Dyfais system tanio cerbydau

Ni all pob injan hylosgi mewnol sy'n rhedeg ar gasoline neu nwy weithredu heb system danio. Gadewch i ni ystyried beth yw ei hynodrwydd, ar ba egwyddor y mae'n gweithio, a pha amrywiaethau yw.

Beth yw system tanio ceir

Mae system danio car ag injan gasoline yn gylched drydanol gyda llawer o wahanol elfennau y mae gweithrediad yr uned bŵer gyfan yn dibynnu arnynt. Ei bwrpas yw sicrhau cyflenwad parhaus o wreichion i silindrau lle mae'r gymysgedd aer-danwydd eisoes wedi'i gywasgu (strôc cywasgu).

Nid oes gan beiriannau disel y math tanio clasurol. Ynddyn nhw, mae tanio'r gymysgedd aer-tanwydd yn digwydd yn unol ag egwyddor wahanol. Yn y silindr, yn ystod y strôc cywasgu, mae aer yn cael ei gywasgu i'r fath raddau fel ei fod yn cynhesu i dymheredd tanio'r tanwydd.

Yn y canol marw uchaf ar y strôc cywasgu, mae tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r silindr, gan arwain at ffrwydrad. Defnyddir plygiau glow i baratoi'r aer yn y silindr yn y gaeaf.

Beth yw pwrpas y system danio?

Mewn peiriannau tanio mewnol gasoline, mae angen system danio ar gyfer:

• Creu gwreichionen yn y silindr cyfatebol;
• Ffurfio ysgogiad yn amserol (mae'r piston yng nghanol marw uchaf y strôc cywasgu, mae'r holl falfiau ar gau);
• Gwreichionen sy'n ddigon pwerus i danio petrol neu nwy;
• Proses weithredol barhaus yr holl silindrau, yn dibynnu ar drefn weithredol sefydledig y grŵp silindr-piston.

Egwyddor o weithredu

Waeth bynnag y math o system, mae'r egwyddor o weithredu yn aros yr un fath. Mae'r synhwyrydd sefyllfa crankshaft yn canfod y foment pan fydd y piston yn y silindr cyntaf yng nghanol marw uchaf y strôc cywasgu. Mae'r foment hon yn pennu trefn sbarduno'r ffynhonnell wreichionen yn y silindr cyfatebol. Nesaf, daw'r uned reoli neu'r switsh ar waith (yn dibynnu ar y math o system). Mae'r ysgogiad yn cael ei drosglwyddo i'r ddyfais reoli, sy'n anfon signal i'r coil tanio.

Mae'r coil yn defnyddio peth o egni'r batri ac yn cynhyrchu pwls foltedd uchel sy'n cael ei fwydo i'r falf. O'r fan honno, mae cerrynt yn cael ei fwydo i plwg gwreichionen y silindr priodol, sy'n creu gollyngiad. Mae'r system gyfan yn gweithio gyda'r tanio ymlaen - mae'r allwedd yn cael ei throi i'r safle priodol.

Diagram system tanio ceir

Mae dyfais y cynllun SZ clasurol yn cynnwys:

• Ffynhonnell ynni (batri);
• Ras gyfnewid cychwynnol;
• Grŵp cyswllt yn y clo tanio;
• KZ (storio ynni neu drawsnewidydd);
• Cynhwysydd;
• Dosbarthwr;
• Torwr;
• Gwifrau BB;
• Gwifrau confensiynol sy'n cario foltedd isel;
• Plwg tanio.

Y prif fathau o systemau tanio

Ymhlith pob SZ, mae dau brif fath:

• Cyswllt;
• Digyswllt.

Mae'r egwyddor o weithredu ynddynt yn ddigyfnewid - mae'r gylched drydanol yn cynhyrchu ac yn dosbarthu ysgogiad trydanol. Maent yn wahanol i'w gilydd yn y ffordd y maent yn dosbarthu ac yn cymhwyso ysgogiad i'r ddyfais weithredu, lle mae gwreichionen yn cael ei ffurfio.

Mae yna hefyd systemau transistor (inductor) a thyristor (capacitor). Maent yn wahanol i'w gilydd yn yr egwyddor o storio ynni. Yn yr achos cyntaf, mae'n cronni ym maes magnetig y coil, a defnyddir transistorau fel torrwr. Yn yr ail achos, mae egni'n cael ei gronni yn y cynhwysydd, ac mae'r thyristor yn gweithredu fel torrwr. Addasiadau transistor a ddefnyddir amlaf.

Cysylltwch â systemau tanio

Mae gan systemau o'r fath strwythur syml. Ynddyn nhw, mae'r cerrynt trydan yn cael ei gyflenwi o'r batri i'r coil. Yno, cynhyrchir cerrynt foltedd uchel, sydd wedyn yn llifo i'r dosbarthwr mecanyddol. Mae dosbarthiad trefn cludo impulse i'r silindrau yn dibynnu ar ddilyniant y silindr. Mae'r ysgogiad yn cael ei gymhwyso i'r plwg gwreichionen gyfatebol.

