Pa rwber sy'n well: Belshina, Viatti, Triangl
Cynnwys
Mae diogelwch car ar y ffordd yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd y teiars. Mae'r dewis o rwber yn cael ei gymhlethu gan y ffaith bod teiars o wahanol wneuthurwyr â nodweddion tebyg yn yr un segment pris. Yn yr adolygiad hwn, byddwn yn ystyried cynhyrchion tri brand - Belshina, Viatti a Triangl - ac yn ceisio darganfod pa rwber sy'n well.
Mae diogelwch car ar y ffordd yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd y teiars. Mae'r dewis o rwber yn cael ei gymhlethu gan y ffaith bod teiars o wahanol wneuthurwyr â nodweddion tebyg yn yr un segment pris. Yn yr adolygiad hwn, byddwn yn ystyried cynhyrchion tri brand - Belshina, Viatti a Triangl - ac yn ceisio darganfod pa rwber sy'n well.
Tebygrwydd cynnyrch: Belshina, Viatti, Triangl
Yn draddodiadol, mae gyrwyr sy'n dewis rhwng teiars yn cael eu harwain gan gost ac argaeledd y maint dymunol. Mae gan gynhyrchion y tri gwneuthurwr debygrwydd, a adlewyrchir yn y tabl cryno o nodweddion.
| Enw brand | Belshina | Triangle | Ewch i ffwrdd |
| Mynegai cyflymder | Q (160 km / h) - W (270 km / h) | Q - Y (hyd at 300 km / h) | Q - V (240 km / awr) |
| Presenoldeb neu absenoldeb modelau serennog, Velcro | Modelau serennog a theiars di-seren, yn ogystal â mathau "pob tymor". | pigau, ffrithiant | Velcro, pigau |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - | - | - |
| Mathau | Rwber ar gyfer ceir teithwyr a crossovers, AT, mae yna fathau MT | Ar gyfer ceir teithwyr, modelau SUV, AT a MT | "Ysgafn" AT, teiars ar gyfer ceir teithwyr a crossovers |
| Meintiau safonol | 175/70 R13 - 225/65 R17 | Maint olwyn o 175/65 R14 i 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
BELSHINA Bravo
Mae'r gwneuthurwyr hyn yn cynhyrchu ystod debyg.
Gwahaniaethau o bob brand
Am enghraifft glir, gadewch i ni ddadansoddi'r gwahaniaethau rhwng teiars gaeaf o faint 185/65 R14, y mae galw mawr amdanynt ymhlith defnyddwyr domestig.
| Enw'r model | Presenoldeb drain | Mynegai cyflymder | Mynegai màs | rhedeg yn fflat | Math o edau | Nodweddion eraill, nodiadau |
| Eira Artmotion Belshina | Na, model ffrithiant | T (190 km / awr) | Hyd at 530 kg | - | cymesur, angyfeiriadol | Sensitifrwydd i'r trac, mae'r rwber yn rhy feddal. Mewn corneli, gall y car “yrru”, bu achosion o blicio gwadn. Ansefydlog ar rew clir |
| Grŵp Triongl TR757 | + | T (190 km / awr) | Hyd at 600 kg | - | Ollgyfeiriad | Gwydnwch (gyda gyrru gofalus, mae colli pigau o fewn 3-4%), sŵn isel, “bachyn” da ar ffordd rhewllyd |
| Viatti Nordig V-522 | Sbigiau + blociau ffrithiant | T (190 km / awr) | 475 kg a mwy | - | Asymmetrical, cyfeiriadol | Ar dymheredd bron yn sero, mae'n sensitif i ailadeiladu, mae problemau gyda chydbwyso, gwydn, sŵn isel |
Pa un sy'n well: Belshina neu Viatti
O ran nodweddion pris, mae cynhyrchion y gweithgynhyrchwyr hyn yn agos, a dyna pam mae defnyddwyr eisiau gwybod pa rwber sy'n well: Belshina neu Viatti.
Yn ôl ansawdd
| Enw'r gwneuthurwr | Nodweddion cadarnhaol | Cyfyngiadau |
| Belshina | Ymwrthedd torgest, wal ochr cryf, ymwrthedd traul amlwg | Nid yw pwysau teiars, anawsterau cydbwyso yn anghyffredin. Bu achosion o blicio gwadn, ac anaml y mae gwarant y gwneuthurwr yn eu cwmpasu. Mae rhai defnyddwyr yn nodi cyfansoddiad a ddewiswyd yn aflwyddiannus o'r cyfansoddyn rwber - mae'r teiars naill ai'n rhy feddal, neu a dweud y gwir yn "derw", mae'r crefftwaith yn ansefydlog. |
| Ewch i ffwrdd | Cryfder wal ochr, gwrthsefyll traul, gydag arddull gyrru tawel, mae 15% o'r greoedd yn cael eu colli mewn tri neu bedwar tymor (yn achos modelau gaeaf) | Mae yna broblemau gyda chydbwyso |
Mae modurwyr yn nodi nad oes bron unrhyw fodelau serennog ymhlith cynhyrchion Belshina yn ystod y blynyddoedd diwethaf, tra bod rwber ffrithiant ar yr un lefel â nwyddau brandiau enwog am bris.
