Sut i ailosod cebl cicio car

Mae cebl cicio'r car yn rheoli pa offer y mae'r blwch gêr ynddo. Os caiff ei wisgo, dylid ei ddisodli i sicrhau taith esmwyth ac effeithlon.

Mae trosglwyddiadau awtomatig mewn ceir modern yn gampwaith peirianneg. Gallant gymryd un mewnbwn pŵer o injan neu fodur trydan a'i luosi fel y gallwn symud yn gyflymach a gyda mwy o lwyth. Ni fyddai'r posibiliadau a restrir uchod yn bosibl pe na bai'r injan a'r trosglwyddiad yn gallu rhyngweithio â'i gilydd. Mae'r blwch gêr yn trosi'r signal o'r injan (cyflymder, llwyth, ac ati) i benderfynu pa gêr y dylid ei ddefnyddio i fodloni gofynion y gyrrwr.

Gellir rheoli trosglwyddo gan signal cebl. Defnyddir y cebl hwn, a elwir yn gebl cicio i lawr, i reoli geriad y trawsyriant. Mae ei swyddogaeth yn bwysig ar gyfer gyrru llyfnach, perfformiad gorau posibl a llai o allyriadau, ond os na chaiff y cebl kickdown ei addasu neu os nad yw'n gweithio'n iawn, gall achosi traul a difrod cynamserol. Mae problemau a achosir gan gebl cicio'n camweithredol yn cynnwys symud yn araf a sgipio gêr.

Dull 1 o 1: Amnewid y cebl kickdown

Deunyddiau Gofynnol

• Jac hydrolig
• Saif Jack
• gefail trwyn nodwydd
• set sgriwdreifer
• Chocks olwyn
• Set o wrenches

• Rhybudd: Gwnewch yn siŵr bob amser bod y jaciau a'r standiau ar sylfaen gadarn. Gall gosod ar dir meddal achosi anaf.
  
  

Cam 1: Codwch flaen y car a gosodwch y jaciau.. Jac i fyny blaen y cerbyd a gosod standiau jac gan ddefnyddio'r pwyntiau jack a stand a argymhellir gan y ffatri. Gwnewch yn siŵr bod y tantiau wedi'u gosod fel y gallwch chi gael mynediad i'r ardal o amgylch y blwch gêr.

• Rhybudd: Peidiwch byth â gadael pwysau'r cerbyd ar y jack. Gostyngwch y jack bob amser a rhowch bwysau'r cerbyd ar standiau'r jac. Mae standiau Jac wedi'u cynllunio i gynnal pwysau cerbyd am gyfnod estynedig o amser tra bod jac wedi'i gynllunio i gynnal y math hwn o bwysau am gyfnod byr yn unig.

Cam 2: Gosod chocks olwyn gefn.. Gosod chocks olwyn ar ddwy ochr pob olwyn gefn. Bydd hyn yn lleihau'r siawns y bydd y cerbyd yn rholio ymlaen neu yn ôl ac yn disgyn oddi ar y jac.

Cam 3: Datgysylltwch y cebl kickdown o'r corff carburetor neu throtl.. Bydd set o wifrau ar ochr y corff carburetor neu throtl. Fel arfer mae dau neu dri ceblau o'r fath. Un ar gyfer y sbardun ac un ar gyfer y cebl kickdown. Os oes traean, fel arfer mae'n gebl rheoli mordeithio.

Yn dibynnu ar y math o gebl, naill ai tynnwch y cysylltydd ar ddiwedd y cebl, neu tynnwch y pin cotter a llithro diwedd y cebl allan o'r ffordd.

Cam 4 Tynnwch y cebl kickdown o'r braced mowntio.. Tynnwch y cebl kickdown o'r braced mowntio. Cyflawnir hyn trwy wasgu ar ddwy lug ar y naill ochr a'r llall i'r cas lle caiff ei wthio drwy'r brês. Yna gallwch chi dynnu'r cebl kickdown allan o'r braced.

Cam 5: Tynnwch y bollt sy'n sicrhau'r cebl kickdown i'r blwch gêr.: tynnwch y bollt sy'n sicrhau'r cebl kickdown i'r tai blwch gêr Fel arfer, mae'r cebl ynghlwm wrth y tai trawsyrru gyda dim ond un bollt, er y gall fod mwy. Cyn ceisio tynnu'r cebl kickdown, gwnewch yn siŵr bod yr holl glymwyr yn cael eu tynnu.

Cam 6: Datgysylltwch y cebl kickdown o'r bachyn trawsyrru.. Ar ôl tynnu'r bollt cloi, tynnwch y cebl kickdown i fyny yn ofalus i agor y cysylltiad y mae'n gysylltiedig ag ef. Cylchdroi diwedd y cebl kickdown i'w ddatgysylltu o'r cysylltiad.

Cam 7: Tynnwch y cebl o'r car. Ar ôl datgysylltu'r ddau ben, tynnwch y cebl allan o'r cerbyd. Byddwch yn ymwybodol y gall fod unrhyw nifer o gysylltiadau gwifren neu gysylltiadau sip yn ei ddal yn ei le, felly gwnewch yn siŵr eu tynnu cyn tynnu'n rhy galed ar y cebl.

Cam 8. Cymharwch y cebl kickdown wedi'i ddisodli â'r un sydd wedi'i dynnu.. Cymharwch y cebl kickdown newydd â'r un sydd wedi'i dynnu. Bydd angen i chi sicrhau bod yr hyd yr un peth, mae'r clipiau gosod ar gyfer y braced mowntio yr un arddull a maint, ac yn bwysicaf oll, mae'r cysylltwyr ar gyfer y trawsyrru a'r corff carburetor / throtl yr un peth.