Mae systemau cyswllt yn cynnwys mathau batri a transistor. Yn yr achos cyntaf, mae torrwr mecanyddol yn y tŷ dosbarthu sy'n torri'r gylched i'w ollwng ac yn cau'r gylched am wefru'r coil cylched dwbl (codir y troelliad cynradd). Mae gan y system transistor yn lle torrwr mecanyddol drawsyddydd sy'n rheoleiddio'r foment gwefru coil.

Mewn systemau sydd â thorrwr mecanyddol, mae cynhwysydd wedi'i osod hefyd, sy'n niweidio ymchwyddiadau foltedd ar adeg cau / agor cylched. Mewn cynlluniau o'r fath, mae cyfradd llosgi'r cysylltiadau torri yn cael ei ostwng, sy'n cynyddu oes gwasanaeth y ddyfais.

Gall cylchedau transistor gael un neu fwy o transistorau (yn dibynnu ar nifer y coiliau) sy'n gweithredu fel switsh yn y gylched. Maent yn troi ymlaen neu oddi ar brif weindiad y coil. Mewn systemau o'r fath, nid oes angen cynhwysydd oherwydd bod y troellog yn cael ei droi ymlaen / i ffwrdd pan gymhwysir y foltedd isel.

Systemau tanio digyswllt

Nid oes torrwr mecanyddol ym mhob SZ o'r math hwn. Yn lle, mae synhwyrydd yn gweithredu ar egwyddor dylanwad digyswllt. Gellir defnyddio synwyryddion anwythol, neuadd neu optegol fel dyfais reoli sy'n gweithredu ar switsh transistor.

Mae gan geir modern SZ math electronig. Ynddo, mae foltedd uchel yn cael ei gynhyrchu a'i ddosbarthu gan amrywiol ddyfeisiau electronig. Mae'r system microbrosesydd yn pennu'r foment o danio'r gymysgedd aer-danwydd yn fwy cywir.

Mae'r grŵp o systemau digyswllt yn cynnwys:

• Coil gwreichionen sengl. Mewn systemau o'r fath, mae pob cannwyll wedi'i chysylltu â chylched fer ar wahân. Un o fanteision systemau o'r fath yw cau un silindr os bydd unrhyw coil yn methu. Gall switshis yn y diagramau hyn fod ar ffurf un bloc neu unigolyn ar gyfer pob cylched fer. Mewn rhai modelau ceir, mae'r bloc hwn wedi'i leoli yn yr ECU. Mae gan systemau o'r fath wifrau ffrwydrol.
• Coil unigol ar ganhwyllau (COP). Fe wnaeth gosod cylched fer ar ben y plwg gwreichionen ddileu'r gwifrau ffrwydrol.
• Coiliau gwreichionen ddwbl (DIS). Mewn systemau o'r fath, mae dwy gannwyll i bob coil. Mae dau opsiwn ar gyfer gosod y rhannau hyn: uwchben y gannwyll neu'n uniongyrchol arni. Ond yn y ddau achos, mae angen cebl foltedd uchel ar y DIS.

Er mwyn gweithredu addasiad electronig y SZ yn llyfn, mae angen cael synwyryddion ychwanegol sy'n cofnodi amrywiol ddangosyddion sy'n effeithio ar amseriad tanio, amlder a chryfder curiad y galon. Mae'r holl ddangosyddion yn mynd i'r ECU, sy'n rheoleiddio'r system yn dibynnu ar osodiadau'r gwneuthurwr.

Gellir gosod SZ electronig ar beiriannau pigiad a carburetor. Dyma un o'r manteision dros yr opsiwn cyswllt. Mantais arall yw bywyd gwasanaeth cynyddol y rhan fwyaf o'r elfennau sydd wedi'u cynnwys yn y gylched electronig.

Prif ddiffygion y system danio

Mae gan y mwyafrif helaeth o geir modern danio electronig, gan ei fod yn llawer mwy sefydlog na'r ddyfais fâs glasurol. Ond gall fod gan hyd yn oed yr addasiad mwyaf sefydlog ei ddiffygion ei hun. Bydd diagnosteg cyfnodol yn caniatáu ichi nodi diffygion yn y camau cynnar. Bydd hyn yn osgoi atgyweirio ceir yn gostus.

Ymhlith prif ddiffygion y SZ mae methiant un o elfennau'r gylched drydanol:

• Coiliau tanio;
• Canhwyllau;
• Gwifrau BB.

Gellir dod o hyd i'r rhan fwyaf o'r diffygion ar eu pennau eu hunain a'u dileu trwy ddisodli'r elfen a fethwyd. Yn aml gellir cynnal y gwiriad gan ddefnyddio dyfeisiau hunan-wneud sy'n eich galluogi i bennu presenoldeb gwreichionen neu nam cylched byr. Gellir nodi rhai problemau trwy archwiliad gweledol, er enghraifft, pan ddifrodir inswleiddio'r gwifrau ffrwydrol neu pan fydd dyddodion carbon yn ymddangos ar gysylltiadau'r plygiau gwreichionen.