Am y rheswm hwn, mae selogion ceir yn dewis rhwng y modelau Triongl a Viatti.
Cymhariaeth teiars
Yn ôl y nodweddion ansawdd a gasglwyd o adolygiadau cwsmeriaid, mae cynhyrchion brand Viatti yn amlwg ar y blaen.
Trwy amrywiaeth
| Enw'r gwneuthurwr | Belshina | Ewch i ffwrdd |
| modelau AT | + | + |
| Teiars MT | Mae'r ystod, mewn gwirionedd, yn dibynnu ar ddewis maint rwber gyda gwadn "tractor". | Cynhyrchir modelau o'r fath, ond mewn gwirionedd nid ydynt wedi'u bwriadu ar gyfer trwm, ond ar gyfer cymedrol oddi ar y ffordd |
| Dewis o feintiau | 175/70 R13 - 225/65 R17 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Teiars Belshina
Yn yr achos hwn, mae cydraddoldeb. Mae gan Viatti rai teiars mwd, ond mae llawer o feintiau, tra bod Belshina yn cynhyrchu teiars “dannnog”, ond mae'r ystod yn fach. Gyda theiars ar gyfer ceir teithwyr, mae gan Viatti fantais eto, ond mae'r gwneuthurwr Belarwseg yn cynnig teiars R13 proffil uchel, y mae galw amdanynt ymhlith perchnogion ceir rhad o ranbarthau â ffyrdd gwael.
Diogelwch
| Enw'r gwneuthurwr | Nodweddion cadarnhaol | Cyfyngiadau |
| Belshina | Ymwrthedd torgest rhag ofn taro tyllau ar gyflymder, cryfder wal ochr | Nid yw modelau gaeaf a haf yn hoffi brecio miniog a rhigolau, mynegir tueddiad i blanhigyn acwa, mae "Velcro" y gwneuthurwr hwn yn perfformio'n gyfartal ar ffordd rewllyd, ac mae'r dewis o deiars serennog yn fach iawn. |
| Ewch i ffwrdd | Ymddygiad hyderus ar ffyrdd gyda gwahanol fathau o arwyneb, ymwrthedd i hydroplaning, sgidio | Mae cwynion am fysedd traed ar yr eira a mwd "uwd" |
Mewn materion diogelwch, mae gan gynhyrchion Viatti arweinyddiaeth.
Yn ôl pris
| Enw'r gwneuthurwr | Isafswm, rhwbio. | Uchafswm, rhwbio. |
| Belshina | 1700 | 7100 (hyd at 8700-9500 ar gyfer teiars MT) |
| Ewch i ffwrdd | 2050 | 7555 (hyd at 10-11000 rhag ofn y bydd teiars MT) |
Nid oes unrhyw arweinydd diamwys o ran pris - mae cynhyrchion y ddau frand yn fras yn yr un ystod. Os atebwch y cwestiwn pa rwber sy'n well yn wrthrychol: Belshina neu Viatti, gallwch bendant argymell cynhyrchion Viatti. Yn y rhan fwyaf o nodweddion, mae'n rhagori ar analogau o darddiad Belarwseg.
Pa deiars sy'n well: "Triongl" neu "Viatti"
Ar gyfer asesiad gwrthrychol, mae angen i chi ddeall pa deiars sydd orau: Triangl neu Viatti.
Yn ôl ansawdd
| Enw'r gwneuthurwr | Nodweddion cadarnhaol | Cyfyngiadau |
| Triangle | Ymwrthedd i hernias, chwythu ar gyflymder, rwber yn gryf, ond nid "derw" | Mae angen toriad eithaf ysgafn ar deiars gaeaf gan y gwneuthurwr hwn, oherwydd. fel arall, nid yw diogelwch y pigau wedi'i warantu, erbyn y 3-4ydd tymor mae'r deunydd yn heneiddio, mae'r gafael yn dirywio |
| Ewch i ffwrdd | Gwrthwynebiad gwisgo, cryfder wal ochr ac ymwrthedd i ffurfio torgest, ar gyfer modelau gaeaf - cryfder ffit gre | Problemau cydbwyso prin |
Teiars Viatti
O ran nodweddion ansawdd, mae gan weithgynhyrchwyr gydraddoldeb llawn. Sylwch fod Triongl, fel brandiau Tsieineaidd eraill, yn cael ei nodweddu gan newid cyflym mewn amrywiaeth. Felly, mae'n well prynu "teiar sbâr" ar yr un pryd â'r set gyfan, oherwydd gellir dod â'r model i ben wedi hynny.
