Sut i ddisodli'r hidlydd caban ar Audi A6 C7

Mae gan unrhyw gar modern system puro aer, ac nid yw'r Audi A6 C7 yn eithriad. Mae'r elfen hidlo, sy'n puro'r aer yn y car, yn angenrheidiol fel nad yw gronynnau llwch, paill a llygryddion eraill yn mynd i mewn iddo. Gall hyn wneud anadlu'n anodd neu niweidio rhannau o system wresogi a chyflyru aer y cerbyd.

Camau ailosod yr elfen hidlo Audi A6 C7

O'i gymharu â'r rhan fwyaf o geir eraill, mae newid hidlydd aer y caban ar Audi A6 C7 yn gymharol hawdd. Nid oes angen paratoi arbennig ar gyfer y llawdriniaeth hon. Y cyfan sydd ei angen arnoch yw'r elfen hidlo newydd ei hun.

Nid oes diben siarad am fanteision y salon, yn enwedig o ran glo. Felly, nid yw'n syndod bod hunan-osod hidlwyr mewn ceir wedi dod yn gyffredin. Mae hon yn weithdrefn cynnal a chadw arferol eithaf syml, nid oes dim byd cymhleth yn ei chylch.

Yn ôl y rheoliadau, mae'r hidlydd caban i fod i gael ei ddisodli bob 15 km, hynny yw, pob gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu. Fodd bynnag, yn dibynnu ar amodau gweithredu'r car, gellir lleihau'r cyfnod ailosod i 000-8 mil cilomedr. Po fwyaf aml y byddwch chi'n newid yr hidlydd yn y caban, y glanach fydd yr aer a'r gorau fydd y cyflyrydd aer neu'r gwresogydd yn gweithio.

Cynhyrchwyd y bedwaredd genhedlaeth rhwng 2010 a 2014, yn ogystal â fersiynau wedi'u hail-lunio o 2014 i 2018.

Ble mae'r

Mae hidlydd caban yr Audi A6 C7 wedi'i leoli yn troed y teithiwr, o dan y blwch menig. Nid yw cyrraedd yn anodd os dilynwch y cyfarwyddiadau a ddisgrifir isod.

Mae'r elfen hidlo yn gwneud y daith yn gyfforddus, felly nid oes angen esgeuluso ei disodli. Bydd llawer llai o lwch yn cronni yn y caban. Os ydych chi'n defnyddio hidlo carbon, bydd ansawdd yr aer yn y tu mewn i'r car hyd yn oed yn amlwg yn well.

Dileu a gosod elfen hidlo newydd

Mae ailosod yr hidlydd caban ar Audi A6 C7 yn weithdrefn cynnal a chadw arferol eithaf syml. Nid oes unrhyw beth cymhleth am hyn, felly mae'n syml iawn gwneud un arall â'ch dwylo eich hun.

Er mwyn cael mwy o gysur, fe symudon ni sedd flaen y teithiwr mor bell yn ôl â phosib. Ar ôl hynny, rydym yn dechrau cyflawni'r llawdriniaeth ei hun fesul pwynt:

1. Rydym yn symud sedd flaen y teithiwr yr holl ffordd yn ôl, ar gyfer gweithredoedd mwy cyfleus eraill. Wedi'r cyfan, mae'r hidlydd caban wedi'i osod o dan y compartment maneg a gyda'r sedd wedi'i symud yn ôl, bydd mynediad iddo yn haws (Ffig. 1).
2. Rydyn ni'n plygu o dan y compartment menig ac yn dadsgriwio'r ddau sgriw plastig sy'n diogelu'r pad meddal. Datgysylltwch y leinin ei hun yn ofalus, yn enwedig ger y dwythellau aer, ceisiwch beidio â'i rwygo (Ffig. 2).
3. Ar ôl tynnu'r pad meddal, mae mynediad i'r safle gosod ar agor, nawr mae angen i chi gael gwared ar y pad plastig. Er mwyn ei dynnu, mae angen i chi gael gwared ar y glicied, sydd wedi'i leoli ar y dde. Mae'r lleoliad wedi'i nodi gan saeth (Ffig. 3).
4. Os yw hidlydd y caban yn cael ei newid yn ddigon aml, yna ar ôl tynnu'r clawr plastig, bydd yn gostwng a'r cyfan sy'n weddill yw ei dynnu. Ond os yw'n rhwystredig iawn, gall malurion cronedig ei ddal yn ôl. Yn yr achos hwn, mae angen busnesa â rhywbeth, er enghraifft, gyda sgriwdreifer (Ffig. 4).
5. Nawr mae angen gosod elfen ffilter newydd, ond yn gyntaf gallwch hwfro'r sedd gyda ffroenell denau o sugnwr llwch (Ffig. 5).
6. Ar ôl ailosod, dim ond ailosod y clawr a gwirio a yw'r glicied ar gau. Rydyn ni hefyd yn gosod y gasged ewyn yn ei le ac yn ei drwsio â wyn plastig.

