Pa olew sy'n well Castrol neu Mobil?

Yn rhedeg ymlaen Symudol yn ennill y gystadleuaeth, ond mae gan yr olew hwn fwy o nwyddau ffug na Castrol. O ganlyniad i hyn, mae cyfres o ffeithiau ffug a di-sail yn ymestyn ar gyfer Symudol, gan greu enw drwg i'r gwneuthurwr hwn.

Datganiadau fel: llenwi Symudol gyda gludedd o 5W-40 a daeth yr ICE i ben, yn gwbl gyfiawn, ond dim ond oherwydd bod y modurwr yn delio â ffawn neu ffug, gan ei fod yn gyfleus i unrhyw un ei alw. Am y rheswm hwn, mae angen i chi fod yn ofalus iawn, prynwch olew yn unig mewn canolfannau gwerthu dibynadwy.

Pethau cyntaf yn gyntaf, gadewch i ni ddechrau gyda chyflwyniad. Byddwn yn darganfod beth mae pob un o'r olewau yn ei gynnwys, beth yn union y mae wedi'i gynllunio ar ei gyfer, pa olew i'w ddewis a pha dechnoleg sy'n sylfaenol ynddynt.

Olew synthetig 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Bydd yn ddefnyddiol gwybod bod llinell olew injan Castrol, ym mis Medi y llynedd, wedi'i brofi'n benodol ar gyfer amodau Rwseg, a ystyrir bron. y mwyaf difrifol yn y bydwedi ei adnewyddu yn llwyr. Heddiw, mae gan bob canister o'r gwneuthurwr hwn label newydd. Yn ôl iddo, mae cydrannau amddiffyn ychwanegol newydd hefyd wedi'u cyflwyno.

Nodweddion

Sef, mae gan yr olew Castrol newydd y nodweddion canlynol:

• cymryd rhan mewn iro mwy o amddiffyniad gwisgo yn y broses o gynhesu'r uned ar dymheredd is-sero (ar gyfer ein gyrrwr, mae hyn yn cael ei ystyried yn fantais fawr);
• yn amlwg gwell dangosyddion gwisgo olew yn ystod gweithrediad hirfaith yr injan yn y modd gêr / segur cyntaf, wedi'i gadarnhau gan ganlyniadau profion maes mewn tagfeydd traffig (a fydd yn plesio trigolion dinasoedd mawr);
• hyd yn oed mewn amodau o danwydd o ansawdd isel (nid yw hyn yn newydd-deb i'n gorsafoedd nwy), mewn olewau Castrol blaendaliadau yn cael eu hatal.

Технология

Bydd yn ddefnyddiol gwybod bod yr olew hwn, yn ôl y wybodaeth sydd ar gael ar wefan y gwneuthurwr, wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer unedau pŵer ceir tramor (er, yn yr ystod o olewau mae brandiau wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer ceir Japaneaidd, Corea). Mae'r dechnoleg sy'n ymwneud â chynhyrchu olew yn cael ei chyfieithu i Rwsieg fel "moleciwlau smart". Mae'n awgrymu amddiffyniad gweithredol a hirdymor, sy'n effeithio ar y cynnydd yn adnoddau'r injan hylosgi mewnol.

Gadewch i ni ystyried y dechnoleg Moleciwlau Deallus (moleciwlau smart) yn fwy manwl, gan mai ynddi hi y mae prif fanteision olew Castrol:

• Yn ôl y gweithgynhyrchwyr, mae moleciwlau'r olew hwn yn rhyngweithio mewn ffordd arbennig ag arwynebau mewnol y modur, gan ffurfio tarian amddiffynnol trwm.
• Trwy gydol oes y gwasanaeth cyfan, mae gan yr olew ddibynadwyedd uchel o nodweddion gludedd, a thrwy hynny gynnal pŵer yr uned bŵer a'i ymateb sbardun, economi tanwydd a dangosyddion pwysig eraill.

Mae olewau Castrol cwbl synthetig yn darparu cychwyn oer cyflym i'r injan, hyd yn oed ar dymheredd isel iawn.

Viscosity

Mae gan un o'r ireidiau ICE gorau, Castrol, ei nodweddion gludedd a thymheredd ei hun. Fel y gwyddoch, mae olewau'r brand hwn fel arfer yn cael eu gwahaniaethu gan y math o injan hylosgi mewnol - dwy a phedair strôc. Isod mae tabl o wahanol raddau o'r olew hwn yn ôl math o gludedd a math o olew.

Y brand o olewau 0 a 5W, a ddangosir yn y tabl, yw'r gludedd isaf ac fe'i defnyddir yn unig mewn moduron drud da. Nid yw'n werth arllwys olew o'r fath i beiriannau confensiynol, oherwydd, gyda hylifedd uchel, bydd yn gadael yr injan hylosgi mewnol.

