Sut i ddisodli'r sêl siafft allbwn gwahaniaethol

Mae morloi allfa gwahaniaethol yn atal hylif rhag gollwng o'r gwahaniaeth, a all achosi i'r gwahaniaeth orboethi a difrodi'r cerbyd.

P'un a yw eich car yn yriant olwyn flaen, gyriant olwyn gefn neu'r gyriant olwyn i gyd, elfen gyffredin sydd gan bob car yw'r gwahaniaeth. Mae'r gwahaniaeth yn gartref sy'n cynnwys trên gêr yr echel ac wedi'i gysylltu â'r siafft yrru i drosglwyddo pŵer i'r echel yrru. Mae gan bob gwahaniaeth, naill ai blaen neu gefn, neu'r ddau yn achos cerbydau gyriant pedair olwyn, siafft mewnbwn ac allbwn i gyflenwi a dosbarthu pŵer. Mae gan bob siafft sêl rwber neu blastig caled sy'n atal olew trawsyrru rhag gollwng yn ogystal â diogelu cydrannau mewnol y blwch gêr rhag halogiad gan falurion allanol. Mewn llawer o achosion, pan ddarganfyddir bod gwahaniaeth yn gollwng olew, caiff ei achosi gan sêl allbwn gwahaniaethol difrodi neu sêl echel.

Fel unrhyw sêl neu gasged arall, mae'r sêl wahaniaethol allbwn yn destun traul oherwydd gor-amlygiad i'r elfennau, heneiddio, ac amlygiad i olew gêr, sy'n drwchus iawn ac yn cynnwys cemegau cyrydol a fydd yn sychu'r sêl yn y pen draw. Pan fydd y sêl yn sychu, mae'n dueddol o gracio. Mae hyn yn creu tyllau microsgopig rhwng y tai gwahaniaethol a'r gorchudd siafft allbwn. O dan lwyth, mae'r olew gêr yn cronni pwysau a gall ollwng allan o'r tyllau sêl ac i'r ddaear.

Dros amser, oherwydd y ffeithiau uchod, efallai y bydd y sêl siafft allbwn gwahaniaethol yn gollwng, gan arwain at ollyngiad hylif. Pan fydd hyn yn digwydd, nid yw'r gwahaniaeth yn cael ei iro, felly gall y berynnau a'r gerau orboethi. Os bydd y rhannau hyn yn dechrau gorboethi, gall achosi niwed difrifol i'r gwahaniaeth, a all roi'r car allan o weithredu nes bod y gwahaniaeth yn cael ei atgyweirio.

Yn nodweddiadol, bydd y sêl allfa yn gollwng mwy tra bod y cerbyd yn symud; yn enwedig pan fydd echelau sydd ynghlwm wrth y gwahaniaeth yn cael eu gyrru gan gerau y tu mewn i'r gwahaniaeth. Wrth i olew ollwng, mae'r lubricity y tu mewn i'r gwahaniaethol yn dirywio, a all achosi difrod sylweddol i gerau, echelau a chydrannau y tu mewn i'r tai.

Fel unrhyw gydran fecanyddol sy'n colli iro, pan fydd y sêl allfa yn gollwng hylif, mae yna nifer o arwyddion rhybudd neu symptomau a ddylai rybuddio'r gyrrwr am broblem. Mae rhai o'r arwyddion mwyaf cyffredin o sêl siafft allbwn gwahaniaethol drwg neu wedi torri yn cynnwys:

Rydych chi'n sylwi ar hylif ar y tu allan i'r diff ac echel: Yr arwydd mwyaf cyffredin bod y sêl siafft allbwn yn cael ei niweidio yw pan fyddwch chi'n sylwi ar hylif yn gorchuddio'r ardal lle mae'r siafft allbwn yn cysylltu'r echel â'r gwahaniaeth. Yn nodweddiadol, bydd gollyngiad yn dechrau ar un rhan o'r sêl ac yn ehangu'n araf i ymdreiddio i'r olew gêr trwy'r sêl gyfan. Pan fydd hyn yn digwydd, mae lefel hylif y tu mewn i'r tai gwahaniaethol yn gostwng yn gyflym; a all niweidio cydrannau.

