Sut i ailosod y siafft yrru - atebion cymhleth eich hun

Mae'r siafft yrru yn rhan o bob cerbyd ac mae ei waith yn anhepgor. Mae'r siafft cardan yn darparu trosglwyddiad pŵer effeithlon o'r injan i'r olwynion neu'r gyriant. Os bydd siafft yrru yn methu, ni all gyflawni ei dasg yn llawn neu o gwbl mwyach. Mewn unrhyw achos, argymhellir ailosod amserol. Yn yr erthygl ganlynol, byddwch yn dysgu sut mae'r difrod i'r siafft yrru yn wahanol, pa gostau y gallwch eu disgwyl a sut y caiff y siafft yrru ei disodli.

Siafft gyrru yn fanwl

Er bod y siafft yrru yn gydran sydd wedi'i gosod ym mhob cerbyd , mae siafftiau gyrru gwahanol yn amrywio'n sylweddol yn dibynnu ar y gwneuthuriad a'r model.

Yn y bôn, dylid cyfeirio at y siafft yrru fel y siafft trosglwyddo pŵer. , gan fod hyn yn disgrifio ei swyddogaeth yn gywir iawn. Oherwydd ongl bosibl yr olwyn llywio a gwyriad y cerbyd i mewn ac allan, nid oes rhaid i'r siafft yrru fod yn anhyblyg ac yn gryf wrth ei hadeiladu.

Diolch i gymalau cydbwyso sy'n cyd-fynd gellir digolledu'r symudiadau hyn tra bod y siafft yrru yn gyrru'r cerbyd. Mae'r colfachau hyn wedi'u diogelu chyffiau rwber , a dyma hefyd bwynt mwyaf sensitif y siafft yrru.

Difrod siafft yrru yn ddrud ac yn llafurddwys, yn bennaf oherwydd bod y siafft yrru wedi'i gysylltu â'r cerbyd gan sawl cydran. Felly mae'r ailosod yn cymryd amser hir.

Arwyddion o siafft yrru wael

Mae yna nifer o symptomau sy'n dynodi methiant siafft yrru. . Fodd bynnag, rhaid ei gwneud yn glir y gall llawer o'r symptomau hyn hefyd fod yn arwyddion o ddiffygion eraill.

Felly, argymhellir bob amser i wirio'r siafft yrru cyn ei ddisodli. . Yn y modd hwn, gellir osgoi atgyweiriadau costus a diangen.

Mae symptomau mwyaf cyffredin difrod siafftiau gyrru yn cynnwys:

- Cracio wrth gornelu gyda thro sydyn o'r olwynion cefn. - Gollyngiad olew yn y maes parcio – Dyddodion saim ar badiau brêc a leinin fender - Dirgryniadau wrth yrru sy'n ymddangos fel pe baent yn dod o'r siasi.

Mae'r holl arwyddion hyn yn rheswm da i edrych yn agosach ar y cerbyd cyfan. Dylid atgyweirio diffygion neu ddifrod i siafft y llafn gwthio cyn gynted â phosibl fel nad ydynt yn gwaethygu a bod y cerbyd yn parhau ar y trywydd iawn.

Siafft gyrru a llwyni troi

Yn arwyddocaol yn amlach na'r siafft yrru, effeithir ar lwyni colfach . Maent yn amddiffyn y ddau golfach sy'n cadw'r siafft yrru yn sefydlog. A dyma lle mae'r rhan fwyaf o'r problemau'n codi. Mae'r colfachau'n cael eu cynhyrchu i oddefiad o ychydig filoedd o filiynau o filimetrau ac maen nhw'n offer manwl gywir. . Ac mae'n rhaid iddynt fod, oherwydd mae grymoedd enfawr yn effeithio arnynt yn gyson.

Am y rheswm hwn mae cysylltiadau wedi'u iro'n drylwyr a'u hamddiffyn gan gyffiau rwber. Fodd bynnag, dros amser, gall y rwber o amgylch y cymalau fynd yn frau a dechrau rhwygo. Yn yr achos hwn, nid yw amddiffyniad bellach yn ddigon , a gall tywod mân a baw dreiddio i'r gwythiennau.

Oherwydd eu crefftwaith cain iawn Gall hyd yn oed mân halogiad arwain yn gyflym at ddifrod enfawr. Felly, mae'n bwysig gwirio'r llwyni rwber yn rheolaidd a'u disodli os oes angen.

Yn y modd hwn, yn aml gellir osgoi atgyweiriadau costus a llawer mwy helaeth i'r siafft yrru.

