Beth yw'r pwysedd teiars cywir?

Mae pwysedd teiars yn effeithio nid yn unig ar gysur, ond hefyd ar ddiogelwch, yn ogystal â chyfradd gwisgo teiars. Felly, mae dosio gofalus yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr yn hanfodol ar gyfer teithio'n ddiogel heb beryglu'ch hun. Ac nid yw'r rhain yn drifles o gwbl, oherwydd mae bron i 20% o'r holl wrthdrawiadau a damweiniau yn gysylltiedig â cheir â llywio diffygiol. Wedi'r cyfan, olwynion a theiars yw'r unig bwynt cyswllt rhwng car a'r ddaear.

Pwysedd teiars car - sut i wahaniaethu rhwng unedau?

Yn dibynnu ar le tarddiad y cerbyd, efallai y bydd ganddo ddynodiad gwahanol ar gyfer faint o aer sy'n cael ei chwistrellu i'r olwynion. Felly, er enghraifft, mewn modelau Prydeinig neu ddim ond o’r farchnad honno, fe sylwch fod y dynodiad PSI yn cael ei ddefnyddio. Mae hyn yn cyfateb i bunnoedd fesul modfedd sgwâr. Wrth gwrs, ychydig iawn y gall dynodiad o’r fath ei ddweud, ond o’i drosi i unedau a ddefnyddir yn Ewrop, h.y. i fariau, gallwch weld bod 1 psi = 0,069 bar.

Gelwir pwysedd teiars hefyd yn atmosffer.. Tua 1 bar ac 1 awyrgylch (atm.) yr un gwerth ydyw. Mae'r gwahaniaethau rhyngddynt yn cyrraedd rhai canfedau. Felly gallwn gymryd yn ganiataol eu bod yr un peth. Weithiau cyfeirir ato hefyd fel kPa (cilopascals), sy'n golygu 0,01 bar. Bydd ymgyfarwyddo â mesurau pwysedd nwy, gan gynnwys, wrth gwrs, yr aer a gyflenwir i'r olwynion, yn caniatáu ichi eu pwmpio i fyny gan ddefnyddio dyfais gydag unrhyw ddangosydd.

Beth ddylai pwysau'r teiar fod?

Ar gyfer y rhan fwyaf o geir teithwyr, tybir bod 2,2 bar yn bwysedd teiars safonol addas. Wrth gwrs, dim ond lefel amodol o bwysau yw hwn yn nheyrau'r car. Gallwch ddod o hyd i'r gwerthoedd mwyaf cywir ar y plât enw sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r cerbyd (fel arfer ar biler drws y gyrrwr neu'r teithiwr). Mae'n dangos pa bwysau teiars ddylai fod ar bob echel ac wrth yrru gyda theithwyr a hebddynt..

Mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn awgrymu pa werthoedd i'w rhoi ar olwynion yn yr haf a pha rai yn y gaeaf. Mewn llawer o achosion mae cyfarwyddiadau ar gyfer meintiau ymyl penodol ac felly fersiynau teiars. Felly, nid yw cadw at 2,2 bar yn syniad da. Ar ben hynny, mae gwerth pwysau teiars yn dibynnu ar ffactorau eraill.

Pa bwysau teiars ddylwn i ei osod yn dibynnu ar yr amodau?

Wrth edrych ar y plât enw, fe sylwch nad yw'r gwahaniaethau rhwng echelau cerbydau penodol yn gyfyngedig i faint teiars. Un o'r darnau nesaf o wybodaeth yw'r bagiau sydd gennych chi yn y car a nifer y teithwyr. Gall y gwahaniaeth rhwng lefelau chwyddiant teiars fod cymaint â 0,3/0,4 bar yn dibynnu ar faint o bobl rydych chi'n eu cario ac a oes gennych chi gargo yn y gefnffordd. Tra mewn ceir dinas neu sedan mae'r dosbarthiad fel arfer yn debyg, mewn wagenni gorsaf gall ddigwydd nad oes angen i'r olwynion echel blaen godi lefel yr aer gan fwy na 0,1 neu 0,2 bar.

