Sut i amnewid padiau brĂȘc ar feic modur?
Esboniadau ac awgrymiadau ymarferol ar gyfer cynnal a chadw eich beic modur
Tiwtorial ymarferol ar hunan-dynnu ac ailosod padiau brĂȘc
P'un a ydych chi'n rholer mawr ai peidio, brĂȘc fawr ai peidio, mae'n sicr y bydd amser pan fydd angen newid y padiau brĂȘc. Mae gwisgo'n dibynnu'n wirioneddol ar y beic, y modd marchogaeth a llawer o baramedrau. Felly, nid oes amledd rhedeg safonol. Yr ateb gorau yw gwirio cyflwr gwisgo'r padiau yn rheolaidd a newid y padiau heb betruso er mwyn osgoi ymosod ar y disg (iau) brĂȘc ac yn anad dim i gynnal neu hyd yn oed wella'r perfformiad brecio penodedig.
Gwiriwch gyflwr y padiau yn rheolaidd
Mae'r rheolyddion yn syml iawn. Os oes gorchudd ar y clampiau, rhaid ei dynnu ymlaen llaw i gael mynediad i'r gasgedi. Mae'r egwyddor yr un peth ag ar gyfer teiars. Mae rhigol ar anterth yr esgidiau. Pan nad yw'r rhigol hon i'w gweld mwyach, rhaid ailosod y gasgedi.
Pan ddaw i lawr iddo, peidiwch Ăą chynhyrfu! Mae'r llawdriniaeth yn gymharol syml. Dewch inni gyrraedd y tiwtorial ymarferol!
Gwiriwch a phrynwch y gasgedi cywir
Cyn dechrau'r gweithdy hwn, gwiriwch pa badiau y mae angen i chi eu newid er mwyn prynu'r padiau brĂȘc cywir. Mae'r holl gyngor ar y gwahanol fathau o badiau brĂȘc yma, nid y rhai drutaf yw'r rhai gorau o reidrwydd, na hyd yn oed yr hyn rydych chi wedi'i glywed.
A ddaethoch o hyd i'r ddolen gywir ar gyfer padiau brĂȘc? Mae'n bryd ei reidio!
Dadosod padiau brĂȘc cyfredol
Bydd yn rhaid i ni ddatgymalu'r rhai sydd yn eu lle. Cadwch nhw wrth law ar ĂŽl eu tynnu, gellir eu defnyddio o hyd, gan gynnwys tynnu'r pistons yn ĂŽl i'r tĆ· yn llawn gan ddefnyddio ychydig o glampiau. Cofiwch amddiffyn y corff caliper a gwthio yn syth: mae'r piston sy'n mynd ar ongl yn sicr o ollwng. Yna mae'n rhaid i ni amnewid y clampiau, ac yma mae'n stori hollol wahanol. Llawer hirach.
Gyda llaw, cofiwch fod gwisgo pad wedi gostwng lefel yr hylif brĂȘc yn ei fanc. Os ydych wedi pasio lefelau hylif yn ddiweddar, efallai na allwch eu gwthio i'r eithaf ... Rydych chi'n gwybod beth sydd angen i chi ei wneud: edrychwch ychydig.
Pwynt arall: naill ai rydych chi'n gweithio heb ddadosod y caliper ar y goes fforc, neu, er mwyn cael mwy o ryddid i symud a gwelededd, rydych chi'n ei dynnu. Rydym yn eich gwahodd i fwrw ymlaen Ăą'r caliper sydd wedi'i ddatgysylltu, bydd hyn yn caniatĂĄu ichi symud y pistons yn ĂŽl yn ĂŽl os oes angen. Gellir gwneud hyn ar ĂŽl y pen os oes anhawster sylweddol i roi'r padiau newydd yn ĂŽl yn eu lle (mae'r clustogwaith yn rhy drwchus neu mae'r piston yn cael ei atafaelu / ei ledu gormod). I ddadosod y caliper brĂȘc, dim ond dadsgriwio'r ddau follt sy'n ei ddal i'r fforc.
