Beth teiars ar gyfer yr haf

Dangosodd y gaeaf a ymosododd arnom yr wythnos diwethaf na ddylech roi’r gorau i deiars gaeaf yn rhy fuan. Mae yna lawer o arwyddion mai dim ond nawr y gallwch chi feddwl am sut i "wisgo" y car gyda theiars haf.

L	hyd at 120 km / awr
N	hyd at 140 km / awr
P	hyd at 150 km / awr
Q	hyd at 160 km / awr
R	hyd at 170 km / awr
S	hyd at 180 km / awr
T	hyd at 190 km / awr
H	hyd at 210 km / awr
V	hyd at 240 km / awr
W	hyd at 270 km / awr
Y	pau. 300 km / h

Gyda llaw, rwy'n tynnu eich sylw at y tabl, sy'n nodi pryd i ddefnyddio teiars gaeaf, pan fydd gan deiars haf a haf berfformiad uchel (mewn geiriau eraill: gyda'r mynegeion cyflymder uchaf).

Rydym yn archwilio hen deiars haf yn drylwyr cyn eu hailosod. Os yw'r gwadn wedi treulio'n wael, ystyriwch brynu teiars newydd. Efallai na fydd y gwadn, hyd yn oed os yw ei uchder yn fwy na'r lleiafswm o 1,5 mm, yn darparu digon o afael ar ffyrdd gwlyb. Wrth yrru mewn glaw trwm neu byllau, rhaid i'r teiars ollwng llawer iawn o ddŵr. Mae draeniad dŵr cyfyngedig gan wadn sydd wedi treulio, a all arwain at hydroplaning. Mae'r ffenomen hon yn digwydd pan nad yw'r teiar yn tynnu dŵr oddi tano - yna yn lle cyffwrdd ag wyneb y ffordd, mae'n llithro ar y dŵr. Mae hyn gyfystyr â cholli rheolaeth.

Wrth brynu teiars newydd, dilynwch gyfarwyddiadau gwneuthurwr y cerbyd ynghylch dewis y maint priodol a pharamedrau eraill. Mae'n bwysig dewis y mynegai cyflymder cywir. Peidiwch â gosod teiars gyda mynegai cyflymder yn is na chyflymder uchaf y cerbyd. Mae'r mynegai wedi'i farcio â llythrennau yn ôl y tabl isod.

I ben yr erthygl