Gall y system danio fethu am y rhesymau a ganlyn:

• Gwasanaeth amhriodol - diffyg cydymffurfio â'r rheoliadau neu arolygu ansawdd gwael;
• Gweithrediad amhriodol y cerbyd, er enghraifft, defnyddio tanwydd o ansawdd isel, neu rannau annibynadwy a all fethu'n gyflym;
• Dylanwadau allanol negyddol fel tywydd llaith, difrod a achosir gan ddirgryniad cryf neu orboethi.

Os yw system electronig wedi'i gosod yn y car, yna mae gwallau yn yr ECU hefyd yn effeithio ar weithrediad cywir y tanio. Hefyd, gall ymyrraeth ddigwydd pan fydd un o'r synwyryddion allweddol yn torri i lawr. Y ffordd fwyaf effeithiol i brofi system gyfan yw gydag offeryn o'r enw osgilosgop. Mae'n anodd nodi union gamweithrediad y coil tanio yn annibynnol.

Bydd yr osgilogram yn dangos dynameg y ddyfais. Yn y modd hwn, er enghraifft, gellir canfod cau rhyng-dro. Gyda chamweithio o'r fath, gall hyd y llosgi gwreichionen a'i gryfder leihau'n sylweddol. Am y rheswm hwn, o leiaf unwaith y flwyddyn, mae angen gwneud diagnosis llawn o'r system gyfan a chynnal addasiadau (os yw'n system gyswllt) neu ddileu gwallau ECU.

Mae angen i chi dalu sylw i SZ os:

• Nid yw'r injan hylosgi mewnol yn cychwyn yn dda (yn enwedig ar un oer);
• Mae'r modur yn ansefydlog yn segur;
• Mae pŵer yr injan hylosgi mewnol wedi gostwng;
• Mae'r defnydd o danwydd wedi cynyddu.

Mae'r tabl canlynol yn rhestru rhai o ddiffygion yr uned danio a'u hamlygiadau:

Maniffestiad:	Rheswm posib:
1. Anhawster cychwyn yr injan neu ddim yn cychwyn o gwbl; 2. Cyflymder segur ansefydlog	Mae inswleiddiad y wifren ffrwydrol wedi torri (chwalu); Canhwyllau diffygiol; Torri neu gamweithio y coil; Mae gorchudd y synhwyrydd dosbarthu wedi torri neu ei gamweithio; Dadansoddiad o'r switsh.
1. Mwy o ddefnydd o danwydd; 2. Llai o bŵer modur	Gwreichionen wael (dyddodion carbon neu dorri'r SZ); Dadansoddiad rheoleiddiwr OZ.

Dyma dabl o arwyddion allanol a rhai o ddiffygion y system electronig:

Arwydd allanol:	Camweithio:
1. Anhawster cychwyn yr injan neu ddim yn cychwyn o gwbl; 2. Cyflymder segur ansefydlog	Dadansoddiad o wifrau ffrwydrol (un neu fwy), os ydyn nhw yn y gylched; Plygiau gwreichion diffygiol; Dadansoddiad neu gamweithio y gylched fer; Dadansoddiad o un neu fwy o brif synwyryddion (neuadd, DPKV, ac ati); Gwallau yn yr ECU.
1. Mwy o ddefnydd o danwydd; 2. Mae'r pŵer modur wedi gostwng	Dyddodion carbon ar blygiau gwreichionen neu eu camweithio; Dadansoddiad o synwyryddion mewnbwn (neuadd, DPKV, ac ati); Gwallau yn yr ECU.

Gan nad oes gan systemau tanio digyswllt unrhyw elfennau symudol, mewn ceir modern, gyda diagnosis amserol o chwalfa, mae SZ yn llai cyffredin nag mewn hen geir.

Mae llawer o'r amlygiadau allanol o gamweithio SZ yn debyg i ddiffygion system tanwydd. Am y rheswm hwn, cyn ceisio trwsio methiant tanio ymddangosiadol, rhaid i chi sicrhau bod systemau eraill yn gweithio'n iawn.

Cwestiynau ac atebion:

Pa systemau tanio sydd yna? Mae ceir yn defnyddio systemau tanio cyswllt a digyswllt. Mae gan yr ail fath o SZ sawl addasiad. Mae tanio electronig hefyd wedi'i gynnwys yn y categori BSZ.

Sut i benderfynu pa system danio? Mae gan bob car modern system danio ddigyswllt. Gellir defnyddio synhwyrydd Neuadd yn y dosbarthwr ar y clasur. Yn yr achos hwn, mae'r tanio yn ddigyswllt.

Sut mae'r system tanio ceir yn gweithio? Clo tanio, ffynhonnell pŵer (batri a generadur), coil tanio, plygiau gwreichionen, dosbarthwr tanio, switsh, uned reoli a DPKV (ar gyfer BSZ).