Gludedd SAE	Mark	Pwrpas
0-W/40	Titaniwm Castrol Edge FST (gyda pholymerau titaniwm) CNT*	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/30	Castrol Magnatec AP (wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer cerbydau o Asia - Japan / Korea / China) SNT *	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/30	Castrol Magnatec A5 (wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer cerbydau Ford ICE) SNT*	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/30	Castrol Magnatec AP (safonol) SNT*	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/30	Castrol Edge Professional (gyda ffilm amddiffynnol gryfach) SNT *	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/30	Castrol Edge Castrol Edge OE Proffesiynol (wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau petrol / disel) SNT *	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
5-W/40	Diesel Magnatec Castrol (ar gyfer disel) SNT*	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
10-W/40	Diesel Magnatec Castrol B4 (ar gyfer disel) PSNT**	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
10-W/40	Castrol Vecton Sych Hir (cynwysyddion 20 litr) PSNT**	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
10-W/50	Castrol Power 1 Racing 2T (mewn cynwysyddion 1 litr) PSNT**	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 2-strôc
10-W/60	Castrol Edge (profi pwysedd uchel) SNT*	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
15-W/40	Castrol Vecton (mewn cynhwysydd am 208 litr) PSNT **	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc
20-W/50	Castrol Act E vo 4-T MHP ***	Ar gyfer injan hylosgi mewnol 4-strôc

Olew synthetig 5W-50 Mobil Super 3000

Symudol

Mae'r gwneuthurwr hwn yn mynd â'r tarw wrth y cyrn ar unwaith, gan hysbysebu yma ac acw am eu buddion. Ar y naill law, beth am roi cyhoeddusrwydd di-flewyn-ar-dafod i'ch rhinweddau, os ydynt yn bodoli mewn gwirionedd, a pheidio â'u canmol. Ar y llaw arall, mae rhai modurwyr wedi dychryn.

Boed hynny fel y bo, dyma brif fanteision yr olew hwn, yn ôl y gwneuthurwr ei hun:

• Canlyniadau rhagorol ar dymheredd isel. Mae'r injan hylosgi mewnol wedi'i ddiogelu'n ddibynadwy ac mae'n hawdd ac yn gyflym ei gychwyn hyd yn oed mewn rhew difrifol.

Mewn egwyddor, dylai unrhyw olew synthetig â gludedd isel fod yn gyfryw fel nad yw'n tewychu yn y rhew mwyaf difrifol.

• Amddiffyniad effeithiol o beiriannau tanio mewnol ar dymheredd uchel. Mae ceir modern yn cael eu cyfarparu'n gynyddol â turbochargers (sy'n darparu turbocharging), a all wella perfformiad y car yn sylweddol, ond maent yn gweithio ar dymheredd uchel. Er mwyn amddiffyn yr injan hylosgi mewnol mewn amodau o'r fath, argymhellir defnyddio olew o ansawdd uchel, fel Symudol.
• Perfformiad glanhau perfformiad uchel. Mae cydrannau ac ychwanegion olewau Mobil yn ymdopi â slags unrhyw briodweddau. Mae dyddodion gormodol (slags) yn cael eu ffurfio yn bennaf mewn amodau eithafol sy'n nodweddiadol ar gyfer ein gwlad.
• Darperir amddiffyniad yr injan hylosgi mewnol i'r eithaf. Mae hyd gweithrediad yr injan hylosgi mewnol hyd yn oed yn cael ei warantu gan y gwneuthurwr Symudol (oni bai, wrth gwrs, bod y perchennog yn llenwi'r olew hwn yn gyson, ac nid rhai arall). Mae hyn yn swnio'n eithaf da, oherwydd i lawer o Rwsiaid mae prynu car yn un o'r treuliau neu fuddsoddiadau ariannol pwysicaf mewn bywyd.
• Llai o ddefnydd o danwydd, a eglurir, eto, gan eiddo synthetig. Nid yw olew mwynol confensiynol mor effeithiol wrth gynyddu effeithlonrwydd unedau pŵer (diesel a gasoline), sydd, yn ei dro, yn cynyddu'r defnydd o danwydd.
• Effeithlonrwydd wedi'i brofi gan wahanol brofion ac ymarfer.

Nid oes neb yn dadlau â hyn. Digon yw cofio bod Mobil 1 wedi dod o hyd i gymhwysiad eang mewn chwaraeon moduro, lle nad oes lle i dreifflau.

• Cydnabyddiaeth ymhlith gwneuthurwyr ceirsydd eu hunain yn argymell defnyddio olew Mobil ar gyfer injan eu hepil. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i Gorfforaeth Mercedes-Benz, y mae eu ceir wedi bod yn cystadlu mewn rasys Fformiwla 1995 o dan nawdd Mobile ers 1.

