Sut i gychwyn y car gyda cheblau siwmper? Canllaw ffoto

Y broblem gyda dechrau'r car ar fore rhewllyd yw ffrewyll nifer o yrwyr. Fodd bynnag, mae'n ddigon cysylltu'r batri a ryddhawyd â batri cerbyd arall gan ddefnyddio gwifrau siwmper.

Os cymerasom y car yn yr hydref am arolygiad trylwyr, dileu'r problemau a ddarganfuwyd ac, yn anad dim, gwirio cyflwr y batri, nid oes rhaid i ni boeni am fore oer. Bydd car sy'n cael ei gynnal a'i gadw'n dda sy'n gyrru am wythnosau ac nad yw'n parcio ar y stryd yn dechrau hyd yn oed mewn rhew difrifol.

Gweler hefyd: Paratoi car ar gyfer y gaeaf: beth i'w wirio, beth i'w ddisodli (PHOTO)

- Os yw'r batri yn cael ei ollwng yn rheolaidd o fewn cyfnod byr o amser, er enghraifft, ar ôl pump neu chwe diwrnod o barcio'r car ar y stryd, nid yw'n cynnal foltedd, rhaid ei wirio, yn cynghori Jacek Bagiński, Rheolwr Gwasanaeth Mazda Auto Księżyno yn Białystok. . “Mae’n rhaid bod rhywbeth o’i le ar hyn. Naill ai mae'r batri eisoes yn ddiwerth, neu mae'r derbynnydd yn defnyddio trydan pan fydd y car yn segura.

Gweler y llun: Sut i gychwyn car gyda cheblau siwmper? Lluniau

Pa geblau cysylltu i'w prynu?

Mae'r ceblau siwmper hyn yn aml yn fendith os yw'r car yn gwrthod ufuddhau yn y gaeaf. Diolch iddynt, gallwn fenthyg trydan - byddwn yn ei drosglwyddo o fatri da i fatri wedi'i ryddhau. Mae'n werth eu cael yn y gefnffordd, oherwydd hyd yn oed os nad oes eu hangen arnom, gallwn ni helpu ein cymydog. 

Nid yw hyd yn oed cysylltu ceblau a brynwyd mewn archfarchnadoedd yn ddrwg. Yno fe welwn ddetholiad mawr yn nhymor yr hydref-gaeaf. Yn gyntaf oll, maent yn rhad. Fodd bynnag, am un rheswm, rydym yn argymell eich bod yn prynu'r cynhyrchion hyn o siopau ceir. Hyd yn oed os ydynt yn costio 20 neu 30 zł yn fwy yno, bydd y gwerthwyr yn cynghori beth sydd orau ar gyfer ein car. Mae'r prisiau'n amrywio o 30 i 120 zł. Wrth gwrs, mae ceblau ar gyfer tryciau yn wahanol i geblau ar gyfer ceir.

Cliciwch yma i ddysgu sut i gychwyn eich car gyda cheblau siwmper

Mae'n bwysig pa adran sydd gan y wifren gopr o dan y wain rwber. Po fwyaf trwchus ydyw, gorau oll. Gall wrthsefyll cerrynt uwch. Bydd un teneuach yn dargludo trydan yn waeth, ac ar yr un pryd gellir ei niweidio, oherwydd bod y ceblau'n mynd yn boeth iawn yn ystod y llawdriniaeth. Dylai'r gyrrwr cyffredin fod yn fodlon â hyd o 2,5 metr. Cofiwch - ar gyfer diesel rydym yn prynu ceblau cysylltu mwy trwchus.

Gweler hefyd: Batri car - sut i brynu a phryd? Tywysydd

Dylai'r prynwr roi sylw i baramedrau'r ceblau cysylltu, megis y gallu cario cyfredol uchaf. Argymhellir ar gyfer ceblau a fwriedir ar gyfer ceir teithwyr, 400 A. Optimal - 600 A. Os ydym yn prynu cynhyrchion o frandiau anhysbys, mae bob amser yn well dewis y rhai sydd â'r paramedrau gorau, gydag ymyl. Rhag ofn.    

Mae angen i chi hefyd sicrhau bod y brogaod (clipiau crocodeil) sydd ynghlwm wrth y batri yn ddiogel. Mae dargludedd trydan yn dibynnu ar eu hansawdd. Rhaid iddynt hefyd gael eu cysylltu'n iawn â'r cebl.

Mae'r batri wedi marw, nid yw'r car yn dechrau - rydym yn galw tacsi

Pan na fydd y car yn cychwyn ac nad oes cymydog â batri sy'n gweithio gerllaw a all helpu, gallwn ffonio tacsi. Mae'r rhan fwyaf o gorfforaethau'n cynnig gwasanaeth cychwyn car gyda cheblau siwmper.

“Mae’n costio PLN 20 i ni,” meddai Jozef Doylidko, Llywydd MPT Super Taxi 919 yn Bialystok. - Fel arfer, yr amser aros i dacsi gyrraedd yw 5-10 munud, gan nad oes gan bob gyrrwr geblau cysylltu.

