Pa feiciau tair olwyn categori B i'w dewis? A yw'n werth buddsoddi mewn beic tair olwyn?

Mae symleiddio deddfwriaeth yn aml yn peri anhawster. Mae'n ymddangos ei fod yn symlach, ond dros amser mae'n ymddangos bod y cyfarwyddebau newydd yn gysylltiedig â gwrthddywediadau neu baradocsau sylweddol. Yr un peth â beiciau tair olwyn. Fe'u bwriadwyd i'w defnyddio gan bobl ag anableddau. Fodd bynnag, dros amser, dechreuodd gweithgynhyrchwyr gynhyrchu ceir twristiaeth diddorol iawn ar ffurf cerbydau tair olwyn. Mae rhai ohonynt angen trwydded yrru categori A, tra bod eraill angen categori B gyda chymeradwyaeth L5e. Darllenwch ein herthygl a dysgwch bopeth am feiciau tair olwyn, ac yn enwedig beiciau tair olwyn categori B! Rydym yn eich annog i ddarllen!

Treisiclau - beth ydyn nhw?

Cyn i ni ganolbwyntio ar feiciau tair olwyn categori B, gadewch i ni ddod i wybod rhai ffeithiau am y cerbydau hyn! Yn syml, mae'r beic tair olwyn poblogaidd yn gerbyd gyda 3 olwyn ac injan. Gellir ei gyfarparu â dwy olwyn yng nghefn y strwythur neu yn y blaen. Mae'n bwysig nodi nad yw beic modur o'r fath yn gerbyd gyda char ochr. Felly mae angen trwydded yrru ddilys i yrru beic tair olwyn.

Modur beic tair olwyn. Pa fath o drwydded yrru sydd ei angen arnoch chi?

Hyd at Ragfyr 22, 2018, roedd beiciau tair olwyn yn cael eu trin yr un fath â beiciau modur. Gallent gael eu gyrru hyd at 15 hp. a 125 cc, gyda chategori B. Os oeddech chi eisiau gyrru rhywbeth mwy (mwy pwerus), roedd yn rhaid i chi gael y caniatâd priodol.

Roedd y rheoliad mor annifyr fel bod beiciau tair olwyn categori B wedi cael eu hanrhydeddu ers amser maith mewn llawer o wledydd Ewropeaidd. Ac mae hyn waeth beth fo maint neu bŵer yr injan. Yr unig asgwrn cynnen oedd yr homologiad a grybwyllwyd uchod. Beth gyda hi?

Treisiclau - categori B neu A?

A ellir ystyried cerbyd â thair olwyn yn feic modur dwy olwyn? Wrth gwrs y gall. Sut mae hyn yn bosibl? Mae hyn yn berthnasol i fodelau y mae eu trac rhwng olwynion un echel yn llai na 460 mm. Mae modur tair olwyn o'r fath yn gofyn am drwydded yrru wedi'i addasu i'r pŵer os yw'n fwy na 125 cc.

Beic tair olwyn - trwydded yrru a homologiad L5e

Fodd bynnag, mae'n ddigon bod y pellter rhwng olwynion beic modur tair olwyn yn fwy na'r amcangyfrif o 46 cm, ac yna nid yw cyfaint a phŵer yr injan o bwys mwyach. Mae'r offer hwn wedi'i gymeradwyo gan L5e a gall deiliad trwydded yrru categori B ei weithredu yn unol â'r gyfraith berthnasol. Wrth gwrs, os yw wedi dal trwydded yrru am o leiaf 3 blynedd. Felly, gall ystod eang o yrwyr ddefnyddio beiciau tair olwyn categori B.

Beiciau tair olwyn - y pris am bleser anarferol

Cyn i chi brynu beic tair olwyn, dylech ystyried o ddifrif yr hyn yr ydych yn chwilio amdano mewn gwirionedd. A yw'n beiriant tair olwyn symudadwy trefol neu'n dreic bwerus gydag injan fawr? Ar gyfer fersiwn 50 cc, bydd yn rhaid i chi dalu sawl mil o zlotys, ond fe welwch hefyd feiciau tair olwyn yn ddrutach na cheir newydd.

Beic tair olwyn Categori B – i bwy?

Bwriad peiriannau o'r fath oedd gwasanaethu pobl na allent, am resymau iechyd, symud ar gerbydau dwy olwyn. Fodd bynnag, dros amser, mae beiciau modur categori B wedi cael eu defnyddio'n helaeth gan feicwyr modur a gyrwyr ceir sy'n ddiamynedd â thagfeydd traffig.

Pwy fydd yn hapus gyda beic tair olwyn?

Hwyluswyd hyn gan ddetholiad cynyddol o feiciau tair olwyn mireinio a gwydn am brisiau fforddiadwy. Flynyddoedd yn ddiweddarach, mae digon o geir dinas a thwristiaid ar y farchnad sy'n gallu gorchuddio llawer o gilometrau mewn amodau cyfforddus iawn. Mae yna hefyd unedau pwerus na all ond gael eu dychryn gan y pris.

Treisiclau - brandiau ar y farchnad

Dechreuodd y cyfan gyda Piaggio a model MP3 y gwneuthurwr (na ddylid ei gymysgu â'r fformat sain). Yn ddiddorol, mae'r gwneuthurwr wedi cynhyrchu beiciau tair olwyn categori B, yn ogystal â'r rhai oedd angen trwyddedau beiciau modur traddodiadol.

