Aerdymheru yn y car. Beth ddylid ei wirio?

Yn nhymor y tymheredd uchel, mae pob gyrrwr eisiau mwynhau'r oerni y tu ôl i'r olwyn, felly cyn i'r gwres ddod i mewn, dylech ofalu am y cyflyrydd aer yn y car.

Mae'r system aerdymheru nid yn unig yn lleihau'r tymheredd yn y car yn yr haf, ond hefyd yn sychu'r aer ac yn ei lanhau o lwch sydd wedi'i atal ynddo, sy'n ymdrechu i fynd i mewn i gaban y gyrrwr o'r tu allan. Yn anffodus, er mwyn i bopeth weithio'n iawn, mae angen i chi baratoi'r system aerdymheru cyn tymor yr haf. O'r nifer o ffyrdd i sicrhau gweithrediad gorau posibl y cyflyrydd aer, gellir gwahaniaethu tri o'r rhai mwyaf effeithiol. Diolch i'r triniaethau canlynol, byddwn yn cael aer glân ac oer y tu mewn i'r car ac yn atal camweithrediad y system aerdymheru yn ystod ei ddefnydd mwyaf dwys.

Diheintio

Mae'r system aerdymheru yn oeri'r aer yn bennaf. Ar yr un pryd, mae amodau delfrydol yn cael eu creu yn y dwythellau awyru ac ar wyneb yr anweddydd ar gyfer datblygu micro-organebau pathogenig a ffyngau. - Pan fydd arogl annymunol, mwslyd yn dechrau dod allan o'r tyllau awyru, mae hyn yn golygu na chafodd y cyflyrydd aer ei ddiheintio mewn modd amserol neu y defnyddiwyd cynhyrchion o ansawdd gwael. Mae mesurau proffesiynol yn ei gwneud hi'n bosibl nid yn unig glanhau'r system o faw a gronnwyd yn y sianeli ac ar yr anweddydd, ond, yn anad dim, i'w ddiheintio, hynny yw, i gael gwared ar facteria a ffyngau, esboniodd Krzysztof Wyszynski, Rheolwr Cynnyrch Würth Polska, arbenigo mewn gwerthu cynhyrchion ar gyfer gweithwyr proffesiynol. .yn. o'r diwydiant ceir. – Dim ond cynhyrchion y mae gan y dosbarthwr dystysgrif cofrestru bioladdol ar eu cyfer a'r rhif awdurdodi a nodir ar y label y gellir eu defnyddio ar gyfer diheintio. Dim ond ar ôl defnyddio paratoad o'r fath y gallwn fod yn sicr ein bod, ynghyd â'r baw, yn cael gwared ar facteria a ffyngau o system aerdymheru ein car. Mae stilwyr chwistrellu digon hir a systemau glanhau pwysau anweddydd yn gwarantu sylw i bob elfen o'r system aerdymheru, glanhau a diheintio effeithiol, ychwanega Krzysztof Wyszyński.

Mae'r golygyddion yn argymell: Dim camerâu cyflymder newydd

Prif fantais diheintyddion yw tynnu bacteria a ffyngau sy'n aros yn y pibellau gosod a gallant achosi adweithiau alergaidd. Mae diheintio proffesiynol o'r holl elfennau planhigion hefyd yn lleihau arogleuon annymunol a achosir gan faw a micro-organebau.

Amnewid hidlydd aer caban

Ynghyd â diheintio, mae'n werth disodli'r hidlydd caban, sef un o'r prif elfennau lle mae croniadau o ffyngau a bacteria yn lluosi, gan achosi adweithiau alergaidd a chlefydau anadlol. - Mae hidlydd y caban yn gyfrifol am lanhau'r aer sy'n mynd i mewn i gaban y gyrrwr o'r tu allan. Mae'r dull defnydd yn effeithio'n uniongyrchol ar amlder ei ddisodli. Mae car sy'n cael ei ddefnyddio ar gyfer teithiau pellter hir yn gofyn am lai o newidiadau hidlo nag un a ddefnyddir yn y ddinas neu ar ffyrdd graean, lle mae llawer o lwch yn yr awyr, esboniodd Krzysztof Wyszyński. – Capasiti cyfyngedig sydd gan hidlwyr a phan fyddant yn colli eu heffeithlonrwydd maent yn rhoi'r gorau i weithio. Mae profiad yn dangos bod hidlwyr carbon actifedig yn gweithio orau, yn enwedig os yw teithwyr ceir yn dueddol o gael alergeddau. Rhaid disodli'r hidlydd caban ar ôl diheintio'r system aerdymheru, ychwanega'r arbenigwr.

Gweler hefyd: Sut i ofalu am y batri?

Archwiliad rheolaidd

Mae rheoleidd-dra yn bwysig wrth redeg system aerdymheru. - Dylid diheintio'r system aerdymheru o leiaf unwaith y flwyddyn, ac yn ddelfrydol ddwywaith - yn nhymor y gwanwyn a'r hydref. Diolch i hyn, bydd y system aerdymheru yn lân yn ystod y tymor poeth ac ni fyddwn yn ei adael ar gyfer gwyliau'r gaeaf yn llawn micro-organebau a ymddangosodd yn yr haf. Os “mae’r cyflyrydd aer yn drewi”, yna mae angen diheintio’r system ychydig fisoedd ynghynt,” eglura’r arbenigwr. Fodd bynnag, os yw'r cyflyrydd aer yn y car wedi bod yn rhedeg ers sawl blwyddyn heb yr ymyriad gofynnol, efallai na fydd glanhau cyffredin yn rhoi'r effaith ddisgwyliedig. Yna efallai y bydd angen dadosod yr holl elfennau, cynnal glanhau / diheintio dwys, neu ddisodli rhannau â rhai newydd. Yn ogystal â'r dwythellau awyru, mae pob rhan sy'n effeithio ar gysur defnyddwyr yn cael ei niweidio a'i halogi. Felly, yn enwedig os na chynhaliwyd arolygiad rheolaidd o'r blaen, mae'n werth gwirio gweithrediad ei holl rannau.

- Fel arfer methiant y cywasgydd, anweddydd a / neu gyddwysydd sy'n achosi i'r system aerdymheru gamweithio. Dyma brif gydrannau'r system aerdymheru gyfan. Os nad ydynt wedi'u gwirio o'r blaen, efallai y bydd angen gwiriad, sy'n cynnwys datgymalu'r planhigyn a thynnu'r baw â llaw neu roi rhai newydd yn ei le, esboniodd Krzysztof Wyszyński. - Rhaid gwirio'r system aerdymheru a lefel yr oergell hefyd am ollyngiadau bob 2-3 blynedd. Os oes angen, dylai'r ffactor hwn gael ei ategu / disodli gyda'r olew priodol ar gyfer y cywasgydd, ychwanega.

Un o brif achosion methiant cyflyrydd aer yw jamio cywasgydd. Er mwyn osgoi hyn, yn ogystal â gwirio'r lefelau oerydd ac olew yn y system, rhedwch y cyflyrydd aer am o leiaf 15 munud o leiaf unwaith y mis. Dim ond yn ystod gweithrediad y system y mae'n bosibl iro'r cywasgydd ag olew, a gyflenwir iddo ynghyd â'r oergell yn ystod gweithrediad y cyflyrydd aer.