Gweler y llun: Sut i gychwyn car gyda cheblau siwmper? Lluniau

Sut i gychwyn car gyda cheblau siwmper gam wrth gam

Os yw'r peiriant sy'n darparu trydan, er enghraifft, gydag injan gasoline a batri 55 Ah, mae'n well ystyried a ddylid ei gysylltu â batri diesel 95 Ah. Mae'n hawdd rhyddhau batri sy'n gweithio. Ni ddylai'r gwahaniaethau pŵer fod yn fawr.

Rydyn ni'n rhoi'r ceir yn agos at ei gilydd fel bod y ceblau'n ymestyn o un i'r llall. Yn yr un y byddwn yn cymryd trydan ohono, trowch yr injan i ffwrdd. Gadewch iddo oleuo dim ond ar ôl i'r gwifrau gael eu cysylltu'n iawn yn y ddau beiriant. Gadewch iddo weithio. Wrth gychwyn car nad yw'n rhedeg, mae'n werth cadw cyflymder yr injan mewn cyflwr gweithio tua 1500 rpm. Diolch i hyn, bydd yr eiliadur yn gwefru batri cerbyd iach, a byddwn yn osgoi'r risg y bydd ei batri hefyd yn cael ei ollwng.

Gweler hefyd: Sut i ddechrau car mewn tywydd oer? Tywysydd

Mae hefyd yn dda gwirio glendid y terfynellau batri. Bydd baw yn rhwystro llif y cerrynt trwy'r ceblau cysylltu. Yn y car sy'n derbyn cymorth, gwnewch yn siŵr bod holl ddefnyddwyr trydan, yn enwedig prif oleuadau, sy'n defnyddio llawer o drydan, yn cael eu diffodd. 

Ceblau lawrlwytho - sut i gysylltu? Manteision yn gyntaf, yna anfanteision

Gwnewch yn siŵr eich bod yn cysylltu'r ceblau yn y drefn gywir ac yn ofalus. Ar ôl agor cyflau'r ddau gerbyd, yn gyntaf cysylltwch y cebl positif (coch) i derfynell y batri sydd wedi'i farcio â mantais yn y cerbyd gwaith. Byddwch yn ofalus nad yw pen arall y cebl yn cyffwrdd ag unrhyw ran fetel, fel arall bydd cylched byr yn digwydd. Rydyn ni'n ei gysylltu â phegwn positif y batri sy'n cael ei ollwng.

Yna mae diwedd y cebl negyddol (du) yn cael ei glampio ar derfynell negyddol batri iach. Rhaid cysylltu'r pen arall â'r màs fel y'i gelwir. Felly rydyn ni'n ei gysylltu â rhyw fath o elfen fetel o dan gwfl car wedi torri. Gall hyn fod ymyl y ddalen yn adran yr injan neu ben y silindr. Peidiwch â bachu'r groes i'r corff, oherwydd gallwn niweidio'r gwaith paent.

Gweler y llun: Sut i gychwyn car gyda cheblau siwmper? Lluniau

Nodyn: Ar ôl cysylltu'r ceblau â'r peiriant bwydo, mae'n annerbyniol gwirio am wreichionen trwy gyffwrdd â plws a minws. Mae rhai gyrwyr yn gwneud hyn. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, mae perygl cylched byr a difrod i un o systemau electronig y cerbyd.

Curwch yn yr oerfel, byth yn ormod o ofal

Ar gyngor Piotr Nalevaiko, rheolwr gorsaf wasanaeth Konrys yn Bialystok, mae'n well peidio â chysylltu dwy derfynell negyddol y batris yn uniongyrchol. Gall y gwreichion sy'n deillio o hyn danio a ffrwydro'r nwyon sy'n cael eu rhyddhau gan y batris. Hefyd gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw rannau metel rhwng y ceir a allai achosi cyswllt damweiniol. Bydd achos camweithio difrifol hefyd yn ddryswch o fanteision ac anfanteision.

Gweler hefyd: dadrewi neu sgrafell iâ? Dulliau o lanhau ffenestri rhag eira

Ar ôl cysylltu'r gwifrau, ceisiwch gychwyn y car diffygiol. Rydyn ni'n troi'r cychwynnwr ymlaen hyd at 10 eiliad. Rydyn ni'n gwneud hyn bob ychydig funudau. Ar ôl y pumed neu'r chweched ymgais aflwyddiannus i gychwyn yr injan, gallwch chi roi'r gorau iddi a galw tryc tynnu.

Cliciwch yma i ddysgu sut i gychwyn eich car gyda cheblau siwmper

Cofiwch fod y ceblau cysylltu wedi'u datgysylltu yn union i'r gwrthwyneb nag y gwnaethom eu cysylltu..

Cyngor: Os yw'r batri a fethwyd yn cael ei ollwng yn ddwfn, dylai'r modur rhoddwr redeg am ychydig funudau ar ôl i'r gwifrau gael eu cysylltu. Bydd hyn yn deffro'r batri marw.

Yn aml, ar ôl dechrau brys llwyddiannus, bydd angen ailwefru'r batri o hyd gyda charger batri. Wrth yrru o amgylch y ddinas, am bellteroedd byr, yn bendant ni fydd y generadur yn ei wneud yn optimaidd. Oni bai bod y car yn goresgyn pellter o gannoedd o gilometrau ar unwaith. Ac nid yw hyn bob amser yn gwarantu llwyddiant.

Petr Valchak