Sut i amddiffyn y tu mewn i'r car rhag yr haul pan nad yw'r cyflyrydd aer yn helpu
Y tymor poeth yw'r cyfnod pan fo perchnogion ceir yn dioddef fwyaf o'r haul llachar. Mae'r aer yn y caban o leiaf yn oeri'r cyflyrydd aer, ond nid yw'n atal yr haul llosgi rhag llosgi trwy ffenestri'r car. A ellir gwneud unrhyw beth am y niwsans hwn?
Pan nad oes cwmwl yn yr awyr yn yr haf, mae pelydrau'r haul bron bob amser yn treiddio trwy'r gwydr i mewn i'r caban ac yn gynnes, yn gynnes, yn gynnes ... Mae'n ymddangos na ellir gwneud dim amdano. A dyma hi ddim. Mae yna'r fath beth â sbectol anthermol a haenau anthermol ar gyfer ffenestri ceir. Wrth siarad am cotio anthermol, yn fwyaf aml maent yn golygu dim ond math penodol o ffilm arlliw.
Mae wir yn torri i ffwrdd rhan amlwg o sbectrwm ymbelydredd ein seren. Oherwydd hyn, mae llawer llai o ynni solar yn treiddio i mewn i'r car. Ar yr olwg gyntaf - ateb delfrydol a rhad. Ar ben hynny, mae llawer o weithgynhyrchwyr cynhyrchion o'r fath yn dweud yn eu hysbysebu bod y ffilm anthermol yn lleihau trosglwyddiad golau gwydr modurol i'r eithaf. Mewn gwirionedd, mae bron unrhyw ffilm (os nad yw'n berffaith dryloyw, wrth gwrs) yn lleihau trosglwyddiad golau yn ddifrifol.
Mae gofynion technegol ar gyfer cerbydau a weithredir ar ffyrdd Rwsia yn mynnu bod o leiaf 70% yn dryloyw o wydr auto ar gyfer golau. Mae unrhyw wydr o'r ffatri eisoes yn blocio golau ynddo'i hun. Trwy lynu ffilm anthermol arno, y mae ei egwyddor weithredu yn seiliedig ar amsugno ac adlewyrchiad cryn dipyn o olau, rydym bron yn sicr o'i gwneud yn anaddas i'r norm o 70% ar gyfer trosglwyddo golau.
Ac mae hyn yn cythrudd uniongyrchol o broblemau gyda'r heddlu, dirwyon, y bygythiad o waharddiad ar weithrediad car, ac yn y blaen. Felly nid yw'r ffilm yn opsiwn.
Ond mae yna ateb i'r broblem, fe'i gelwir yn wydr anthermol. Dyma pryd mae sbectol bron yn dryloyw yn cael eu gosod ar y car gyda thrawsyriant golau sy'n bodloni gofynion y rheoliadau technegol, ond sy'n gallu cadw ac adlewyrchu golau haul "ychwanegol". Ar lawer o fodelau o geir (yn bennaf drud, wrth gwrs), mae gwneuthurwyr ceir yn rhoi gwydro o'r fath hyd yn oed yn y ffatri. I'w roi yn syml, mae ocsidau haearn ac arian yn cael eu hychwanegu at gyfansoddiad gwydr anthermol hyd yn oed ar y cam cynhyrchu. Diolch iddynt, mae'r deunydd yn derbyn ei briodweddau penodol, tra'n cwrdd â'r safonau.
Gallwch chi wahaniaethu ar unwaith rhwng gwydr anthermol a gwydro cyffredin trwy dalu sylw i'r arlliw glasaidd neu wyrdd yn y golau a adlewyrchir ohono. Nid yw gwydr anthermol wedi'i gynnwys ym mhecyn pob car. Ond gall hyn fod yn sefydlog. Mae gosod gwydr gydag eiddo o'r fath yn hawdd i'w archebu mewn siopau trwsio ceir arbenigol. Bydd y digwyddiad hwn yn costio o leiaf ddwywaith cymaint â gosod gwydr ceir confensiynol ar fodel car penodol.
Fodd bynnag, i rai, bydd y gêm yn werth y gannwyll. Ar ben hynny, mae yna gyfle bob amser i arbed arian: os ydych chi'n rhoi gwydr newydd ar flaen y car yn unig, ac mae'n eithaf cyfreithiol gludo dros ffenestri drysau'r teithwyr cefn a llym y car hyd yn oed gyda'r ffilm arlliw tywyllaf, ni fydd un plismon yn dweud gair ar draws.
