor hir, maent wedi'u cysylltu â'r taniwr sigaréts. Yn wahanol i'r analog safonol, gellir diffodd y llywiwr cludadwy yn gyflym a'i gymryd gyda chi.

Mae'r ddyfais wedi'i gosod gan ddefnyddio cwpanau sugno neu dâp gludiog. Mae rhai hyd yn oed yn defnyddio sgriwiau hunan-tapio i gael mwy o ddibynadwyedd, ond yn yr achos hwn, dylid disgwyl y bydd y caewyr wedi'u datgymalu yn gadael marciau amlwg ar ôl.

Dewis o feddalwedd a mapiau llywio: Wcráin, CIS, Ewrop

Y cwestiwn nesaf y dylid ei ystyried yw a yw'n bosibl defnyddio'r llywiwr mewn gwahanol wledydd neu a oes angen i chi brynu offer newydd os ydych chi'n bwriadu teithio dramor. Er y gellir defnyddio meddalwedd wahanol ar ddyfeisiau fel yr ydym wedi'u cynnwys, mae gan bob un ei gynildeb ei hun.

Mewn un achos, gall fod yn ddigonol bod y llywiwr yn cael ei addasu ar gyfer teithiau yn yr un wlad yn unig, ond mae modelau lle mae angen i chi uwchlwytho mapiau unigol yn unig fel nad ydyn nhw'n gwrthdaro â'i gilydd.

Mae pob brand yn defnyddio ei algorithmau ei hun, a dyna pam na fyddant yn caniatáu i feddalwedd arall weithio'n ddigonol. Er mai anaml y bydd hyn yn digwydd, wrth osod systemau llywio lluosog, gall y ddyfais redeg ychydig yn arafach (mae hyn yn dibynnu ar ba mor bwerus yw prosesydd a RAM y motherboard).

Gadewch i ni ystyried y brandiau mwyaf poblogaidd a nodweddion eu meddalwedd.

Navitel

Dyma un o'r brandiau enwocaf. Bydd gan bron bob ail lywiwr yn y cadarnwedd ffatri'r system hon. Dyma rai o nodweddion y feddalwedd hon:

1. Yn gallu gweithio mewn sawl iaith;
2. Yn cyd-fynd â naw system weithredu;
3. Mae cefnogaeth dechnegol o ansawdd uchel;
4. Pan brynir meddalwedd drwyddedig, mae'r defnyddiwr yn derbyn trwydded dwy flynedd;
5. Mae'r rhaglen yn cefnogi mwy na 50 map o wahanol wledydd.

Cyn dewis y rhaglen hon, dylech ystyried ei bod yn gofyn llawer am berfformiad "caledwedd" - mae offer gwan yn hongian yn wael pan fydd Navitel yn cael ei droi ymlaen. Hefyd, nid yw'r holl fapiau sydd ar gael yn cael eu diweddaru mewn modd amserol, a dyna pam y gall y gyrrwr ddrysu yn y ffyrdd sydd wedi newid (mae hyn yn berthnasol i'r gwledydd hynny nad yw'r gyrrwr yn ymweld â nhw yn aml). I rai defnyddwyr, nid yw rhyngwyneb y rhaglen yn hollol glir.

Canllaw City

Rhaglen gymharol ifanc yw hon sy'n gydnaws â'r 8th XNUMXth OS. Wrth adeiladu llwybr, mae'r gragen hon hefyd yn defnyddio data ar tagfeydd traffig ac ardaloedd problemus eraill y ffordd yn ei algorithm.

Yn ôl adolygiadau’r rhai sydd wedi bod yn defnyddio’r rhaglen ers amser maith, mae ganddo’r manteision canlynol:

• Llun 3-D a graffeg dda;
• Mae'n bosibl diweddaru'r sefyllfa draffig yn awtomatig yn unol â'r data go iawn a dderbynnir o'r lloeren;
• Wrth ichi agosáu at ran broblemus y ffordd, rhybuddir y gyrrwr ymlaen llaw am y gwrthrych, sydd mewn rhai achosion yn ei gwneud hi'n bosibl newid y llwybr;
• Cyn gynted ag y bydd y gyrrwr wedi gadael y prif lwybr, mae'r rhaglen yn adeiladu llwybr amgen, ac nid yw'n arwain at y prif gyfeiriad a osodwyd yn wreiddiol;
• Yn gweithio'n ddigon cyflym.

O'r diffygion, mae defnyddwyr yn nodi'r anallu i gylchdroi'r map yn annibynnol yn y modd llywio.

