Sut i ddisodli'r coil tanio? - Rheolaeth

Mae'r coil tanio yn hanfodol i'r injan. Gall diffygion yn y rhan hon gyfyngu'n gyflym ar ymarferoldeb y car. Felly, mae'n bwysig iawn dod o hyd i'r broblem a'i datrys yn gyflym. Byddwn yn dangos i chi sut i ailosod y coil tanio a pha eitemau i roi sylw arbennig iddynt.

Y coil tanio a'i swyddogaeth yn yr injan

Mae'r coil tanio yn gweithredu fel math o drawsnewidydd yn y car ac mae'n gyfrifol am danio'r tanwydd. . Mae'r coil tanio yn darparu'r foltedd uchel angenrheidiol. Mae'r olaf yn cael ei arwain trwy'r ceblau tanio i'r plygiau gwreichionen ac yn tanio'r tanwydd yno.

Mae nifer y coiliau tanio mewn injan yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd. Mewn cerbydau mwy newydd, mae un coil tanio yn aml yn gyfrifol am ddau neu hyd yn oed un silindr. . Mae hyn yn ei gwneud hi'n anoddach fyth penderfynu pa un sy'n ddiffygiol.

Sut mae'r coil tanio wedi'i drefnu?

Mae'r coil tanio yn cynnwys dwy wifren wedi'u clwyfo'n wahanol o amgylch craidd haearn wedi'i lamineiddio. . Pan fydd cerrynt trydan yn llifo drwodd dirwyniadau cynradd ac eilaidd , mae maes electromagnetig yn cael ei greu yn y coil tanio.

Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl cynhyrchu tua'r foltedd tanio uchel gofynnol 30 folt. Os caiff y coil tanio ei niweidio, nid yw'r broses hon yn parhau mwyach. Felly, nid yw'r foltedd tanio gofynnol bellach yn cael ei gyrraedd ac ni all y plygiau gwreichionen sy'n cael eu gyrru gan y coil tanio danio'r tanwydd mwyach.

Arwyddion coil tanio diffygiol

Yn aml nid yw'n hawdd dod o hyd i coil tanio diffygiol. Fodd bynnag, mae yna ychydig iawn o arwyddion o gamweithio coiliau tanio unigol yn yr injan. Mae'r rhain yn cynnwys y canlynol:

- Mae car yn cychwyn yn rheolaidd gydag anhawster . Hynny yw, nid yw'n tanio yn rheolaidd ar y cynnig cyntaf.

- Mae'r injan yn rhedeg allan o gysoni ac yn swnio'n aflan . Rhowch sylw i synau injan yn rheolaidd i wahaniaethu rhyngddynt.

- Mae'r golau injan siec neu'r golau injan siec ar y panel offeryn yn dod ymlaen .

Pam mae'r coil tanio yn methu?

Mae coiliau tanio hefyd ymhlith rhannau gwisgo'r car. . Mae hyn oherwydd defnydd cyson a gwrthiant plygiau gwreichionen, sy'n arwain at arwyddion o draul.

Po fwyaf o gilometrau y mae car wedi'u rhedeg, y mwyaf tebygol yw hi y bydd y coil tanio yn methu. . Fodd bynnag, gall cyflenwad foltedd coil tanio diffygiol neu leithder niweidio'r coil tanio yn y tymor hir, gan arwain at y methiant hwn hefyd.

Amnewid neu amnewid?

Fel rheol, nid oes angen mynd â'r car i'r gweithdy i ddisodli'r coil tanio. Gan eu bod yn hawdd iawn eu cyrraedd yn y rhan fwyaf o achosion, a gellir ailosod coiliau tanio, os dymunir, yn gyflym. Ni all y gweithdy ychwaith godi gormod o arian am y gwaith hwn. Os ydych chi eisoes yn cario coil tanio gyda chi fel rhan sbâr, mae costau'n aml yn cael eu lleihau'n fawr. . Os oes gennych chi'r sgiliau llaw i'w ddisodli, mae hon yn ffordd dda o arbed rhywfaint o arian.