Crychu synau o dan y car wrth gornelu: Os bydd hylif trawsyrru yn gollwng, bydd y cydrannau metel y tu mewn i'r gwahaniaethyn yn gorboethi a gallant rwbio yn erbyn ei gilydd. Pan fydd hyn yn digwydd, byddwch fel arfer yn clywed sain malu yn dod o dan y car os byddwch yn troi i'r chwith neu'r dde. Os sylwch ar y math hwn o sain, mae'n golygu bod y rhannau metel yn rhwbio mewn gwirionedd; achosi difrod sylweddol.

Arogl olew gêr wedi'i losgi: Mae olew gêr yn llawer mwy trwchus o ran gludedd nag olew injan. Pan fydd yn dechrau gollwng o'r sêl siafft allbwn, gall fynd i mewn i'r pibellau gwacáu o dan y cerbyd. Mae hyn fel arfer yn wir gyda gwahaniaethau blaen ar gerbydau XNUMXWD neu XNUMXWD. Os yw'n gollwng i'r gwacáu, mae fel arfer yn llosgi fel mwg, ond os yw'r gollyngiad yn ddigon sylweddol, gall danio.

Gellir osgoi unrhyw un o'r symptomau uchod gyda gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio rheolaidd. Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir yn argymell draenio'r olew gwahaniaethol ac ailosod y seliau mewnbwn ac allbwn bob 50,000 milltir. Mewn gwirionedd, mae'r rhan fwyaf o ollyngiadau sêl olew siafft allbwn a mewnbwn yn digwydd ar ôl y marc 100,000 milltir, neu ar ôl 5 o flynyddoedd o wisgo.

At ddibenion yr erthygl hon, byddwn yn canolbwyntio ar y dulliau gorau a argymhellir ar gyfer tynnu'r hen sêl siafft allbwn gwahaniaethol a rhoi sêl fewnol newydd yn ei lle. Fodd bynnag, mae gan bob cerbyd gamau unigryw i gwblhau'r broses hon. Felly, byddwn yn canolbwyntio ar gyfarwyddiadau cyffredinol ar gyfer tynnu ac ailosod y sêl ar y rhan fwyaf o gerbydau. I gael cyfarwyddiadau manwl ar sut i gwblhau'r broses hon, cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd neu cysylltwch ag arbenigwr gwahaniaethol a all eich cynorthwyo gyda'r dasg hon.

Rhan 1 o 3: Achosion Methiant Sêl Siafft Allbwn Gwahaniaethol

Yn dibynnu ar leoliad y gwahaniaeth, h.y. gyriant olwyn flaen neu wahaniaeth cefn, gall gollyngiadau o'r sêl siafft allbwn gael ei achosi gan wahanol amgylchiadau. Ar gerbydau gyriant olwyn flaen, mae'r trosglwyddiad fel arfer ynghlwm wrth un gwahaniaeth tai y cyfeirir ato'n aml fel y trosglwyddiad, tra ar gerbydau gyriant olwyn gefn mae'r gwahaniaeth yn cael ei yrru gan siafft yrru sydd ynghlwm wrth y trosglwyddiad.

Gall y seliau allfa ar gerbydau gyriant olwyn flaen gael eu difrodi oherwydd gwres gormodol, dirywiad hylif hydrolig, neu bwysau gormodol. Gall methiant sêl hefyd ddigwydd oherwydd amlygiad i'r elfennau, oedran, neu draul syml. Mewn gwahaniaethau olwyn gefn, mae'r morloi allbwn fel arfer yn cael eu difrodi oherwydd oedran neu or-amlygiad i'r elfennau. Maent i fod i gael eu gwasanaethu bob 50,000 o filltiroedd, ond nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion ceir a thryciau yn cyflawni'r gwasanaeth hwn.

Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd gollyngiad araf o'r sêl allbwn gwahaniaethol yn achosi problemau gyrru. Fodd bynnag, gan na ellir ailgyflenwi cronfeydd olew; heb ei ychwanegu'n gorfforol at y diff, gallai yn y pen draw achosi difrod difrifol i'r cydrannau mewnol y tu mewn. Pan fydd yr olew yn llifo am gyfnod sylweddol o amser, mae'r rhan fwyaf o'r symptomau'n ymddangos, megis:

• Sŵn sgrechian o dan y car wrth droi
• Arogl olew gêr wedi'i losgi
• Sŵn curo yn dod o'r car wrth gyflymu ymlaen

Ym mhob un o'r achosion uchod, gwneir y difrod i'r cydrannau mewnol y tu mewn i'r gwahaniaeth.