Mae yna lawer o fathau o stirrups, ond mae'r sylfaen yn debyg. A siarad yn gyffredinol, mae'r gofodwyr yn cael eu dal yn eu lle gan un neu ddwy wialen sy'n gweithredu fel echel canllaw ar gyfer y gleidio gorau posibl. Rhan y gellir ei glanhau neu ei disodli yn dibynnu ar gyflwr y gwisgo (rhigol). Disgwylwch rhwng ⏠2 a ⏠10 yn dibynnu ar y model.
Gelwir y coesau hyn hefyd yn binnau. Maent yn gosod gofodwyr ar y gefnogaeth bwerus ac yn cyfyngu eu bwlch (slap) cymaint Ăą phosibl. Mae'r platiau hyn yn gweithredu fel ffynhonnau. Maen nhw'n gwneud synnwyr, maen nhw'n sylwi ar y da, mae'n anodd dod o hyd i dwyllwyr weithiau.
Yn gyffredinol, peidiwch Ăą bod ofn y bydd rhannau bach yn hedfan i ffwrdd. Dyna i gyd. Ond weithiau gall mynediad at gysylltiadau coesyn fod yn gyfyngedig. Maent naill ai'n cael eu sgriwio ymlaen neu eu hymgorffori a'u dal yn eu lle ... gan pin. Rydym eisoes wedi gweld sut mae'r storfa gyntaf yn amddiffyn eu lleoliad. Ar ĂŽl ei dynnu, sydd weithiau'n anodd ... dim ond eu dadsgriwio neu dynnu'r pin yn ei le (un arall, ond clasurol y tro hwn). Argymhellir defnyddio pig neu sgriwdreifer tenau i'w dynnu.
Mae platennau hefyd yn gwneud synnwyr. Weithiau maent yn wahanol y tu mewn a'r tu allan. Gwnewch yn siƔr eich bod chi'n cael popeth yn y pamffled. Rhwyll fetel fach a'i docio rhyngddynt.
Mae hyn yn gweithredu fel tarian sain a thermol. Dyma'r trwch hefyd, sydd weithiau'n cael ei ddamnio pan fydd y gofodwyr yn drwchus iawn ... Arhoswch i weld a yw'r troellog yn mynd yn dda ac a oes digon o bellter i groesi'r ddisg.
Glanhewch y manylion
- Glanhewch y tu mewn i'r caliper gyda glanhawr brĂȘc neu frws dannedd a dĆ”r sebonllyd.
- Gwiriwch gyflwr y pistons. Ni ddylent fod yn rhy fudr nac wedi cyrydu.
- Gwiriwch gyflwr y cysylltiadau (dim gollyngiadau nac anffurfiad gros) os gallwch eu gweld yn glir.
- Gwthiwch y pistons i ffwrdd yn llwyr gan ddefnyddio hen ofodwyr sydd wedi'u gosod yn eu hen le yn syml (os yn bosibl)
Mewnosod gasgedi newydd
- Rhowch shims uchel newydd
- Rhowch y pinnau a'r plĂąt "gwanwyn" yn ĂŽl
- Taenwch y gofodwyr o amgylch ymylon y stirrups gymaint Ăą phosib i fynd trwy'r ddisg. Byddwch yn ofalus i gyrraedd yn gyfochrog Ăą'r ddisg er mwyn peidio Ăą mentro dechrau'r gorffeniad wrth ailosod y caliper.
- Ail-gysylltu stirrups trwy dynhau i'r torque
Hylif brĂȘc
- Gwiriwch lefel hylif y brĂȘc yn ei gan
- Pwmpiwch y golau brĂȘc sawl gwaith i adfer pwysau a threfn
Byddwch yn ofalus wrth rolio am y tro cyntaf ar ĂŽl newid padiau: mae angen torri i mewn. Os ydynt eisoes yn effeithiol y rhan fwyaf o'r amser, ni ddylid eu gorboethi. Mae hefyd yn bosibl nad yw cryfder a gafael y shims ar y ddisg yr un peth Ăą'r hyn a oedd gennych o'r blaen. Gwyliwch rhag hynny, ond pe bai popeth yn mynd yn dda, peidiwch Ăą phoeni, mae'n arafu!