Sut i Amnewid y Swits Fan Gwresogydd neu'r Ras Gyfnewid

Mae'r switsh modur ar eich gwresogydd a'ch cyflyrydd aer yn methu pan fydd y switsh yn mynd yn sownd mewn rhai safleoedd neu pan nad yw'n symud o gwbl.

Gall hyn fod yn rhwystredig pan fyddwch chi'n troi'r cyflyrydd aer, y gwresogydd neu'r dadrewi ymlaen ac nid oes aer yn dod allan. Os ydych chi'n gyrru car a wnaed yn yr 1980au neu'r 1990au cynnar, mae yna ychydig o bethau y gallwch chi eu gwneud. Yn aml mae gan gerbydau diweddarach systemau rheoli hinsawdd cwbl integredig sy'n gofyn am galedwedd cyfrifiadurol arbenigol i wneud diagnosis cywir. Ond mae gan geir cynharach lawer o rannau yn eu systemau gwresogi ac aerdymheru y gall y perchennog eu trwsio a'u hatgyweirio. Er gwaethaf gwahaniaethau o gar i gar, mae yna ychydig o elfennau cyffredin yn y gwaith.

Rhai arwyddion cyffredin o fethiant switsh modur gwyntyll wedi'i chwythu yw os yw'r switsh ond yn gweithio mewn rhai gosodiadau aer, sy'n digwydd pan fydd y cyswllt yn gwisgo allan, neu os yw'r switsh yn glynu neu'n glynu'n aml, sy'n nodi nad yw'r switsh yn gweithio'n iawn. Os nad yw'r bwlyn ar eich system yn gweithio, gallai hyn fod yn arwydd bod y bwlyn wedi torri, er bod y switsh yn dal i weithio.

Rhan 1 o 4: Gwerthuswch y system

Deunyddiau Gofynnol

• Llawlyfr Perchennog neu Lawlyfr Trwsio

Cam 1. Penderfynwch pa system sydd wedi'i gosod yn eich car.. Bydd eich gweithdy neu lawlyfr defnyddiwr yn helpu yma.

Roedd rhai ceir ar gael gyda rheolaeth hinsawdd â llaw neu awtomatig. Os yw'n system gwbl awtomatig, efallai na fydd switsh y gallwch ei newid. Mae gan reolaeth hinsawdd gwbl awtomatig fel arfer bwlyn rheoli tymheredd a rhyw fath o osodiad awtomatig.

Yn y rhan fwyaf o systemau cwbl awtomatig, mae'r switsh ffan yn cael ei gyfuno â'r panel rheoli, sy'n cael ei ddisodli fel uned. Mae'r paneli hyn fel arfer yn eithaf drud, felly mae angen diagnosteg ofalus a meddalwedd cyfrifiadurol arbennig i wneud yn siŵr nad ydych chi'n taflu llawer o arian trwy amnewid un ohonynt yn ddiangen.

Fel arfer mae gan system â llaw ychydig o switshis a botymau syml sy'n aml yn hawdd eu diagnosio a'u disodli.

Cam 2: Profwch y system. Rhowch gynnig ar bob safle switsh ffan a nodwch beth sy'n digwydd.

A yw'n gweithio ar rai cyflymderau ac nid ar gyflymderau eraill? Ydy hi'n ysbeidiol os ydych chi'n jiggle'r switsh? Os felly, mae'n bur debyg mai dim ond switsh newydd sydd ei angen ar eich car. Os yw'r gefnogwr yn rhedeg ar gyflymder is ond nid ar gyflymder uchel, efallai mai'r ras gyfnewid gefnogwr yw'r broblem. Os nad yw'r gefnogwr yn gweithio o gwbl, dechreuwch gyda'r panel ffiws.

Cam 3: Gwiriwch y panel ffiwsiau.. Dewch o hyd i leoliad y ffiws a'r panel(iau) ras gyfnewid yn eich gweithdy neu yn llawlyfr eich perchennog.

Byddwch yn ofalus, weithiau mae mwy nag un. Sicrhewch fod y ffiws cywir wedi'i osod. Rhowch sylw i gyflwr y panel ffiws. Adeiladwyd llawer o geir Ewropeaidd yr 80au a'r 90au gyda phaneli ffiwsiau nad oeddent yn wreiddiol yn ddigon cryf i wrthsefyll y tymheredd uchel yn y gylched gefnogwr. Mae'r atgyweiriad yn cynnwys gosod uwchraddio ffatri i gadw'r paneli ffiwsiau i fyny at y dasg dan sylw.

Cam 4: Amnewid y ffiws. Os caiff y ffiws ei chwythu, rhowch ef yn ei le ac yna rhowch gynnig ar y gefnogwr.