• RhybuddA: Gall y gwaith o ailosod siafft allbwn gwahaniaethol fod yn anodd iawn yn dibynnu ar y math o gerbyd sydd gennych. Argymhellir bob amser adolygu llawlyfr gwasanaeth y gwneuthurwr yn ei gyfanrwydd cyn rhoi cynnig ar y swydd hon. Fel y dywedasom uchod, y cyfarwyddiadau isod yw'r camau cyffredinol ar gyfer disodli'r sêl allbwn o wahaniaeth nodweddiadol. Os nad ydych chi'n gyffyrddus â'r swydd hon, cysylltwch â mecanydd ardystiedig ASE bob amser.

Rhan 2 o 3: Paratoi'r Cerbyd ar gyfer Amnewid y Sêl Siafft Allbwn Gwahaniaethol

Yn ôl y rhan fwyaf o lawlyfrau gwasanaeth, gall y gwaith o ddisodli'r sêl siafft allbwn gwahaniaethol gymryd 3 i 5 awr. Ar rai cerbydau sydd â chasinau cefn solet, gelwir y sêl fewnol yn sêl echel, sydd fel arfer wedi'i lleoli ar gerbydau gyriant olwyn gefn a thu mewn i ganolbwynt cefn y cerbyd. I gael gwared ar y math hwn o sêl allbwn, bydd yn rhaid i chi gael gwared ar yr achos gwahaniaethol a datgysylltu'r echel o'r tu mewn.

Ar gerbydau gyriant olwyn flaen, cyfeirir at y sêl allfa hefyd yn gyffredin fel sêl CV ar y cyd. Ni ddylid ei gymysgu â'r cist CV ar y cyd, sy'n cwmpasu'r CV ar y cyd amgaead. Er mwyn cael gwared â sêl siafft allbwn confensiynol ar wahaniaeth gyriant blaen, bydd angen i chi gael gwared ar rai o'r caledwedd brêc, ac mewn llawer o achosion tynnwch y struts a chydrannau blaen eraill.

Yn gyffredinol, mae'r deunyddiau y bydd eu hangen arnoch i dynnu a disodli'r sêl; ar ôl tynnu cydrannau ategol yn cynnwys y canlynol:

Deunyddiau Gofynnol

• Glanhawr brêc efallai
• Glanhewch glwt siop
• Hambwrdd diferu
• Ychwanegyn slip cyfyngedig (os oes gennych wahaniaeth slip cyfyngedig)
• Offeryn tynnu sêl ac offeryn gosod
• Sgriwdreifers fflat a Phillips
• Set soced a ratchet
• Amnewid y sêl allbwn gwahaniaethol
• Newid olew cefn
• Crafwr ar gyfer gasged plastig
• Wrench

Ar ôl casglu'r holl ddeunyddiau hyn a darllen y cyfarwyddiadau yn eich llawlyfr gwasanaeth, dylech fod yn barod i wneud y gwaith.

Rhan 3 o 3: Camau i Amnewid y Gasged Gwahaniaethol

Yn ôl y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr, dylai'r swydd hon gael ei gwneud o fewn ychydig oriau, yn enwedig os oes gennych yr holl ddeunyddiau a gasged sbâr. Er nad yw'r swydd hon yn gofyn ichi ddatgysylltu'r ceblau batri, mae bob amser yn syniad da cwblhau'r cam hwn cyn gweithio ar y cerbyd.

Cam 1: Jac i fyny'r car: I gael gwared ar unrhyw sêl wahaniaethol allbwn (blaen neu gefn y cerbyd), bydd yn rhaid i chi dynnu'r olwynion a'r teiars i gael yr echel allan o'r gwahaniaeth. Dyna pam y bydd angen i chi godi'r car ar lifft hydrolig neu roi'r car ar jaciau. Mae bob amser yn well defnyddio lifft hydrolig os oes gennych chi un.

Cam 2: Tynnwch yr olwyn: Unrhyw bryd y byddwch chi'n disodli sêl siafft allbwn sy'n gollwng, bydd angen i chi dynnu'r olwynion a'r teiars yn gyntaf. Gan ddefnyddio wrench effaith neu wrench torx, tynnwch yr olwyn a'r teiar o'r echel sydd â'r siafft allbwn gwahaniaethol sy'n gollwng, yna gosodwch yr olwyn o'r neilltu am y tro.

Cam 3: Paratoi'r echel i'w thynnu: Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd yn rhaid i chi dynnu'r echel o'r gwahaniaeth er mwyn disodli'r sêl wahaniaethol allanol. Yn y cam hwn, byddwch yn dilyn y cyfarwyddiadau yn y llawlyfr gwasanaeth i gael gwared ar y cydrannau canlynol.

