Sut i ddewis charger batri car?
Mae'r dewis o wefrydd ar gyfer batri car weithiau'n troi'n gur pen oherwydd amrywiaeth y batris eu hunain a'u technolegau cynhyrchu, ac, yn uniongyrchol, y chargers. Gall gwall wrth ddethol arwain at ostyngiad sylweddol ym mywyd y batri. Felly, er mwyn gwneud y penderfyniad mwyaf priodol, ac ychydig allan o chwilfrydedd, mae'n ddefnyddiol gwybod sut mae charger batri yn gweithio. Byddwn yn ystyried diagramau symlach, gan geisio tynnu o derminoleg benodol.
Sut mae gwefrydd batri yn gweithio?
Hanfod y charger batri yw ei fod yn trosi'r foltedd o rwydwaith safonol 220 V AC i mewn i foltedd DC sy'n cyfateb i baramedrau'r batri car.
Mae'r charger batri car clasurol yn cynnwys dwy brif elfen - newidydd a chywirydd. Mae'r charger yn cyflenwi 14,4V DC (nid 12V). Defnyddir y gwerth foltedd hwn i ganiatáu i gerrynt basio drwy'r batri. Er enghraifft, os na chafodd y batri ei ollwng yn llwyr, yna bydd y foltedd arno yn 12 V. Yn yr achos hwn, ni fydd yn bosibl ei ailwefru â dyfais a fydd hefyd â 12 V yn yr allbwn. Felly, y foltedd ar allbwn y charger dylai fod ychydig yn uwch. Ac mae'n union werth 14,4 V a ystyrir yn optimaidd. Nid yw'n ddoeth goramcangyfrif y foltedd codi tâl hyd yn oed yn fwy, gan y bydd hyn yn lleihau bywyd y batri yn sylweddol.
Mae'r broses codi tâl batri yn dechrau pan fydd y ddyfais wedi'i chysylltu â'r batri ac â'r prif gyflenwad. Tra bod y batri yn gwefru, mae ei wrthwynebiad mewnol yn cynyddu ac mae'r cerrynt codi tâl yn gostwng. Pan fydd y foltedd ar y batri yn agosáu at 12 V, ac mae'r cerrynt gwefru yn gostwng i 0 V, bydd hyn yn golygu bod y codi tâl yn llwyddiannus a gallwch chi ddiffodd y gwefrydd.
Mae'n arferol i wefru batris â cherrynt, y mae ei werth yn 10% o'i gapasiti. Er enghraifft, os yw cynhwysedd y batri yn 100Ah, yna'r cerrynt codi tâl gorau yw 10A, a bydd yr amser codi tâl yn cymryd 10 awr. Er mwyn cyflymu'r tâl batri, gellir cynyddu'r presennol, ond mae hyn yn beryglus iawn ac yn cael effaith negyddol ar y batri. Yn yr achos hwn, mae angen i chi fonitro tymheredd yr electrolyt yn ofalus iawn, ac os yw'n cyrraedd 45 gradd Celsius, rhaid lleihau'r cerrynt codi tâl ar unwaith.
Gwneir addasiad o holl baramedrau'r chargers gyda chymorth elfennau rheoli (rheoleiddwyr arbennig), sydd wedi'u lleoli ar achos y dyfeisiau eu hunain. Wrth godi tâl yn yr ystafell lle mae'n cael ei wneud, mae angen sicrhau awyru da, gan fod yr electrolyte yn rhyddhau hydrogen, y mae ei gronni yn beryglus iawn. Hefyd, wrth godi tâl, tynnwch y plygiau draen o'r batri. Wedi'r cyfan, gall y nwy a ryddheir gan yr electrolyte gronni o dan y clawr batri ac arwain at doriadau achos.
Mathau a mathau o chargers
Gellir dosbarthu chargers yn ôl nifer o feini prawf. Yn dibynnu ar y dull a ddefnyddir i godi tâl, gwefrwyr yw:
- Y rhai sy'n codi tâl o gerrynt uniongyrchol.
- Y rhai sy'n gwefru o foltedd cyson.
- Y rhai sy'n codi tâl ar y dull cyfunol.