Os bydd y ffiws yn chwythu ar unwaith, efallai y bydd gan eich car modur gefnogwr drwg neu ryw broblem arall yn y system. Os yw'r gefnogwr yn rhedeg pan fyddwch chi'n newid y ffiws, efallai na fyddwch allan o'r coed eto.

Pan fydd modur yn mynd yn hen ac yn flinedig, bydd yn tynnu mwy o gerrynt trwy'r gwifrau na modur newydd. Gall ddal i dynnu digon o gerrynt i chwythu'r ffiws ar ôl iddo fod yn rhedeg am gyfnod. Yn yr achos hwn, mae angen ailosod yr injan.

Rhan 2 o 4: Cyrchu'r Swits

Deunyddiau Gofynnol

• allweddi hecs
• Set o bennau ar gyfer ffynhonnau dwfn
• drych arolygu
• flashlight dan arweiniad
• Offeryn ar gyfer paneli plastig
• wrench pen agored (10 neu 13 mm)
• Sgriwdreifers mewn gwahanol feintiau ac arddulliau

Cam 1: Datgysylltwch y batri. Gwisgwch gogls diogelwch a datgysylltwch y batri o'r cebl negyddol.

Os yw'r system yn llawn egni, gall offeryn metel yn y lle anghywir achosi gwreichion a difrod posibl i system drydanol eich cerbyd.

• SwyddogaethauA: Os oes gan eich car radio sy'n gwrthsefyll ymyrraeth, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ysgrifennu'r cod radio yn rhywle fel y gallwch ei actifadu pan fyddwch chi'n ailgysylltu'r pŵer.

Cam 2: Tynnwch y handlen. Mae ailosod y switsh ffan yn dechrau trwy dynnu'r handlen.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r handlen yn cael ei thynnu'n syml, ond weithiau mae ychydig yn anoddach. Archwiliwch yr handlen o bob ochr yn ofalus, gan ddefnyddio drych arolygu i edrych oddi tano.

Os oes tyllau yn yr handlen, naill ai dadsgriwiwch y sgriw gosod pen hecs neu gwasgwch y pin gwthio i dynnu'r handlen o'r siafft.

Cam 3: Tynnwch y clasp. Tynnwch y nyten sy'n diogelu'r switsh i'r llinell doriad gan ddefnyddio soced ddwfn o faint priodol.

Dylech allu gwthio'r switsh y tu mewn i'r llinell doriad a'i dynnu allan lle gallwch chi ei drin.

Cam 4: Mynediad i'r Switch. Gall fod yn anodd iawn cyrchu'r switsh o'r tu ôl.

Po hynaf yw eich car, yr hawsaf fydd y swydd hon. Yn y rhan fwyaf o achosion, gellir cyrchu'r switsh o gefn y dangosfwrdd a dim ond trwy dynnu ychydig o ddarnau trim y gellir ei gyrraedd.

Mae paneli cardbord, wedi'u dal yn eu lle gyda phinnau plastig neu sgriwiau, yn gorchuddio gwaelod y llinell doriad ac yn hawdd eu tynnu. Yn aml gellir cyrchu switshis sydd wedi'u lleoli ar gonsol y ganolfan trwy dynnu paneli unigol ar ochr y consol.

Archwiliwch y plygiau plastig sy'n gorchuddio'r sgriwiau sy'n dal y paneli trimio yn ofalus. Os oes angen i chi droi cornel o rywbeth i weld sut mae'n dod i ffwrdd, gwnewch hynny heb niweidio'r panel gydag offeryn trimio lletem blastig.

Ar rai cerbydau, gallwch chi dynnu'r radio ac ategolion eraill allan o flaen y consol a gadael twll digon mawr i ddringo i mewn a thynnu switsh y gwresogydd allan. Unwaith y byddwch wedi gwneud digon o le, boed o'r gwaelod neu'r tu blaen, dylai'r harnais gwifrau i'r switsh fod yn ddigon hir i dynnu'r switsh allan tra ei fod yn dal wedi'i blygio i mewn.

Rhan 3 o 4: Amnewid y Swits

Deunyddiau Gofynnol

• gefail trwyn nodwydd

Cam 1: Amnewid y Switch. Ar y pwynt hwn, dylech gael y switsh yn ei le fel y gellir ei ddiffodd yn hawdd.

Byddwch yn ofalus, fel arfer mae tabiau cloi ar y cysylltydd y mae angen eu gwasgu cyn iddo ryddhau a datgysylltu. Mae cysylltwyr plastig yn fregus ac yn torri'n hawdd.

Nawr gallwch chi blygio'r switsh newydd i mewn a'i brofi cyn rhoi popeth yn ôl at ei gilydd. Er nad oes gwifrau agored, ailgysylltwch y cebl batri a cheisiwch gychwyn y gefnogwr gwresogydd i weld a oes angen gwneud gwaith diagnostig arall.