A yw'r siafft yrru yn rhan gwisgo?

Mewn gwirionedd, nid yw'r siafft yrru yn gydran sy'n gwisgo'n rheolaidd neu sydd angen ei disodli. . Fel rheol, mae bywyd cyfan y car yn cael ei gadw heb broblemau. Yn anffodus, fodd bynnag, ni ellir diystyru difrod. felly efallai y bydd angen ailosod y siafft yrru o bryd i'w gilydd. Fodd bynnag, nid yw'n destun traul cyffredinol.

Amnewidiwch ef eich hun neu cysylltwch â gweithdy arbenigol.

Mae ailosod y siafft yrru yn eithaf anodd , ac ar rai cerbydau dim ond gydag offer arbennig y gellir gwneud hyn. Os nad ydych yn deall technoleg modurol ac nad oes gennych unrhyw brofiad, y dewis cywir fyddai gweithdy arbenigol .

Ond Os oes gennych chi weithdy preifat â chyfarpar da a'ch bod chi'n gallu defnyddio llwyfan codi hefyd, does dim byd yn eich atal rhag newid y siafft yrru eich hun.

Offer amnewid

- Llwyfan codi neu jac a dyfais ddiogelwch fel dewis arall - Set o wrenches ar gyfer cnau olwyn – Cnau hecs gyda clicied ac estyniad - Cnau hecsagon mewn gwahanol feintiau - Cynhwysydd ar gyfer casglu olew

Cael gwared ar y siafft yrru gam wrth gam

1. Draeniwch a chasglwch olew gêr yn gyntaf. 2. Nawr tynnwch yr olwyn. 3. Rhyddhewch y sgriw clo. 4. Rhyddhewch uniad y bêl a phen y gwialen glymu. 5. llacio'r cnau cyswllt stabilizer uchaf. 6. Tynnwch gymal bêl y fraich ardraws isaf blaen. 7. Tynnwch y siafft yrru allan. – Lleihau pob maes yn drylwyr. 8. Gosod siafft yrru newydd. - Cydosod yr holl gydrannau mewn trefn wrthdroi. 9. Llenwch olew gêr newydd.

Wrth ailosod y siafft yrru, rhowch sylw i'r canlynol

• Defnyddiwch rannau sbâr newydd sbon yn unig. Dylech osgoi rhannau a ddefnyddir ar gyfer y gwaith atgyweirio hwn.
• Gweithiwch mewn man glân sydd wedi'i oleuo'n dda.
• Cadwch faw neu huddygl i ffwrdd o gymalau'r siafft yrru.

Cost amnewid mewn gweithdy arbenigolOs ydych yn amnewid siafft yrru mewn gweithdy arbenigol, byddant fel arfer yn cwblhau'r swydd o fewn awr i ddwy awr. Mae hyn yn golygu, yn dibynnu ar y gweithdy, mai dim ond 170-300 ewro y mae angen i chi ei gyfrif am un arall. Mae cost y siafft yrru wedi'i gynnwys. Bydd ychydig yn fwy darbodus os prynwch y siafft cardan eich hun a'i drosglwyddo i'r gweithdy ynghyd â'r car. Yn y modd hwn, rydych chi'n osgoi'r prisiau chwyddedig y mae llawer o weithdai'n eu codi ar eu cwsmeriaid.Mae llewys cysylltu diffygiol yn cynyddu costauWrth gwrs, os caiff y cymalau eu difrodi hefyd, bydd cost ymweliad â'r gweithdy yn cynyddu. Mae'r pecyn ar y cyd yn costio rhwng 20 a 130 ewro, yn dibynnu ar y cerbyd. Mae ailosod y siafftiau gyrru yn cymryd 30 i 60 munud arall, ac mae'r gweithdy hefyd yn codi ffi. Felly, mae'r gost o ymweld â'r gweithdy eto yn cynyddu'n sylweddol.Cost siafft yrru newyddOherwydd bod siafftiau cardan yn amrywio'n sylweddol o wneuthurwr i wneuthurwr, mae rhai gwahaniaethau pris hefyd. Nid yw'r pris o reidrwydd yn dibynnu ar faint y car neu'r siafft yrru. Os ydych chi eisiau prynu siafft yrru newydd, dylech ddisgwyl rhwng 70 a 450 ewro.

Nodyn pwysig: prynu dim ond siafftiau cardan newydd. Gan na ellir eu profi'n gynhwysfawr, mae gosod siafft yrru ail-law yn golygu risgiau anfesuradwy. Am y rheswm hwn, mae'n bwysig defnyddio darnau sbâr addas.