Map Libelle

Datblygwyd y rhaglen gan y cwmni E-TECH, sy'n ymwneud â chreu a chyflunio systemau llywio. Mae'r rhai a ddefnyddiodd y feddalwedd hon yn nodi'r manteision canlynol:

• Mae gwrthrychau ar y ffordd wedi'u lleoli'n ddigon cyflym, ac mae llywio trwy'r gosodiadau mor glir â phosibl;
• Mae gwrthrychau yn cael eu harddangos yn glir, ac mae amser diweddaru'r map yn gyflym iawn diolch i well algorithmau ar gyfer gweithio gyda data o loerennau;
• Gall y gyrrwr greu ei gerdyn ei hun;
• Mae'r rhyngwyneb yn reddfol ac wedi'i symleiddio cymaint â phosibl;
• Ar ôl nodi'r pwynt gorffen, mae'r rhaglen yn arwain nid yn unig gyda'r llwybr o'r ansawdd uchaf, ond mae hefyd yn cynnig opsiynau cryno.

Un o'r anfanteision y sylwodd defnyddwyr Wcrain arno yw nad yw pob map wedi'i weithio allan yn llawn ar gyfer gyrrwr sy'n siarad Rwseg.

Garmin

Hynodrwydd y feddalwedd hon yw ei bod yn gydnaws ag offer gan yr un gwneuthurwr yn unig. Yn ychwanegol at yr anfantais hon, mae'r rhaglen yn eithaf drud i fodurwyr cyffredin.

Er gwaethaf y naws hyn, mae'r rhai sy'n barod i fforchio yn cael:

• Arwydd rhagorol gan loerennau, y mae'r ardal sylw yn llawer ehangach nag ardal llywwyr confensiynol;
• Mae'r map yn dangos delweddau o ansawdd uchel iawn (nid lluniadau, ond ffotograffau bach) o wrthrychau wedi'u lleoli ar hyd y llwybr cludo;
• Yn ystod y chwiliad, gall y gyrrwr olygu'r llwybr yn annibynnol, gan ystyried manylion ardal benodol;
• Mae'r rhyngwyneb wedi'i adeiladu'n rhesymegol ac mae'n hawdd ei ddefnyddio;
• Gwasanaeth ychwanegol ar ffurf gwybodaeth am tagfeydd traffig mewn amser real.

Mae unrhyw un sy'n prynu llywiwr o'r brand hwn yn derbyn set o fapiau am ddim yn ddiofyn. Nid oes angen eu lawrlwytho a'u lawrlwytho hefyd.

Rwy'n mynd

Y wlad lle datblygwyd y feddalwedd hon yw Hwngari. Er gwaethaf y ffaith bod y gragen yn gydnaws â dim ond pedair system weithredu, yn llythrennol fe gododd y bar ar gyfer llywwyr ceir modern. Gwerthfawrogwyd un o'r manteision gan gariadon teithio dramor yn aml. Mae'r rhaglen yn cynnwys mapiau o fwy na saith deg o wahanol wledydd.

Yn ogystal â'r manteision hyn, mae gan y rhaglen sawl mantais arall:

• Pan fydd y gyrrwr yn gwyro o'r llwybr gwreiddiol, mae'r rhaglen yn ailadeiladu'n gyflym;
• Yn cefnogi 40 o ieithoedd;
• Bydd unrhyw ddefnyddiwr yn deall y rhyngwyneb;
• Yn ogystal â'r gwrthrychau sydd wedi'u lleoli ar hyd y llwybr, mae'r map yn cynnwys manylion am isadeiledd yr ardal y mae'r drafnidiaeth yn teithio ar ei hyd;
• Pan fydd y goleuadau'n newid, mae'r llun yn dod yn fwy disglair, waeth beth yw gosodiadau sgrin y ddyfais, ac yn dibynnu ar gyflymder y car, mae graddfa'r map yn newid fel y gall y gyrrwr wybod ymlaen llaw am y sefyllfa ar y ffordd.

Yn wir, nid yw'r rhaglen yn derbyn diweddariadau mor aml, a dyna pam y gallai'r llwybr gael ei adeiladu'n annigonol ar fap sydd wedi dyddio. Hefyd, mae'r rhaglen yn canolbwyntio ar aneddiadau mawr, a dyna pam efallai na fydd yn gweithio'n gywir mewn aneddiadau bach.

Dyma restr o raglenni a fydd yn gweithio'n iawn yn yr Wcrain ac mewn gwledydd ôl-Sofietaidd eraill. Yn Ewrop, roedd y feddalwedd a grybwyllwyd hefyd yn dangos digon o sefydlogrwydd ac effeithlonrwydd. Fodd bynnag, cyn mynd dramor, dylech wirio ddwywaith a oes diweddariadau ar gyfer y mapiau cyfatebol.

Dewis yn ôl paramedrau pwysig

Er mwyn i lywiwr fod yn ymarferol, nid yw meddalwedd o safon yn unig yn ddigon. Dyma rai paramedrau eraill y mae angen i chi roi sylw iddynt er mwyn dilyn y llwybr a nodwyd mor hawdd â phosibl.