Os yw popeth mewn trefn, datgysylltwch y batri eto, llithro'r switsh yn ôl drwy'r twll a'i ddiogelu â chnau. Ailosodwch bopeth yn ôl fel yr oedd ac ail-raglennu'r cod i'r radio os oes angen.

Rhan 4 o 4: Amnewid y Ras Gyfnewid Ffan Gwresogydd

Deunyddiau Gofynnol

• Llawlyfr Perchennog neu Lawlyfr Trwsio

Os gwnaethoch wirio'r panel ffiwsiau ac nad yw'r modur gefnogwr yn rhedeg o gwbl neu'n rhedeg ar gyflymder is yn unig, efallai bod nam ar y ras gyfnewid modur ffan.

Defnyddir trosglwyddyddion cyfnewid i drosglwyddo llwythi trydanol sy'n rhy fawr ar gyfer switshis confensiynol. Mewn rhai achosion, efallai mai dim ond â chylched cyflymder uchel y bydd y ras gyfnewid yn cael ei chysylltu. Yn yr achos hwn, bydd y gefnogwr yn rhedeg ar gyflymder is, ond ni fydd yn gweithio pan fydd yn newid i uchel. Gall hyn hefyd fod yn berthnasol i systemau cwbl awtomatig.

Cam 1: Dewch o hyd i'r Ras Gyfnewid. Gall y llawlyfr gyfeirio at ras gyfnewid gefnogwr, ras gyfnewid AC, neu ras gyfnewid gefnogwr oeri.

Os yw'n dweud ras gyfnewid ffan, rydych yn euraidd; os yw'n dweud 'relay' gallwch chi gael yr hyn rydych chi ei eisiau. Os yw'r ras gyfnewid gefnogwr oeri wedi'i ysgrifennu yno, yna rydym yn sôn am ras gyfnewid sy'n rheoli'r cefnogwyr rheiddiadur. Mae gan rai ceir rywbeth a elwir yn ras gyfnewid pŵer neu ras gyfnewid "dympio". Mae'r trosglwyddyddion hyn yn pweru'r gefnogwr yn ogystal â rhai ategolion eraill.

Oherwydd rhai problemau cyfieithu, mae rhai llawlyfrau Audi yn cyfeirio at y rhan hon fel y ras gyfnewid "cysur". Yr unig ffordd i wybod yn sicr yw darllen diagram gwifrau i weld a yw'r ras gyfnewid yn pweru'r rhan rydych chi'n ceisio ei thrwsio. Unwaith y byddwch wedi penderfynu pa ras gyfnewid sydd ei hangen arnoch, gallwch ddefnyddio'r llawlyfr i ddod o hyd i'w leoliad ar y cerbyd.

Cam 2: Prynu Ras Gyfnewid. Gyda'r allwedd i ffwrdd, tynnwch y ras gyfnewid o'i soced.

Mae'n well ei gael wrth law pan fyddwch chi'n ffonio'r adran rannau. Mae gan y ras gyfnewid rifau adnabod i helpu'ch technegydd rhannau i ddod o hyd i'r un cywir. Peidiwch â cheisio gosod unrhyw beth heblaw amnewidiad union.

Mae llawer o'r trosglwyddiadau hyn yn debyg iawn i'w gilydd, ond yn fewnol maent yn hollol wahanol a gall gosod y ras gyfnewid anghywir niweidio system drydanol eich car. Mae rhai o'r teithiau cyfnewid hyn yn eithaf rhad, felly nid yw'n beryglus rhoi cynnig ar un ohonynt.

Cam 3: Amnewid y ras gyfnewid. Gyda'r allwedd yn dal i fod i ffwrdd, rhowch y ras gyfnewid yn y soced.

Trowch yr allwedd ymlaen a rhowch gynnig ar y gefnogwr. Mae'n bosibl na fydd rhai trosglwyddiadau cyfnewid yn actifadu nes bod y car wedi dechrau a bydd oedi cyn adeiladu felly efallai y bydd angen i chi gychwyn yr injan ac aros ychydig eiliadau i sicrhau bod eich atgyweiriad yn llwyddiannus.

Yn dibynnu ar yr hyn rydych chi'n ei yrru, gall y swydd hon fod yn hawdd neu'n hunllef. Os nad ydych am ddilyn cwrs damwain mewn electroneg i wneud diagnosteg, neu os nad ydych am dreulio llawer o amser yn gorwedd wyneb i waered o dan y dangosfwrdd yn chwilio am y rhannau cywir, cysylltwch ag un o dechnegwyr ardystiedig AvtoTachki. disodli'r switsh modur gefnogwr i chi.