Wrth osod, rhowch sylw i'r elfen hidlo ei hun. Mae'r gornel siamffrog uchaf, a ddylai fod ar yr ochr dde, yn nodi'r safle gosod cywir.

Wrth dynnu'r hidlydd, fel rheol, mae llawer iawn o falurion yn cronni ar y mat. Mae'n werth hwfro o'r tu mewn a chorff y stôf - mae dimensiynau'r slot ar gyfer yr hidlydd yn ei gwneud hi'n eithaf hawdd gweithio gyda ffroenell sugnwr llwch cul.

Pa ochr i'w gosod

Yn ogystal â disodli'r elfen hidlo aer yn y caban mewn gwirionedd, mae'n bwysig ei osod ar yr ochr dde. Mae nodiant syml ar gyfer hyn:

• Dim ond un saeth (dim arysgrif) - yn nodi cyfeiriad llif aer.
• Mae'r saeth a'r arysgrif UP yn dangos ymyl uchaf yr hidlydd.
• Mae'r saeth a'r arysgrif LLIF AER yn nodi cyfeiriad y llif aer.
• Os yw'r llif o'r top i'r gwaelod, yna dylai ymylon eithaf yr hidlydd fod fel hyn - ////
• Os yw'r llif o'r gwaelod i'r brig, yna dylai ymylon eithaf yr hidlydd fod - ////

Yn yr Audi A6 C7, mae'n amhosibl mynd yn anghywir ar yr ochr osod, oherwydd bod y gwneuthurwr wedi gofalu amdano. Mae gan ymyl dde'r hidlydd ymddangosiad beveled, sy'n dileu'r gwall gosod; fel arall ni fydd yn gweithio.

Pryd i newid, pa tu mewn i'w osod

Ar gyfer atgyweiriadau wedi'u trefnu, mae yna reoliadau, yn ogystal ag argymhellion gan y gwneuthurwr. Yn ôl iddynt, dylid disodli hidlydd caban system wresogi a chyflyru aer Audi A6 C7 bob 15 km neu unwaith y flwyddyn.

Gan y bydd amodau gweithredu'r car yn y rhan fwyaf o achosion ymhell o fod yn ddelfrydol, mae arbenigwyr yn cynghori i wneud y llawdriniaeth hon ddwywaith mor aml - yn y gwanwyn a'r hydref.

Symptomau nodweddiadol:

1. mae ffenestri yn aml yn niwl;
2. ymddangosiad arogleuon annymunol yn y caban pan fydd y gefnogwr yn cael ei droi ymlaen;
3. gwisgo'r stôf a'r cyflyrydd aer;

Gallant wneud i chi amau ​​​​bod yr elfen hidlo yn gwneud ei gwaith, bydd angen amnewidiad heb ei drefnu. Mewn egwyddor, y symptomau hyn y dylid dibynnu arnynt wrth ddewis yr egwyl cyfnewid cywir.

Meintiau addas

Wrth ddewis elfen hidlo, nid yw perchnogion bob amser yn defnyddio cynhyrchion a argymhellir gan wneuthurwr y car. Mae gan bawb eu rhesymau eu hunain am hyn, mae rhywun yn dweud bod y gwreiddiol yn rhy ddrud. Mae rhywun yn y rhanbarth yn gwerthu analogau yn unig, felly mae angen i chi wybod y meintiau y gallwch chi wneud dewis yn ddiweddarach:

• Uchder: 35 mm
• Lled: 256 mm
• Hyd (ochr hir): 253mm
• Hyd (ochr fer): 170 mm

Fel rheol, weithiau gall analogau o'r Audi A6 C7 fod ychydig filimetrau yn fwy neu'n llai na'r gwreiddiol, nid oes dim i boeni amdano. Ac os cyfrifir y gwahaniaeth mewn centimetrau, yna, wrth gwrs, mae'n werth dod o hyd i opsiwn arall.