Cywirdeb Data

Po fwyaf cywir yw'r data y mae'r modiwl gps yn ei drosglwyddo a'i dderbyn, y mwyaf digonol fydd y wybodaeth yn cael ei harddangos ar y map. Bydd y paramedr hwn yn penderfynu pa mor gywir y bydd y gyrrwr yn cael ei rybuddio am y sefyllfa ar y ffordd.

Mewn rhai dyfeisiau, dim ond yn sgematig y mae'r cerdyn yn cael ei wneud, sy'n gwneud y dasg yn anodd i'r rhai sy'n hyddysg mewn cylchedau. Mae dyfeisiau drutach gyda chrwyn effeithlon wedi'u gosod yn dangos mapiau cliriach a mwy diweddar.

Hefyd, cyfleustra'r gyrrwr yw cyflymder diweddaru lleoliad y car ar y ffordd. Mae'n digwydd felly bod y drafnidiaeth wedi mynd ar gyfeiliorn, ac mae'r rhaglen yn ymateb yn rhy hwyr. Mae'n well dewis addasiad sy'n rhybuddio am wrthrychau ymlaen llaw. Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws dewis llwybr gwahanol.

Cyfrinair экрана

Mae defnyddwyr mwyaf hyderus teclynnau electronig amrywiol yn siŵr mai maint y sgrin yw'r paramedr pwysicaf bron. Ond cyn belled ag y mae llywwyr car yn y cwestiwn, nid yw hyn yn wir bob amser. Er enghraifft, mae'r model cludadwy wedi'i osod ar y windshield er hwylustod. Os yw monitor y ddyfais yn fawr iawn, bydd yn ymyrryd â gyrru - bydd rhan o'r ffordd yn gyson yn y parth dall.

Ar yr un pryd, bydd sgrin rhy fach yn gorfodi'r gyrrwr i gyfoedion ar y map, sydd hefyd yn tynnu sylw o'r ffordd. Mae'r meintiau sgrin gorau posibl rhwng 5 a 7 modfedd. Mae hyn yn ddigon i ddeall ble mae'r car ar y map a beth sy'n aros i'r modurwr ar y ffordd. Os oes gan y ddyfais gynorthwyydd llais, yna nid yw maint y sgrin o bwys o gwbl, oherwydd yn yr achos hwn bydd y cynorthwyydd yn annog ymlaen llaw pryd a ble i newid lonydd er mwyn peidio â mynd ar goll ar y llwybr.

Batri

Mae gallu'r batri yn penderfynu pa mor hir y bydd y ddyfais yn gallu gweithredu heb ailwefru o'r batri car. Er y gellir cysylltu'r ddyfais yn barhaol â'r ysgafnach sigarét, mae'n haws diweddaru'r model gyda'r batri (er enghraifft, cerdyn neu feddalwedd) - gellir mynd ag ef adref a'i addasu yn unol â hynny.

Fodd bynnag, mae gan y mwyafrif o'r llywwyr clasurol fatri sydd â chynhwysedd bach. Fel arfer mae maint y batri yn ddigonol ar gyfer 1-2 awr o ddefnydd parhaus. Mae hyn yn ddigon o amser i lawrlwytho map newydd neu lawrlwytho diweddariad sy'n ymddangos. Fel arall, nid oes angen ffynhonnell pŵer unigol ar y ddyfais.

Память

Ond o ran maint y cof, ni fydd yn brifo mewn llywwyr. Yn enwedig os yw'r gyrrwr yn penderfynu gosod mwy nag un rhaglen lywio. Ar gyfer un plisgyn, a ddefnyddir o fewn un neu ddau ranbarth o'r wlad, mae 8GB o gof mewnol yn ddigon.

Pan fydd modurwr yn penderfynu gosod cardiau ychwanegol, yna dylai edrych yn agosach ar fodelau gydag uned gof fewnol fwy a slot cerdyn cof ychwanegol. Po fwyaf yw'r "boced" hon, y mwyaf o ddata y gall ei storio. Bydd yr opsiwn hwn yn arbennig o ddefnyddiol yn achos modelau sydd â swyddogaeth DVR.

Prosesydd

Cyn crwydro holl gof y ddyfais "i'r pelenni llygaid", dylech ddarganfod a yw'r prosesydd yn gallu prosesu'r holl ddata sydd ar gael yn gyflym. Pa mor gyflym y bydd y ddyfais yn awgrymu llwybr arall, a fydd yn tynnu map, os yw'r car yn symud yn gyflym, a fydd ganddo amser i'ch rhybuddio am berygl neu'r angen i ailadeiladu ymlaen llaw?