Rhaid codi tâl o gerrynt uniongyrchol ar gerrynt gwefr o 1/10 o gapasiti'r batri. Mae'n gallu gwefru'r batri yn llawn, ond bydd angen rheolaeth ar y broses, oherwydd yn ystod hynny mae'r electrolyte yn cynhesu ac yn gallu berwi, sy'n achosi cylched byr a thân yn y batri. Ni ddylai codi tâl o'r fath bara mwy na diwrnod. Mae codi tâl foltedd cyson yn llawer mwy diogel, ond ni all ddarparu tâl batri llawn. Felly, mewn chargers modern, defnyddir dull codi tâl cyfunol: codir tâl yn gyntaf o gerrynt uniongyrchol, ac yna mae'n newid i godi tâl o foltedd cyson er mwyn atal gorboethi yr electrolyt.
yn dibynnu ar nodweddion gwaith a dylunio, mae cof wedi'i rannu'n ddau fath:
- Trawsnewidydd. Dyfeisiau lle mae newidydd wedi'i gysylltu â'r unionydd. Maent yn ddibynadwy ac yn effeithlon, ond yn swmpus iawn (mae ganddyn nhw ddimensiynau cyffredinol mawr a phwysau amlwg).
- Pwls. Prif elfen dyfeisiau o'r fath yw trawsnewidydd foltedd sy'n gweithredu ar amleddau uchel. Dyma'r un newidydd, ond yn llawer llai ac yn ysgafnach na chargers trawsnewidyddion. Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o brosesau yn awtomataidd ar gyfer dyfeisiau pwls, sy'n symleiddio eu rheolaeth yn fawr.
В yn dibynnu ar gyrchfan Mae dau fath o chargers:
- Codi tâl a dechrau. Yn gwefru'r batri car o ffynhonnell pŵer sy'n bodoli eisoes.
- Gwefryddwyr a lanswyr. Gallant nid yn unig wefru'r batri o'r prif gyflenwad, ond hefyd i gychwyn yr injan pan gaiff ei ollwng. Mae'r dyfeisiau hyn yn fwy amlbwrpas a gallant gyflenwi 100 folt neu fwy os oes angen i chi wefru'r batri yn gyflym heb ffynhonnell ychwanegol o gerrynt trydanol.
Sut i ddewis gwefrydd batri?
Penderfynwch ar y paramedrau cof. Cyn prynu, mae angen i chi ddeall pa gof sy'n addas ar gyfer batri eich car. Mae gwefrwyr gwahanol yn cynhyrchu graddfeydd cerrynt gwahanol a gallant weithio gyda folteddau o 12/24 V. Dylech ddeall pa baramedrau sydd eu hangen i weithio gyda batri penodol. I wneud hyn, darllenwch y cyfarwyddiadau ar gyfer y batri neu edrychwch am wybodaeth amdano ar yr achos. Os oes gennych unrhyw amheuaeth, gallwch chi dynnu llun o'r batri a'i ddangos i'r gwerthwr yn y siop - bydd hyn yn eich helpu i beidio â gwneud camgymeriad wrth ddewis.
Dewiswch y swm cywir o gerrynt codi tâl. Os yw'r charger yn gweithio'n gyson ar derfyn ei alluoedd, bydd hyn yn lleihau ei oes ddefnyddiol. Mae'n well dewis charger gydag ymyl codi tâl bach. Hefyd, os penderfynwch yn ddiweddarach brynu batri newydd gyda chynhwysedd uwch, ni fydd yn rhaid i chi brynu charger newydd.
Prynu ROM yn lle cof. Mae gwefrwyr cychwynnol yn cyfuno dwy swyddogaeth - gwefru'r batri a chychwyn injan y car.
Gwiriwch am nodweddion ychwanegol. Efallai y bydd gan y ROM foddau codi tâl ychwanegol. Er enghraifft, gweithio gyda batris ar gyfer 12 a 24 V. Mae'n well os oes gan y ddyfais ddau fodd. Ymhlith y moddau, gall un hefyd dynnu sylw at godi tâl cyflym, sy'n eich galluogi i wefru'r batri yn rhannol mewn cyfnod byr o amser. Nodwedd ddefnyddiol fyddai codi tâl batri awtomatig. Yn yr achos hwn, nid oes rhaid i chi reoli'r cerrynt allbwn na'r foltedd - bydd y ddyfais yn ei wneud i chi.
Gweler hefyd
