Mae Schaeffler yn gwerthu Bio Hybrid, ei gysyniad trydan pedair olwyn trydan

Gwerthodd Schaeffler holl gyfranddaliadau ei is-gwmni Schaeffler Bio-Hybrid i'r Micromobility Services a Datrysiadau yn Berlin. Mae dechrau cynhyrchu cyfresol y beic trydan pedair olwyn Bio-Hybrid wedi'i drefnu ar gyfer canol 2021 o dan arweinyddiaeth y perchennog newydd.

Yn fuan iawn bydd y gair "Schaeffler" yn diflannu o enw ei is-gwmni a bydd yn dod yn bio-hybrid sobr. Bydd hunaniaeth weledol y brand yn aros yr un fath. Er ei bod bellach yn gweithredu y tu allan i'r Schaeffler Group, bydd Gerald Wallnhals yn cadw ei swydd fel Rheolwr Gyfarwyddwr. 

Sefydlwyd Schaeffler Bio-Hybrid yn 2017 i ddatblygu system drydan pedair olwyn o'r enw Bio-Hybrid. Yn 2016, cyflwynwyd prototeip, gan ddangos gweledigaeth fodern o symudiadau unigol mewn ardaloedd trefol. Mae Bio-Hybrid yn cyfuno manteision beic gyda chyfaint cludiant ac amddiffyn rhag y tywydd fel car bach. Mae'r car yn cael ei yrru gan gyfuniad o bŵer cyhyrau a modur trydan sy'n cyrraedd cyflymderau hyd at 25 km / h ac y gellir ei ddefnyddio ar lwybrau beicio heb drwydded yrru. 

Profwyd y bio-hybrid yn helaeth yn ystod y misoedd diwethaf. Fe'i cynlluniwyd yn wreiddiol ar gyfer cynhyrchu cyfresol ar ddiwedd 2020, ond mae chwe mis wedi gohirio ei ryddhau i'r farchnad. Fodd bynnag, dylai archebu ymlaen llaw fod ar agor o eleni. Mae gan y pedair olwyn do a windshield agored ar yr ochrau a bydd ar gael mewn sawl fersiwn: gyda sedd i deithiwr, corff 1-litr neu bigiad gyda bae llwytho agored. Mae dyluniad modiwlaidd y fersiwn cargo hefyd yn caniatáu defnyddio dyfeisiau arbennig, er enghraifft mewn bar caffi neu lori oergell.