Cyfrinachau a thechnoleg

Rydym yn atgoffa'r darllenydd bod olewau Mobil hefyd wedi dechrau cael eu cynhyrchu ar adeg y cynhyrchiad olew cyntaf yn yr Unol Daleithiau. Mae'r cwmni'n dal i gynhyrchu olewau o wahanol fathau: synthetig, lled-synthetig a mwynau.

Nid yw'n gyfrinach bod eu cyfrinachau'n cael eu defnyddio wrth gynhyrchu cynnyrch "hyrwyddir" o'r fath. Prin fod gan dechnolegau uwch amser i'w feddwl, ac mae Mobile eisoes yn paratoi'r hawliau i'w caffael.

Gellir cynrychioli technoleg cynhyrchu olew symudol fel a ganlyn:

• mae'r olew a echdynnwyd yn cael ei ddanfon i'r purfeydd;
• yma mae'n cael ei lanhau, ei ddihalwyno, ei gynhesu a'i rannu'n gydrannau;
• yna ychwanegir amrywiol ychwanegion, ond bob amser yn cymryd i ystyriaeth y gofynion ar gyfer rhanbarth penodol.

Dylid rhoi sylw arbennig i gynhyrchu olew synthetig, sy'n seiliedig ar gydrannau carbon arbennig. Wedi'i rannu'n ronynnau ethylene yn gyntaf, ac yna'n cael ei ailadeiladu'n gadwyni o foleciwlau, ond gydag ychwanegu hydrogen a charbon, mae cydrannau ireidiau Mobil yn olew super, a nodweddir gan burdeb delfrydol a chaniatáu gweithrediad peiriannau hylosgi mewnol i derfyn y posibl.

Yn ddiddorol, gellir profi ansawdd y brandiau olew a gynhyrchir mewn cydweithrediad agos â raswyr proffesiynol. Mae'r olewau hyn yn cael profion difrifol mewn meysydd chwaraeon ac, ar ôl "arogli'r powdwr gwn", yna maent yn parhau â'u cenhadaeth yn injans tanio mewnol ceir cynhyrchu.

Viscosity

Fel unrhyw olew arall, mae gan Mobile ei gategorïau gludedd ei hun.

SAE gludedd	Mark
0-W/20	Mobil 1 Advance Full Economy arbed ynni (yn ddelfrydol ar gyfer ceir Ford a Chrysler) SNT * - mae'r olew hwn yn arbennig ac nid yw'n mynd i mewn i unrhyw gar.
0-W/30	Mobil 1 FE (wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio yn y fersiynau diweddaraf o beiriannau hylosgi mewnol gasoline a diesel) SNT *
0-W/30	Fformiwla LD SHC Mobil
0-W/40	Mobil 1 (olew safonol ar gyfer amodau gweithredu eithafol a difrifol) SNT pob tywydd *
5-W/20	Arbed ynni Mobil 1 (wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau tanio mewnol gyda safonau ILSAG GF-4)
5-W/30	Symudol Super FE Special (Destination Ford a brandiau ceir eraill)
10-W/40	Symudol Super 1000 X1 (pob-tywydd ar gyfer unedau petrol a disel) МНР ***
10-W/40	Mobil Super S (olew safonol gyda phecyn ychwanegyn a ddewiswyd yn arbennig) cymysg MNT *** SNT*

Crynhoi

Fel y gwelwch, mae gan y ddau wneuthurwr eu manteision eu hunain. Ond rydym wedi rhoi uchod yn unig barn y gwneuthurwyr eu hunain, gan adael y mwyaf blasus yn y diwedd. Sut profodd yr olewau hyn eu hunain yn ymarferol, yn ein hamodau Rwsiaidd?

Syrthiodd yr ergyd gyntaf i hunan-barch ar Castrol, a ystyrir (ac nid yn afresymol) wedi'i lenwi â phob math o ychwanegion (gellir pennu hyn gan dywyllwch yr olew). Nid ydym yn argymell olew o'r fath i'w ddisodli, gan ei fod yn llosgi'n gyflym, sy'n hawdd ei weld a ydych chi'n tynnu pen silindr car y mae ei ddeiet yn Castrol yn unig. Ond mae Symudol yn hyn o beth yn cael ei ganmol yn unig.

Os ydych chi ychydig yn sylwgar, rydych chi'n arsylwi ar y sefyllfa ganlynol: mae bron pob car gwarant mewn delwriaethau yn cael ei dywallt heb ddim mwy na Symudol, er yn yr argymhellion mae'n ymddangos mewn du a gwyn - Castrol.

Ar y llaw arall, mae perchnogion ceir sy'n cefnogi Castrol gyda'r ddwy law. Yn y bôn, trigolion rhanbarthau gogleddol Rwsia yw'r rhain, lle mae'n oer iawn a rhoddir mwy o sylw i gychwyn yr injan. Felly, profodd Castrol yn hyn o beth i fod yn well na Symudol. Yn ogystal, mae olewau Castrol yn rhatach na Mobil, ac weithiau mae hyn yn cael ei ystyried yn fantais amlwg.