Trwy amrywiaeth
| Enw'r gwneuthurwr | Triangle | Ewch i ffwrdd |
| modelau AT | + | + |
| Teiars MT | Ydy, ac mae'r dewis o feintiau a phatrwm gwadn yn eang iawn | Ar gael, ond mae prynwyr eu hunain yn dweud bod teiars yn fwy addas ar gyfer cymedrol oddi ar y ffordd |
| Dewis o feintiau | 175/65 R14 - 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
O ran yr ystod o bob math o rwber, yr arweinydd diamwys yw Triangl.
Diogelwch
| Enw'r gwneuthurwr | Nodweddion cadarnhaol | Cyfyngiadau |
| Triangle | Sŵn cymedrol, trin y car yn dda ym mhob cyflwr ffordd | Peth sensitifrwydd i rigol ffordd, mae gan rai modelau linyn ochr denau (efallai na fyddant yn gwrthsefyll parcio caled i ymyl y palmant) |
| Ewch i ffwrdd | Gafael da ar ffyrdd gyda gwahanol fathau o arwyneb, cryfder, gwydnwch | Nid yw rwber yn effeithiol iawn mewn amodau o eira a baw "uwd" |
Teiars "Triongl"
Yn yr achos hwn, nid oes enillydd clir ychwaith, ond o ran trin a gwydnwch, mae cynhyrchion Viatti yn dangos eu hunain ychydig yn well.
Yn ôl pris
| Enw'r gwneuthurwr | Isafswm, rhwbio. | Uchafswm, rhwbio |
| Triangle | 1820 | 7070 (o 8300 ar gyfer teiars MT) |
| Ewch i ffwrdd | 2050 | 7555 (hyd at 10-11000 rhag ofn y bydd teiars MT) |
Gan roi ateb i'r cwestiwn pa deiars sydd orau: Triongl neu Viatti, mae'r casgliad yn eithaf syml. Yn y segment màs, maent yn union yr un fath o ran eu nodweddion, mae'r dewis yn dibynnu ar argaeledd y model gofynnol a dewisiadau'r prynwr.
Pa deiars sydd fwyaf poblogaidd: BELSHINA, Viatti, Triangl
Adlewyrchir canlyniadau ymchwil gan farchnatwyr o gyhoeddiadau modurol poblogaidd yn y tabl crynodeb.
| Enw brand | Safle yn y TOP-20 o gyhoeddiadau ceir mawr ("Tu ôl i'r olwyn", "Klaxon", "Autoreview", ac ati) |
| "Belshina" | Mae'r brand yn colli cwsmeriaid yn raddol, yn cael ei orfodi allan gan fodelau rhad o Viatti (yn ogystal â Kama), sydd ar ddiwedd y rhestr |
| "Viatti" | Mae cynhyrchion yn gyson 4-5 |
| "Triongl" | Yn y graddfeydd o deiars "teithwyr" anaml y mae'n digwydd, ond oherwydd yr ystod eang a'r pris isel, mae yn y safleoedd blaenllaw yn y graddfeydd o rwber AT a MT. |
Pa deiars y mae perchnogion ceir yn eu dewis
| Enw brand | Y model mwyaf poblogaidd, meintiau |
| "Belshina" | Mae ystadegau'r gwneuthurwr ei hun yn dangos bod modurwyr yn aml yn cymryd BI-391 175 / 70R13 (mae olwynion o'r fath yn nodweddiadol ar gyfer ceir rhad) |
| "Viatti" | Viatti Bosco Nordico 215/65 R16 (maint croesi arferol) |
| "Triongl" | Model SeasonX TA01, 165/65R14 |
O ddata'r tabl colyn, mae patrwm syml yn dod i'r amlwg: mae'r galw mwyaf am gynhyrchion y tri gwneuthurwr yn y segment cyllideb. Mae pob un ohonynt yn cael eu gwahaniaethu gan wrthwynebiad gwisgo da a gwydnwch, gan ganiatáu i berchennog car anghofio am broblemau gyda theiars am dri neu bedwar tymor.