• cneuen gwerthyd
• Berynnau olwyn
• Rhoi'r gorau i gefnogaeth
• Brêc brys (os yw ar yr echel gefn)
• Amsugnwyr sioc
• Gwialen clymu yn dod i ben

Ar gerbydau gyriant olwyn flaen, bydd angen i chi hefyd gael gwared ar y cydrannau llywio a rhannau ataliad blaen eraill.

• SylwA: Oherwydd y ffaith bod pob cerbyd yn wahanol a bod ganddynt atodiadau gwahanol, mae'n bwysig iawn dilyn y cyfarwyddiadau yn eich llawlyfr gwasanaeth neu gael y swydd hon wedi'i gwneud gan fecanydd ardystiedig ASE. Rheol gyffredinol dda yw cofnodi pob cam tynnu, gan y bydd gosod ar ôl ailosod sêl wedi torri yn cael ei wneud yn y drefn wrthdroi o dynnu.

Cam 4: Tynnwch yr echel: Unwaith y bydd yr holl glymwyr wedi'u tynnu fel y gallwch chi dynnu'r echel o'r gwahaniaeth, tynnwch yr echel allan o'r gwahaniaeth. Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw hyn yn gofyn am offeryn arbennig i dynnu'r echel o'r cerbyd. Fel y gwelwch o'r ddelwedd, gallwch weld sut mae'r breichiau super yn dal i fod ynghlwm wrth yr echel. Mae hyn yn symleiddio gosod y rhan hon yn fawr ar ôl ailosod sêl difrodi.

Mae'r ddelwedd uchod yn dangos y bolltau sy'n cysylltu'r CV ar y cyd â'r gwahaniaeth blaen ar gerbyd gyriant olwyn blaen safonol. Bydd yn rhaid i chi hefyd dynnu'r bolltau hyn i dynnu'r echel o'r gwahaniaeth. Nid yw'r cam hwn yn nodweddiadol ar gyfer cerbydau gyriant olwyn gefn. Fel y nodwyd dro ar ôl tro uchod, cyfeiriwch bob amser at y llawlyfr gwasanaeth am gyfarwyddiadau manwl gywir.

Cam 5: Tynnu'r Sêl Wahanol Allanol sydd wedi'i Difrodi: Pan fydd yr echel yn cael ei dynnu o'r gwahaniaeth, byddwch yn gallu gweld y sêl allbwn. Cyn tynnu sêl sydd wedi torri, argymhellir stwffio tu mewn y gwahaniaeth gyda chlwt glân neu weips untro. Bydd hyn yn amddiffyn y tu mewn i'r gwahaniaeth rhag ymosodiad gan yr elfennau neu halogiad.

I gael gwared ar y sêl hon, mae'n well defnyddio'r offeryn tynnu sêl a ddangosir yn y ddelwedd uchod neu sgriwdreifer llafn gwastad mawr i dynnu'r sêl o'i gorff yn araf. Mae'n bwysig cofio ei bod yn bwysig peidio â chrafu y tu mewn i'r gwahaniaeth.

Tynnwch y sêl yn gyfan gwbl, ond gadewch hi i gyd-fynd â'r rhan newydd a brynwyd gennych cyn ceisio gosod sêl newydd.

Cam 6: Glanhau tai sêl fewnol gwahaniaethol a thai echel: Y ffynhonnell fwyaf cyffredin o ollyngiadau newydd o ganlyniad i waith adnewyddu morloi allanol diweddar yw diffyg glanhau gan fecanig. Mae'n bwysig cofio bod yn rhaid i'r ddwy ran sy'n cael eu cysylltu â'i gilydd fod yn lân ac yn rhydd o falurion er mwyn i'r sêl wneud ei waith yn iawn.

• Gan ddefnyddio clwt glân, chwistrellwch ychydig o lanhawr brêc ar y glwt a glanhewch y tu mewn i'r gwahaniaeth yn gyntaf. Gwnewch yn siŵr eich bod yn cael gwared ar unrhyw ddeunydd selio gormodol a allai fod wedi torri yn ystod y symud.

• Yna glanhewch y ffitiad echel sydd wedi'i fewnosod yn y blwch gêr gwahaniaethol. Chwistrellwch swm helaeth o hylif brêc ar y ffitiad gwrywaidd a'r gyfran gêr echel a chael gwared ar yr holl saim a malurion.