Mae'r cyfan yn dibynnu ar gyflymder y prosesydd. Os yw'r llywio yn rhy araf, ni fydd o unrhyw ddefnydd. Hefyd, wrth ddiweddaru'r feddalwedd, mae gweithgynhyrchwyr nid yn unig yn dileu gwallau, ond hefyd yn ychwanegu rhai swyddogaethau ychwanegol. Oherwydd hyn, bydd diweddariad dilynol yn arafu'r prosesydd hyd yn oed yn fwy, gan fod ganddo lwyth prosesu mawr.

Gallwch chi bennu pŵer y prosesydd trwy roi sylw i'r posibilrwydd o weithredu sawl cais yn y cefndir ar yr un pryd. Mae hyn yn awgrymu bod "ymennydd" y ddyfais yn gweithio'n ddigon cyflym.

Tai

Dylid rhoi digon o sylw i gryfder yr achos. Os yw'r ddyfais yn cwympo ac yn torri yn ystod y daith, bydd yn drueni, yn enwedig os cafodd ei phrynu'n ddiweddar. Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw gwarant y gwneuthurwr yn ymdrin â'r math hwn o ddifrod.

Mewn siopau offer modurol, gallwch ddod o hyd i fodelau o forwyr mewn achosion plastig, metel neu rwber. Mae yna hefyd opsiynau gyda diogelwch rhag llwch a lleithder, ond maen nhw wedi'u bwriadu'n fwy ar gyfer beiciau modur, ac nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i ordalu am achos o'r fath mewn car.

Mae gan y math plastig un fantais - dyma'r ysgafnaf, felly mae'n glynu orau ar arwynebau fertigol. Ond os yw'n cwympo, ni fydd yn gwrthsefyll ergyd, fel sy'n wir gydag analog metel. Mae sut i gyfaddawdu yn fater o farn bersonol.

Nodweddion ychwanegol llywwyr GPS ar gyfer ceir

Mae swyddogaethau ychwanegol llywwyr ceir yn cynnwys yr opsiynau canlynol a allai fod yn ddefnyddiol i rai modurwyr ar y ffordd:

• Gall rhai dyfeisiau lawrlwytho mapiau yn annibynnol pan fyddant yn mynd i mewn i ystod signal Rhyngrwyd (bydd yn ddefnyddiol mewn gorsafoedd nwy sy'n dosbarthu WI-FI am ddim);
• Slot ar gyfer ehangu cof y llywiwr trwy osod cerdyn cof;
• Recordydd fideo (yn yr achos hwn, dylai'r prosesydd fod yn fwy pwerus);
• Mewn rhai addasiadau mae swyddogaeth o wylio lluniau neu glipiau fideo (gallwch recordio ffilm ar gerdyn cof a'i gwylio yn ystod arhosfan hir heb dynnu sylw oddi wrth yrru);
• Ceisiadau swyddfa fel cyfrifiannell neu galendr;
• Mae presenoldeb siaradwr adeiledig yn dynodi arweiniad llais;
• Gall y trosglwyddydd radio (bydd yn opsiwn defnyddiol os yw'r radio yn hen ac nad yw'n cefnogi gyriant fflach USB neu gerdyn cof) ddarlledu'r trac sain ar sianel radio ar wahân, y gellir ffurfweddu'r derbynnydd iddo yn y car;
• Posibilrwydd i gysylltu antena allanol i wella'r signal GPS;
• Cysylltiad Bluetooth;
• Presenoldeb olrhain dynameg y car (mewn addasiadau drud), er enghraifft, y cyflymder cyfredol a chaniateir, rhybudd o dorri'r terfyn cyflymder.

Gellir prynu llywiwr ceir o ansawdd am oddeutu $ 110. Bydd gan fodel o'r fath becyn bach o opsiynau ychwanegol, ond bydd yn gwneud ei waith yn berffaith. Ni chodir arian ychwanegol am ddiweddaru mapiau neu feddalwedd. Yr unig beth y mae'n rhaid i chi dalu amdano yn yr achos hwn yw'r Rhyngrwyd symudol, felly yn ystod teithiau hir mae'n well naill ai diffodd y dosbarthiad Rhyngrwyd ar eich ffôn neu ddiweddaru'r mapiau â llaw.

I gloi, rydym yn cynnig adolygiad fideo byr o sawl opsiwn llywio da:

5 CYFARWYDDWYR CAR GORAU GYDA ALIEXPRESS 2020

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw'r llywwyr GPS ceir mwyaf poblogaidd? Mae modelau gan wneuthurwyr o'r fath yn boblogaidd: Navitel. Prestigio, Prology a Garmin. Gallwch roi sylw i Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Faint mae llywiwr GPS da yn ei gostio mewn car? Ddim yn opsiwn gwael i'r rhai sydd angen llywiwr cyflym ac yn hawdd ei sefydlu, bydd yn costio rhwng 90-120 doler. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y swyddogaethau gofynnol.