Dewis hidlydd caban gwreiddiol

Mae'r gwneuthurwr yn argymell defnyddio nwyddau traul gwreiddiol yn unig, nad yw, yn gyffredinol, yn syndod. Ar eu pennau eu hunain, nid ydynt o ansawdd gwael ac maent wedi'u dosbarthu'n eang mewn gwerthwyr ceir, ond gall eu pris ymddangos yn or-bris i lawer o berchnogion ceir.

Waeth beth fo'r ffurfweddiad, ar gyfer pob Audi A6 o'r bedwaredd genhedlaeth (gan gynnwys y fersiwn wedi'i ail-lunio), mae'r gwneuthurwr yn argymell gosod hidlydd caban, glo gyda rhif erthygl 4H0819439 (VAG 4H0 819 439).

Dylid nodi y gall nwyddau traul a darnau sbâr eraill gael eu cyflenwi weithiau i werthwyr o dan wahanol rifau erthyglau. A all weithiau ddrysu'r rhai sydd am brynu'r union gynnyrch gwreiddiol.

Wrth ddewis rhwng cynnyrch gwrth-lwch a charbon, cynghorir perchnogion ceir i ddefnyddio elfen hidlo carbon. Mae hidlydd o'r fath yn ddrutach, ond mae'n glanhau'r aer yn llawer gwell.

Mae'n hawdd gwahaniaethu: mae'r papur hidlo acordion wedi'i drwytho â chyfansoddiad siarcol, oherwydd mae ganddo liw llwyd tywyll. Mae'r hidlydd yn glanhau'r llif aer rhag llwch, baw mân, germau, bacteria ac yn gwella amddiffyniad yr ysgyfaint.

Pa analogau i'w dewis

Yn ogystal â hidlwyr caban syml, mae yna hefyd hidlwyr carbon sy'n hidlo'r aer yn fwy effeithlon, ond maent yn ddrutach. Mantais ffibr carbon SF yw nad yw'n caniatáu i arogleuon tramor sy'n dod o'r ffordd (stryd) dreiddio i mewn i du mewn y car.

Ond mae gan yr elfen hidlo hon anfantais hefyd: nid yw aer yn mynd trwyddo'n dda. Mae hidlwyr golosg GodWill a Corteco o ansawdd da ac yn disodli'r gwreiddiol yn dda.

Fodd bynnag, ar rai mannau gwerthu, gall pris yr hidlydd caban gwreiddiol ar gyfer y bedwaredd genhedlaeth Audi A6 fod yn uchel iawn. Yn yr achos hwn, mae'n gwneud synnwyr i brynu nwyddau traul nad ydynt yn wreiddiol. Yn benodol, mae hidlwyr caban yn cael eu hystyried yn eithaf poblogaidd:

Hidlwyr confensiynol ar gyfer casglwyr llwch

• Sakura CAC-31970 - nwyddau traul technolegol gan wneuthurwr adnabyddus
• Filter MAWR GB-9999 - brand poblogaidd, glanhau cain da
• Mae Kujiwa KUK-0185 yn wneuthurwr da am bris rhesymol

Hidlwyr caban siarcol

• MANN-HILTER CUK2641 - leinin carbon trwchus o ansawdd uchel
• Mahle LAK667 - carbon wedi'i actifadu
• Hidlo K1318A - ansawdd arferol, pris fforddiadwy

Mae'n gwneud synnwyr i edrych ar gynnyrch cwmnïau eraill; Rydym hefyd yn arbenigo mewn cynhyrchu nwyddau traul modurol o ansawdd uchel:

• Corteco
• Hidlo
• PCT
• Sakura
• cymwynasgarwch
• Ffrâm
• J. S. Asakashi
• Hyrwyddwr
• Zeckert
• Masuma
• Nipparts
• Purlif
• Knecht-Gwryw

Mae'n eithaf posibl bod gwerthwyr yn argymell disodli hidlydd caban Audi A6 C7 gydag amnewidiadau rhad nad ydynt yn wreiddiol, yn enwedig rhai trwchus. Nid ydynt yn werth eu prynu, gan nad yw eu nodweddion hidlo yn debygol o fod hyd at yr un lefel.

Fideo