Mae cwestiwn arall yn ymwneud â faint o aer ddylai fod yn y teiars yn y gaeaf a'r haf.. Mae rhai o'r farn, wrth yrru ar eira, y dylid ei ostwng i gael gwell tyniant. Nid yw gweithgynhyrchwyr a gweithwyr proffesiynol y diwydiant modurol yn argymell yr arfer hwn. Yn ogystal, mae'n beryglus iawn oherwydd newidiadau tymheredd aml.

Mae tymheredd yn effeithio ar gyfaint a gwasgedd nwy. Pan fydd yn cynyddu, mae'r gyfaint yn cynyddu, a phan fydd yn gostwng, mae'n lleihau. Felly, ffordd llawer gwell ar gyfer reid sefydlog yw cynyddu pwysau teiars a argymhellir gan y gwneuthurwr tua 10-15%. Dylid gwirio pwysau teiars a ddefnyddir yn y gaeaf unwaith y mis.. Wrth gwrs, nid yw'r cyfnod o aeaf difrifol yn ein gwlad yn para'n hir, ond nid yw'n werth y risg. Mae gostyngiad o 10°C mewn tymheredd yn lleihau pwysedd teiars 0,1 bar.

Pwysedd teiars cywir - pam mae angen i chi ei wirio?

Mae yna sawl rheswm pam mae angen i chi wirio pwysedd eich teiars. Dros amser, gall cydrannau olwynion fel falfiau (falfiau) neu hyd yn oed olwynion aloi wisgo allan a gollwng aer. Mae hyn oherwydd gwaith cynnal a chadw diofal (mae falfiau'n anfeirniadol o ddrud a dylid eu newid o leiaf unwaith bob dwy flynedd). Yn ogystal, gall gyrru diofal fel rhwbio yn erbyn cyrbau neu redeg dros gyrbau achosi i aer ddianc yn araf.

Mae twll gyda hoelen neu wrthrych miniog arall hefyd yn anochel. Mae'n debygol iawn y bydd yn mynd yn sownd yn y gwadn, oherwydd bydd pwysedd y teiars yn gostwng ychydig, ond yn gyson.

Sut i wirio pwysau teiars car?

Mewn ceir modern, mae dwy system grimpio - anuniongyrchol ac uniongyrchol. Mae'r un canolradd yn defnyddio'r cyfarpar ABS ac nid yw'n mesur maint yr olwynion chwyddedig penodol, ond cyflymder eu cylchdroi. Os bydd yr olwyn yn newid ei faint, mae'n dechrau troelli'n gyflymach, sy'n cael ei ganfod ar unwaith gan y system. Ni all pwysedd teiars gyda'r system hon ostwng ar unwaith ym mhob olwyn, oherwydd mae'n digwydd yn gyflymśmae cylchdro yn cael ei gymharu rhwng pob cylchyn. Os bydd pob un ohonynt yn colli aer, ni fydd y system yn ymateb.

Mae'r dull uniongyrchol yn seiliedig ar argaeledd synwyryddion monitro TPMS. Maent yn cael eu gosod y tu mewn i'r olwynion gyda falf. Felly, maent yn mesur pwysedd y teiars yn weithredol ac yn anfon signal i'r cyfrifiadur i'w hysbysu o'r cyflwr presennol. Mae'r system fesur hon yn gywir iawn ac yn gweithio ar wahân ar gyfer pob olwyn. Ei anfantais yw'r pris uchel rhag ofn y bydd methiant a'r angen i gyflwyno synwyryddion ychwanegol i'r set o olwynion gaeaf. Gallant hefyd gael eu difrodi wrth newid teiars ar rims.

