Sut y prynais VAZ 2107 wyth oed mewn cyflwr perffaith

Efallai y byddaf yn dechrau gyda diwedd y stori hon. Ar ôl chwe mis o fy llawdriniaeth ar 50000 km, ni chafwyd un broblem, wrth gwrs, roedd chwilod yn ymddangos ar y gril rheiddiadur, gan fod y saith yn rhedeg yn gyson yn y gaeaf ac yn yr haf, ond credaf fy mod yn trwsio hyn. Gan nad yw paentio car bellach yn hwyl i bawb, penderfynais wneud popeth ar fy mhen fy hun a phrynu can o baent a phlycio popeth ychydig.

Rwyf hefyd eisiau rhannu gyda phawb pa mor rhyfeddol oedd hi i mi, a phrynais Zhiguli y Seithfed Model bron yn newydd, mewn cyflwr perffaith. Wel, mi ddechreuaf mewn trefn. Cyn hynny roedd gen i Lada Kalina, ond yna fe wnes i ei roi i'm mab, a phenderfynais edrych ar y clasuron i mi fy hun, roeddwn i bob amser eisiau saith. Gelwais fy ffrindiau a chydnabod i'm helpu gyda dewis, a daethant o hyd i rywbeth i mi, a chwpl o ddyddiau'n ddiweddarach galwodd fy mrawd yng nghyfraith o Belgorod fi, dywedodd iddo ddod o hyd i saith cŵl, ond perchennog y claf yn gorwedd yno gyda chalon ac nid yw am werthu. Ond cymerais rif ffôn y dyn hwn. Penderfynais geisio ei alw a’i berswadio i werthu car i mi. Mae'n debyg i mi alw am ddau ddiwrnod, wnaeth neb ateb y ffôn, a chyrraedd o'r diwedd. Prin ag anhawster, mewn dau ddiwrnod o fy ngalwadau, llwyddais i berswadio fy nhaid i werthu saith i mi.

Rwy'n dod i Belgorod, wedi cymryd 80 rubles gyda mi, fel y gofynnodd fy nhaid. Gydag anhawster fe gyrhaeddon ni'r garej gyda fy nhaid, lle cadwyd ei seithfed sero. Rydyn ni'n agor y garej, ac roeddwn i wedi fy syfrdanu wrth weld y car. Mae'r saith hwn yn 000 oed, ond nid oes un olrhain o rwd arno, mae'r bymperi crôm yn disgleirio fel newydd, dim ond y fender sy'n cael ei beintio oherwydd crafu, a hyd yn oed paent beige. Wel, wnes i ddim talu llawer o sylw i hynny, oherwydd dim ond candy oedd gweddill y car. Safodd mewn garej sych, wedi'i gorchuddio â adlen. Ni chafodd ei ddefnyddio erioed yn y gaeaf, ac roeddwn i wedi fy argyhoeddi o'r diwedd pan roddodd y perchennog hen bolisïau yswiriant i mi, ac yn wir, fe wnaethant nodi bod y car VAZ 8 hwn wedi'i yswirio bob blwyddyn am ddim ond 2107 mis, ac yn ystod y gaeaf roedd y saith yn gyson ynddo y garej ... Ynghyd â'r car, rhoddodd y perchennog blaenorol yr holl ddogfennau i mi, yr holl wiriadau gyda'r MOT, y siec o'r batri newydd, y siec o'r radio, y siec o'r larwm, a llawer o ddogfennau eraill, hyd yn oed y llyfr gwasanaeth oedd yn gyfan, lle cynhaliwyd pob MOT yn ystod a phob blwyddyn trwy gydol 6 mlynedd. Dyma berchennog y saith ges i, a thegan yn unig yw'r car.

Ond yr hyn a’m trawodd oedd pan, heb hyd yn oed edrych ar y sbidomedr, edrychais yn y llyfr gwasanaeth a gweld mai dim ond 22000 km oedd milltiredd y wennol hon, ac roedd hyn am 8 mlynedd. Ni allwn gredu fy llygaid, ond pan es i mewn i'r car, sylweddolais nad oedd bron neb yn ei yrru. Es i o gwmpas y car cyfan, edrych ar yr holl wythiennau, bylchau, ac roedd popeth yn ffatri. Doedd gen i ddim amheuaeth o gwbl bod y car ar dân, cafodd popeth ei brosesu'n gyflym ac es i adref, 200 km arall ar y ffordd. Ac yn wir, y saith hwn, a gefais - dim ond mewn cyflwr perffaith. Ar ôl y pryniant, rwyf eisoes wedi teithio 25000 km, hynny yw, erbyn hyn mae eisoes 47 km ar y cyflymder, ac nid wyf hyd yn oed wedi disodli bwlb golau sengl, mae popeth yn frodorol, ffatri. Rwy'n aml yn meddwl pa mor lwcus oeddwn i gyda'r saith hwn, yna yn syml, nid oedd yn bosibl dod o hyd i geir o'r fath, yn enwedig gan fod y pris yn gyfartalog ar gyfer ceir y flwyddyn honno o weithgynhyrchu na fy saith. Nawr mae'r car hwn yn ddigon i mi, yn sicr, am 000 mlynedd arall, ac ar ôl i mi brynu un newydd, ni fyddaf yn gwerthu'r VAZ 10, byddaf yn tynnu'r trelar o amgylch y tŷ.

Cefais degan o'r fath, am 8 mlynedd, ond yn ymarferol car newydd, anaml y byddwch chi'n dod o hyd i berchennog o'r fath a fydd yn rhedeg dros ddim ond 8 km mewn 22000 mlynedd, a hyd yn oed yn cadw'r car mewn cyflwr mor rhagorol â'r Zhiguli hyn.