Yn y cam nesaf, byddwch yn gosod sêl gwahaniaethol allbwn newydd. Mae'r offeryn uchod ar gyfer gosod y sêl. Gallwch ddod o hyd iddynt yn Harbour Freight neu mewn siop caledwedd. Maent yn dda iawn ar gyfer gosod morloi mewn gwahaniaethau, blychau gêr a bron unrhyw siafft mewnbwn neu allbwn.

Cam 7: Gosod Sêl Wahanol Uwchradd Newydd: Gan ddefnyddio'r offeryn a ddangosir uchod, byddwch yn gosod y sêl newydd gan ddilyn y canllawiau hyn.

* Tynnwch y clwt neu'r tywel papur a roesoch y tu mewn i'r gwahaniaeth.

• Gan ddefnyddio olew gêr ffres, rhowch gôt denau o amgylch cylchedd cyfan y tai lle bydd y sêl yn cael ei gosod. Bydd hyn yn helpu'r sêl i eistedd yn syth.

• Gosodwch y sêl wahaniaethol

• Rhowch yr offeryn sêl fflysio ar y sêl newydd.

• Defnyddiwch forthwyl i daro diwedd yr offeryn gosod nes bod y sêl yn torri yn ei le. Yn y rhan fwyaf o achosion, byddwch mewn gwirionedd yn teimlo'r sêl "pop" pan gaiff ei osod yn iawn.

Cam 8: Iro pennau'r echelau a'u gosod yn ôl i'r gwahaniaeth: Gan ddefnyddio olew gêr ffres, iro'n rhydd y pen gêr echel a fydd yn glynu wrth y gerau mewnol y tu mewn i'r gwahaniaeth. Rhowch yr echel yn y gerau yn ofalus, gan sicrhau eu bod wedi'u halinio'n syth a heb eu gorfodi. Fel y gwelwch yn y ddelwedd isod, gwnewch yn siŵr eich bod yn alinio'r echelin yn gywir. Mae llawer yn tueddu i dagio echel y canolbwynt pan gaiff ei thynnu fel adnodd.

Tynhau'r holl bolltau a chlymwyr y bu'n rhaid i chi eu tynnu yn y camau blaenorol yn y drefn wrthdroi eu tynnu cyn symud ymlaen i'r camau olaf.

Cam 8: Llenwch y gwahaniaeth gyda hylif: Ar ôl gosod yr echel, yn ogystal â'r holl offer atal a llywio, llenwch y gwahaniaeth gyda hylif. I gwblhau'r cam hwn, cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth gan fod gan bob cerbyd weithdrefnau gwahanol ar gyfer y cam hwn.

Cam 9: Ailosod yr olwyn a'r teiar: Gwnewch yn siŵr eich bod yn gosod yr olwyn a'r teiars a thynhau'r cnau lug i'r trorym a argymhellir.

Cam 10: Gostwng y cerbyd ac ail-dynhau'r holl bolltau ar y gwahaniaeth.. Unwaith y byddwch wedi cwblhau'r broses o ailosod y sêl allbwn gwahaniaethol, efallai y byddwch am ystyried amnewid un arall ar yr un echel (yn enwedig os yw'n gyriant olwyn flaen).

Mae rhai cydrannau eraill ar gerbydau gyriant olwyn flaen y dylech eu tynnu a'u disodli yn ystod y gwasanaeth hwn yn cynnwys esgidiau CV; gan eu bod fel arfer yn torri ar yr un pryd â'r sêl allfa ar gerbydau gyriant olwyn flaen. Ar ôl amnewid y gydran hon, argymhellir cynnal prawf ffordd 15 milltir da. Ar ôl cwblhau'r gwiriad, cropian o dan y cerbyd ac archwiliwch yr achos gwahaniaethol i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiadau hylif ffres.

Pan fyddwch chi'n cwblhau'r dasg hon, bydd y gwaith atgyweirio sêl gwahaniaethol allbwn yn gyflawn. Os ydych chi wedi mynd trwy'r camau yn yr erthygl hon ac yn ansicr ynglŷn â chwblhau'r prosiect hwn, neu os oes angen tîm ychwanegol o weithwyr proffesiynol arnoch i helpu i ddatrys y broblem, cysylltwch ag AvtoTachki a bydd un o'n mecanyddion ardystiedig ASE lleol yn hapus i'ch helpu i ddisodli y gwahaniaeth. sêl allfa.