• SylwNodyn: Mae gosod y cebl kickdown fel arfer yn haws trwy ei gysylltu â'r corff carburetor / throttle yn gyntaf, ond mewn rhai achosion mae angen gosod y pen trawsyrru yn gyntaf. Dilynwch y camau isod yn y drefn sydd ei hangen arnoch i gwblhau'r dasg.

Cam 9: Gosodwch y cebl i'r braced mowntio. O adran yr injan, llwybrwch ddiwedd y cebl kickdown rhwng cefn yr injan ac ochr y trosglwyddiad lle mae'r cebl kickdown yn glynu.

Llithrwch ddiwedd y corff carburetor/throtl drwy'r braced mowntio yn ddigon pell i'r clipiau ffitio i mewn i'r braced mowntio. Pwyswch yn ddigon caled i gloi'r cliciedi'n llawn, a thynnu'r cebl ymlaen ychydig i wneud yn siŵr ei fod yn ei le.

Cam 10: Atodwch ddiwedd y cebl kickdown i'r cysylltiad.. Cysylltwch ddiwedd y cebl cicio i lawr â'r cyswllt ar y corff carburetor / throtl. Ailosodwch yr holl glymwyr a dynnwyd yn ystod y dadosod.

Os yw'r cebl kickdown o'r math y gellir ei ddatgysylltu'n syml heb dynnu unrhyw rannau, rhowch ddiwedd y cebl kickdown ar y gre a gwthiwch yn galed nes eich bod yn teimlo ei fod yn clicio i'w le.

Cam 11 Gosodwch ddiwedd y cebl kickdown yn ôl ar y trawsyriant.. O'r gwaelod, tynnwch y cebl kickdown i lawr i'r pwynt lle gallwch chi ailgysylltu'r cebl â'r cysylltiad ar y trosglwyddiad. Efallai y bydd angen tynnu'r cebl allan o'r tai fel bod ganddo ychydig o slac fel y gellir cysylltu diwedd y cebl kickdown.

Cam 12: Sgriwiwch y cwt cebl kickdown yn ôl ar y blwch gêr.. Mewnosodwch y rhan gloi o gasin allanol y cebl kickdown yn ôl i'r trosglwyddiad, gan sicrhau bod diwedd y cebl yn gysylltiedig â chyswllt y trosglwyddiad. Unwaith y bydd yn ei le, gosodwch y bollt a'i dynhau'n dynn, ond peidiwch â'i ordynhau i'r pwynt lle mae'n cracio.

Cam 13: Addaswch y cebl kickdown. Wrth ailosod y cebl kickdown, rhaid ei addasu. Cyflawnir hyn ar ddiwedd y cebl corff carburetor/throttle, wrth y cysylltydd braced mowntio.

Mae botwm ar y tu allan i gorff y cebl kickdown y mae angen ei wasgu. Wrth ddal y botwm gydag un llaw, gwasgwch y bwlyn i mewn i'r cas gyda'r llaw arall. Rhyddhewch y botwm.

Nawr symudwch y lifer throtl i'r sbardun llawn naill ai â llaw neu drwy wasgu'r pedal cyflymydd. Dylech glywed crac. Mae hunan-addasu yn gwneud ei waith. Pan fydd y sbardun yn llawn, dylai'r cebl mewnol fod yn dynn.

Cam 14: Jaciwch y car a thynnwch y jaciau.. Ar ôl gwirio bod y cebl kickdown wedi'i osod yn llwyddiannus, jack i fyny'r cerbyd eto gyda'r jack hydrolig a thynnwch y coesau jack o dan y cerbyd.

Cam 15: Prawf gyrru'r car. Yn gyntaf, ewch â'r car am yriant prawf byr. Sicrhewch fod y car yn newid y gerau yn gywir. Gwrandewch am unrhyw beth sy'n swnio'n anarferol. Os ydych chi'n clywed rhywbeth nad yw'n swnio'n iawn, stopiwch ar unwaith ac archwiliwch unrhyw beth sy'n edrych allan o le yn weledol a gwnewch atgyweiriadau os oes angen.

Cam 16: Gwiriwch am ollyngiadau hylif. Ar ôl i'r cerbyd gael ei brofi'n swyddogaethol, edrychwch o dan y cerbyd i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiadau hylif. Unrhyw bryd y byddwch chi'n torri gasged neu sêl, mae siawns o ollyngiad. Gall gwario ychydig eiliadau ar y cam hwn arbed llawer o arian i chi yn ddiweddarach.

Mae trosglwyddiadau awtomatig modern yn wyrth go iawn, ond pan fyddwch chi'n cael problemau gydag un ohonyn nhw, gall deimlo'n llethol iawn yn gyflym. Mae hwn yn fecanwaith cymhleth iawn y mae llawer o bobl yn ei gymryd yn ganiataol. Am y rheswm hwn, gall ychydig o waith cynnal a chadw ataliol fynd yn bell. Gall anwybyddu problem gydag unrhyw drosglwyddiad awtomatig arwain yn gyflym at amnewidiad costus. Gall cymryd yr amser i wneud mân atgyweiriadau, megis gosod cebl cicio newydd yn lle'r hen un, eich helpu i osgoi problemau llawer mwy difrifol.

Os ydych chi'n teimlo y gallech chi ei wneud ar unrhyw adeg ag ailosod y cebl kickdown, cysylltwch ag arbenigwr proffesiynol fel yr un sydd ar gael gan AvtoTachki. Mae AvtoTachki yn cyflogi arbenigwyr hyfforddedig ac ardystiedig a all ddod i'ch cartref neu weithio a gwneud atgyweiriadau i chi.