Beth yw'r 5 math gwahanol o turbochargers?
Cynnwys
Mae turbochargers yn caniatáu i'r silindrau sugno mwy o aer a thanwydd i mewn, gan arwain at fwy o bŵer. Mae 5 math gwahanol o turbochargers wedi'u cynllunio i helpu'r car
Un turbocharger Mae hon yn system gwasgedd lle mae tyrbin allgyrchol yn gyrru olwyn cywasgydd trwy siafft cyfechelog ag ef i gywasgu nwyon. Defnyddir y math hwn o system yn gyffredin mewn peiriannau hylosgi mewnol amgen, peiriannau diesel a gasoline.
Sut mae'n gweithio turbocharger?
El turbocharger Mae'n cynnwys tyrbin sy'n cael ei yrru gan nwyon gwacáu injan hylosgi mewnol, y mae cywasgydd allgyrchol wedi'i osod ar yr echelin, sy'n cymryd aer atmosfferig ar ôl pasio trwy'r hidlydd aer ac yn ei gywasgu i'w gyflenwi i'r silindrau ar bwysedd uwch. nag atmosfferig.
Mewn geiriau eraill, y swyddogaeth turbocharger yn yr achos hwn, cywasgiad y cymysgedd o danwydd ac aer sy'n cael ei gyflwyno i'r silindrau, fel bod yr injan yn derbyn mwy o'r cymysgedd nag y gallai ei dderbyn trwy sugno'r pistons yn unig. Gelwir y broses hon yn wefru uwch ac mae'n cynyddu pŵer y car.
Fodd bynnag, mae yna wahanol fathau turbochargers ac er bod ganddyn nhw i gyd yr un nod, mae ganddyn nhw wahanol ffyrdd o weithio.
Felly, yma byddwn yn dweud wrthych am bum math gwahanol turbochargers.
1.- turbocharger sgriw
Mae gweithrediad cywasgydd sgriw yn seiliedig ar ddau rotor (gwrywaidd a benywaidd) sy'n cylchdroi yn gyfochrog ond i'r cyfeiriad arall; hynny yw, mae'r rotor gwrywaidd yn mynd i mewn i geudod y rotor benywaidd ac yn creu siambr lle mae'r aer cymeriant yn cronni.
Yna maent yn cylchdroi y tu mewn i'r amdo, gan orfodi aer o un ochr i'r llall, gan achosi iddo gylchredeg trwy'r ddau ysgogydd a mynd yn syth i'r ardal gyferbyn â sugno, lle mae cynnydd mewn pwysau oherwydd gostyngiad yn y gofod.
Mae'r dadleoliad parhaus hwn o'r sgriwiau yn cronni aer yn y parth cywasgu nes cyrraedd y pwysau gofynnol, ac yna mae'r aer yn cael ei ryddhau i'r allfa.
2.- turbocharger sgrolio
turbocharger sgrôl ddwbl mae angen amgaead tyrbin cymeriant hollt a manifold gwacáu sy'n cysylltu'r silindrau injan cywir i bob sgrôl.
Er enghraifft, mewn injan pedwar-silindr gyda gorchymyn tanio 1-3-4-2, gall silindrau 1 a 4 bweru un injan turbo, tra gall silindrau 2 a 3 bweru dadleoliad ar wahân. Mae'r dyluniad hwn yn darparu trosglwyddiad mwy effeithlon o ynni o'r nwyon gwacáu i'r tyrbo ac yn helpu i ddarparu aer dwysach a glanach i bob silindr. Anfonir mwy o ynni i'r tyrbin gwacáu, sy'n golygu mwy o bŵer.
3.- turbocharger piston
Dyma un o turbochargers yn hysbys ac yn gweithio pan fydd aer yn cael ei sugno i mewn i'r silindr trwy piston sy'n cael ei yrru gan wialen gysylltu a chrancsiafft. Mae'r piston, gan wneud symudiad gwrthdro, yn cywasgu'r aer y tu mewn i'r silindr ac yn ei ryddhau pan fydd yn cyrraedd y pwysau gofynnol.
4.- turbocharger gwreiddiau
Y math hwn Turbochargers Fe'i canfyddir yn nodweddiadol mewn cerbydau diesel, mae'n cynnwys dau gêr sy'n cywasgu aer wrth gylchdroi i gyfeiriadau gwahanol.
5.- turbocharger gwacter
hwn turbocharger Fe'i defnyddir mewn cerbydau na allant greu'r gwactod angenrheidiol yn y bibell dderbyn, megis peiriannau chwistrellu uniongyrchol, peiriannau turbo neu beiriannau â gweithrediad falf amrywiol.
Yr hyn y mae cywasgydd gwactod yn ei wneud yw sugno aer, ei gywasgu, a'i orfodi i mewn i ben y silindr.
:
