Beth yw'r sgôr teiars gaeaf gorau yn 2017

Cyn pob tymor gaeaf, mae gan lawer o yrwyr gwestiwn ynghylch dewis teiars gaeaf ar gyfer eu car. Mae diogelwch a chysur symud ar ffyrdd gaeaf yn dibynnu ar ansawdd y teiars a ddewiswyd.
Gellir dosbarthu teiars gaeaf yn ddau fath:

• teiars serennog;
• Teiars ffrithiant felcro.

Teiars studded

Mae pigau gwrthlithro a osodir ar deiars o'r math hwn yn cynyddu gallu traws-gwlad y cerbyd yn sylweddol ar rew ac mewn eira dwfn, yn gwella symudadwyedd y cerbyd mewn amodau gaeaf anodd ar ffordd aeaf. Fodd bynnag, ar asffalt sych, mae'r holl eiddo hyn yn dirywio ar unwaith. Yn ogystal, mae'r pellter brecio hefyd yn cynyddu. Dylid hefyd ystyried bod presenoldeb stydiau yn cynyddu sŵn y teiars yn sylweddol.

Teiars ffrithiant, Velcro

Rhaid i wneuthurwyr teiars ffrithiant roi sylw arbennig nid yn unig i gyfansoddiad rwber, ond hefyd i batrwm a dyfnder y gwadn, yn ogystal ag amlder a chyfeiriad y sipiau rhigol.

Mae teiars ffrithiant wedi'u cynllunio at ddefnydd trefol lle mae eira a rhew bob yn ail ag asffalt sych a gwlyb.

Cyfeirnod! Enwir y math hwn o deiar yn "Velcro" oherwydd y cyfansoddiad rwber arbennig, sy'n glynu wrth y ffordd, gan ddarparu amlochredd a'r perfformiad uchaf ym mhrif baramedrau diogelwch a chysur wrth yrru.

Pob teiar tymor

Math cyffredinol o deiar wedi'i ddylunio i'w ddefnyddio trwy gydol y flwyddyn. Mae ganddyn nhw berfformiad ar gyfartaledd ar gyfer pob tywydd. Am un tymor, mae ganddyn nhw nodweddion eithaf cyffredin.

Mae teiars di-seren hefyd yn cael eu dosbarthu i:

1. Ewropeaidd. Wedi'i gynllunio ar gyfer symud ar eira gwlyb a slush ar dymheredd yn agosach at sero. Nid yw'r patrwm gwadn arnynt mor ymosodol, mae nifer y rhigolau draenio wedi cynyddu.
2. Sgandinafaidd. Wedi'i wneud o gyfansoddyn rwber meddalach. Mae'r patrwm gwadn yn ymosodol, mae nifer y sipiau a'r slotiau wedi cynyddu i wella perfformiad traws gwlad mewn ardaloedd rhewllyd ac eira.

Pwysig! Mae gwydnwch teiars gaeaf serennog a heb seren yn dibynnu'n uniongyrchol ar y tymheredd y cânt eu defnyddio. Mae tymereddau uchel yn cynyddu gwisgo'r teiar yn ddramatig.

Graddfa teiars serennog TOP 10

1 mis. Nokian Hakkapeliitta 9 (Финляндия)

Pris: rhwbio 4860.

Teimlo'n wych ar unrhyw ffordd, y pellter brecio lleiaf ar asffalt. Mae'r rwber o ansawdd rhagorol, ond mae'r pris yn "brathu". Mae'r anfanteision yn cynnwys sŵn gormodol wrth yrru.

2il le: Continental IceContact 2 (Yr Almaen)

Pris: rhwbio 4150.

Perfformiad brecio rhagorol, cyswllt hyderus ag arwyneb y ffordd ar rew ac eira, cysur reidio uchel. Caiff argraffiadau eu difetha gan ansicrwydd symudiad ar hyd y “ffordd Rwsiaidd” ac ar asffalt, sŵn teiars.

3ydd safle. Arctig Iâ Goodyear UltraGrip (Gwlad Pwyl)

Pris: rhwbio 3410.

Maent yn ymdopi ag eira dwfn heb broblemau, ychydig yn waeth gyda rhew. Fodd bynnag, nid asffalt yw eu nerth. Roedden nhw'n swnllyd ac yn llym. Ddim yn economaidd ar gyflymder uchel.

4ydd safle. Nokian Nordman 7 (Rwsia)

Pris: rhwbio 3170.

Maent yn syndod ar yr ochr orau gyda pherfformiad uchel ar eira, ond ar gyfartaledd ar rew ac asffalt. Maen nhw'n dal y ffordd yn dda, maen nhw'n eithaf cyson â'u pris.

5ed safle. Croes Eira Cordiant (Rwsia)

Pris: rhwbio 2600.

Gallu traws gwlad rhagorol ar eira, perfformiad da ar rew, ond ar y “ffordd Rwsiaidd” nid ydynt yn gadael ichi ymlacio. Ategir defnydd uchel o danwydd gan sŵn a llymder. Nid yw perfformiad brecio yn ddrwg.

6ed safle: Dunlop SP Ice Ice 02 (Gwlad Thai)

Maent yn ymdopi'n hawdd â'r "ffordd Rwsiaidd", ond maent yn ymddwyn yn ansicr ar eira ac asffalt. Ymhlith ymgeiswyr y mwyaf anhyblyg a swnllyd.

7fed safle. Spike Therma Nitto (NTSPK-B02) (Malaysia)

Pris: rhwbio 2580.

Perfformiad da ar bob math o ffyrdd, heblaw am frecio ar eira ac asffalt. Y tawelaf.