Fodd bynnag, nid yw'r farchnad beiciau tair olwyn yn gyfyngedig i'r un brand hwn. Mae beiciau tair olwyn categori B nodedig hefyd yn cael eu cynhyrchu a'u cyflenwi i'r farchnad:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Darllen;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Pa feic tair olwyn i'w brynu yng nghategori B, h.y. trosolwg o fodelau beic tair olwyn

Ymhlith y gwneuthurwyr uchod bydd modelau diddorol o feiciau modur tair olwyn wedi'u cynllunio ar gyfer gyrru trefol a thwristiaid. Bydd angen trwydded yrru feic tair olwyn categori B ar gyfer pob cerbyd a gyflwynir. Felly does dim rhaid i chi boeni am gyrsiau gyrru beiciau modur posibl. Gadewch i ni ddechrau gyda'r achosion lleiaf.

Beic modur ar 3 olwyn - nid oes angen trwydded beic modur - Yamaha Tricity 125

Nid oedd angen trwydded beic modur ar gyfer y model hwn cyn i'r gyfraith beiciau tair olwyn ddod i rym. Mae'r Tricity 125 yn ddewis gwych i bobl sy'n betrusgar i reidio dwy olwyn oherwydd ei siglorwydd. Pam?

Tricity 125, sy'n golygu rhyddid a chysur yn y ddinas.

Mae'r model a gyflwynir yn sefydlog iawn mewn cyflwr llonydd. Mae'n werth nodi nad oes gan feiciau tair olwyn categori B gyda dwy olwyn flaen ateb cloi ataliad fel arfer. Mae hyn yn caniatáu ichi gadw'ch traed ar y traed hyd yn oed wrth aros i'r golau newid.

Yn ogystal, mae dyluniad y beic tair olwyn hwn yn defnyddio uned 125-cc gyda chynhwysedd o 12,2 hp, sy'n sicrhau symudiad rhydd o amgylch y ddinas. Nid oes llawer o lwybrau i gerdded arnynt.

Beic tair olwyn categori B mwy - Piaggio MP3 3

Mae ar gael mewn fersiynau 300 a 500 cm39. Yn yr amrywiad mwy pwerus, mae hyn yn llai na 250 hp, sydd, o'i gymharu â mwy na XNUMX kg o bwysau ymylol â hylifau gweithio, yn gyfartaledd. Fodd bynnag, mae hyn yn ddigon ar gyfer gyrru ar strydoedd prysur.

Mae gan yr Empetroika glo crog hefyd felly nid yw'n troi drosodd pan gaiff ei stopio. Fodd bynnag, nid yw'r pris mor ddeniadol, sy'n fwy na PLN 40. Cryn dipyn ar gyfer beic tair olwyn heb ei orchuddio.

Metropolis Peugeot

Mae'r "dinasyddion" Ffrengig yn gynnig gwych i'r rhai sy'n hoffi sleifio'n gyflym trwy'r strydoedd. Mae'r modur tair olwyn hwn bron yn gopi o'r Piaggio MP3, sydd, yn ei hoffi, yn plygu fel sgwter yn ei dro. Gadawyd y gyrrwr gydag injan o lai na 400 cc a 37 hp. Dim ychydig, dim llawer.

Yamaha Niken - beic tair olwyn ar gyfer gwir selogion

Nawr mae'n amser ar gyfer beiciau tair olwyn categori B, y dylai amaturiaid fod yn wyliadwrus ohonynt. Pam? Yn gyntaf, mae ganddyn nhw bŵer gwych, ac mae'r modelau a gyflwynir yn gyrru yn union fel beic modur.

Y cyntaf ar y rhestr hon yw'r Yamaha Niken. Mae gan y beic tair olwyn o Japan injan 847 cc. cm, a darperir pŵer gan 115 marchnerth cyflym ac weithiau anodd ei reoli. Mae'n ffortiwn mewn anffawd bod yn rhaid ichi wario mwy na PLN 60 arno, oherwydd pe bai'n rhatach, gallai llawer o hobïwyr golli eu hiechyd arno.

Can-AM Spyder and Riker

Mae'r cyntaf o'r modelau tair olwyn yn dorpido llwyr, a'i injan 106 hp syfrdanol. yn darparu profiad gyrru anhygoel. Fodd bynnag, nid yw'n addas ar gyfer gyrru rhwng ceir, oherwydd yn syml nid yw'n adio mewn corneli. Nid yw ychwaith yn ffitio rhwng dwy lôn.

Yn ddelfrydol ar gyfer amodau eithafol

Yn bwysicaf oll, mae hwn yn feic tair olwyn categori B y gellir ei reidio ar ffyrdd graean. Nid yw'n ofni marchogaeth ar lwch a baw, ond ar wyneb cymharol sefydlog. Dim ond un dalfa sydd - mwy na 70 PLN. O, bloc mor ostyngedig.

Harley-Davidson Tri Glide

Peiriant V2 is-100-litr a dyluniad dwy olwyn ar yr echel gefn - beth mae hynny'n ei olygu? Mae'n debycach i yrru car na reidio mewn cerbyd tebyg i feic modur. Mae mwy o bŵer (XNUMX hp) a hyd yn oed mwy o torque yn darparu teimladau syfrdanol ar y ffordd.

Fel y gwelwch, nid oes angen trwydded beic tair olwyn arnoch. Mae'n ddigon bod gennych gategori B am 3 blynedd a gallwch yrru un o'r modelau uchod yn ddiogel. Os oes gennych yr hawliau i gar teithwyr eisoes, yna bydd pris trwydded beic tair olwyn tua sero. Heb os, mae hyn yn fantais fawr i feiciau tair olwyn categori B!