Sawl atmosffer sydd mewn teiars, neu sut i wirio'r lefel heb synwyryddion ffatri

Wrth gwrs, nid yw pob car wedi'i gyfarparu â system arbennig sy'n gwirio lefel chwyddiant teiars. Fodd bynnag, mae gan bob car deiars ar rims ac mae angen gwirio pwysau'r teiars. Sut i'w wneud? Wrth gwrs, un ffordd yw mynd i orsaf vulcanization neu nwy lle gallwch chi chwyddo teiars. Ar ôl rhoi'r rasel ar y falf, dylai'r mesurydd pwysau ddangos y cyflwr presennol. Gyda llaw, os byddwch chi'n sylwi ar wyriad o'r norm, gallwch chi ailgyflenwi'r swm angenrheidiol o aer yn gyflym.

Fodd bynnag, gallwch hefyd wirio pwysedd teiars mewn ffordd arall.. Ar gyfer hyn, defnyddir synhwyrydd pwysau teiars.. Wrth gwrs, gallwch chi brynu mesurydd pwysau a chreu dyfais o'r fath eich hun, ond mae'n well dewis dyfais arbennig wedi'i haddasu ar gyfer mesur teiars ceir. Mae'n rhad, nid oes rhaid i chi yrru i'r orsaf nwy na vulcanize bob tro, a gallwch wirio'r hyn sydd ei angen arnoch yn gyflym ac yn drylwyr.

A yw'n werth gyrru gyda phwysau teiars arferol?

Wrth gwrs nid yw'n werth chweil. Mae yna o leiaf sawl rheswm, ac un ohonyn nhw, wrth gwrs, yw diogelwch. Mae cysur gyrru ar bwysedd teiars isel hefyd dan sylw. Yn ogystal, gyda gweithrediad y car o'r fath, gellir difrodi teiars, a fydd yn llawer mwy defnyddiol ar gyfer ailosod, ond nid dyna'r cyfan. Teiar isel wedi ymestyn pellteroedd brecio.

Os yw pwysedd y teiars yn rhy uchel, byddwch chi'n teimlo llawer mwy o ddirgryniad yn y caban. Gan fod lleithder yn waeth, nid yn unig y byddwch chi a'ch teithwyr yn ei deimlo, ond yr ataliad cyfan. Cofiwch mai'r teiars sy'n casglu llawer o ddirgryniadau, ac felly ni ddylai'r system atal eu hamsugno. Yn ogystal, mae mwy o risg o dyllu teiars ar ôl taro rhwystr caled.

Fel y gwelwch, mae'n werth sicrhau bod eich teiars wedi'u chwyddo'n iawn a'u gwirio'n rheolaidd.

Cwestiynau Cyffredin

Beth yw pwysedd y teiars 15?

Y pwysau mewn teiars 15 modfedd yw 2,1 i 2,3 bar ar gyfer yr echel flaen a 1,9 i 2,9 bar ar gyfer yr echel gefn. Pan fyddwch yn ansicr, edrychwch am wybodaeth ar y plât enw, y sticer ar y cerbyd, neu yn llawlyfr perchennog y cerbyd.

Sut olwg sydd ar ddangosydd pwysedd teiars?

Mae'r system TPMS yn monitro pwysedd teiars. O 1 Tachwedd, 2014, mae hwn yn offer gorfodol ar gyfer pob car newydd a werthir yn yr Undeb Ewropeaidd. Os yw pwysedd y teiar yn rhy isel, bydd symbol oren gydag ebychnod mewn pedol yn goleuo ar y panel offeryn.

Sut i bwmpio teiars car yn yr orsaf?

Y dyddiau hyn, mae gan bron bob gorsaf nwy gywasgydd y gallwch chi chwyddo teiars eich car am ddim. Gosodwch y gwerth cywir ar y cywasgydd y bydd y teiars yn cael ei chwyddo iddo. Dadsgriwiwch y falf sy'n sicrhau'r falf a rhowch y tiwb cywasgydd ynddo. Bydd y cywasgydd yn dechrau ac yn stopio pan fydd yr aer yn cyrraedd y gwerth priodol.