8fed lle: Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malaysia)

Pris: rhwbio 2780.

Trin rhagorol ar bob ffordd a thawelwch cymharol. Ar yr un pryd, y pellter brecio hiraf ar eira, caled ac aneconomaidd.

9fed safle: Pirelli Formula Ice (Rwsia)

Pris: rhwbio 2850.

Mae perfformiad da ar eira ac asffalt yn difetha'r argraff o ymddygiad ansicr ar rew, mwy o ddefnydd o danwydd a sŵn.

10fed safle: Gislaved Nord Frost 200 (Rwsia)

Pris: rhwbio 3110.

Gallu traws gwlad ar gyfartaledd, trin dymunol, heblaw am y “ffordd Rwsiaidd”. Yn dawel ond nid yn economaidd.

Cyfeirnod! "Ffordd Rwsia" - ffordd gyda newidiadau sydyn mewn eira, rhew ac asffalt glân.

TOP 10 teiar di-stiwdio gaeaf

1 mis: Nokian Hakkapeliitta R2 (Финляндия)
Pris: rhwbio 6440.
Cysylltiad rhagorol â'r ffordd ar rew ac eira, symudiad da mewn drifftiau eira, trin rhagorol a sefydlogrwydd cyfeiriadol. Ond nid yw llyfnder a sŵn yn derfynol. Ar ben hynny, mae'r pris yn uwch na'r cyfartaledd.

2il le: ContiVikingContact Continental 6 (Yr Almaen)
Pris: rhwbio 5980.
Rhai o'r perfformiad gorau ar bob math o ffyrdd. Economaidd. Ond ar rannau gwael o'r trac, nid yw'r ymddygiad mor hyderus.

3ydd safle: Hankook Winter i * cept iZ2 (Korea)
Pris: rhwbio 4130.
Mae perfformiad rhagorol ar rew, rheolaeth trac da yn cael ei ategu gan yr economi. Ond gallu, cysur a sŵn traws gwlad gyda sylwadau.

4ydd safle: Goodyear UltraGrip Ice 2 (Gwlad Pwyl)
Pris: rhwbio 4910.
Perfformiad da mewn ardaloedd anodd a rhewllyd. Ond nid yw gallu traws-gwlad a thrin eira yn derfynol. Ar ben hynny, maen nhw'n swnllyd ac yn anodd.

5 mis: Nokian Nordman RS2 (Rwsia)

Pris: rhwbio 4350.

Perfformiad rhagorol ar rew ac asffalt. Darbodus. Ond ar y “ffordd Rwsiaidd” ac ar yr eira maen nhw’n teimlo’n ansicr. Anhyblyg.

6ed safle: Pirelli Ice Zero FR (Rwsia)
Pris: rhwbio 5240.
Mae perfformiad rhagorol ar eira yn ildio i afael gwael ar rew. Nid yw'r reid hyd at par. Yn aneconomaidd.

7fed safle: Toyo Observe GSi-5 (Japan)
Pris: rhwbio 4470.
Mae ymddygiad rhagorol ar rew a'r “ffordd Rwsiaidd” yn cael ei ddifetha gan berfformiad cymedrol ar asffalt. Ar yr un pryd yn eithaf cyfforddus a thawel.

8fed safle: Bridgestone Blizzak Revo GZ (Japan)
Pris: rhwbio 4930.
Gyda pherfformiad gafael isel, mae'n teimlo'n hyderus ar eira a rhew. Gwell perfformiad brecio ar asffalt. Nid yw effeithlonrwydd a llyfnder yn cyfateb i hynny.

ADOLYGIAD PRAWF: TOP 5 teiar gaeaf 2017-18. Pa deiars sydd orau?

9fed safle: Nitto SN2 (Japan)
Pris: rhwbio 4290.
Mae ymddygiad da ar ardaloedd eira, rhagweladwyedd ar rew, cysur da yn cael eu gwanhau gyda brecio ddim yn dda iawn ar asffalt, cyflymiad ar eira a thrin ar y “ffordd Rwsiaidd”.

10fed safle: Kumho I Zen KW31 (Korea)
Pris: rhwbio 4360.
Mae perfformiad da ar asffalt sych a gwlyb yn cael ei ddifetha gan berfformiad gwael ar rew ac eira. Sŵn o fewn terfynau arferol.

Cyfeirnod! Wrth lunio'r sgôr, defnyddiwyd data o brofion cylchgronau adnabyddus a sylwadau modurwyr. Roedd y profion yn cynnwys teiars a gynigiwyd gan wneuthurwyr ar gyfer gaeaf 2017-2018. Dyfynnir prisiau ar adeg y profion a gallant amrywio ar hyn o bryd.

Wrth gwrs, mae pob modurwr yn dewis teiars gaeaf iddo'i hun sy'n diwallu ei anghenion am alluoedd ansawdd ac ariannol. Mae'r erthygl yn adlewyrchu nodweddion pwysicaf teiars yn unig, gan helpu'r car sy'n frwd i wneud y dewis cywir.

Peidiwch ag anghofio nad yw teiars gaeaf yn rhywbeth y gallwch chi arbed arno neu fod yn ddiofal ynghylch eich dewis. Mae ansawdd y teiars a ddewiswyd yn aml yn effeithio nid yn unig ar ddiogelwch y gyrrwr ei hun, ond hefyd ar ddiogelwch teithwyr a defnyddwyr eraill y ffordd.

Pa deiars i'w dewis ar gyfer y gaeaf? Yn rhoi cynnig ar 23 cit (serennog a di-seren)!