Amnewid y coil tanio gam wrth gam

Gall y weithdrefn amnewid amrywio o wneuthurwr i wneuthurwr. . Fodd bynnag, mae'r camau sylfaenol yr un peth ar gyfer pob gwneuthuriad a model. Dilynwch y cyfarwyddiadau hyn a threulio peth amser .

• Rydych chi'n gweithio ar gylched trydanol car. Felly, mae'n hanfodol bod y batri yn parhau i fod wedi'i ddatgysylltu'n llwyr o'r cylched trydanol.

• Nawr tynnwch y clawr injan. Efallai y bydd angen offer ar wahân yn dibynnu ar y cerbyd.

• Tynnwch y ceblau o'r coil tanio. Os oes angen, marciwch y ceblau neu tynnwch lun o leoliad y cebl ar y coil tanio.

• Nawr dadsgriwiwch a thynnwch y coil tanio.

• Mewnosod coil tanio newydd
• Sgriwiwch y coil tanio
• Ailgysylltu'r ceblau. Gwiriwch leoliad y ceblau. Sicrhewch fod y ceblau wedi'u gosod yno'n gywir.

• Gwisgwch glawr yr injan

• Cysylltwch batri
• Gwirio injan
• Dylai'r injan ddechrau ar unwaith a rhedeg yn llawer llyfn. Dim ond trwy sain y byddwch chi'n gallu penderfynu a yw'r holl silindrau'n gweithio eto a bod y ailosod yn llwyddiannus.

Rhowch sylw i hyn wrth ailosod

Er gwaethaf y ffaith bod ailosod y coil tanio yn ymddangos yn syml iawn ac yn syml, Fodd bynnag, mae rhai pethau pwysig i'w cofio:

• Bob amser (!) datgysylltwch y batri wrth weithio gydag electroneg ceir.

• Mae'r coiliau tanio wedi'u cysylltu â'r batris, y dosbarthwr tanio a'r plygiau tanio. Marciwch bob cysylltiad yn gywir. Gall camgymeriadau wrth ailgysylltu ceblau arwain at silindrau nad ydynt yn gweithio oherwydd ni fydd y cymysgedd o gasoline ac aer yn tanio. Felly, byddai'r disodli yn parhau i fod yn ddiystyr. Defnyddiwch y cyfle i farcio'r cysylltiadau neu dynnu llun o'r coil tanio gyda'r holl geblau wedi'u cysylltu. Fel hyn bydd gennych y llun cywir o'ch blaen bob amser.

• Nodyn pwysig: Nid oes angen ailosod coiliau tanio ar unwaith . Yn wahanol i blygiau gwreichionen, gallwch newid coiliau tanio yn unigol heb unrhyw broblemau. Fodd bynnag, nid yw hyn yn berthnasol os yw'n hysbys bod gan wneuthurwr eich cerbyd neu fodel eich cerbyd goiliau tanio diffygiol. Yn yr achos hwn, mae'n gwneud synnwyr i ddisodli'r holl coiliau tanio fel na fyddwch yn delio â gwallau yn ddiweddarach.

Costau disgwyliedig

Nid yw coiliau tanio mor ddrud â hynny . Yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r cerbyd, gallwch ddisgwyl 50 i 160 pwys ar gyfer coil tanio newydd. Hyd yn oed os byddwch yn ailosod pob coiliau tanio, bydd y gost amnewid yn dal i fod yn dderbyniol.

Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod coiliau tanio drud fel arfer yn cael eu defnyddio ar gyfer sawl silindr ar yr un pryd, sy'n lleihau nifer y coiliau tanio yn y system. . Ar yr un pryd, mae cost ymweld â'r gweithdy hefyd o fewn terfynau rhesymol. Fel arfer mae'r gwaith yn werth chweil. o 50 i 130 ewro . Felly, os nad ydych chi eisiau neu os na allwch ailosod y coil tanio eich hun, mae ymweliad â'r gweithdy yn parhau i fod yn gyfiawn yn ariannol.